Salut

Je viens de changer ma consommation moyenne de mon crv3 sur le site, car depuis 2 mois environ l'ODB qui indiquait 7,3 l de moyenne depuis toujours  est passé à 6,8 litres depuis ma révision des 80000 km chez Honda Metz-
Du coup j'ai téléphoné chez Honda pour savoir s'il avait fait une reprogrammation moteur !! Même pas, car le véhicule à plus de 3 ans -
Enfin je ne vais pas me plaindre car 6,8 l sur un tel véhicule c'est magnifique et bien mieux que ce que les médias annoncent lors de leurs essais

a+
roland

Par contre j'espere qu'a long terme les suspensions fatigues pas trop avec les gros boudins ( mais ce sera au dela des 100000km).

Les 255/55 ont un profil un peu plus haut que les 225/60, perso je trouve que la suspension "tape" moins et est plus feutrée qu'avec la monte d'origine

De toute façon ca abîmera certainement moins les trains roulants que les 245/45/19 proposé en accessoires chez honda, à mon sens complètement inadéquat avec les suspensions du CRV

Les 255/55 ont un profil un peu plus haut que les 225/60, perso je trouve que la suspension "tape" moins et est plus feutrée qu'avec la monte d'origine

De toute façon ca abîmera certainement moins les trains roulants que les 245/45/19 proposé en accessoires chez honda, à mon sens complètement inadéquat avec les suspensions du CRV

Mais le poids augmente lui...d'ou fatigue plus rapides des amortisseurs par exemple.

Je comprend pas là, c'est le poid des roues dont tu veut parler ? Elles sont au sol les roues, leur poid n'est pas supporté par les éléments du véhicule.

Le poids des roues me semble très important au contraire : les amortisseurs atténuent non seulement les mouvements de la caisse, mais aussi voire avant tout les oscillations des roues, non ?
Et la force de frottement nécessaire pour réduire les oscillations est liée à l'inertie du truc à amortir, donc à la masse des roues.

On peut extrapoler à tous les éléments de la suspension, je pense : prévus pour une masse roue donnée, ils s'useront plus vite pour une masse significativement plus élevée.

Mais les différences de poids sont-elles significatives ?

le poids des roues est au contraire un élément extrêmement important de la tenue de route. Ce n'est pas que la roue, mais aussi les disques, élements de suspension, etc., tout ce qui est regroupé sous la notion de "élements non-suspendus". Plus c'est léger, et moins ça va rebondir, ce qui va contribuer à mieux "coller à la route".
Ca m'amuse toujours d'observer que dans les années '70, quand on a commencé à, voire des jantes en alliage léger, c'était uniquement dans le but de diminuer le poids des roues. maintenant, c'est devenu un souci esthétique, et certaines jantes "alliage" pèsent plus lourd que des jantes en tôle !

Comme le dit nadar le poids dit non suspendu est vraiment tres important dans les reglages de suspensions !! Alors oui il y a des tolerances ( deja rien que l'usure d'un pneu modifie ca masse de 1kg parfois) mais entre le poids de la jantes et celui du pneus on peut a taille de roues identiques ( en developpement au sol)  avoir jusqu'a 3 voir 4 kg d'ecart par roue . Et la clairement les elements les plus lourds vont etre defavorablent.
Juste pour situer un ensemble 225/60x18 pese environ 20kg il me semble en moyenne.

Mais le poids augmente lui...d'ou fatigue plus rapides des amortisseurs par exemple.

Pas certains que les jantes à 5 branches avec les pneus de 255 soient plus lourdes que les jantes avec les pneus d'origine... j'ai eu l'occasion de les manipuler pour les stocker ca n'a que léger que le nom...

En fait personne ne sait au juste, peut-être que ca va poser problème, peut-être pas, j'aviserai si un problème survient mais je suis confiant en honda car si ses produits sont fiables c'est pcq ils sont été bien conçus avec des tolérances qui permet un usage +- intense, qq qui roule la plupart du temps en ville avec un véhicule strictement d'origine va certainement l'user plus que moi qui l'ai qq peu modifié mais qui est 80% du tps sur autoroute...

Mais au final un CRV qui au départ qui est un véhicule plutôt adapté pour une conduite "père de famille", avec des pneus efficaces et un meilleur rapport poids / puissance ca devient bcp plus amusant