Bonsoir a tous,
je possède un crv3 de 2007 totalisant 150000kms en parfait etat avec lequel je souhaite tracter une caravane simple essieu de 1300kgs de ptac que je tracte aussi avec une C5 HDI de 2l 140CV sans problèmes.
Après un premier essai de traction il s'avère que le CRV a de grosses difficultés à tirer la caravane je souhaiterais avoir vos retours sur ce sujet pensant qu'avec plus de cylindrée le CRV devrait mieux s'en sortir que ma C5 je dois préciser que la sensation a la pédale d'accélérateur est assez molle même en solo.
Merci d'avance pour vos commentaires.
Salutations cordiales


EDIT : correction orthographique du titre

Je tracte quasi le même poids avec un crv 4 essence. Ca passe, j'ai pas essayé en montagne par contre.

Bjr Cannondale

Quel couple as-tu?

Avec le "c'est hervé" IV diesel, 150 cv 350 nm, je tracte une Troll ( eriba) qui fait bien après ajout de pas mal d'options 1300kg. Ça passe aussi bien en plaine comme en montagne, je dirais que le plus important, c'est d'avoir du frein moteur dans les descentes de cols. Exemple descente du col de la Chavade, des passages à 10% ça pousse... 

Quel couple as-tu?

140ch/340Nm avec le 2.2 i-CTDI ... très proche du moteur i-DTEC au niveau de l'agrément.

Quelques sujets traitant du CR-V 3 pour tracter (caravane/bateau):
http://www.planete-honda.com/cr-v-3/crv-en-traction/
http://www.planete-honda.com/cr-v-3/tracter-un-bateau/

Pour moi, un CR-V 3 2.2 i-CTDI devrait s'en sortir aussi bien qu'une C5 2.0 HDI ... le CR-V est un poil plus lourd, certes mais possède une cylindrée légèrement supérieure donc je pense que sa courbe de couple doit être légèrement plus large.

Tu as le CR-V depuis longtemps? Quand tu dis que la pédale d'accélérateur est assez molle même en solo ... c'est étonnant.

Peut-être commencer par faire 2-3 pleins avec du diesel "premium" et/ou avec un additif pour nettoyer les injecteurs.
Sinon, regarder pour démonter/nettoyer la vanne EGR éventuellement ... mais elle ne pose généralement pas trop de souci sur ce modèle.

Le CR-V est d'origine française ? Pas de FAP ?

En effet je pensais qu'avec ce couple et cette cylindrée je n'aurais pas de soucis,lors de mon premier essai il y avait un vent très fort j'ai donc attelé la C5 qui ne m'a pas poser de problème,je pense que mon CRV n'a pas toute sa puissance c'est pour cela que je vais le passer au banc de puissance,tout à l'air de fonctionner très bien mais c'est vrai que je le trouve assez mou j'ai une consommation moyenne dans la région entre 6.5 et 6.8l.
Je dois repartir avec la caravane quelques jours (retraite oblige..) je ferais le retour sur cet essai.
Merci pour vos avis
Salutations cordiales

Bien sur la consommation que j'annonce est voiture en solo, c'est assez bas mais je respecte les limites et ne pousse pas les rapports.
Avec la caravane sur un parcours de 12kms tres legerement valloné j'étais à 12l.

Bien sur la consommation que j'annonce est voiture en solo, c'est assez bas mais je respecte les limites et ne pousse pas les rapports.
Avec la caravane sur un parcours de 12kms tres legerement valloné j'étais à 12l.

Faudrait avoir une moyenne sur une plus longue distance, en Allemagne avec Désirée au cul à 80/90 km/h (réglementation oblige) , j'ai fait du 8.5 l/100km sur 500km. Le sens du vent est aussi un facteur déterminant sur la conso, ainsi que le type de caravane, profilée ou pas...

En france à 100/110 km/heure ça tourne autour de 9/9.5 l / 100 km, moins que le RAV IV toyo à motorisation similaire.

Ah les conso en traction de rêve, perso je suis entre 18 et 22 litres...

  En conso instantanée lu à l'ODB, où calculette en main après un plein complet?

Car ça peut être très différent, faudrait aussi parler de la même chose au même moment, on a souvent tendance à mélanger où interpréter à sa façon