bonjour
sur crv diésel de 2010 et 68500 kms le régulateur de vitesse de désactive seul sans aucune action de ma part sur l'accélérateur , les freins ou la commande au volant
et lorsque je veux ré accélérer après la coupure le moteur à tendance à monter brièvement  dans les tours un peu comme si l'embrayage patinait
après je réactive le régulateur il fonctionne quelques dizaines de kms puis de nouveau se coupe
merci de vos conseils
cordialement

bonjour
I DTEC de 2010 68500 Kms
il est vrai que le patinage de l'embrayage m'a effleuré mais pas à si peu de kms
j'ai rendez vous chez le concessionnaire dans 2 semaines pour un contrôle
cdlt

Pas ce souci sur mon CRV I-DTEC AT de 2010...

Pas ce souci sur mon CRV I-DTEC AT de 2010...

Ça viendra, j'en ai eu 2 pendant lé période de garantie (80000 kms avec un VM + embrayage), une misère ...
Et je doute que Honda ait fait évoluer la fourniture (pas facile de le savoir)
C'est le lot récurrent de pas mal de diesels actuels

bonjour
IDTEC 150cv de juin 2010
ce matin après essai je pense que l'embrayage est en cause j'ai environ 3kms de cote pour arriver chez moi et à l'accéleration le compte tour fait des aller/retour  et l'embrayage semble patiner sans que la voiture aille plus vite
j'ai pris rendez vous chez Honda et vu le kilométrage j'ai évoqué une prise en charge de la garantie de 5 ans ( finie il y a un mois )
mais comme d'habitude ils ouvrent le parapluie avec des questions du genre vous avez tracté une caravane !!!  il faut qu'on ouvre avant une demande éventuelle au siège  ce n'est plus un parapluie c'est un barnum
cdlt

bonjour
IDTEC 150cv de juin 2010
ce matin après essai je pense que l'embrayage est en cause j'ai environ 3kms de cote pour arriver chez moi et à l'accéleration le compte tour fait des aller/retour  et l'embrayage semble patiner sans que la voiture aille plus vite
j'ai pris rendez vous chez Honda et vu le kilométrage j'ai évoqué une prise en charge de la garantie de 5 ans ( finie il y a un mois )
mais comme d'habitude ils ouvrent le parapluie avec des questions du genre vous avez tracté une caravane !!!  il faut qu'on ouvre avant une demande éventuelle au siège  ce n'est plus un parapluie c'est un barnum
cdlt

Je ne pense que Honda ait un SAV déplorable, les 2 VM + enbrayage ont été pris sans sourciller par le réseau, c'était il est vrai pendant la période de garantie.
Tracter est une utilisation normale d'un véhicule
Si un VM et un embrayage ne résiste pas à ce traitement, on annonce pas les capacités de remorquage de ce véhicule;

Faut dire que les I-CDTi sont certainement plus kilométrés que les I-DTEC
Ou que les I-DTEC arrivent dans des kilométrages où apparaissent les problèmes VM

J'ai consulté des forums anglais et des possesseurs d'accords idtec évoquent des cas similaires avec des embrayage qui patinent. Certains affirment qu'il est possible de monter l'embrayage de la version 180 ch du moteur. Je te conseil de faire jouer le peu de kilométrage du véhicule et demander une prise en charge au minimum des pièces