Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 4 (2013- 2017) => Discussion démarrée par: felmerien le 05 novembre 2013 à 15:53:53
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Bon je lance ce sujet que je ne trouve pas ailleurs...
pour ma part seulement 300 km au compteur donc pas forcement parlant:
sur autoroute (280 km a 120 en moyenne) : 5,9 l /100
en ville: 7,5 l /100
autant dire que je suis un peu déçu pour le moment, surtout en ville, toutes les mesure ODB ayant été faite mode "econ" activé et sans trop tirer mais en sortant du vert forcement (car en 1ere et 2ieme, je ne vois pas comment rester dans le vert..)
si ca continue je vais le rebaptiser mode e-con >:D
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Bon je lance ce sujet que je ne trouve pas ailleurs...
Je pense que tu es le premier propriétaire de CR-V 1.6 i-DTEC ici ;)
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et bien faut bien être premier en quelque chose ;)
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et bien faut bien être premier en quelque chose ;)
;)
Pour la conso, il faut lui laisser un petit plus de temps, je pense ... s'habituer à la voiture, vérifier la conso réelle en faisant le plein (l'ODB est peut-être faux) et puis on arrive dans la période de l'année où on consomme plus (pluie, froid, phares allumés presqu'en permanence, ...).
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Faire une estimation de la consommation moyenne de carburant sur les premiers kilomètres n'est pas représentatif (rodage de l'équipage mobile même si on a fait d'énormes progrès en terme de précision d'usinage). Pas mal d'apprentissage sur les premiers milliers de kilomètres sont effectués pour estimer les dispersions et les compenser.
Ce qui m'étonne toujours quand on parle consommation, c'est que l'on oublie de parler des caractéristiques du véhicule (poids, Cx, SCx, trainée, ...). Faut pas se leurrer, moteur downsizé ou pas, les consommations ne sont pas si différentes que cela surtout si on utilise ces blocs dans des zones où le rendement énergétique n'est pas optimal (CSE).
Diminuer la consommation d'un véhicule, c'est utiliser le GMP dans sa meilleure zone de rendement énergétique (rapport de boite adaptée, accélération franche, anticipation, roulage au point mort (O0 O0 O0)
Avec mon CR-V III de 2007 et ses 220000 kms, j'arrive régulièrement à descendre en dessous des 7L tout en conservant une conduite que je qualifie d'énergique sans être énergivore (je suis pas un adepte de la pédale de frein, énergie perdue)
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Felmerien,
Pour te donner une idée, j'étais aux alentours de 6,5 avec mon 2.2 I-DTEC au début, puis passé ~15 000 la moyenne s'est stabilisée à ~6,2 avec des records à 5,8 (en été).
Il n'y a donc pas à s'inquiéter pour le moment.
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En ce qui me concerne, après 10000km, 6,4 de moyenne (la Bretagne, c'est vallonné, venteux...)
A la louche : 60% voie rapide 110, 10% autoroute 130, moins de 5% ville pure, les 25% restant départementales ou équivalent avec pas mal de variation de rythme (villages, paysage vallonné)
Mode ECON toujours sur ON mais je ne suis pas l'indicateur de montée de rapport à la lettre : de façon générale je monte les rapports plus tard, en côte je redescends assez facilement en 5ème alors qu'il donne le feu vert pour la 6, et idem sur le plat stabilisé entre 80/90 où je reste généralement en 5ème alors qu'il préconise la 6.
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En ce qui me concerne, après 10000km, 6,4 de moyenne (la Bretagne, c'est vallonné, venteux...)
A la louche : 60% voie rapide 110, 10% autoroute 130, moins de 5% ville pure, les 25% restant départementales ou équivalent avec pas mal de variation de rythme (villages, paysage vallonné)
Mode ECON toujours sur ON mais je ne suis pas l'indicateur de montée de rapport à la lettre : de façon générale je monte les rapports plus tard, en côte je redescends assez facilement en 5ème alors qu'il donne le feu vert pour la 6, et idem sur le plat stabilisé entre 80/90 où je reste généralement en 5ème alors qu'il préconise la 6.
C'est en Bretagne que mes conso moyenne sont généralement les plus basses. Je pense que les voies rapides limitées à 110 km/h n'y sont pas pour rien.
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je n'ai plus qu'aller en bretagne alors :)
c'est un beau pays mais peut être aussi pluvieux que mon plat pays!
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C'est en Bretagne que mes conso moyenne sont généralement les plus basses. Je pense que les voies rapides limitées à 110 km/h n'y sont pas pour rien.
Oui le 110 est un très bon compromis vitesse/conso.
Par contre j'avais eu l'occasion de le signaler cet été : à l'occasion d'un passage en Belgique et aux Pays Bas, qui n'ont pas volé le nom de plat pays, j'avais enregistré un 5,5 sur un trajet de 300km avec une vitesse autour de 110
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je n'ai plus qu'aller en bretagne alors :)
c'est un beau pays mais peut être aussi pluvieux que mon plat pays!
Faut juste faire gaffe à ne pas se prendre un portique "Eco Taxe" sur la G****** >:D
:je-sors:
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Oui le 110 est un très bon compromis vitesse/conso.
Par contre j'avais eu l'occasion de le signaler cet été : à l'occasion d'un passage en Belgique et aux Pays Bas, qui n'ont pas volé le nom de plat pays, j'avais enregistré un 5,5 sur un trajet de 300km avec une vitesse autour de 110
Je confirme aussi :)
La traversée de la Belgique via l'axe Lille-Gand-Anvers est généralement pour moi l'occasion de consommer très peu.
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Je confirme aussi :)
La traversée de la Belgique via l'axe Lille-Gand-Anvers est généralement pour moi l'occasion de consommer très peu.
Le retour en mode "Go Fast" avec le coffre chargé jusqu'au toit fait augmenter la conso par contre :crazy:
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Le retour en mode "Go Fast" avec le coffre chargé jusqu'au toit fait augmenter la conso par contre :crazy:
Et en plus, au retour on roule face au vent :P
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Et en plus, au retour on roule face au vent :P
Pour eviter l'odeur des moules dans le coffre remplis jusqu’au toit :idiot2: :idiot2:
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Pour eviter l'odeur des moules dans le coffre remplis jusqu’au toit :idiot2: :idiot2:
Pour les moules, pas besoin d'aller aux Pays-Bas :P
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Cela va déraper :danger:
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Cela va déraper :danger:
j'ai failli y aller mais je n'ai pas ouvert la coquille :crazy:
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Le 1.6 i-DTEC allant être de plus en plus répandu, il mérite bien d'avoir un sondage consommation qui lui soit dédié ;)
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Le 1.6 i-DTEC allant être de plus en plus répandu, il mérite bien d'avoir un sondage consommation qui lui soit dédié ;)
J'ai fusionné le sondage avec le sujet existant ;)
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J'ai fusionné le sondage avec le sujet existant ;)
Tu m'as devancé :)
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Pour les moules, pas besoin d'aller aux Pays-Bas :P
Je t'invite à écouter "Moules Frites" de Stromae :D
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bon comme je suis a priori le premier a rouler avec un 1,6 je devrais renseigner le sondage...
mais pour le moment j'attends car je suis en rodage, je ne voudrais donc pas fausser les chiffres ^-^
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bon comme je suis a priori le premier a rouler avec un 1,6 je devrais renseigner le sondage...
mais pour le moment j'attends car je suis en rodage, je ne voudrais donc pas fausser les chiffres ^-^
Tu peux modifier ton vote et faire évoluer ta conso moyenne au fur et à mesure ;)
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alors ca y est: "a voté" !!!!
6,3 en conso moyenne
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alors ca y est: "a voté" !!!!
6,3 en conso moyenne
O0
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Les sondages de conso., c'est bien, mais il faudrait prendre en considération la vitesse moyenne.
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Les sondages de conso., c'est bien, mais il faudrait prendre en considération la vitesse moyenne.
Oui mais pas que...
Pleine charge , à vide , force du vent ... :crazy:
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on peut aussi dire l'usage ville/mixte/route/autoroute :D
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Oui mais pas que...
Pleine charge , à vide , force du vent ... :crazy:
Oui aussi, mais la vitesse moyenne est donnée par l'ODB. Y a qu'à lire. ;)
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alors ca y est: "a voté" !!!!
6,3 en conso moyenne
Sensiblement la meme valeur relevé avec le 2.2L i-dtech pour le moment j'ai 6.4L et 19000KM,
tous parcours avec plutôt de long trajet sur nationale départementale et autoroute
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Le kilométrage de vos CR-V vont rapidement dépasser celui du mien cloué dans mon garage. ;)
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Pour preciser la conso.
6,3 l/100 sur 400 km en moyenne (2/3 autoroute+route et 1/3 ville)
5,9l/100 sur 250 km d'autoroute (125km/h en moy)
4,9l/100 sur 10 km de voie rapide (90 km/h en moy)
En ville pure ça consomme plus que ce que j'avais prevu: entre 7 et 8l/100
mais bon j'espere que cela va diminuer quand le moteur sera un peu plus "rodé".
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Le kilométrage de vos CR-V vont rapidement dépasser celui du mien cloué dans mon garage. ;)
sauf si Noisette se l'approprie pour les voyages ? ;)
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Il faut déjà que Noisette réussisse à le sortir du garage :-X
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Il faut déjà que Noisette réussisse à le sortir du garage :-X
Même si cela frotte un peu sur les côtés, je suis sûr qu'elle y arrivera :crazy:
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C'était pour cela l'option marchepieds :crazy:
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Le kilométrage de vos CR-V vont rapidement dépasser celui du mien cloué dans mon garage. ;)
Encore heureux que tu ais fait la révision avant le stokage je pense que Mme va le décrasser de temps en temps
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Il faut déjà que Noisette réussisse à le sortir du garage :-X
C'est vrai que c'est un peu "chaud" pour sortir du garage ;)
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Sensiblement la meme valeur relevé avec le 2.2L i-dtech pour le moment j'ai 6.4L et 19000KM,
tous parcours avec plutôt de long trajet sur nationale départementale et autoroute
Conditions idéales pour consommer peu 8)
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C'est vrai que c'est un peu "chaud" pour sortir du garage ;)
Pourtant, va falloir le faire tourner, cela va faire 3 semaines depuis mon accident et je ne sais pas ce que cela va donner si j'attends fin janvier. ???
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Pourtant, va falloir le faire tourner, cela va faire 3 semaines depuis mon accident et je ne sais pas ce que cela va donner si j'attends fin janvier. ???
Tu peux toujours démarrer le CR-V et le laisser tourner un peu. Cela dit, il n'y a pas de raison qu'il y ait des problèmes : le CR-V est à l'abri.
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+1.vu l age de la batterie il ne devrait y avoir aucun probleme.
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Vous avez sans doute raison. :)
Je me demandais aussi s'il ne fallait pas le mettre sur chandelle. 3 mois, je ne sais pas si c'est court ou long comme immobilisation ???
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si c etait moi je ne le mettrait pas sur cale; as tu la possibilite de le bouger de quelques decimetres dans ton garage pour eviter une eventuelle deformation des pneus s il reste lontemps à la meme place?
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Vous avez sans doute raison. :)
Je me demandais aussi s'il ne fallait pas le mettre sur chandelle. 3 mois, je ne sais pas si c'est court ou long comme immobilisation ???
Oui, bonne idée. Je te conseille même de faire démonter le moteur ! >:D
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si les souris du garage n ont plus de durites pour manger vont telles s attaquees aux sieges?
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si c etait moi je ne le mettrait pas sur cale; as tu la possibilite de le bouger de quelques decimetres dans ton garage pour eviter une eventuelle deformation des pneus s il reste lontemps à la meme place?
+1 ... et ne pas mettre le frein à main (des cales sous les roues à la place si la voiture risque de rouler toute seule).
Penses aussi éventuellement à mettre les phares sur "OFF" plutôt qu'"AUTO". Il me semble que quelqu'un avait dit que sur le CR-V 3, cela consommait un tout petit peu de courant de les laisser en "AUTO".
Sinon, 3 mois ce n'est pas long ... pour la voiture :-X
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Comme tu le dis, pour le VH... :-[
Il est vrai que le CR-V est bien à l'abris, le bouger de quelques dm sera faisable en ouvrant la porte. Le problème est que mon allée n'est pas droite et cela complique les manœuvres.
Je pense que d'ici une semaine, on va tenter une sortie l'histoire de lui dégourdir les roues. Qu'est ce que je regrette de ne pas avoir pris une BVA :crazy:
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Oui, bonne idée. Je te conseille même de faire démonter le moteur ! >:D
Et c'est un expert du faible kilométrage annuel en diesel qui parle >:D
:double-doigt:
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ou bien !!
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s. Qu'est ce que je regrette de ne pas avoir pris une BVA :crazy:
je ne te l'aurais pas rendue si vite en BA
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Ça me fait penser que si tout va bien pour les vacances de février et à défaut d'aller faire du ski, si je me sens capable, j'irais bien manger des moules frites ;)
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je pense que ce sera fermé à cette période
ma mère y est allé ce Dimanche avec son copain et c'était le dernier jour
je pense qu'ils rouvriront pour les vacances de pâques
mais , tu peux aller ailleurs
ou ON peut aller ailleurs
pourquoi pas à la Guinguette du lac de Carcès pas loin de chez toi ??
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moules frites ;)
Hum :D
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pourquoi pas à la Guinguette du lac de Carcès pas loin de chez toi ??
:D Haaaaa le lac de Carcès, j'y penses, et si vous passiez à Lorgues chercher quelques bonne bouteilles de Lorguaises et venir manger un frites- moules en Belgique, hein??? ;) O0
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Je parlais de la moule je laisse la frite :2funny:
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Ça me fait penser que si tout va bien pour les vacances de février et à défaut d'aller faire du ski, si je me sens capable, j'irais bien manger des moules frites ;)
C'est arrive pres de chez vous - les moules.flv (http://www.youtube.com/watch?v=wa-_dqBKyLc#)
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Ça me fait penser que si tout va bien pour les vacances de février et à défaut d'aller faire du ski, si je me sens capable, j'irais bien manger des moules frites ;)
On se voit alors ! >:D
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Ca ne me déplairait pas, maintenant, je vais attendre un peu avant de faire des prévisions pour les 6 prochains mois.
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ce soir nous avons manges moules frites!un regal!
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Encore, vive la moule mort au frites :D
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alors moules à la setoise sans frites...........ou moule d une belle setoise!
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je rappelle pour les morts de faim ( dont je fais parti ) que les moules frites du "Bounty "
sont à GOGO
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bon comme je suis a priori le premier a rouler avec un 1,6 je devrais renseigner le sondage...
mais pour le moment j'attends car je suis en rodage, je ne voudrais donc pas fausser les chiffres ^-^
Bonjour en rodage moi aussi mais hier j'ai fait 750 km d autoroute sous pluie abondante, vitesse moyenne 120km/h (oui je sais c est 110 sous la pluie), voiture chargė .
Conso 6.7
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Cela ne m'étonne pas plus que ça. Les plus grosses consos que je fais sont toujours sous la pluie.
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Les essuies-glaces bouffent entre 15 et 20ch, c'est normal :buck2:
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15 avec uniquement les avants et 20 si on ajoute l'AR, c'est cela ? :crazy:
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15 avec uniquement les avants et 20 si on ajoute l'AR, c'est cela ? :crazy:
Voilà ... 20 avec l'AR en intermittent et cela peut monter à 30ch avec l'avant en vitesse max et l'AR en continu.
Ce n'est pas pour rien que Porsche met l'essuie-glace arrière en option sur sa 911 >:D
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Conso d'un CR-V 4 de 1,6 L neuf i-DTEC, 1 mois de circulation, 2200 km; au total de plein à plein, 5,2 L de moyenne.
Mais le plat pays même avec pluie, vent, froid, reste plat.
Autoroute, route, et ville (35 %- 35 %- 30 %), moteur toujours entre 1800/2500 tr/mn, ne descend pas en dessous des 1500 tr/mn pour meilleure relance.
Autoroute, 6° à 2200 tr/mn.
Si la clim reste ON, la consommation monte à 5,8 L/100. Sans clim, avec bonne régulation du chauffage, 5,2 L/100.
Assez satisfait du résultat sur 1 mois complet.
Diésel avec additif habituel.
Pneu Hiver Falken.
Pour le moment, pas de problème à signaler.
LeonDand
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Assez impressionnant pour un véhicule de ce gabarit O0
Ce sont les consommations mesurées/calculées ou affichées à l'ordinateur de bord?
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Les consos sont aussi obtenues avec le mode ECON ON je suppose ?
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Précisions;
Achat le 24 janvier 2014 après avoir presque tout essayé (les françaises, les WV, les autres berlines allemandes, et asiatiques).
Premier Honda = CR-V 4, gris métallique acier, version Executive nav.
Pneus hiver Falken HS 439, à 2,5 bar, installé aussitôt;
Consommation 5,2 depuis le départ, sans le mode Eco, sans la clim; (neuf affiché au compteur = 5,6 km) de plein à plein.
Total réalisé 2200 km en 1 mois (mixte, A1 / routes puis ville souvent).
La consommation augmente sensiblement (5,8 L) si la clim est installée, et si mauvais temps (pluie, vent, température < à 5°).
Régime presque toujours entre 2000 et 2500 tr/mn. Sauf démarrage ou régénération "spontanée" (fait grimper le nombre de barettes de 2 , pendant qq km);
CR-V 4 de 1,6 L très confortable et agréable. RAS. Parfait pour le moment. Caméra de recul toujours sale par temps de pluie et vent. On verra en altitude si la consommation grimpe, et si à partir de 5000 km (pièces en place), la consomation va se maintenir.
A suivre, LeonDand
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Belle performance. O0
Je me demande si tu auras une difference significative entre clim OFF, ECON OFF et clim ON, ECON ON.
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Oui, je suis un peu bluffé.
700 km mixte autoroute (60 %) et routes (40 %) ce jour.
CLIM off, Eco Off, peu de pluie, et consommation qui, entre 2 pleins (de la veille au soir, à ce soir) est à 4,89 L/100 sur une même journée.
Le moteur reste entre 2000 et 2500 tr/mn, et peu de barrettes affichées dans ces conditions: la relance rapide et la montée rapide en régime fait qu'elles ne sont pas nombreuses; elles n'ont pas le temps de s'installer....
A l'inverse, avec le mode ECO la montée en régime est plus lente, et le nombre de barrettes est plus important.
Le moteur n'a que 2300 kms, en conséquence, la vitesse est de 90 km/h sur route ou 70 ou 50 dans les traversées sous radars..., ce qui fait baisser la consommation. Autoroute, à 120 vu le vent. Vent de dos au retour.
Confirmation, souplesse de ce moteur qui monte très vite, et faible consommation de diésel, < à 5,5 L de toute façon. Même en 6° à 2500 tr/mn, on est à 5,4 sur le plat.
Pour un premier Honda, assez satisfait.
Regrets: les 2 commodos ne sont pas éclairés.
Bel engin, pourvu que ça dure.
Leondand
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Salut à tous
Bon alors la question à 100€, combien consomme le 1,6L si on a le pied lourd, et comme je suis pénible je cherche la réponse pour mardi matin 8H.
C'est le moment ou je vais entrer au garage Honda d'Avignon (AU TOP) pour commander ma 4eme Honda en 4 ans d'ailleurs (CRV3 Innova de madame en 2010, CRV4 Innova de madame en 2013, JAZZ 2009 pour papa, et maintenant une pour le boulot pour moi, mais laquelle ???)
Je m'explique ce sera la CIVIC Tourer 1,6 Innova (bien équipée mais basse), ou le CRV 1,6 Executive Navi (Haute mais moins bien équipée)
Je laisse donc ma HYUNDAI I40 SW Pack Premium Limited Full option avec 90'000 km au compteur (Très bien équipée mais très basse) qui me fatigue le dos à chaque entrée et sortie.
Bref la raison "médicale" voudrait que je m'oriente vers le CRV mais sa consol réel me fait un peu peur et mes calculs de rentabilité avec une consol moyenne de 7L au 100Km sont beaucoup moins bon que la CIVIC (écart annuel de plus de 1000€ sur une base de 40000 km, et plus de 1500€ au de la de 45000 km)
???
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7L/100km cela me parait beaucoup même avec le pied lourd.
Combien consommes-tu avec le CR-V 4 de Mme avec le pied lourd? Ensuite, je pense que tu peux déduire 1L/100km (si le CR-V de Madame est en boite manuelle) ou 2L/100km s'il est en boite auto.
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Tu n'as qu'à lever le pied pour la rentabilité, et prendre le CR-V pour ton dos.
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Bon de toute façon après calcul et recalcul c'est trop risqué économiquement, et pour ce qui est de l'allègement du pied je me connaît donc cela ne durera qu'un temps
Donc demain je pense que je signe pour une civic Tourer
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Premier retour après les 1000 premiers kilomètres :
5,1l aux 100 sur nationale (mon parcours quotidien maison-boulot).
6,4l aux 100 sur autoroute (138 au regulateur)
Ville : j'en fait trop peu pour m'en rendre compte
Ça me paraissait intéressant de donner ces chiffres (ODB) "sortie d'usine". Je viendrai donner ces mêmes chiffres une fois passé les 10'000kms pour voir l'évolution!
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Ça fait quand même 0,4l d'écart avec mon 2,2 (132 compteur au régulateur). O0
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Retour de vacances 866kms autoroute130 km/h consommation odb 5.4 vérifié après le plein 5.39 l odb est précis.
Ce 1.6 idtec est une réussite, je ne regrette pas mon i ctdi avec 7.5 de moyenne
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10 CV de plus pour permettre de l'avoir en 4x4 et il sera encore mieux
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Retour de vacances 866kms autoroute130 km/h consommation odb 5.4 vérifié après le plein 5.39 l odb est précis.
Ce 1.6 idtec est une réussite, je ne regrette pas mon i ctdi avec 7.5 de moyenne
Ainsi voici...
l'avis de Brian ;)
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Ils ont fait fort Honda, mais encore plus sur le Cx pour un Suv O0
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Bonjour
Cela fait maintenant un peu plus d'un an que j'ai mon Honda CRV 1.6.
Je fais très peu de ville.
J'ai longtemps fait une moyenne de 5.4 l au 100km. Depuis le rappel de véhicule pour un changement de pièce il y a quelques semaines j'étais passé à 5.7 l au 100 km.
Suite à mon passage au garage pour une révision j'ai signalé le problème et ils ont fait quelques réglages. J'ai depuis fait environ 300km (nationales) et l'ODB m'indique une consommation de 5l au 100 km. Je roule en econ
.
Il semblerait qu'avec un petit effort au niveau des réglages on puisse améliorer sa consommation. Ces nouveaux réglages ont également réglé les petits trous d'accélération que je constatais parfois.
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Bonjour à tous,
Voici maintenant prés de 6 mois que je partage mes longs trajets avec mon CR-V4, et c'est que du bonheur de rouler avec ;)
Pour la consommation, j'ai attendu de faire plusieurs longs trajets comme Bordeaux Nice (A/R) et Bordeaux Evian les bains (A/R) via autoroutes à 135 km réglés. La consommation moyenne est de … 5,2 litres au 100 suivant l'ODB. Et ça c'est cool :D :D
Et cerise sur le gâteau, pas de bruit hormis le déplacement d'air …
Donc, ma moitié et moi, les heureux possesseurs d'un CR-V4.
:)
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2500 km....5,8 l / 100 km pour le CRV4 executive navi 1,6 IDTEC
mode ECO
1600 km autoroute A10/A71 entre les yvelines et narbonne
+ 900 km de petite route moyenne montagne+ville
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Ma dernière conso de plein à plein...39, 82litres pour 819KM 80% Autoroute le reste petites routes
= 4,86 litres d'excelcium...ça le fait!
Ce nouveau véhicule me plait de plus en plus! ;)
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Toutes ces consommations qui tournent autour de 5 L/100 avec un fort usage autoroutier montrent bien que le Diesel est LA solution pour ceux qui roulent beaucoup sur voies rapides.
Et particulièrement ce 1,6 120 ch O0
Il faut juste prévoir de les revendre si possible avant la fin de garantie et si celle-ci est finie, avant que le turbo casse (on ne sait pas trop quand ça peut arriver mais ça n'arrive qu'au bout d'un certain temps comme aurait dit Fernand, voire un temps certain ;)).
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Ce 1.6 i-DTEC 120 est effectivement un vrai chameau :)
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Il faut juste prévoir de les revendre si possible avant la fin de garantie et si celle-ci est finie, avant que le turbo casse (on ne sait pas trop quand ça peut arriver mais ça n'arrive qu'au bout d'un certain temps comme aurait dit Fernand, voire un temps certain ;)).
La revente ne doit pas forcement se faire à la fin de la garantie, il suffit de bien s'assurer, j'ai d'ailleurs été surpris que mon assurance me propose une garantie panne mécanique, turbo, boite moteur clim et bien d'autres organes sont concernés, pour une tarification de 60 euros par an
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La revente ne doit pas forcement se faire à la fin de la garantie, il suffit de bien s'assurer, j'ai d'ailleurs été surpris que mon assurance me propose une garantie panne mécanique, turbo, boite moteur clim et bien d'autres organes sont concernés, pour une tarification de 60 euros par an
Merci pour l'info elso, je me renseignerai auprès de la mienne à la fin de garantie constructeur ;)
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Pour ceux qui ont la garantie 10 ans, le turbo est compris dedans 8)
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Pour ceux qui ont la garantie 10 ans, le turbo est compris dedans 8)
Je ne crois pas, non.
Edit : ha mais si, tu as raison ! Il y a même la vanne EGR, et les injecteurs. Mais pas la pompe d'injection par contre.
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Whaow, je suis enfin passé sous les 5l aux 100! 4,9 à mon dernier plein 8)
D'habitude j'oscille entre 5,1 et 5,3 sur mon utilisation quotidienne (75% route, 10% voie rapide, 15% ville)
C'est d'ailleurs ce que m’annonçait l'ordinateur de bord, c'est bien mon premier véhicule où l'ODB affiche une conso 100% exacte O0
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200 kms de nationale et de départementale et hop 4,9l /100 à l'ODB ! Je ne me suis pas spécialement traîné et je suis donc assez impressionné par la faible consommation de ce moteur !
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j'avais en son temps signalé une consommation de 5,8 l / 100 km mode autoroute
mon info était celle relevée sur le tableau de bord....en revanche, je viens d'effectuer un relevé manuel...et là on se situe plus près des 6,5 l / 100 km !!!
l'ordinateur de bord raconte n'importe quoi...
je ne parle pas aussi de l'autonomie restante qui n'arrête pas de fluctuer....par exemple 800 km restant puis après 2 minutyes 560 km et en fin 50 km 2 minutes plus tard..
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Pour faire un relever exact de conso, il y a lieux de faire le plein exactement au même endroit et de la même manière, la déclivité de la voiture + arrêté au 1er où 4ème clique du pistolet influence fort sur la quantité, attention aussi sur le faite que le compteur de la pompe est calibré sur 14 où15° ambiant, si tu as fait le plein précédent alors qu'il faisait +12° et que tu as tanker il y a 2-3 jours par -10° tu auras une petite différence de contenu
Quand à l'autonomie restante, jamais rien constaté de tel ;)
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l'ordinateur de bord raconte n'importe quoi...
Pourtant fiable sur le CRV. Je l'ai rarement pris en défaut flagrant (en fonction de comment je remplis, je suis bien soit pile poil sur la valeur ODB, soit un peu en dessous, soit un peu au dessus, mais il n'y a pas un gouffre entre l'ODB et le calcul)
arrêté au 1er où 4ème clique du pistolet influence fort sur la quantité
Voilà, c'est ça. Ce qui me conduit à dire, que le calcul est presque moins faible que l'ODB....
Quand à l'autonomie restante, jamais rien constaté de tel ;)
Non plus
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Nouveau record personnel de consommation : l'ODB m'affichait 4,7l aux 100, vérifié juste (968kms pour 45,5l remis, plein fait alors que la réserve n'était même pas atteinte).
Tout ca sur mon trajet quotidien mixant route et voie rapide avec un chouilla de ville :)
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Bonjour
Je viens de passer les 50000 km avec mon CRV 4 1.6 i-120 : moyenne de 5.3 litres depuis l'acquisition il y a 2 ans. Je suis vraiment satisfait de cette consommation qui reste modeste.
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Vu le Vh c'est pas bcp, une clio consomme surement plus :2funny:
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Bonjour
Je viens de passer les 50000 km avec mon CRV 4 1.6 i-120 : moyenne de 5.3 litres depuis l'acquisition il y a 2 ans. Je suis vraiment satisfait de cette consommation qui reste modeste.
Précision sur les types de trajets pour ce niveau de consommation de 5.3 litres au 100 km : route 50%, ville 30%, voies rapides et autoroutes 20%
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Y que Mouss' qui fait mieuxx >:D
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5,3 L/100
Hum, vivement le downsizing :angel: ;D
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5,3 L/100
Hum, vivement le downsizing :angel: ;D
J'ai beaucoup jouer avec le système de navigation et ses multiples possibilités de contrôle de consommation (même le prix du carburant est pris en compte ::)),je me situe entre 4.9l/100 et 6.7l/ 100. route 50%, Ville 30%, autoroutes et voies rapides 20% comme jmt12 ; évidemment le 4.9l/ 100 à été effectué sur autoroute O0. Notre moyenne générale est 5.6 L/100.
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évidemment le 4.9l/ 100 à été effectué sur autoroute
Tu veux dire plutôt sur nationale? Moi sur autoroute je suis à 6,3l/100 à 140 régulateur. Pour faire 4,9l ca ne m'arrive que sur nationale!
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Tu veux dire plutôt sur nationale? Moi sur autoroute je suis à 6,3l/100 à 140 régulateur. Pour faire 4,9l ca ne m'arrive que sur nationale!
Oui c'est juste, 4.9 L/100 sur nationale (voie à 90km/h max), sinon je me traînerai sur autoroute ;D , c'était juste un essai que je ne renouvellerai pas de sitôt :2funny: j'ai plutôt le pied lourd d'habitude.
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Pour ma part je suis entre 5.2 et 5.7 depuis les 4 mois de mon acquisition
Essentiellement nationales à 90km/h et 110km/h
Consommations réelles je précise!
0.2 à 0.3l de moins à l'ODB
Je suis plutôt satisfait vu le gabarit du véhicule quand même
Par contre pour le peu d'autoroute que j'ai fait je me suis aperçu que la conso grimpait quand même pas mal. La prise au vent doit y être pour quelque chose...
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Un petit point conso suite à mon aller-retour à Magny-Cours que j'ai fait avec le CR-V 4 1.6 i-DTEC 120 ch de mon père : 6,06 L de moyenne sur 762 km, dont 700 d'autoroute.
J'étais sceptique concernant les prestations de ce petit moteur sous le capot du CR-V 4, mais je dois reconnaitre que j'avais tort.
En aucun cas je n'ai eu l'impression d'avoir un moteur sous-dimensionné. Cette version 120 ch offre des prestations tout à fait convaincantes tout en restant vraiment très sobre en carburant O0
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Un petit point conso suite à mon aller-retour à Magny-Cours que j'ai fait avec le CR-V 4 1.6 i-DTEC 120 ch de mon père : 6,06 L de moyenne sur 762 km, dont 700 d'autoroute.
Tu n'as pas osé t'aventurer sur autoroute avec le 1.5 i-VTEC du HR-V? :crazy:
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Ça c'est grâce à la plaque aluminium en dessous...
Sans rire, ce moteur semble bien marcher dans ce CRV (2WD, BVM), tout le monde semble unanime! Et il a dû permettre pas mal de vente.
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Tu n'as pas osé t'aventurer sur autoroute avec le 1.5 i-VTEC du HR-V? :crazy:
Non, vu qu'il faut être au minimum à 5 000 tours pour suivre le flot de circulation.......c'est fatiguant !! :crazy:
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Bonjour, Pour moi sur autoroute mon 1.6 120cv consomme environ 5l, sur départemental 5.9l, et en ville il aime pas trop ça 6.5! Mais bon un gros suv comme ça je vais rarement en ville !
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Bonjour, Pour moi sur autoroute mon 1.6 120cv consomme environ 5l, sur départemental 5.9l, et en ville il aime pas trop ça 6.5! Mais bon un gros suv comme ça je vais rarement en ville !
Bonjour niak37, de Tours. Comme moi
Tu dis qu'il consomme 5l, et qu'en départementale il fait du 5,9
Et plus en ville.
Mais où fait tu du 5l car c'est sur des petites routes qu'il consomme moins
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Bonjour à tous.
Depuis peu je possède un CRV 4 1.6 idtec 120 crv. En faisant l’effort de respecter les limitations voie rapide/route nationale, je consomme 5 litres au cent, sur route 4.7 mais bien sûr le plaisir de se déplacer est très ennuyeux, une vraie plaie. Sinon le véhicule est agréable, c’est un SUV donc conduite plutôt cool.
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Ma petite contribution sur mes constats de conso:
Déjà, je me rends compte que j'ai peut-être faussé le sondage de cette rubrique, car je n'ai pas mis ma conso moyenne, mais celle du boulot (90% d'utilisation du véhicule).
Dans ces phases, je suis à 6.3l/100. Montagne assez raide à 75% et 25% plat (des 90% d'utilisation).
Sur autoroute, je suis entre 5.3 et 5.4 selon comment ça roule.
Sur route, j'étais à 4.5, je n'ai pas fait de calcul depuis le passage à 80Km/h, j'ai l'impression que c'est une vitesse un peu entre les deux derniers rapport... Il me semble qu'en 6ème par moment le vert du témoin éco est un peu plus clair, j'ai un doute, car en 5 ça ne dit pas de monter et en 6 ça ne dit pas de descendre...
Pour la ville, je n'ai pas assez de recul pour donner un chiffre valable.
Difficile de trouver un chiffre exact pour la moyenne, d'autant plus que pour les 10% restant, je suis totalement incapable de chiffrer une conso, faisant généralement du mixte.
À la grosse louche, je dirai entre 5 et 5.5l/100
Je roule quasi en permanence avec le mode éco couplé au régulateur de vitesse, je ne touche pas à l'accélérateur passé les 30Km/h sauf en cas de sécurité. (voie d'accélération autoroute par ex)
Au début je ne pouvais pas m'empêcher d'accélérer normalement pour ne pas gêner les suivants, puis je laissai la voiture faire une fois arrivé à la bonne allure, mais les résultats n'étaient pas concluants.
Puis je me suis vite rendu compte que je rattrape assez rapidement les énervés qui me dépassaient pendant la très faible accélération et je me retrouve avec eux dans le flot normal de la circulation, je suis même très souvent obligé de réduire la programmation de plusieurs Km/h une fois les avoir rattrapé.
En tout cas je suis ravi comparé à mon ex 4x4 qui faisait du 14l/100 en montagne et du 8l/100 sur route.
Et très agréablement surpris par rapport à mon Octavia, 4l/100 sur route et 5.8 en montagne.
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bonjour a tous
j aimerais savoir si quelqu'un a dejas fait changer son a particules sur son crv 1,6 i-dtec puisque on m annonce dans ma concession honda de me le changer a 60000 km a cause du voyant moteur qui s allume et qu ils arrive pas a réinitialiser.
est ce normal .
je me pose des questions sur la fiabilité honda.
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Non, ce n'est absolument pas normal ... surtout à un kilométrage aussi faible !
La voiture n'est plus sous garantie ?
PS: la fiabilité Honda, c'est surtout en essence ... les diesels restent globalement bons au niveau fiabilité mais de loin pas exempts de soucis (le FAP est en effet un souci qui revient régulièrement mais plutôt sur le 2.2 i-DTEC et surtout à des kilométrages au moins 2-3x plus élevés que le tien).
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Ce n'est pas parce qu'ils n'arrivent pas à enlever le voyant que le fap est mort
Il faut le démonter avant de dire que c'est mort
Ça peut venir des capteurs
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Juste pour confirmer ce que j'ai dit hier au sujet des capteurs de pression sur le 1.6 120
https://www.automobile-magazine.fr/fiches-occasions/221-honda-cr-v-evolution-en-douceur (https://www.automobile-magazine.fr/fiches-occasions/221-honda-cr-v-evolution-en-douceur)
Mais bon, devant l'indifférence de celui qui a crée un compte sur p.h, pour demander de l'aide, je parle bien de Udnerel, je me demande bien si ça vaut le coup d'envoyer ce message. Et mon premier aussi
::)
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Merci pour ta reponse.
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Maintenant 32000 km de parcourus, moyenne à l'ordinateur de bord variant de 4,9 a 5,3l. Souvent quand la moyenne augmente c'est qu'il me manque 0,2 ou 0,3 bars dans les pneus et que l'alerte ne c'est pas encore déclenchée.
Quand j'avais la civic tourer ma moyenne était un peu en dessous de ça. On diabolise les SUV mais finalement, l'écart n'est pas si important que ce que certains peuvent dire !
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Bonjour,
Bientôt un an que je roule en CRV 1.6IDTEC. Ce SUV est très typé confort américain, d'ailleurs je reviens d'Australie et il y en a autant que de Twingo en France, véhicule très vendu dans les pays anglo saxons. La comparaison s'arrête là car sur nos route il est très agréable à conduire et sa consommation, malgré son poids est très contenue. En respectant les vitesses, route, voie rapide 110 et sans tirer les rapports, je suis descendu à 4.4 litres au 100 avec diesel excellium. Il faut néanmoins remarquer que les conditions climatiques, le profil de la route ainsi que la charge influent nettement sur la consommation. Maintenant à 80 en sixième on est à peine au dessus du ralenti et on sent bien que le moteur n'est pas dans sa plage de fonctionnement et ......que c'est chiant à pleurer de se traîner dans ces conditions là. Ni bon pour le moteur, ni bon pour la vigilance donc pour la sécurité, mais bon pour les garagistes et les radars.
Merci à tous.
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mais bon pour les garagistes
pas sûr.... vu le prix que coûte une vanne EGR encrassée
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Bonjour,
Oui, oui bien sûr, c'était le sens de ce post. Le diesel s'encrasse, les voyants s'allument et direction la concession.
Bonne route.
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entre 4.8 et 5.2 me concernant ... j'ai même fait 4.2 en conduite très cool et les pneus d'origine
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Et bien je sais pas comment vous faite pour sortir de t'elle consomation. Pour ma part le mini que j'ai eu est 5,8L. Et en général je suis à 7 litres.
Beaucoup rouler à l'exelcium ...
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7 litres avec le 1.6 i-DTEC ça fait quand même pas mal ???........beaucoup de petits trajets ? ou de l'autoroute à allure soutenue ?....
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Surement des petits trajets en ville.
C'est ce que je fais.
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Surement des petits trajets en ville.
C'est ce que je fais.
Oui mais toi tu as le 2.2 i-DTEC, c'est donc plutôt normal.
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7 litres avec le 1.6 i-DTEC ça fait quand même pas mal ???........beaucoup de petits trajets ? ou de l'autoroute à allure soutenue ?....
Oui pas mal de petit trajet, mais le mieux sur un trajet de 200 kms environ avec une portion de 50 kms à 110 et le reste à quasiment 90, le CRV était à 5,9l au 100 kms.
Après c'est le 160 ch, descendre en dessous des 5 litres me paraît impossible. Avec le 120ch celà est très certainement faisable.
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Oui pas mal de petit trajet, mais le mieux sur un trajet de 200 kms environ avec une portion de 50 kms à 110 et le reste à quasiment 90, le CRV était à 5,9l au 100 kms.
Après c'est le 160 ch, descendre en dessous des 5 litres me paraît impossible. Avec le 120ch celà est très certainement faisable.
Ok, tu as la version 160 ch, je comprends mieux.
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Sur 10.000 km réalisés en 6 mois (CRV 4 de 2014 en 1.6 i-DTEC 120), meilleur "score" de 4,6l/100 sur plus de 500km (80% petits routes de campagne, 15% autoroute, 5% ville)
Pire moyenne de 5,4l sur 850km avec 3/4 d'autoroute.
C'est vraiment le point plus fort de cette voiture à mon avis
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9 ans plus tard, je suis toujours entre 4.8 et 5.2 de moyenne aux 100, je monte à 5.5 avec la remorque au Q
Précision, je roule avec des pneus 4 saisons BF Goodrich "que j'adore", mieux que mes anciens Michelin et Bridgestone
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Hello,
Les pneus Goodrich dont tu fais mention, répondent-ils à la nouvelle loi montagne ?
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Pour ma part :
kilométrage actuel = 86000
Conso moyenne (sur des jantes 18'') = 5,6 Lt
Utilisation : 2/3 ville et 1/3 autoroute.
Sur mon 1er CR-V, j'avais des 17''. Je suis même descendu à 3,6 Lt sur route nationale ;-)
Perso, je trouve que sur des 17'' le confort est meilleur.
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Effectivement, sur mon ancien CR-V monté d'origine en 17'', le confort était plus doux.
Toutefois, le look en18'' est plus beau ;-)
Mon moulin a 87000 bornes et tourne comme une horloge.