Après quand je parle de panne je parle pas forcément du moteur mais plutôt de ce qui va autour alternateur etc . On est voiture japonaise dans la famille je roule actuellement en auris 1.4 90 ch diesel l'année prochaine elle rentrait dans sa 10 ème année de vie niveau moteur c'est impeccable mais j'ai déjà deux trois problème électrique rien de grave bien-sûr, et le kdj120 ( Toyota landcruiser ) de mes parents dans sa 14 ème année de vie le moteur va bien ( en même temps ça tient du moteur d'un poid lourd le 3.0 litre de cylindrée de 177chevaux ) mais pareil les accessoires autour commence à avoir du mal , caméra de recul caprisieuce et cet été bloqué en vacances car l'alternateur n'a pas aime le changement des deux batteries d'origines. Alors quand je dit que jattend des pannes c'est plus sur des composant extérieur  type boite , batterie , alternateur pas tant le moteur . Et c'est pour ça aussi que je demande l'avis de crviste confirmé 😁

Après 10 ans, c'est souvent les problèmes de mobilier qui couine, de commodos qui déconnent, de serrures capricieuse, etc. qui sont agaçants. Des amortisseurs en fin de vie, du jeu dans les éléments de suspension et de direction, l'embrayage,  parfois un peu de corrosion, ce sont tous ces "détails" qui poussent à envisager un changement....

+1...et il n'est pas rare que ces "détails" apparaissent avant les 10 ans de la voiture.

on voit bien là l'expérience d'un Alfiste ! 

Après 10 ans, c'est souvent les problèmes de mobilier qui couine, de commodos qui déconnent, de serrures capricieuse, etc. qui sont agaçants. Des amortisseurs en fin de vie, du jeu dans les éléments de suspension et de direction, l'embrayage,  parfois un peu de corrosion, ce sont tous ces "détails" qui poussent à envisager un changement....

Les veilles Honda de 98 jusqu'en 2010 était quand même de bonne facture, très peu de problème, je le constate au CT, les gars sont étonnés.