Bonjour a tous.
Je trouve la direction de mon CRV 2007 4WD très vague, elle ne s'auto centre pas clairement et il faut piloter la voiture en permanence . Nous avons donc cherché la source du problème dans les pneus et le réglage des angles mais tout semble normal . Donc nous avons pensé à la direction. Mais ne touvant pas de pompe d'assistance hydraulique nous avons regardé la crémallère de diection et la ! trouvé à note stupéfaction quil s'agit d'une direction à assistance electrique ! Cette voiture a été fabriquée en Nov 2007 en Angletere . Est ce que cette assistance electrique est normale et standard sur le 2.0 ivtec automatique ?  les manuels que j'ai pu trouver sur le web montrent tous une assistance hydraulique .

Oui, c'est normal. Assistance hydraulique sur le diesel mais électrique sur l'essence.

Plus de jaloux sur le CRV 4 : tous à l'électrique. Elle n'est d'ailleurs pas désagréable cette assistance électrique parfois critiquée.

Plus de jaloux sur le CRV 4 : tous à l'électrique. Elle n'est d'ailleurs pas désagréable c'est assistance électrique parfois critiquée.

Electrique, mais Honda déclare l'avoir fait largement évoluer ?! 

Eh bien, si j'avais su ça , j'aurais pris une diesel qui doit être bien mieux sur ce point, cette direction électrique est vraiment désagréable pas étonant que Hionda l'ait largement amélioré. Merci à tous de ces infos, mais je pense vraiment de plus en plus à revendre cette voiture . A moins qu'on puisse monter un modèle amélioré ?

Tu ne l'avais pas essayée la voiture, avant de l'acheter ?

Es-tu sûr que ce flou au milieu et surtout cette obligation de corriger la trajectoire en permanence sont bien liés à l'assistance de direction ?

Il y a peut-être un autre pb sur ton exemplaire, non ?
Je me souviens d'une Simca 1100 neuve achetée par mon père qui avait eu ce problème (pas de flou, mais absence de recentrage naturel en lâchant le volant) : après plusieurs passages au SAV infructueux, la voiture avait fini par être échangée par le CC.

D'ailleurs AoS et les autres possesseurs peuvent facilement valider ou non tes soupçons sur ce point.

C'est bien toi qui as déjà changé les roues en 18" pour du 17", non ? Tu roules où ? en France, en Allemagne aux Baléares ?

Oui c'est bien moi, je roule maintenant à Mallorca aux Baleares .
Les 17" ont beaucoup adouci la percussion sur les petits défauts de la chaussée, c'est le côté positif. Est ce que ce changement aura eu un effet négatif sur la direction ! je n'en ais pas la moindre idée . Mais difficile de remettre les 18" pour tester car elles sont restées en gardiennage en Allemagne. J'ai bien vu un autre CRV en 18" dans le coin mais difficile de dire au gars, prête moi tes roues pour essayer un truc .
Je vais chez Honda cette semaine faire un contrôle de tous les angles qui sont réglables , au cas où ..

Je pense aussi que le problème st peut-être du à l'infrastructure routière de l’île ... je ne connais pas les Baléares, mais j'ai conduit à la Martinique ... La route n'est peut-être pas bombée comme en Europe ...

Je pense aussi que le problème st peut-être du à l'infrastructure routière de l’île ... je ne connais pas les Baléares, mais j'ai conduit à la Martinique ... La route n'est peut-être pas bombée comme en Europe ...

Il y a un peu de tout ici, de l'autoroute ultra plate aux chemins défoncés et une majorité de route secondaires correctes mais souvent déformées. Le Subaru Forester de ma fille avale ça imperturbable en toutes circonstances, un régal. Le CRV lui cherche sa ligne en permanence et pas question de se ballader avec une seule main sur le volant. Bon on verra après la visite chez Honda, le chef d'atelier m'a déjà dit qu'il est prêt a aller au fond du problème . wait & see .