Plutot que de dire tous les combien de km il faut permuter il est important aussi de connaitre l'usure dans la meme position . Un conducteur autoroutier ne va pas "consommer" autant de pneus en 20000km qu'un utilisateur urbain/compagne avec bcp de rond-points en 20000km. Les geometries des trains avant et arrières étant sensiblement different ( ainsi que la charge appliquée) il faut effectivement re roder le pneu après permutation. Mais si on change régulièrement ( genre tous les 1 maxi 2mm d'usure) cela ne pose pas de problème et effectivement on arrive a conserver au véhicule un equilibre dynamique conforme à l'original .  Des pneus Av AR dont l'âge ou l'usure sont trop different ne respectent plus cet equilibre ( plus de 4 ans d'écart et plus de 4mm en profondeur de sculpture par exemple).