ce qui veut dire que en 20 ans, toutes les optimisations des moteurs en vue de consommer moins ont été entièrement bouffées par la mode stupide des SUV ?

Dit celui qui roule en Duster 

Il y a aussi les différents systèmes de dépollution qui font que les gaz d'échappement sont moins crades (moins de particules, moins de NOx, ...) mais cela implique une certaine surconsommation de carburant.

Dit celui qui roule en Duster 

Et il y avait eu précédemment un HR-V, un CR-V 2....

Ouaip dit celui qui roule en Duster (bis repetita) 

Ouaip dit celui qui roule en Duster (bis repetita) 

comme dit dans mon message précédent, je ne considère pas le Duster 4x4 comme un SUV "pseudo baroudeur"

disons que le SUV combine les mauvais aspects: poids, aérodynamique et inflation des coûts.

Encore une fois, tu peux appliquer cela à l'ensemble des véhicules 

On devrait bientôt arriver au "C'était mieux avant !" 

A une draisienne 

https://fr.wikipedia.org/wiki/Draisienne

Consommer plus pour polluer moins. Faudra qu'on m'explique !

Parce qu'on a tendance à parler de pollution au singulier, alors qu'il y a de nombreuses pollutions dues aux nombreux composés chimiques et à leur effet respectif.

Il y a ceux qui sont directement néfastes pour la santé (CO, NOx, hydrocarbures imbrûlés, ozone, poussières fines, ...) et qu'il faut réduire à tout prix sous peine de rendre les lieux de forte concentration, typiquement les villes, invivables.

Et il y a ceux qui ne le sont pas mais dont l'effet est dommageable d'une autre manière, par exemple le CO2 et son corollaire, le changement climatique.

Les systèmes de dépollution s'attaquent essentiellement aux premiers mais en provoquant une augmentation de la consommation (régénération d'un FAP par exemple ou l'augmentation du poids des VH avec l'ajout de tous ces systèmes) et donc l'augmentation des seconds.