De toutes façons, dans l'acte d'achat d'un véhicule il y a quantité de paramètres réels, mais aussi subjectifs, certain acheteurs considèrent que seuls les premiums sont valables et fiables (peut être, mais je ne suis pas certain).

Ensuite pour ce qui est de la fiabilité, le garage a une très grande responsabilité pour le ressenti du client, je m'explique : globalement sur n'importe quel véhicule (même le plus fiable) il peut y avoir des problèmes, si le CC les traites rapidement et sans ronchonner je pense que dans la tête du propriétaire cela passe plutôt inaperçu; par contre (et j'ai vécu cela chez VW, RENAULT, plus ou moins chez CITROEN, PEUGEOT et HYUNDAI) quand on m'explique que tel ou tel problème n'est pas lié au véhicule mais à moi ou à un tiers alors que les forums regorgent de description du-dit problème et qu'il faut attendre ou se battre pour régler le problème alors je considère que le véhicule n'est pas fiable car il me fait perdre du temps.

Je le re-dit, mais je considère que HONDA et fiable, car sur les 3 véhicules que j'ai consommé personnellement
- CRV3 : 2 ans ½ 90'000 km un problème sur l'ACC (au demeurant la pour le coup c'est mon utilisation qui posait problème, j'ai découvert pourquoi au bout de 4 ans) réglé quand même par le changement du radar (par sécurité par HONDA, sans bronché)
- Civic : 2 ans 92'000 km un roulement arrière de changé en garantie à 80'000 km, siège conducteur changé en garantie car cuir abîmé à 70 ou 80'000 km
- CRV4 : rien de particulier, à si boitier bluetooth en garantie parce que j'avais une qualité mauvaise (mais en fait peut être du au téléphone ), et les soufflés d'amortisseurs changés à ma charge par sécurité à 90'000 km
- Jazz trop recente pour dire quelque chose

Et si on prends les voitures que j'ai fait vendre :
- Jazz occasion modele je crois 2007 : zéro problème
- Civic occasion je crois 2009 : zéro problème
- CRV4 idetec 2RM : 160'000 km en trois ans ½ zéro problème et changement pour CRV4 Restyl AWD, avant il était chez peugeot et a basculé par rapport au ressenti sur mes véhicules ainsi que l'acte commerciale du garage

Apres pour les 3 suivantes (que des CRV restyl, 1 2RM et 2 AWD) je vous donnerai les infos quand nous aurons dépassé les 70'000 km

Apres je connais un certain nombre d'acheteurs qui ayant payé un prix important un véhicule avec un joli blason ne reconnaissent pas les emmerdes qu'ils ont avec pour ne pas passer pour des "cons"; moi j'assume, au boulot on m'appelle le casse couille des voitures !!!
Allez j'arrête car je pourrais écrire un roman, mais pour l'anecdote dans un certain garage au losange après plus de 4 ans d'absence lorsque j'ai acheté mon Espace (il n'y avait pas de véhicule dans une autre marque aussi bien au niveau de l'espace et aménagement intérieur) la personne qui m'a fait la remise des clefs m'a dit : "il y a des années vous aviez eu une Safrane avec quelques problèmes? non" tu m'étonnes je leur avait fait tout refaire sur la voiture, même après la fin de garantie, et à leurs frais, le chef d'atelier se cachait quand j'arrivais au garage !!!

Pour beaucoup moins cher, presque aussi joli (si ce n'est autant ou plus), tout aussi généreux en systèmes de sécurité, probablement aussi habitable.....le Mazda CX-5

Il est commandé ce CX-5 alors ou toujours pas?

Si traînes encore, Mouss roulera en Outlander avant que tu ne roules en CX-5 

Soufflets avant et c'est une faiblesse connue sur CRV4 je ne sais pas si modifié sur restyle


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OK, donc à surveiller attentivement les soufflets des amortisseurs avant alors.

fais ch...faut déposer les amortisseurs pour les changer :'-(

On l'avait fait sur notre Mazda 2, de 2008 (7ans) et 100.000Kms je n'avais rien changé d'autres que les soufflets, mais elle avait circulé sur pas mal de route enneigée/salées.

Flo.

Fred, à la vitesse a laquelle tu uses tes véhicules, tu as toujours des véhicules récents et qui font un certain nombre de kilomètres sur nationale ou autoroute.
De plus tu habites dans une région ou les hivers sont très tempérés ... et bien moins embouteillée que l'IDF.
Il faut quand même relativiser la pseudo performance !

C'est pour cela que tes phares s'auto-attaquaient de l'intérieur ...   

C'est vrai !
Les antibrouillards sont des Valeo ! Les optiques ce n'est pas clair mais certainement une sous traitance en Thailande...

Pas du Stanley ?

Fred, à la vitesse a laquelle tu uses tes véhicules, tu as toujours des véhicules récents et qui font un certain nombre de kilomètres sur nationale ou autoroute.
De plus tu habites dans une région ou les hivers sont très tempérés ... et bien moins embouteillée que l'IDF.
Il faut quand même relativiser la pseudo performance !

Salut, je ne comprends pas ta dernière phrase, mais je viens à peine de rentrer et il est tard.
Pour ce qui est des routes et de la région, mon activité commerciale est dans le monde agricole, donc autoroute, nationale, village, mais aussi beaucoup de chemin et même pire que des chemins (donc l'usure peut être forte, après je fait attention à mes voitures, même mes voitures basses je n'ai jamais abimé les dessous de caisse)
Pour ce qui est des conditions climatiques le froid ne l'use pas forcement mais je pense que les 45° extérieur cet été par exemple n'arrange pas plus les voitures, ensuite j'ai mon frère à Tignes et des amis dans les massifs autour et il fut un temps où j'y étais souvent.