Auteur Sujet: Avis CR-V 4 iVTEC BVA (Lu 19485 fois)

Archaon · « **le:** 06 décembre 2015 à 12:32:39 »

Bonjour à tous,

N'ayant pas trouvé de sujet relatant mes interrogations, je me permet de faire un avis à la population

Je suis actuellement propriétaire d'un CR-V 4 1.6 iDETC Executive Navi et très content de ce véhicule.
Cependant, ce n'est pas réciproque ...
En effet, ne roulant pas extrêmement (environ 10 à 12k km et surtout de la ville), ce cher FAP a fait des siennes

Je suis donc dans l'obligation de changer faute de quoi je devrais prendre un abonnement chez le garagiste afin de faire des régénérations forcées (ou bien pire ...).
Je n'ai encore jamais conduit de véhicule BVA, mes questions sont donc les suivantes :
- cette boite est t-elle fiable ?
- quelle est son comportement ?
- accélération linéaire ? ou à coup lors des passages de vitesse ?
- moteur qui "hurle" lors des changement de vitesse ?
- 5 vitesses et non 6, cela est t-il pénalisant sur autoroute ?

Merci d'avance de vos retours expérimentés.

Lio66 · « **Réponse #1 le:** 06 décembre 2015 à 12:40:05 »

Bonjour,

Un petit passage par la case présentation est toujours apprécié

http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/presentation-de-tous-les-nouveaux-arrivants/msg416003/#msg416003

Vouloir passer sur une BA sans changer de type de motorisation : diesel vers essence dans ton cas ne changera pas grand chose.

Tu fais combien de km par an ? Tes trajets courts en ville essentiellement sont déjà plus que nuisibles pour un diesel, rouler en diesel en ville est une hérésie, tu en fais la triste expérience.

Donc, si tu roules peu par an (< 15.000 km) tu peux (dois) oublier le diesel et retourner pour ton bie (y compris financier) vers un essence

AoS · « **Réponse #2 le:** 06 décembre 2015 à 12:44:12 »

Bienvenue à toi.

Je te conseille déjà la lecture des sujets suivants:
http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/commande-cr-v-4-2-0-i-vtec-at-c'est-fait/
http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/interrogations-pour-futur-achat-crv-4-exclusive-navi-at/
http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/fiabilite-cr-v-4-2-0-i-vtec-4wd-bva/
http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/10000km-en-cr-v-4-vtec-exclusive-navi-at/
http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/50000km-en-cr-v-4/

Et pour répondre rapidement à tes questions:
- boite fiable: oui, très fiable
- comportement: boite auto "classique" à convertisseur donc très douce avec la possibilité de changer les rapports grâce aux palettes au volant
- très linéaire, aucun à-coup
- moteur ne bronche pas lors des changements de vitesse
- 5 vitesses mais boite longue (la 5ème de la boite auto est plus longue que la 6ème de la boite manuelle) donc pas vraiment pénalisant ... la seule chose, c'est que lors d'une grosse côte, la boite va devoir rétrograder et le moteur se fera un peu plus entendre mais le CR-V 4 est bien insonorisé donc ce n'est pas vraiment gênant.

PS: n'oublie pas de te présenter dans http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/presentation-de-tous-les-nouveaux-arrivants

hondasan · « **Réponse #3 le:** 06 décembre 2015 à 12:47:57 »

Mon gros bébé est un CR-V4 i-VTEC BVA, je n'ai rien à lui reprocher pour l'instant pas encore fini le rodage seulement 63.000Km,

La BVA 5 est très souple, beaucoup plus que la DSG du beauf sur son vw tiguan
La BVA est très fiable boite connue chez Honda depuis plus de 10 ans
Conso en ville, j'en fait peu, je suis plus en très petits trajets en campagnes vallonnée, ça tourne entre 9 et 10L
Mais sur autoroute, là c'est le pied, mon record 6,8L, mais en moyenne 7,3L, c'est mieux qu'avec le tiguan TDI du beauf qui lui a une DSG6
Accélération souple super, avec possibilité de passer les vitesse manuellement avec palettes au volant

Citation de: Lio66 le 06 décembre 2015 à 12:40:05

Bonjour,

Vouloir passer sur une BA sans changer de type de motorisation : diesel vers essence dans ton cas ne changera pas grand chose.

Tu fais combien de km par an ? Tes trajets courts en ville essentiellement sont déjà plus que nuisibles pour un diesel, rouler en diesel en ville est une hérésie, tu en fais la triste expérience.

Donc, si tu roules peu par an (< 15.000 km) tu peux (dois) oublier le diesel et retourner pour ton bie (y compris financier) vers un essence

Il parle de l'i-VTEC dans son message

Lio66 · « **Réponse #4 le:** 06 décembre 2015 à 12:51:54 »

Citation de: hondasan le 06 décembre 2015 à 12:47:57

...

Il parle de l'i-VTEC dans son message

Je viens de voir : pas dans le corps du message mais dans le titre

, je n'avais pas lu correctement le titre

Je laisse mon message initial car le cas de ce membre est un très "bon" exemple de la bêtise que beaucoup font de bonne foi en achetant un diesel sur les "conseils" de leur entourage ou pire du vendeur Honda

Pas de miracles ... même avec ce "petit" 1.6 i-DTEC

pikenic · « **Réponse #5 le:** 06 décembre 2015 à 12:58:14 »

Citation de: hondasan le 06 décembre 2015 à 12:47:57

Mon gros bébé est un CR-V4 i-VTEC BVA, je n'ai rien à lui reprocher pour l'instant pas encore fini le rodage seulement 63.000Km,

La BVA 5 est très souple, beaucoup plus que la DSG du beauf sur son vw tiguan
La BVA est très fiable boite connue chez Honda depuis plus de 10 ans
Conso en ville, j'en fait peu, je suis plus en très petits trajets en campagnes vallonnée, ça tourne entre 9 et 10L
Mais sur autoroute, là c'est le pied, mon record 6,8L, mais en moyenne 7,3L, c'est mieux qu'avec le tiguan TDI du beauf qui lui a une DSG6
Accélération souple super, avec possibilité de passer les vitesse manuellement avec palettes au volant

Il parle de l'i-VTEC dans son message

Et ton beauf t'invite encore pour le réveillon ?

SergioToo · « **Réponse #6 le:** 06 décembre 2015 à 13:25:53 »

Et encore un qui n'a vraisemblablement pas été conseillé par un pseudo vendeur. 10 à 12k/ an c'est mon cas et ça me rappelle mon erreur lors de l'achat de mon accord 8 2.2 i-dtec.
Repasse à l'essence et tu ne sera pas déçu.

hondasan · « **Réponse #7 le:** 06 décembre 2015 à 13:32:47 »

Citation de: pikenic le 06 décembre 2015 à 12:58:14

Et ton beauf t'invite encore pour le réveillon ?

Bien sûr, et il adore mon CR-V, depuis le salon de Francfort, il connait par coeur le catalogue en Allemand et en français du HR-V, voilà presque 4 mois qu'il les feuillette tout les jours

binbin · « **Réponse #8 le:** 06 décembre 2015 à 13:37:42 »

Citation de: hondasan le 06 décembre 2015 à 13:32:47

Bien sûr, et il adore mon CR-V, depuis le salon de Francfort, il connait par coeur le catalogue en Allemand et en français du HR-V, voilà presque 4 mois qu'il les feuillette tout les jours

Loic, prépare le carnet de commande

hondasan · « **Réponse #9 le:** 06 décembre 2015 à 13:38:44 »

Citation de: binbin le 06 décembre 2015 à 13:37:42

Loic, prépare le carnet de commande

Non pas la peine j'ai déjà les AC

Harry · « **Réponse #10 le:** 06 décembre 2015 à 13:47:47 »

Citation de: hondasan le 06 décembre 2015 à 12:47:57

Mais sur autoroute, là c'est le pied, mon record 6,8L, mais en moyenne 7,3L, c'est mieux qu'avec le tiguan TDI du beauf qui lui a une DSG6

Ta moyenne de 7,3 L sur autoroute, c'est bien

...............mais il y en a pas mal qui doivent quand même être au-dessus

Moi le premier, mes conso autoroute tournaient plutôt entre 8 et 8,5 l/100 km.

hondasan · « **Réponse #11 le:** 06 décembre 2015 à 13:55:42 »

Citation de: Harry le 06 décembre 2015 à 13:47:47

Moi le premier, mes conso autoroute tournaient plutôt entre 8 et 8,5 l/100 km.

Sûrement dû à la façon de conduire, en ville et petits trajets tu es ~~inférieur~~, enfin ta consommation est inférieur à la mienne, tous rentrent en ligne de compte, ne fusse que l'endroit de résidence, dans mon cas, campagne très vallonnée ne favorise pas les consos en petits trajets

Harry · « **Réponse #12 le:** 06 décembre 2015 à 13:58:41 »

Citation de: hondasan le 06 décembre 2015 à 13:55:42

Sûrement dû à la façon de conduire, en ville et petits trajets tu es ~~inférieur~~, enfin ta consommation est inférieur à la mienne, tous rentrent en ligne de compte, ne fusse que l'endroit de résidence, dans mon cas, campagne très vallonnée ne favorise pas les consos en petits trajets

Autoroutes limitées à 120 km/h en Belgique et 130 km/h en France, ça doit déjà avoir une petite incidence sur la consommation

hondasan · « **Réponse #13 le:** 06 décembre 2015 à 14:04:40 »

Citation de: Harry le 06 décembre 2015 à 13:58:41

Autoroutes limitées à 120 km/h en Belgique et 130 km/h en France, ça doit déjà avoir une petite incidence sur la consommation

Je suis comme même souvent sur les autoroutes Françaises, pour aller chez TUITI77, et dernièrement en Côte d'Opale avec armes et bagages, pour 3 adultes et petits parcourts à 5, sans oublier mes escapades en Allemagne, (beauf Allemand oblige) où vitesse souvent libre, mais raisonnable étant pensionné, j'suis moins pressé qu'avant

Maintenant 3 ans que je l'utilise, j'ai remarqué que c'est vers 125-130Km/h compteur, 121-126 réel que j'ai le meilleur rendement, conso/agrément

Harry · « **Réponse #14 le:** 06 décembre 2015 à 14:16:02 »

Citation de: hondasan le 06 décembre 2015 à 14:04:40

Maintenant 3 ans que je l'utilise, j'ai remarqué que c'est vers 125-130Km/h compteur, 121-126 réel que j'ai le meilleur rendement, conso/agrément

Roulant plutôt à 140-145 km/h compteur, cela explique notre différence de consommation

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