Dav77 parfois on a les valeurs de jeux aux soupapes mais dans ce manuel en effet ça n'y figure pas et c'est la première fois que je vois ça.
Pour les couples de serrage en effet il faudrait le manuel d'atelier, si jamais quelqu'un à ça............

Kirchhof, pour l'huile, contrairement aux idées reçues, plus visqueux ne veut pas dire moins de conso d'huile. Ca dépend vraiment d'ou vient la conso, et ça dépend aussi de la volatilité de l'huile.

Pour exemple concret, on a eu une 406 moteur EW7JP4 (1.8 117cv) que l'on avait équipée au GPL, j'avais posé la question au vendeur, pas de conso d'huile........mais dans le coffre un bidon de 10W40 total activa. Vidange faite avec cette même huile.
On avait en effet une belle conso d'huile.7Une fois passé à la 0W40 new life de mobil, la conso a été en très forte baisse, la volatlité de l'huile n'avait rien à voir.

Plus tard quand j'avais nettoyé le papillon et son régulateur de ralenti c'était dans un sale état.........sans doute du à la volatilité "excessive" de la 10W40, peut être majorée par le "blow by" mal maitrisé et HS sur ce moteur. Après changement de la partie recyclage des vapeurs d'huile plus de conso du tout ! Je n'ai jamais remis de 10W40 total pour savoir si ça ne consommait pas non plus ;-)

Par contre très peu de fabriquant d'huile auto nous transmettent le noack (volatilité) dans leurs fiches techniques des huiles, je n'ai vu que mobil et motul et encore sur les huiles haut de gamme............ :'-(

Je reviens sur le jeux aux soupapes il est archi simple à  faire  sur ce moteur et Honda a superbement bossé, comme sur l'insight, comme ce sont des BVA, nous avons accès sans aucun démontage à l'écrou de villebrequin, par une partie du passage de roue faite d'une forme particulière juste pour passer la douille. Comme il s'agit e simple arbre à came c'est super simple, il y a juste à regarder les numéros sur la poulie d'arbre à came et aligner les repères avec le plan du haut moteur (avec un jeu de cales pour être pil poil), et ensuite régler le jeu du cylindre concerné, rien de très compliqué.
Comme je ne peux plus bricoler ce serait ma femme qui le ferait et ce que je crains le plus ce serait le couple de serrage, je faisais sans auparavant quand je le faisais tout seul, mais pour quelqu'un qui ne connait pas trop les sensations en couple  de serrage il faut mieux une clef dynamo. Je n'ai pas de clef dynamo pour des couples aussi faible.

En général c'est de l'ordre de 20N.m (et les clefs valent 200€ environ), quand on aura les infos précises pour régler le jeux aux soupapes je posterait peut être pour avoir des avis sur les clefs dynamo de ces couples de serrage 

Je l'avais fait sur la jazz 1.4 idsi jamais réglée à 140.000Kms, et il y avait un peu à faire et ça avait quand même amélioré le fonctionnement bien que l'on n'avait rien détecté avant de le faire mais une fois fait c'était utile de le faire....tout comme avec les motos non honda auxquelles nous l'avions fait.............parceque sur les motos honda que nous avons eu jamais eu à régler ! 

Flo.