Bonjour,

Ca me paraît plus que simple : dès que tu modifies toi-même la fonction de ta clim "auto" en appuyant sur n'importe quel bouton que ce soit (excepté celui de la température), ce-même mode auto s'arrête, puisque tu as effectué toi même une modification.

Sans oublier mode recyclage également géré par le mode Auto. Et là encore qui annule le mode Auto si on le sélectionne manuellement.

Tu peux quand même le faire en changeant l'orientation ou en fermant tes grilles d'aération.

Bonjour je repars de ce vieux sujet car ma question est la même: Comprendre la climatisation

Je sors de 10 ans d'un véhicule dont la climatisation était toujours parfaitement gérée sans jamais avoir eu besoin d'être rechargée. Sauf à dégivrer le pare brise le matin je roulais en clim Auto à 21°  exception faite en Espagne par 40°C ou je mettais la clim à 22°C ou 23°C.
La régulation était parfaite, jamais froid ou chaud, l'air toujours bien diffusé etc...

Là sur mon CRV4 je suis un peu pommé.

Déjà le compresseur se met quasiment toujours en route à entendre le ventilateur. Donc j'ai tendance à penser qu'il s'agit d'un compresseur à cylindrée variable et non à cylindrée fixe.

Le vrai soucis c'est qu'il y a un important gradiant de température ressenti.
21°C ça va puis j'ai froid. 22°C j'ai vite trop chaud.

En plus j'ai noté que en auto il s'évertue à ne souffler de l'air que vers le bas  Est-ce lié au temps froid en ce moment ? Ou au fait que le capteur est implanté (n'importe comment) près du genou droit conducteur. J'ai essayé de l'aspirer (en vain).

Bref je ne suis pas vraiment satisfait du confort de climatisation et plutôt déçu pour un véhicule à la sauce Nord Américaine.

Du coup aujourd'hui j'ai roulé A/C Off. 

Bonjour,
dans la partie clim, mes enfants me disent que l'air sortant à l'arrière est à faible débit.
En mettant ma main je sens effectivement peu d'air qui en sort (par rapport à l'avant).
Est-ce pareil sur vos modèle ?