C'est facile d'avoir réponse à tout, mais il faut le faire au moins une fois pour comprendre le problème !
ZZTop, justemment je n'avais pas eu d'autres solutions que de sortir la petite disqueuse (125mm avec un disque bien usé pour pouvoir passer) pour couper le boulon de la barre stab / biellette de barre stab, car l'écrou était grippé............je parle en connaissance de cause

Bon, c'était pas sur le CRV mais de ce côté là il y a l'air d'avoir plus de place sur le CRV.
Par contre le coup de la dremel je suis comme toi je n'y crois guère à moins d'avoir envie d'user le soleil.
Comme tu dis il faut bien protéger, j'avais pris du carton, ok pas recouvert d'alu ;-) mais le morceau de "laine/alu" pour souder de la plomberie.n'était pas assez grand ;-)
De toute façon quand c'est gripp, que l'empreinte centrale (ou pour la clef plate derrière l'écrou) est HS, je vois pas comment on peut faire autrement que disquer. - petite précision, je changeais aussi les biellettes tant qu'à faire, car sinon je n'aurai pas eu besoin de couper cet écrou.
Si la biellette est grippé côté amortisseur c'est pas bien grave pour changer le soufflet on s'en fiche.
Par contre même en pleine forme, je ne mettrai pas une heure par amortisseur, mais largement le double......
100€ le soufflet ça pique sévère :'-(
Je ne me rappelle plus du prix des soufflets, mais les 2 amortisseurs avant excel G, soufflet, butée on en avait eu pour 350€
Merci fred d'avoir pris le temps de nous indiquer tes "déboires", "interressant"............
Flo.