Bonjour à tous,

Heureux possesseur d’un CRV 4 de 2013. Acheté à 86000KM il y a deux ans. Aujourd’hui, il a 101000km. Et il fait cloc cloc depuis 6 mois...
Un bruit sourd sur le train avant droit. Perceptible en dessous des 70KM/H. Le bruit se produit lors d’une descente de trottoir, ou juste en roulant sur une route imparfaite... Ce sont les petites bosses qui provoquent se bruit. Rien en freinant, rien en tournant. Ce soir j’ai essayé en montant/descendant un trottoir à plusieurs reprises et ca l’a fait, et puis plus rien. Le comportement du véhicule est sain. Lorsque j’appuie sur la voiture, pas de soucis, les amortisseurs font le job.
Est-ce arrivé à l’un d’entre vous ? Un changement d’amortisseur à 100 000 me semble prématuré...

Merci pour vos lumières

Sur certaines séries de Civic 8g construitent en Grande Bretagne, il y a avait eu une anomalie similaire. De mémoire c'était dû à une butée en caoutchouc sous la coupelle de l'amortisseur qui se déboitait.

Sinon ça pourrait être un silent bloc qui a pris du jeu au niveau de la barre stabilisatrice ou au niveau des rotules.


Le mieux ce serait de montrer le phénomène à un professionnel qui pourra ensuite rechercher la source du bruit en mettant la voiture sur un pont pour inspecter les trains roulant

Sur certaines séries de Civic 8g construitent en Grande Bretagne, il y a avait eu une anomalie similaire. De mémoire c'était dû à une butée en caoutchouc sous la coupelle de l'amortisseur qui se déboitait.

Sinon ça pourrait être un silent bloc qui a pris du jeu au niveau de la barre stabilisatrice ou au niveau des rotules.


Le mieux ce serait de montrer le phénomène à un professionnel qui pourra ensuite rechercher la source du bruit en mettant la voiture sur un pont pour inspecter les trains roulant

salut,ma civic 2008 a eu le même souci,sachs le fournisseur des coupelles d'amortisseur qui sortait de leur logement.(le bruit cloc cloc sur les dos d'ânes)
bilan amortisseur avant complet changer sous garantie(20000kms)au frais de sachs.

Je parlais surtout de la tête des amortisseurs, sous la coupelle.

Voir le témoignage de fabrs.

Je ne faisais pas référence à ton message, j'essayais juste d'éclairer babard : un soufflet de cardan percé, la graisse qui s' échappe petit à petit = mort à petit feu du cardan.
Quand au soucis de coupelles d'amortisseur, je l'ai moi aussi rencontré sur ma Fk3 de 2007,  de manière hyper sporadique - peut être 10 à 15 fois en près de 10 ans-  soucis non résolu par mon cc à l'époque. Mais point de "cloc cloc cloc", juste un gros "klong" bref et sourd.
Pour ma part, je ne pense vraiment pas que le pb de babard vienne donc de là.

Je ne faisais pas référence à ton message, j'essayais juste d'éclairer babard : un soufflet de cardan percé, la graisse qui s' échappe petit à petit = mort à petit feu du cardan.
Quand au soucis de coupelles d'amortisseur, je l'ai moi aussi rencontré sur ma Fk3 de 2007,  de manière hyper sporadique - peut être 10 à 15 fois en près de 10 ans-  soucis non résolu par mon cc à l'époque. Mais point de "cloc cloc cloc", juste un gros "klong" bref et sourd.
Pour ma part, je ne pense vraiment pas que le pb de babard vienne donc de là.

Le bruit se produisant uniquement lors des debattements de la suspension, je ne pense pas que ça vienne des cardans. D'ailleurs un soufflet percé ou déchiré ne fait pas de bruit. C'est quand le tripode du cardan n'a plus de graisse suite à la déchirure du soufflet que ça commence à faire du bruit en raison de l'usure provoquée par la perte de la graisse.

Mais généralement ça s'entend lorsque les roues sont braquées.

En effet.

Je dirais même qu'il aurait tout intérêt à porter sa voiture chez le mécano.

Bonsoir à tous,

Merci pour vos retours. Je suis allé voir mon concessionnaire et après examen , il m'annonce que l'amortisseur est HS. Et qu'il faut changer les deux. Il est étonné de voir ça, et me demande si j'ai pas tapé un trottoir un peu vite. Facture : 900€ environ après une petite négociation.

Après réflexion je me souviens pas avoir tapé, et un CRV qui monte pas les trottoirs ... j'ai des doutes.

Je l'ai emmené aujourd'hui pour un contrôle technique, et verdict sans appel.

70% de différence entre l'amortisseur gauche et droit. Il est bien KO...

Je reste étonné de la bonne conduite du véhicule avec une telle anomalie. Je devrais voir la différence quant ils seront changés.

Bon la bonne nouvelle c'est qu'à part un antibrouillard mal orienté, RAS sur le prochain.

Merci encore pour vos avis,

C'est une mauvaise surprise mais ca reste pour moi une excellente voiture sur beaucoup de points.

Peut être que l'ancien propriétaire n'a pas tout dit...