Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 4 (2013- 2017) => Discussion démarrée par: babard le 30 mai 2021 à 20:45:10
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Bonjour à tous,
Heureux possesseur d’un CRV 4 de 2013. Acheté à 86000KM il y a deux ans. Aujourd’hui, il a 101000km. Et il fait cloc cloc depuis 6 mois...
Un bruit sourd sur le train avant droit. Perceptible en dessous des 70KM/H. Le bruit se produit lors d’une descente de trottoir, ou juste en roulant sur une route imparfaite... Ce sont les petites bosses qui provoquent se bruit. Rien en freinant, rien en tournant. Ce soir j’ai essayé en montant/descendant un trottoir à plusieurs reprises et ca l’a fait, et puis plus rien. Le comportement du véhicule est sain. Lorsque j’appuie sur la voiture, pas de soucis, les amortisseurs font le job.
Est-ce arrivé à l’un d’entre vous ? Un changement d’amortisseur à 100 000 me semble prématuré...
Merci pour vos lumières
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je ne peux te renseigner précisement , par contre avec un bruit pareil sur le train avant (rotule?)je n'aurais pas attendu 6 mois pour l'emmener voir un garagiste !
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Sur certaines séries de Civic 8g construitent en Grande Bretagne, il y a avait eu une anomalie similaire. De mémoire c'était dû à une butée en caoutchouc sous la coupelle de l'amortisseur qui se déboitait.
Sinon ça pourrait être un silent bloc qui a pris du jeu au niveau de la barre stabilisatrice ou au niveau des rotules.
Le mieux ce serait de montrer le phénomène à un professionnel qui pourra ensuite rechercher la source du bruit en mettant la voiture sur un pont pour inspecter les trains roulant
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Je jeterais un oeil aux cardans et soufflets.
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Sur certaines séries de Civic 8g construitent en Grande Bretagne, il y a avait eu une anomalie similaire. De mémoire c'était dû à une butée en caoutchouc sous la coupelle de l'amortisseur qui se déboitait.
Sinon ça pourrait être un silent bloc qui a pris du jeu au niveau de la barre stabilisatrice ou au niveau des rotules.
Le mieux ce serait de montrer le phénomène à un professionnel qui pourra ensuite rechercher la source du bruit en mettant la voiture sur un pont pour inspecter les trains roulant
salut,ma civic 2008 a eu le même souci,sachs le fournisseur des coupelles d'amortisseur qui sortait de leur logement.(le bruit cloc cloc sur les dos d'ânes)
bilan amortisseur avant complet changer sous garantie(20000kms)au frais de sachs.
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Je jeterais un oeil aux cardans et soufflets.
Je parlais surtout de la tête des amortisseurs, sous la coupelle.
Voir le témoignage de fabrs.
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Je parlais surtout de la tête des amortisseurs, sous la coupelle.
Voir le témoignage de fabrs.
Je ne faisais pas référence à ton message, j'essayais juste d'éclairer babard : un soufflet de cardan percé, la graisse qui s' échappe petit à petit = mort à petit feu du cardan.
Quand au soucis de coupelles d'amortisseur, je l'ai moi aussi rencontré sur ma Fk3 de 2007, de manière hyper sporadique - peut être 10 à 15 fois en près de 10 ans- soucis non résolu par mon cc à l'époque. Mais point de "cloc cloc cloc", juste un gros "klong" bref et sourd.
Pour ma part, je ne pense vraiment pas que le pb de babard vienne donc de là.
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Mais point de "cloc cloc cloc", juste un gros "klong" bref et sourd.
J'ai connu plusieurs fois exactement ce que tu décris : le "cloc cloc cloc" c'était toujours un cardan (sur mes civic cela s'entendait en charge et en tournant légèrement), idem pour le "klong" (quand l'amortisseur avait 15 ans mais quand même rarement, en cas de trou, plutôt à l'arrière).
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Je ne faisais pas référence à ton message, j'essayais juste d'éclairer babard : un soufflet de cardan percé, la graisse qui s' échappe petit à petit = mort à petit feu du cardan.
Quand au soucis de coupelles d'amortisseur, je l'ai moi aussi rencontré sur ma Fk3 de 2007, de manière hyper sporadique - peut être 10 à 15 fois en près de 10 ans- soucis non résolu par mon cc à l'époque. Mais point de "cloc cloc cloc", juste un gros "klong" bref et sourd.
Pour ma part, je ne pense vraiment pas que le pb de babard vienne donc de là.
Le bruit se produisant uniquement lors des debattements de la suspension, je ne pense pas que ça vienne des cardans. D'ailleurs un soufflet percé ou déchiré ne fait pas de bruit. C'est quand le tripode du cardan n'a plus de graisse suite à la déchirure du soufflet que ça commence à faire du bruit en raison de l'usure provoquée par la perte de la graisse.
Mais généralement ça s'entend lorsque les roues sont braquées.
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J'ai connu plusieurs fois exactement ce que tu décris : le "cloc cloc cloc" c'était toujours un cardan (sur mes civic cela s'entendait en charge et en tournant légèrement), idem pour le "klong" (quand l'amortisseur avait 15 ans mais quand même rarement, en cas de trou, plutôt à l'arrière).
On est bien d'accord, idem pour moi', c'était à l'arrière.
Le bruit se produisant uniquement lors des debattements de la suspension, je ne pense pas que ça vienne des cardans. D'ailleurs un soufflet percé ou déchiré ne fait pas de bruit. C'est quand le tripode du cardan n'a plus de graisse suite à la déchirure du soufflet que ça commence à faire du bruit en raison de l'usure provoquée par la perte de la graisse.
Mais généralement ça s'entend lorsque les roues sont braquées.
Oui dav77, je sais bien et je suis bien d'accord avec toi, quand ca commence à faire du bruit le cardan a déjà bien mangé, j'ai très bien connu le phénomène qui était récurrent sur ma 1ere auto, une Kadett D (faiblesse des soufflets).
Nous en sommes juste pour l'instant à faire des suppositions.
Dans l'idéal, il faudrait que babard nous fasse un enregistrement du bruit en question, pas difficile à faire puisque le bruit est facilement reproduisable. Ca pourrait faire avancer le schmilblik ::)
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En effet.
Je dirais même qu'il aurait tout intérêt à porter sa voiture chez le mécano.
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Ca ressemble à une rotule de suspension.
A faire contrôler rapidement car ça fait tout drôle quand ça casse. :buck2:
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Bonsoir à tous,
Merci pour vos retours. Je suis allé voir mon concessionnaire et après examen , il m'annonce que l'amortisseur est HS. Et qu'il faut changer les deux. Il est étonné de voir ça, et me demande si j'ai pas tapé un trottoir un peu vite. Facture : 900€ environ après une petite négociation.
Après réflexion je me souviens pas avoir tapé, et un CRV qui monte pas les trottoirs ... j'ai des doutes.
Je l'ai emmené aujourd'hui pour un contrôle technique, et verdict sans appel.
70% de différence entre l'amortisseur gauche et droit. Il est bien KO...
Je reste étonné de la bonne conduite du véhicule avec une telle anomalie. Je devrais voir la différence quant ils seront changés.
Bon la bonne nouvelle c'est qu'à part un antibrouillard mal orienté, RAS sur le prochain.
Merci encore pour vos avis,
C'est une mauvaise surprise mais ca reste pour moi une excellente voiture sur beaucoup de points.
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O0
Mieux vaut lâcher un -gros- billet et rouler en sécurité.
Par contre c'est quand même bizarre d'avoir un amortisseur qui lâche comme ça :idiot2: et jamais entendu parler de casse inopinée :idiot2:
Mais si ton Crv te procure entière satisfaction, c'est tant mieux !
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Peut être que l'ancien propriétaire n'a pas tout dit...
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Par contre c'est quand même bizarre d'avoir un amortisseur qui lâche comme ça :idiot2: et jamais entendu parler de casse inopinée :idiot2:
Au début, il écrit : "Le bruit se produit lors d’une descente de trottoir, ou juste en roulant sur une route imparfaite... ".
Et aujourd'hui, il dit : "Après réflexion je me souviens pas avoir tapé, et un CRV qui monte pas les trottoirs ... j'ai des doutes."
Alors ce CRV monte les trottoirs ou pas ?
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Il y a une différence de vitesse normalement entre monter sur un trottoir et taper un trottoir.
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C'est peut être un défaut de l'amortisseur.
J'avais eu le coup avec mon CRV 3, un amortisseur avant avait lâché sans raison à environs 80mkm(en plus des soufflets HS), pas de cloc mais c'était devenu une vrai pompe à vélo.
Pour le coup niveau comportement cela donnait l'impression de naviguer sur un chalutier :buck2:.
J'avais remplacé les quatre par des KYB avec les coupelles et soufflets pour environs 400e main d'œuvre offerte par bibi :P
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c'est peut-être ceci ou peut être cela ,mais après 6 mois c'est surtout temps de voir un garagiste ou mettre la voiture sur chandelles :-\
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J’ai mis 6 mois car je ne me souviens plus a quel moment je m’en suis rendu compte. C’est peut être 3 ( avec les confinements successifs et le travail, j’ai un peu perdu la notion du temps :2funny: )
Et c’est pas si évident que ça car c’était très léger au départ et ça s’est accentué au fur et a mesure.
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justement