Posté par: Archaon le 06 décembre 2015 à 12:32:39
N'ayant pas trouvé de sujet relatant mes interrogations, je me permet de faire un avis à la population :)
Je suis actuellement propriétaire d'un CR-V 4 1.6 iDETC Executive Navi et très content de ce véhicule.
Cependant, ce n'est pas réciproque ...
En effet, ne roulant pas extrêmement (environ 10 à 12k km et surtout de la ville), ce cher FAP a fait des siennes :(
Je suis donc dans l'obligation de changer faute de quoi je devrais prendre un abonnement chez le garagiste afin de faire des régénérations forcées (ou bien pire ...).
Je n'ai encore jamais conduit de véhicule BVA, mes questions sont donc les suivantes :
- cette boite est t-elle fiable ?
- quelle est son comportement ?
- accélération linéaire ? ou à coup lors des passages de vitesse ?
- moteur qui "hurle" lors des changement de vitesse ?
- 5 vitesses et non 6, cela est t-il pénalisant sur autoroute ?
Merci d'avance de vos retours expérimentés.
Posté par: Lio66 le 06 décembre 2015 à 12:40:05
Un petit passage par la case présentation est toujours apprécié ;) http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/presentation-de-tous-les-nouveaux-arrivants/msg416003/#msg416003 (http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/presentation-de-tous-les-nouveaux-arrivants/msg416003/#msg416003)
Vouloir passer sur une BA sans changer de type de motorisation : diesel vers essence dans ton cas ne changera pas grand chose.
Tu fais combien de km par an ? Tes trajets courts en ville essentiellement sont déjà plus que nuisibles pour un diesel, rouler en diesel en ville est une hérésie, tu en fais la triste expérience.
Donc, si tu roules peu par an (< 15.000 km) tu peux (dois) oublier le diesel et retourner pour ton bie (y compris financier) vers un essence ;)
Posté par: AoS le 06 décembre 2015 à 12:44:12
Je te conseille déjà la lecture des sujets suivants:
http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/commande-cr-v-4-2-0-i-vtec-at-c'est-fait/ (http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/commande-cr-v-4-2-0-i-vtec-at-c'est-fait/)
http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/interrogations-pour-futur-achat-crv-4-exclusive-navi-at/ (http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/interrogations-pour-futur-achat-crv-4-exclusive-navi-at/)
http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/fiabilite-cr-v-4-2-0-i-vtec-4wd-bva/ (http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/fiabilite-cr-v-4-2-0-i-vtec-4wd-bva/)
http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/10000km-en-cr-v-4-vtec-exclusive-navi-at/ (http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/10000km-en-cr-v-4-vtec-exclusive-navi-at/)
http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/50000km-en-cr-v-4/ (http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/50000km-en-cr-v-4/)
Et pour répondre rapidement à tes questions:
- boite fiable: oui, très fiable
- comportement: boite auto "classique" à convertisseur donc très douce avec la possibilité de changer les rapports grâce aux palettes au volant
- très linéaire, aucun à-coup
- moteur ne bronche pas lors des changements de vitesse
- 5 vitesses mais boite longue (la 5ème de la boite auto est plus longue que la 6ème de la boite manuelle) donc pas vraiment pénalisant ... la seule chose, c'est que lors d'une grosse côte, la boite va devoir rétrograder et le moteur se fera un peu plus entendre mais le CR-V 4 est bien insonorisé donc ce n'est pas vraiment gênant.
PS: n'oublie pas de te présenter dans http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/presentation-de-tous-les-nouveaux-arrivants (http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/presentation-de-tous-les-nouveaux-arrivants)
Posté par: hondasan le 06 décembre 2015 à 12:47:57
La BVA 5 est très souple, beaucoup plus que la DSG du beauf sur son vw tiguan
La BVA est très fiable boite connue chez Honda depuis plus de 10 ans
Conso en ville, j'en fait peu, je suis plus en très petits trajets en campagnes vallonnée, ça tourne entre 9 et 10L
Mais sur autoroute, là c'est le pied, mon record 6,8L, mais en moyenne 7,3L, c'est mieux qu'avec le tiguan TDI du beauf qui lui a une DSG6
Accélération souple super, avec possibilité de passer les vitesse manuellement avec palettes au volant
Bonjour,
Vouloir passer sur une BA sans changer de type de motorisation : diesel vers essence dans ton cas ne changera pas grand chose.
Tu fais combien de km par an ? Tes trajets courts en ville essentiellement sont déjà plus que nuisibles pour un diesel, rouler en diesel en ville est une hérésie, tu en fais la triste expérience.
Donc, si tu roules peu par an (< 15.000 km) tu peux (dois) oublier le diesel et retourner pour ton bie (y compris financier) vers un essence ;)
Il parle de l'i-VTEC dans son message ;)
Posté par: Lio66 le 06 décembre 2015 à 12:51:54
...
Il parle de l'i-VTEC dans son message ;)
Je viens de voir : pas dans le corps du message mais dans le titre ;), je n'avais pas lu correctement le titre :angel:
Je laisse mon message initial car le cas de ce membre est un très "bon" exemple de la bêtise que beaucoup font de bonne foi en achetant un diesel sur les "conseils" de leur entourage ou pire du vendeur Honda :fight:
Pas de miracles ... même avec ce "petit" 1.6 i-DTEC :fight:
Posté par: pikenic le 06 décembre 2015 à 12:58:14
Mon gros bébé est un CR-V4 i-VTEC BVA, je n'ai rien à lui reprocher pour l'instant pas encore fini le rodage seulement 63.000Km, ;)Et ton beauf t'invite encore pour le réveillon ? :crazy: :D
La BVA 5 est très souple, beaucoup plus que la DSG du beauf sur son vw tiguan
La BVA est très fiable boite connue chez Honda depuis plus de 10 ans
Conso en ville, j'en fait peu, je suis plus en très petits trajets en campagnes vallonnée, ça tourne entre 9 et 10L
Mais sur autoroute, là c'est le pied, mon record 6,8L, mais en moyenne 7,3L, c'est mieux qu'avec le tiguan TDI du beauf qui lui a une DSG6
Accélération souple super, avec possibilité de passer les vitesse manuellement avec palettes au volant
Il parle de l'i-VTEC dans son message ;)
Posté par: SergioToo le 06 décembre 2015 à 13:25:53
Repasse à l'essence et tu ne sera pas déçu.
Posté par: hondasan le 06 décembre 2015 à 13:32:47
Et ton beauf t'invite encore pour le réveillon ? :crazy: :D
Bien sûr, et il adore mon CR-V, depuis le salon de Francfort, il connait par coeur le catalogue en Allemand et en français du HR-V, voilà presque 4 mois qu'il les feuillette tout les jours ;)
Posté par: binbin le 06 décembre 2015 à 13:37:42
Bien sûr, et il adore mon CR-V, depuis le salon de Francfort, il connait par coeur le catalogue en Allemand et en français du HR-V, voilà presque 4 mois qu'il les feuillette tout les jours ;)
Loic, prépare le carnet de commande ;)
Posté par: hondasan le 06 décembre 2015 à 13:38:44
Loic, prépare le carnet de commande ;)
>:D Non pas la peine j'ai déjà les AC :angel:
Posté par: Harry le 06 décembre 2015 à 13:47:47
Mais sur autoroute, là c'est le pied, mon record 6,8L, mais en moyenne 7,3L, c'est mieux qu'avec le tiguan TDI du beauf qui lui a une DSG6
Ta moyenne de 7,3 L sur autoroute, c'est bien O0...............mais il y en a pas mal qui doivent quand même être au-dessus ^-^
Moi le premier, mes conso autoroute tournaient plutôt entre 8 et 8,5 l/100 km.
Posté par: hondasan le 06 décembre 2015 à 13:55:42
Moi le premier, mes conso autoroute tournaient plutôt entre 8 et 8,5 l/100 km.
Sûrement dû à la façon de conduire, en ville et petits trajets tu es
Posté par: Harry le 06 décembre 2015 à 13:58:41
Sûrement dû à la façon de conduire, en ville et petits trajets tu esinférieur, enfin ta consommation est inférieur à la mienne, tous rentrent en ligne de compte, ne fusse que l'endroit de résidence, dans mon cas, campagne très vallonnée ne favorise pas les consos en petits trajets ;)
Autoroutes limitées à 120 km/h en Belgique et 130 km/h en France, ça doit déjà avoir une petite incidence sur la consommation :)
Posté par: hondasan le 06 décembre 2015 à 14:04:40
Autoroutes limitées à 120 km/h en Belgique et 130 km/h en France, ça doit déjà avoir une petite incidence sur la consommation :)
:angel: Je suis comme même souvent sur les autoroutes Françaises, pour aller chez TUITI77, et dernièrement en Côte d'Opale avec armes et bagages, pour 3 adultes et petits parcourts à 5, sans oublier mes escapades en Allemagne, (beauf Allemand oblige) où vitesse souvent libre, mais raisonnable étant pensionné, j'suis moins pressé qu'avant ;)
Maintenant 3 ans que je l'utilise, j'ai remarqué que c'est vers 125-130Km/h compteur, 121-126 réel que j'ai le meilleur rendement, conso/agrément O0
Posté par: Harry le 06 décembre 2015 à 14:16:02
Maintenant 3 ans que je l'utilise, j'ai remarqué que c'est vers 125-130Km/h compteur, 121-126 réel que j'ai le meilleur rendement, conso/agrément O0
Roulant plutôt à 140-145 km/h compteur, cela explique notre différence de consommation ^-^
Posté par: Grigou le 06 décembre 2015 à 14:23:09
Roulant plutôt à 140-145 km/h compteur, cela explique notre différence de consommation ^-^
Ha comme même ! :o
Ou quand-même ! >:D
Posté par: Harry le 06 décembre 2015 à 14:51:25
Ha comme même ! :o
Ou quand-même ! >:D
ça ne fait qu'un "petit" 135 à 140 km/h réel :angel:
Posté par: Archaon le 06 décembre 2015 à 14:55:47
Cela me rassure un peu pour prendre ma décision.
Un autre avis sur la remise effectuée, qu'en pensez-vous ?
Prix du véhicule + option : 41 080,76 €
Prix remisé : 34 395,00 €
Et proposition de reprise pour l'actuel : 20 495.00 €
Là par contre je pense le vendre par mes propres moyen, histoire d'en tirer dans les 24 000.00 € (pour info il a 21k km).
Posté par: Eloan le 06 décembre 2015 à 16:16:05
Posté par: Grigou le 06 décembre 2015 à 18:08:36
La remise est de plus de 16% !!! Si c'est du neuf fonce!
+1, joli remise :)
Et pour la reprise Archaon, c'est mieux de l'éviter en effet. Quel délai de livraison ?
Posté par: Archaon le 06 décembre 2015 à 18:13:04
Posté par: zouzou60 le 06 décembre 2015 à 18:20:02
Posté par: binbin le 06 décembre 2015 à 20:15:45
La remise est de plus de 16% !!! Si c'est du neuf fonce!
+1, mieux que les mandataires avec les inconvénients en moins 8)
Posté par: hellric le 06 décembre 2015 à 21:40:42
Posté par: loic le 07 décembre 2015 à 10:13:18
La remise est de plus de 16% !!! Si c'est du neuf fonce!Tout dépend du statuts d'Archaon mais j'ai comme l'impression qu'il est en prof lib ou commerçant !!!!!!!!!!!!! :2funny:
Posté par: zouzou60 le 07 décembre 2015 à 10:15:08
Posté par: hellric le 07 décembre 2015 à 10:40:26
Tout dépend du statuts d'Archaon mais j'ai comme l'impression qu'il est en prof lib ou commerçant !!!!!!!!!!!!! :2funny:OK mais finalement, pourquoi est-ce que l'on octroie un meilleur tarif à ces professions ?
Posté par: loic le 07 décembre 2015 à 11:18:32
OK mais finalement, pourquoi est-ce que l'on octroie un meilleur tarif à ces professions ?Cela est une très bonne question et j'aurai tendance à penser que certaines marques l'ont fait, alors les autres ont suivi... :uglystupid: Mais je n'ai pas d'autres raisons à mon avis.
Posté par: AoS le 07 décembre 2015 à 11:30:09
Cela est une très bonne question et j'aurai tendance à penser que certaines marques l'ont fait, alors les autres ont suivi... :uglystupid: Mais je n'ai pas d'autres raisons à mon avis.
A noter que cela semble spécifique à la France ...
Posté par: loic le 07 décembre 2015 à 11:32:01
A noter que cela semble spécifique à la France ...Je ne le savais pas. J'aurai tendance à penser qu'un jour il y a en un qui a commencer à baisser son pantalon face à une typologie de client et les autres l'ont suivi.
Posté par: hondasan le 07 décembre 2015 à 11:53:24
Je ne le savais pas. J'aurai tendance à penser qu'un jour il y a en un qui a commencer à baisser son pantalon face à une typologie de client et les autres l'ont suivi.
>:D Sûrement un commercial qui c'était essayé à la politique :2funny: :je-sors:
Posté par: loic le 07 décembre 2015 à 11:58:47
>:D Sûrement un commercial qui c'était essayé à la politique :2funny: :je-sors:Ce n'est pas moi, je ne baisse mon pantalon que dans un cas et il est non professionnel :2funny: :2funny: >:D
Posté par: hondasan le 07 décembre 2015 à 12:01:48
Ce n'est pas moi, je ne baisse mon pantalon que dans un cas et il est non professionnel :2funny: :2funny: >:D
;) Tu n'as pas commencer ta vie en politique, rassures moi, donc tu n'es nullement visé O0
Posté par: binbin le 07 décembre 2015 à 12:11:48
Chez Toyo c'est le cas aussi, j'avais acheté notre Rav 4 à un artisan qui avait profité de la remise pro.
Ce n'est pas anodin, un pro est susceptible d'acheter des vh pour lui et pour son entreprise, faut bien amorcer ....
Posté par: Grigou le 07 décembre 2015 à 12:12:50
Ce n'est pas moi, je ne baisse mon pantalon que dans un cas et il est non professionnel :2funny: :2funny: >:D
Et tu fais comment alors, quand tu vas assouvir un gros besoin ? :o
Posté par: Archaon le 07 décembre 2015 à 13:23:30
Archaon, fan de Warhammer ? ;)
En effet ;)
Sinon, je ne suis ni commerçant ni profession libérale :P
Posté par: loic le 07 décembre 2015 à 15:11:03
;) Tu n'as pas commencer ta vie en politique, rassures moi, donc tu n'es nullement visé O0J'aime pas la politique !!
Posté par: loic le 07 décembre 2015 à 15:12:25
Et tu fais comment alors, quand tu vas assouvir un gros besoin ? :oArrrfff c'est une autre raison celle-ci :2funny:
Posté par: loic le 07 décembre 2015 à 15:14:10
En effet ;)Tu as donc les conditions pour l'achat d'un CR-V pour cette fin d'année mais je suis étonné car elle est conditionnée à une immat client avant la fin de l'année et j'ai cru lire que le véhicule que tu choisis arrive en 2016 d'où ma pensée en prof lib ou commerçant.
Sinon, je ne suis ni commerçant ni profession libérale :P
Posté par: Archaon le 07 décembre 2015 à 16:01:02
Tu as donc les conditions pour l'achat d'un CR-V pour cette fin d'année mais je suis étonné car elle est conditionnée à une immat client avant la fin de l'année et j'ai cru lire que le véhicule que tu choisis arrive en 2016 d'où ma pensée en prof lib ou commerçant.
Alors là je ne saurais te l'expliquer ...
Posté par: Archaon le 09 décembre 2015 à 21:07:25
Je rappelle : CR-V 1.6 iDTEC Executive Navi, 21k km, révision faite (il y a également un attelage)
Posté par: AoS le 09 décembre 2015 à 22:23:27
Sinon concernant mon CR-V actuel que pensez vous de la cote fournit par la centrale : 23 300.00 €
Je rappelle : CR-V 1.6 iDTEC Executive Navi, 21k km, révision faite (il y a également un attelage)
La cote de la centrale est souvent surévaluée ... car elle reflète la moyenne du prix des annonces or il y a toujours négociation et les transactions se font à un prix plus bas.
Si tu as décidé de le vendre toi-même. je dirais de le mettre à 22500€ pour commencer.
Posté par: Grigou le 09 décembre 2015 à 23:14:03
La cote de la centrale est souvent surévaluée ... car elle reflète la moyenne du prix des annonces or il y a toujours négociation et les transactions se font à un prix plus bas.
Si tu as décidé de le vendre toi-même. je dirais de le mettre à 22500€ pour commencer.
Sur le papier il me semble me souvenir que c'est faux : quand on a vendu, au moment où on retire l'annonce le site demande de donner le prix réel de vente.
Bien sûr si on ne la retire pas, ils prennent sans doute le prix de l'annonce ... Par contre je ne me souviens plus si on peut s'abstenir de rentrer le prix de vente quand on retire l'annonce.
Posté par: abdici3 le 10 décembre 2015 à 11:09:47
Heureusement il y a les palettes au volant qui sont très réactives pour doubler un camion en cote par exemple. Il faut prendre l'habitude de les utiliser (pour le frein moteur en descente aussi) ce qui n'est pas spontané quand on n'a pas l'habitude des voitures japonaises modernes.
En fait je trouve que cette boite réagit comme une CVT ce qui est une surprenant au départ mais vraiment très agréable à l'usage.
Avant le CRV j'avais une Civic 1.8 BA et la boite était plus réactive (par contre il n'y avait pas de palette au volant).
Posté par: Harry le 10 décembre 2015 à 11:57:21
Posté par: Grigou le 10 décembre 2015 à 12:00:49
En fait je trouve que cette boite réagit comme une CVT ...
Que veux-tu dire par là ? Sur quel(s) aspect(s) ?
Posté par: cortex48 le 10 décembre 2015 à 18:08:07
Je souhaiterais svp savoir si le cr-v 3 (2007 PUIS 2010 ) a conservé le l'i-vtec k20a4 du cr-v2 ? Le prix d'un moteur crv2 est d'environ 1500E sur ebay contre QUASI 4000E pour le cr-v4!
L'amélioration de l'isolation phonique sur le restylage 2010 ne profite t-il qu'aux diesel?
Enfin y a t-il un gouffre entre le 2 et le 3 en terme de comportement, confort et motricité?
Je compte l
Posté par: abdici3 le 10 décembre 2015 à 20:24:40
Cela fait de nombreuses années que j'ai eu des CVT sur mes voitures mais surtout sur des petits modèles il est vrai.
Je me souviens d'une micra (Nissan) qui avait un CVT vers 1990.
Plus récemment (vers 2005) une toy Avensis qui avait une boîte de ce type (du moins je crois sans en être certain).
Mon ressenti sur les CVT est simple : c'est mou et il n'y a pas de frein moteur.
Avec les palettes au volant on peut corriger ces deux défauts si on le souhaite.
Il paraît qu'avec une boîte de ce type on économise du carburant.
Posté par: AoS le 10 décembre 2015 à 23:43:35
Bjr.
Je souhaiterais svp savoir si le cr-v 3 (2007 PUIS 2010 ) a conservé le l'i-vtec k20a4 du cr-v2 ? Le prix d'un moteur crv2 est d'environ 1500E sur ebay contre QUASI 4000E pour le cr-v4!
L'amélioration de l'isolation phonique sur le restylage 2010 ne profite t-il qu'aux diesel?
Enfin y a t-il un gouffre entre le 2 et le 3 en terme de comportement, confort et motricité?
Les CR-V 3 & 4 ont le moteur R20 (dérivé du 1.8 i-VTEC) ... c'est un moteur SOHC (contrairement au K20 qui était DOHC) mais bien plus sobre.
Pour l'amélioration de l'isolation phonique ... aucune idée.
Au niveau de la motricité, pas de grande différence ... au niveau comportement et confort, par contre, oui, il y a une bonne différence.
Posté par: Grigou le 10 décembre 2015 à 23:58:05
Boîte CVT :
Cela fait de nombreuses années que j'ai eu des CVT sur mes voitures mais surtout sur des petits modèles il est vrai.
Je me souviens d'une micra (Nissan) qui avait un CVT vers 1990.
Plus récemment (vers 2005) une toy Avensis qui avait une boîte de ce type (du moins je crois sans en être certain).
Mon ressenti sur les CVT est simple : c'est mou et il n'y a pas de frein moteur.
Avec les palettes au volant on peut corriger ces deux défauts si on le souhaite.
Il paraît qu'avec une boîte de ce type on économise du carburant.
Donc tu trouves que sans utiliser les palettes, le CR-V i-VTEC BVA 2015 est mou ...
Posté par: abdici3 le 11 décembre 2015 à 08:03:54
Par contre avec les palettes aucun souci on peut rétrograder en une fraction de seconde et en vitesse 2 on retrouve une bonne accélération pour doubler en toute sécurité.
la Civic était plus vive mais nettement moins confortable.
Posté par: AoS le 11 décembre 2015 à 08:08:05
Posté par: zouzou60 le 11 décembre 2015 à 08:14:25
Il ne faut pas avoir de mettre "le pied dans la planche", soit la pédale d'accélérateur à fond pour provoquer un kick down!
Posté par: AoS le 11 décembre 2015 à 09:11:56
Si!
Il ne faut pas avoir de mettre "le pied dans la planche", soit la pédale d'accélérateur à fond pour provoquer un kick down!
Il ne manque pas un mot dans ta phrase? Pas avoir "peur" ?
Posté par: zouzou60 le 11 décembre 2015 à 09:18:09
Posté par: abdici3 le 11 décembre 2015 à 11:54:08
A la réflexion j'ai peut être pas suffisamment appuyé.
je vais réessayer une prochaine fois !
En tous las cas je répète qu'avec la palette au volant on rétrograde instantanément.
Je change de sujet :
Quelqu'un sait il où on peut trouver une pochette adaptée pour la télécommande qui sert de "clé" ?
Mon cc m'a donné des porte clés Honda de belle qualité par ailleurs mais ce n'est pas adapté, ça raye la télecommande.
Si vous avez une adresse en France
merci
Posté par: hondasan le 12 décembre 2015 à 22:10:10
Les palettes au volant ont fait leur apparition sur l'Accord 8 (2.2 i-DTEC & 2.4 i-VTEC) puis les CR-V 4 (2.2 i-DTEC & 2.0 i-VTEC) et Civic 9 (1.8 i-VTEC) y ont eu droit aussi, et c'est effectivement une très bonne chose :)
:coolsmiley: Bien avant ça, la Jazz CVT 2003 avait les palettes au volant
j'ai essayé une fois de faire un kick down en appuyant à fond sur la pédale mais sans succès.
A la réflexion j'ai peut être pas suffisamment appuyé.
je vais réessayer une prochaine fois !
En tous las cas je répète qu'avec la palette au volant on rétrograde instantanément.
Tu as l'impression d'appuyer à fond, mais avant d'y être, tu as une résistance dans le mouvement de l'accélérateur qui te donne l'impression d'être à fond, ce qui n'est pas le cas, arrivé à ce stade tu appuies une seconde fois un peu plus fort et là :D le kick down s'opère et le compte tours s'envole vers les sommets :love:
Posté par: zouzou60 le 12 décembre 2015 à 22:28:03
Posté par: enilessouM le 27 janvier 2016 à 21:40:32
Posté par: AoS le 27 janvier 2016 à 22:36:20
Quels sont les chiffres de reprises de 60 à 90 km/h et 90 à 120 km/h?
Rapides comme l'éclair ^-^
Posté par: eccureuil le 27 janvier 2016 à 22:47:47
Posté par: Penguelen le 27 janvier 2016 à 22:50:39
Rapides comme l'éclair ^-^Comme l'éclair au chocolat, alors : un peu enrobés, lourds et finalement indigestes.
Posté par: enilessouM le 27 janvier 2016 à 23:10:39
Je pense plutôt qu'ils n'ont pas encore arrêté le chrono. :crazy:
Posté par: AoS le 28 janvier 2016 à 14:15:08
Comme l'éclair au chocolat, alors : un peu enrobés, lourds et finalement indigestes.
Oui mais ils sentent tellement bon >:D