Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: Crv3 06 le 12 février 2016 à 14:01:59
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bonjour
lors de ma dernière visite chez Honda je leur ai demandé de permuter les pneus de mon crv 3 et surprise ils ont refusé de le faire sous prétexte que cela allait engendrer des vibrations,mon but était de pouvoir user ceux de l'arrière (qui sont encore très bon) au même niveau des avants(plus usés) et surtout de changer les 4 en même temps pour pouvoir éventuellement changer de marque
quel est votre avis et que me conseillerez vous comme marques,modèles(été ou M-S)peu importe,ceux d'origine (dunloop)ne sont pas mauvais mais je les trouve assez bruyants
sinon que valent les Michelin latitude sport 3,quelqu'un les a essayé ?votre avis m’intéresse,merçi O0
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bonjour
lors de ma dernière visite chez Honda je leur ai demandé de permuter les pneus de mon crv 3 et surprise ils ont refusé de le faire sous prétexte que cela allait engendrer des vibrations,mon but était de pouvoir user ceux de l'arrière (qui sont encore très bon) au même niveau des avants(plus usés) et surtout de changer les 4 en même temps pour pouvoir éventuellement changer de marque
quel est votre avis et que me conseillerez vous comme marques,modèles(été ou M-S)peu importe,ceux d'origine (dunloop)ne sont pas mauvais mais je les trouve assez bruyants
sinon que valent les Michelin latitude sport 3,quelqu'un les a essayé ?votre avis m’intéresse,merçi O0
Si tu veux permuter, il faut le faire très régulièrement.
Je le fais faire à chaque révision, sachant que depuis que j'ai le CRV je ne fait pas plus de 15.000km entre 2 révisions.
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Lorsqu'on fait une permutation, il y a une période de "rodage" pour que les pneus se fassent à leur nouvelles position. Et ce rodage sera d'autant plus long que les pneus sont larges et le km important entre les permutations.
Si les pneus sont bien équilibrés avant la permute, ils le seront toujours après, donc pas de vibrations. Par contre, il peut en résulter un peu d'instabilité de l'auto, surtout avec les grandes largeurs et tailles basses.
Il faudra quelques centaines de km pour que tout rentre dans l'ordre.
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- Si on permute sans "croiser", le pneu tourne dans le même sens, l'extérieur reste à l'extérieur, et il ne doit pas y avoir problème majeur.
- Si ton CC ne veut pas le faire, tu peux le faire faire chez un monteur de pneus. Tu peux (?) aussi le faire toi même.
- Si tu achètes 2 pneus seulement et de marque différente cela ne pose aucun souci.
- Les Grand Treck ST30 sont plus bruyants et un peu moins confortables que les Michelin Latitude Tour. Je te conseille ces derniers, ou alors les Latitude Sport qui sont sans doute plus précis et accrocheurs. Mais moins adaptés à l'hiver que les Tour bien sûr.
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Bonjour,
je cautionne pleinement les infos de "Grigou". Pour ma part je permute mes roues sur chaque voiture. Sur mon Crv1 dés que les pneus AV sont à demi-usure je les passe sur l'arrière, ça ne pose aucun problème.
J'ai monté un grand éventail de marques, mais tout a un prix. Je suis convaincu que "Michelin" est dans les meilleurs, cher mais fiable. Je retiens également Good Years, Continental, Bridgestone.
Cordialement.
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Combien de kilomètres as tu fait ?
Un CC qui refuse c'est du jamais vu, pour eux ils préfèrent que tu tues tes pneus plus rentable, ensuite dans le manuel d'utilisateur il écrive qu'il faut les permuter donc le CC ferma sa gue... et s'exécute, le client est roi. ;)
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merci de vos réponses
35000 kms à ce jour
je vais le faire moi même tranquillement et si ça ne vas pas j'irai voir un monteur de pneus,par contre croisés comme dans la notice ou simple permutation,c'est quoi le mieux ? O0
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merci de vos réponses
35000 kms à ce jour
je vais le faire moi même tranquillement et si ça ne vas pas j'irai voir un monteur de pneus,par contre croisés comme dans la notice ou simple permutation,c'est quoi le mieux ? O0
Avant de croiser éventuellement, vérifie si tes pneus ne sont pas directionnel si oui, ce sera niet, à moins que de déjanter et remonter le pneu dans le bon sens :crazy:
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Avant de croiser éventuellement, vérifie si tes pneus ne sont pas directionnel si oui, ce sera niet, à moins que de déjanter et remonter le pneu dans le bon sens :crazy:
directionnel,c'est quand il y a une flèche indiquant le sens de rotation gravé sur le pneu?
les grand trek st 30 le sont il?
merci O0
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Bsr,
exact, les pneus ont très souvent un sens de montage,
Les pneus directionnels(structure en V) possèdent une flèche sur leurs flancs indiquant leur sens de montage.Il suffit de monter le pneumatique de façon à ce que la pointe de la flèche soit orientée vers l’avant du véhicule. Les pneus directionnels ne doivent être permutés que de l’avant vers l’arrière et inversement afin d’éviter un mauvais comportement des pneumatiques. Un pneu directionnel monté à gauche ne doit pas être monté à droite en cas de permutation par exemple, cela rendrait son utilisation dangereuse.
Il suffit de monter les pneumatiques de façon à ce que le côté où il est inscrit « outside » soit vers l’extérieur du véhicule et le côté « inside » vers l’intérieur.(pneu asymètrique)
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Il y a l'essentiel sur le site;
http://blog.allopneus.com/2011/11/que-sais-je-les-differents-profils-pneus-symetrique-directionnel-asymetrique/ (http://blog.allopneus.com/2011/11/que-sais-je-les-differents-profils-pneus-symetrique-directionnel-asymetrique/)
A+.
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merci de vos réponses
35000 kms à ce jour
je vais le faire moi même tranquillement et si ça ne vas pas j'irai voir un monteur de pneus,par contre croisés comme dans la notice ou simple permutation,c'est quoi le mieux ? O0
Depuis 35 000km, tu n'a jamais permuté ? si c'est le cas je te déconseille de le faire c'est trop tard, en générale c'est tout les 10 0000km voir 15 000km au plus tard. ;)
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Depuis 35 000km, tu n'a jamais permuté ? si c'est le cas je te déconseille de le faire c'est trop tard, en générale c'est tout les 10 0000km voir 15 000km au plus tard. ;)
Je suis à 20000 et j'envisageais de permuter ce week-end. Pourquoi est-ce trop tard ?
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merci de vos réponses
35000 kms à ce jour
je vais le faire moi même tranquillement et si ça ne vas pas j'irai voir un monteur de pneus,par contre croisés comme dans la notice ou simple permutation,c'est quoi le mieux ? O0
Concernant le refus de permuter des pneus qui accusent 35000 km chez un garagiste, c'est compréhensible;
Si les pneus sont proches du témoin d'usure le garagiste doit porter l'attention du propriétaire, en cas d'accident, la responsabilité de celui qui est intervenu sur le véhicule peut être mise en avant. Plus personne ne veut être cité à la barre. Mes pneus AV sur mon Crv sont proches des 35000 km, le témoin d'usure sur l'extérieur du pneu est limite, pour un garagiste = bon à changer. Cette opération ne peut être faite que par un particulier. Cordialement.
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Sans parler d'un expert d'assurance qui regarde systématiquement l'état des pneus lors de son expertise en cas de problème ! Même si c'était juste une portière pliée pour un vol (il demande souvent au garagiste de faite les x photos demandées).
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Extrait du manuel du CRV sur la permutation
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Plutot que de dire tous les combien de km il faut permuter il est important aussi de connaitre l'usure dans la meme position . Un conducteur autoroutier ne va pas "consommer" autant de pneus en 20000km qu'un utilisateur urbain/compagne avec bcp de rond-points en 20000km. Les geometries des trains avant et arrières étant sensiblement different ( ainsi que la charge appliquée) il faut effectivement re roder le pneu après permutation. Mais si on change régulièrement ( genre tous les 1 maxi 2mm d'usure) cela ne pose pas de problème et effectivement on arrive a conserver au véhicule un equilibre dynamique conforme à l'original . Des pneus Av AR dont l'âge ou l'usure sont trop different ne respectent plus cet equilibre ( plus de 4 ans d'écart et plus de 4mm en profondeur de sculpture par exemple).