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Auteur Sujet: compresseur bruyant  (Lu 12687 fois)

Hors ligne Lio66

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Re : compresseur bruyant
« Réponse #30 le: 30 juillet 2012 à 15:13:55 »
Au ralenti quand la clim démarre en plus du bruit des ventilos (c'est surtout cela que l'on entend), le régime moteur change et le bruit du moteur devient plus sourd...

En roulant en montagne, quand je veux avoir de la pêche (en reprise pour doubler), je déconnecte la clim le temps de doubler et je la réenclenche ensuite : avec la clim, il y a un effet "trou" à la reprise encore plus marqué que d'habitude (en altitude)  ;)
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Hors ligne Grigou

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Re : Re : compresseur bruyant
« Réponse #31 le: 30 juillet 2012 à 15:47:48 »
Citation de: Lio66 le 30 juillet 2012 à 15:13:55
Au ralenti quand la clim démarre en plus du bruit des ventilos (c'est surtout cela que l'on entend), le régime moteur change et le bruit du moteur devient plus sourd...

Bon, j'écouterai à l'occasion capot ouvert, mais de l'intérieur je ne perçois pas de différence de bruit moteur (difficile de toutes façons vu le bruit des ventilos), par contre il est clair que sur mon CRV le régime ne change pas.
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En roulant en montagne, quand je veux avoir de la pêche (en reprise pour doubler), je déconnecte la clim le temps de doubler et je la réenclenche ensuite : avec la clim, il y a un effet "trou" à la reprise encore plus marqué que d'habitude (en altitude)  ;)

Exact. J'avais d'ailleurs fait remarquer il y longtemps que cette clim est très puissante car elle permet d'ajouter du frein-moteur en descente, chose jamais remarquée avec le Touran.
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Hors ligne poulou13

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Re : compresseur bruyant
« Réponse #32 le: 30 juillet 2012 à 18:53:48 »
je sens des à-coups à faible régime mais je ne sens pas de perte de puissance quand le moteur est sollicité
pas comme mon ancien jeep moteur rino auquel il fallait couper cette clim quand il y avait une longue monté 
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Re : compresseur bruyant
« Réponse #33 le: 30 juillet 2012 à 20:35:08 »
Pas sur route normale mais prends une route qui grimpe en lacets vers la montagne et tu verras très vite qu'en coupant la clim, ton moteur répond mieux et surtout plus rapidement (quasi plus de trou vers 2000-2200 trs). Parfois ce trou ou plutôt cette absence de relance dure jusqu'à près de 3000 trs quand il fait chaud, que tu es déjà à plus de 1500 m et que la clim fonctionne...
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