Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 4 (2013- 2017) => Discussion démarrée par: Flo le 15 août 2017 à 17:00:43
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Bonjour,
Est-ce que quelqu'un aurait un lien pour télécharger le manuel d'utilisation des CR V IV de 2013 ?
C'est essentiellement pour savoir quels sont les huiles à mettre (moteur, BVA, pont), et les valeurs du jeux aux soupapes ainsi que la ref des bougies.
Merci bien.
Flo.
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Tu ne l'as pas reçu avec la voiture ?
Les manuels téléchargeables ne correspondent pas forcément aux spécifications exactes du modèle que tu achètes (souvent provenant des US).
Sinon, contacte éventuellement Honda France si tu ne l'as pas reçu avec la voiture.
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J'ai téléchargé sur le site Honda celle de 2015 ça devrait être pareil pour le 2L i vtec, mais dans le doute...........
Flo.
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Huile moteur: ACEA A3/B3 0W20
A5/B5
3,5L où 3,7L avec changement filtre à huile
BVA UNIQUEMENT huile Honda ATF DW-1 2,6L
Différentiel AR UNIQUEMENT huile Honda DUAL PUMP FLUID II total 1,488L vidange, 1,247L
Bougies NGK: DILZKR7B11GS
DENSO: DXU22HCR-D115
Pas d'info pour réglages soupapes sous la main O0
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Tu ne l'as pas reçu avec la voiture ?
Les manuels téléchargeables ne correspondent pas forcément aux spécifications exactes du modèle que tu achètes (souvent provenant des US).
Sinon, contacte éventuellement Honda France si tu ne l'as pas reçu avec la voiture.
D'un côté les manuels papiers ne correspondent pas forcément exactement non plus...
Ci-joint le manuel du modèle québecois, un petit peu différent et avec un 2.4 donc pour les soupapes... ;)
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Bonjour,
OK, merci bien pour vos infos.
En effet pour le différentiel arrière et la BVA -> Huile Honda.
Je m'étais emmélé les pinceaux avec la doc 2015 ils parlent de transfert, mais j'ai l'impression que c'est valable uniquement sur les versions diesels et qu'il n'y a pas de transfert sur l'essence (il doit être intégré avec la BVA)
A votre avis chez Honda :
Jeux aux soupapes (j'ai vu que c'était tous les 40.000Kms d'ailleurs)
Huile Différentiel AR
Huile BVA
Il faudrait tabler sur quelle somme au total à peu près ?
Flo.
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Forfait vidange BA en concession Honda : de l'ordre de 70 euros
Forfait pont arrière en concession Honda : de l'ordre de 80 euros
Jeux des soupapes .. je ne sais pas, car ils essaient de te vendre le changement des bougies ce qui augmente le prix ... Joint de cache culbuteur pas donné (30 € ?) , et 1H30 de main d'oeuvre mini ...
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De mémoire, j'ai eu un réglage de soupapes à environ 100€ à Courbevoie (cher donc) avec le joint mais un mécano a bien l'habitude de la faire. À Gisors, le gars m'a dit qu'il n'avait pas cette habitude.
Il faut de plus donner sa voiture le veille car le moteur doit être froid. Froid!
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Quelqu'un a une idée du prix de l'huile pour la BVA et le pont AR ?
Le pont AR a l'air super facile c'est bizarre que ça coûte "super" cher par rapport à la BVA, en plus il n'y a qu'1L2 d'huile.
Personne n'a fait faire le jeux aux soupapes sur ce moteur ?
Merci.
Flo.
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Bonjour,
A votre avis chez Honda :
Jeux aux soupapes (j'ai vu que c'était tous les 40.000Kms d'ailleurs)
Flo.
40MKm Mais au GPL/LPG conseillé tout les 20MKm O0
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A 100€ le jeux aux soupapes ça ne vaut pas le coup de s'emmerder........
Flo.
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40MKm Mais au GPL/LPG conseillé tout les 20MKm O0
C'est vrai.
Beaucoup de concessionnaires allongent cette périodicité !
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Hondasan, tu oublie de préciser au GPL gazeux, gazeux....et encore si ça bouge à 20.000Km ça serait bien de revoir les réglages de l'installation GPL......voir l'installation. (sur ce point on doit réfléchir pas mal, car on note tout sur tous nos véhicules, et on s'est aperçu ce soir que le CRV 2L BVA consommerait encore moins que la 406 1.8 117cv break boite manu que nous avions eu d'après les consos normalisées (et équipée GPL, nous faisions 8.47L de GPL +0.4L de SP95 ) durant la possession ).
Est-ce que quelqu'un pourrais me donner la référence de l'huile de BVA et de l'huile différentiel qui est mise lors de vos entretiens ?
Je viens de regarderder sur la bay, et c'est 10€ le L + 10€ de FDP..........pour l'huile de différentiel.
Flo.
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A 100€ le jeux aux soupapes ça ne vaut pas le coup de s'emmerder........
Flo.
Ceci dit quand on roule beaucoup ça fait quand même un budget...
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Ceci dit quand on roule beaucoup ça fait quand même un budget...
Il est possible que les prix ont augmenté depuis...
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Oui, mais si on le fait tout seul, et qu'on doit changer le joint de cache AAC + des 4 puits de bougies .........
Après c'est à voir à l'usgae, sur nos motos Honda malgré un carnet d'entretien ferme à ce niveau elles n'ont jamais bougées même en 100.00Kms....avec des préconisations tous les 24.000Kms, respectées au début puis pas faites entre 48 et 100.000Kms et RAS, jamais nous n'avons eu à les régler.
Pour le manuel, ma femme à trouvé :
http://www.notice-utilisation-voiture.fr/manuel-honda-cr-v-11.html (http://www.notice-utilisation-voiture.fr/manuel-honda-cr-v-11.html)
Merci.
Flo.
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D'un côté tout ce qui est préconisation en kilomètres c'est à prendre avec du recul : tout dépend du conducteur, du climat, des conditions de roulage...
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Bonjour,
Est-ce que quelqu'un aurait un lien pour télécharger le manuel d'utilisation des CR V IV de 2013 ?
C'est essentiellement pour savoir quels sont les huiles à mettre (moteur, BVA, pont), et les valeurs du jeux aux soupapes ainsi que la ref des bougies.
Merci bien.
Flo.
p 345 pour tous les liquides du CRV 4
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Bonjour,
Merci CR-V-ma. C'est pour le 2.4L, ce sera pareil ?
Merci bien.
Flo.
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un autre pour les anglophones :
http://s3.amazonaws.com/carmanuals/honda/2012/2012+Honda+CRV+OM.pdf (http://s3.amazonaws.com/carmanuals/honda/2012/2012+Honda+CRV+OM.pdf)
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moteur 2.4L.....et jeux aux soupapes à régler quand ça fait du bruit !? :crazy: :idiot2:
C'est que sur ce moteur ce qui s'use c'est le haut moteur pas les sièges de soupapes ?
Flo.
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Personne n'a fait faire le jeux aux soupapes sur ce moteur ?
Le mien n'a que 67000km et cela n'a pas encore été fait (je fais confiance au CC pour faire ce qu'il y a à faire lors des entretiens annuels).
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Ici: http://www.notice-utilisation-voiture.fr/notice-guide-manuel-686.html (http://www.notice-utilisation-voiture.fr/notice-guide-manuel-686.html)
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Ce n'est pas la version livrée avec un CRV européen, qui est bien plus épaisse.
D'ailleurs, on y parle de frein de parking au pied. p 254.
C'est une notice nord-américaine.
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Voici sur le site Honda France: http://auto.honda.fr/content/honda/fr_fr/cars/owners/manuels/_jcr_content/par1/richtextcolumn_c9f0/par/richtextdownload_192/file.res/Manuel%20du%20propri%c3%a9taire%20-%20CR-V%202013%20-%20France.pdf (http://auto.honda.fr/content/honda/fr_fr/cars/owners/manuels/_jcr_content/par1/richtextcolumn_c9f0/par/richtextdownload_192/file.res/Manuel%20du%20propri%c3%a9taire%20-%20CR-V%202013%20-%20France.pdf)
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Bonjour,
La vache, comment as tu fait pour trouver ce lien AprisSpirit ? J'ai cherché pas mal sur leur site impossible de trouver le manuel de 2013 :'-(
En tout cas merci beaucoup ! 8)
Flo.
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Voici sur le site Honda France: http://auto.honda.fr/content/honda/fr_fr/cars/owners/manuels/_jcr_content/par1/richtextcolumn_c9f0/par/richtextdownload_192/file.res/Manuel%20du%20propri%c3%a9taire%20-%20CR-V%202013%20-%20France.pdf (http://auto.honda.fr/content/honda/fr_fr/cars/owners/manuels/_jcr_content/par1/richtextcolumn_c9f0/par/richtextdownload_192/file.res/Manuel%20du%20propri%c3%a9taire%20-%20CR-V%202013%20-%20France.pdf)
Attention, ce n'est pas correct. Ce n'est pas le manuel du CR-V 2013. C'est le manuel du CR-V 2015 mis à la date de 2013 !!!
Il suffit de regarder à la page 9 du PDF (numérotée 8 ). On voit bien que c'est la calandre du CR-V 4 relifté 2015.
En fait, quand on prend le lien du carnet 2015 et qu'on change la date en n'importe quoi, on se retrouve avec un PDF daté du nombre tapé.
Essayez le lien suivant et vous verrez qu'il va vous télécharger un manuel du CR-V de 2066 (mon centenaire) !
http://auto.honda.fr/content/honda/fr_fr/cars/owners/manuels/_jcr_content/par1/richtextcolumn_c9f0/par/richtextdownload_192/file.res/Manuel%20du%20propri%c3%a9taire%20-%20CR-V%202066%20-%20France.pdf (http://auto.honda.fr/content/honda/fr_fr/cars/owners/manuels/_jcr_content/par1/richtextcolumn_c9f0/par/richtextdownload_192/file.res/Manuel%20du%20propri%c3%a9taire%20-%20CR-V%202066%20-%20France.pdf)
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Voici sur le site Honda France:
Attention, ce n'est pas correct.
Sans vouloir te vexer, AprilSpirit. ;)
Moi aussi, j'étais ravi que tu l'aies trouvé car, bien que j'aie mon carnet, c'est souvent beaucoup plus rapide de faire une recherche par mot-clé dans le PDF que de se taper le format papier. Donc je suis aussi très déçu que tu te sois fait berner.
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Ah ben mince, bon, je récupère dans la corbeille celui de 2013 du canada alors.
Dommage que honda ne mette pas à dispo les manuels des années précédentes.
Flo.
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Sois un peu patient, tu vas bientôt récupérer la version papier, nom de nom ! ;D
Et puisque j'y suis, arrête de te faire des cheveux blancs et des noeuds à l'estomac pour de l'huile : Chez mon cc, ils ne mettent pas l'huile considérée comme préférentielle dans la bible Honda. Ils ne mettent qu'une huile considérée dans la même bible Honda comme une huile de substitution à défaut d'utiliser la première. Et le moteur ne tombe pas en pièces détachées pour autant.
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Sinon si tu parles anglais ou allemand il sera peut-être plus aisé de trouver un manuel dans ces langues, j'avais trouvé des manuels PDF dans la langue de Goethe mais je ne sais plus où...
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Merci Kirchhoff
Penguelen, pour les "soucis" de segmentation des insight phase 2 outre atlantique, vraisembablement, l'encrassement des segments serait du à une huile inadaptée (en plus des trajets très courts certes).
Après je te l'accorde, le moteur du CRV à l'air assez permissif car ils parlent d'huile 0W20 (qui répond aux spécifs honda par contre) jusqu'a des huiles 10W 40 !
Mais perso je préfère continuer avec ce qui avait été mis et recommandé, je sais je suis pénible très :crazy: :uglystupid:
;)
Flo.
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Tu te prends surtout la tête pour des trucs qui n'en valent pas la peine ;)
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Si ils conseillent de la 0W20 c'est surtout pour abaisser la consommation, mais c'est extrêmement léger comme différence (alors que la différence de prix de l'huile n'est pas légère !).
Surtout que comme l'a dit Penguelen, les CC mettent souvent des indices supérieurs.
D'autant plus que tu as un atmo donc tu peux mettre un indice plus élevé sans problème.
Et même sur mon turbo-diesel qui est préconisé en 0W30 je mets de la 5W30/5W40 et le CC fait pareil (d'ailleurs avec mon kilométrage un indice plus élevé est recommandé) ;)
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Pour le kilométrage perso je n'ai jamais eu besoin à changer de viscosité d'huile en ayant des gros kilométrages, toujours resté sur les viscosités recommandés sans aucun soucis........
Flo.
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Pour le kilométrage perso je n'ai jamais eu besoin à changer de viscosité d'huile en ayant des gros kilométrages, toujours resté sur les viscosités recommandés sans aucun soucis........
Flo.
Ce n'est pas une nécessité mais ton moteur va consommer moins d'huile avec un indice supérieur (les i-CTDi mangent un peu d'huile, même si sur la mienne le niveau bouge très peu).
Et c'est souvent conseillé pour la longévité du moteur.
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Tu te prends surtout la tête pour des trucs qui n'en valent pas la peine ;)
Flo est un perfectionniste pointilleux (à moins que ce soit le contraire).
Je lui trouve un côté attachant moi à ce garçon.
Et puis il pose des questions qui appellent des réponses ;D
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Flo est un perfectionniste pointilleux (à moins que ce soit le contraire).
Je lui trouve un côté attachant moi à ce garçon.
Et puis il pose des questions qui appellent des réponses ;D
Mais c'est très bien justement !
Il faudrait plus de gens comme ça ;)
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Mais c'est très bien justement !
Il faudrait plus de gens comme ça ;)
+1 ...
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"Vous voulez plus de gens qui posent des questions ?"
comme celle-là ?
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Disons que ces questions concernent le monde Honda, voire le monde automobile. De plus, il apporte souvent des éléments intéressants.
:coolsmiley:
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Attention, ce n'est pas correct. Ce n'est pas le manuel du CR-V 2013. C'est le manuel du CR-V 2015 mis à la date de 2013 !!!
Bien vu! Du coup je vais aussi être à la recherche de ce fameux manuel.
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Salut,
J'ai trouvé ce lien :
http://owners.honda.com/vehicles/information/2010/CR-V/manuals (http://owners.honda.com/vehicles/information/2010/CR-V/manuals)
Il donne le manu pour tous les Honda en anglais pour les américains.
Sauf qu'en lisant un au hasard de CRV 2010 :
http://techinfo.honda.com/rjanisis/pubs/OM/WA1010/WA1010OM.PDF (http://techinfo.honda.com/rjanisis/pubs/OM/WA1010/WA1010OM.PDF)
On lit page ii : This product contains or emits chemicals known to the State of California to cause cancer and birth
defects or other reproductive harm.
se traduit en : "Ce produit contient ou émet des produits chimiques connus de l'État de Californie pour causer le cancer et la naissance
Des défauts ou d'autres dommages à la reproduction."
Eh ben ça me laisse coi ...
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Eh ben ça me laisse coi ...
J'ai regardé, c'est la proposition 65 de l'état de Californie qui impose cet avertissement si le produit contient l'un des 800 produits chimiques considérés à risque. Il est obligatoire même en cas de traces infimes et du coup se retrouve sur à peu près tous les produits, voitures incluses donc.
Là où il est très critiqué c'est qu'il n'y a pas de seuil, donc même avertissement qu'il y ait beaucoup de produits ou seulement des traces, impossible de comprendre la toxicité réelle donc.
Vu tous les composants et produits rentrant dans la fabrication d'une voiture (plastiques, peintures, liquides, ..) c'est sûr on n'y échappe pas
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Bonjour,
Est-ce que quelqu'un aurait un lien pour télécharger le manuel d'utilisation des CR V IV de 2013 ?
C'est essentiellement pour savoir quels sont les huiles à mettre (moteur, BVA, pont), et les valeurs du jeux aux soupapes ainsi que la ref des bougies.
Merci bien.
Flo.
Pour les valeurs et la procédure pour régler le jeu aux soupapes, tu ne trouveras rien dans le manuel d'utilisation.
C'est dans le manuel d'atelier que tu trouveras ça.
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Dav77 parfois on a les valeurs de jeux aux soupapes mais dans ce manuel en effet ça n'y figure pas et c'est la première fois que je vois ça.
Pour les couples de serrage en effet il faudrait le manuel d'atelier, si jamais quelqu'un à ça............
Kirchhof, pour l'huile, contrairement aux idées reçues, plus visqueux ne veut pas dire moins de conso d'huile. Ca dépend vraiment d'ou vient la conso, et ça dépend aussi de la volatilité de l'huile.
Pour exemple concret, on a eu une 406 moteur EW7JP4 (1.8 117cv) que l'on avait équipée au GPL, j'avais posé la question au vendeur, pas de conso d'huile........mais dans le coffre un bidon de 10W40 total activa. Vidange faite avec cette même huile.
On avait en effet une belle conso d'huile.7Une fois passé à la 0W40 new life de mobil, la conso a été en très forte baisse, la volatlité de l'huile n'avait rien à voir.
Plus tard quand j'avais nettoyé le papillon et son régulateur de ralenti c'était dans un sale état.........sans doute du à la volatilité "excessive" de la 10W40, peut être majorée par le "blow by" mal maitrisé et HS sur ce moteur. Après changement de la partie recyclage des vapeurs d'huile plus de conso du tout ! Je n'ai jamais remis de 10W40 total pour savoir si ça ne consommait pas non plus ;-)
Par contre très peu de fabriquant d'huile auto nous transmettent le noack (volatilité) dans leurs fiches techniques des huiles, je n'ai vu que mobil et motul et encore sur les huiles haut de gamme............ :'-(
Je reviens sur le jeux aux soupapes il est archi simple à faire sur ce moteur et Honda a superbement bossé, comme sur l'insight, comme ce sont des BVA, nous avons accès sans aucun démontage à l'écrou de villebrequin, par une partie du passage de roue faite d'une forme particulière juste pour passer la douille. Comme il s'agit e simple arbre à came c'est super simple, il y a juste à regarder les numéros sur la poulie d'arbre à came et aligner les repères avec le plan du haut moteur (avec un jeu de cales pour être pil poil), et ensuite régler le jeu du cylindre concerné, rien de très compliqué.
Comme je ne peux plus bricoler ce serait ma femme qui le ferait et ce que je crains le plus ce serait le couple de serrage, je faisais sans auparavant quand je le faisais tout seul, mais pour quelqu'un qui ne connait pas trop les sensations en couple de serrage il faut mieux une clef dynamo. Je n'ai pas de clef dynamo pour des couples aussi faible.
En général c'est de l'ordre de 20N.m (et les clefs valent 200€ environ), quand on aura les infos précises pour régler le jeux aux soupapes je posterait peut être pour avoir des avis sur les clefs dynamo de ces couples de serrage ;)
Je l'avais fait sur la jazz 1.4 idsi jamais réglée à 140.000Kms, et il y avait un peu à faire et ça avait quand même amélioré le fonctionnement bien que l'on n'avait rien détecté avant de le faire mais une fois fait c'était utile de le faire....tout comme avec les motos non honda auxquelles nous l'avions fait.............parceque sur les motos honda que nous avons eu jamais eu à régler ! :love:
Flo.
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Kirchhof, pour l'huile, contrairement aux idées reçues, plus visqueux ne veut pas dire moins de conso d'huile. Ca dépend vraiment d'ou vient la conso, et ça dépend aussi de la volatilité de l'huile.
Pour exemple concret, on a eu une 406 moteur EW7JP4 (1.8 117cv) que l'on avait équipée au GPL, j'avais posé la question au vendeur, pas de conso d'huile........mais dans le coffre un bidon de 10W40 total activa. Vidange faite avec cette même huile.
On avait en effet une belle conso d'huile.7Une fois passé à la 0W40 new life de mobil, la conso a été en très forte baisse, la volatlité de l'huile n'avait rien à voir.
Plus tard quand j'avais nettoyé le papillon et son régulateur de ralenti c'était dans un sale état.........sans doute du à la volatilité "excessive" de la 10W40, peut être majorée par le "blow by" mal maitrisé et HS sur ce moteur. Après changement de la partie recyclage des vapeurs d'huile plus de conso du tout ! Je n'ai jamais remis de 10W40 total pour savoir si ça ne consommait pas non plus ;-)
Par contre très peu de fabriquant d'huile auto nous transmettent le noack (volatilité) dans leurs fiches techniques des huiles, je n'ai vu que mobil et motul et encore sur les huiles haut de gamme............ :'-(
Intéressant ton retour, c'est vrai qu'il y a d'autres paramètres que la viscosité.