Bonjour a tous

J'ai acheter voila quelque temps un CR-V de 2003 avec 216 000 kilomètres a sont actifs

J'en suis très content hors il ce trouvent que j'ai un problème avec le voyant moteur du véhicule
depuis maintenant  2 mois mon voyant moteur et en permanence allumée je n'arrive pas a le faire partir malgré plusieurs tentative de réparation

2 Bobine d'allumage
4 Bougies
1 Capteur PMH
1 Capteur cliquetis

Seul défauts a constater est que je ne peut pas dépasser les 5500 trm en accélérant aucun signe de mode dégradée a basse vitesse 
et qu'il tourne un peut comme une patate quand je le démarre le matin

Mon collègue de boulot la passer a la valise et un coup et il ce trouve qu'il marque défaut allumage sur les 4 bobines puis la fois d’après il en marque que deux

J'ai regarder un peut sur les forums et sur le net mais je ne trouve pas d'informations plus que ça
Toutefois j'ai lu qu'il ce pourrait que ce soit un réglage au soupapes mauvais qui causerait tout ce foutoir.

Merci a ceux qui me liront et de me répondront car je doit bien l'avouer je suis a deux doigts de brûler mon CR-V 

Ça me semble inévitable !
Ne pas oublier le kit joints (cache culbuteurs, puits de bougies et les écrous cache culbuteurs...). Parfois moins cher en individuel.
Une opération sous estimée chez les nouveaux concessionnaires Honda).

A ce point là ! 

Il vaudrait mieux le vendre, et prendre u modèle plus récent. 

Oui je confirme : il vaudrait mieux me le vendre....

Jeux aux soupapes, et nettoyage ultrason pour les injecteurs ?

Après si quelqu'un et partant je peut le vendre si ont me propose un bon prix 

Faire une vérification des jeux des soupapes est plus qu'une bonne idée 

Je vient au nouvelle

Après réglages au soupapes et bien la voiture a rouler 20 kilomètres sans le voyant et en rentrant chez moi après l'avoir laisser refroidir et redémarrer a 17h00 et bien rebelote le voyant et apparue et il tourne a nouveau comme une patate.

Je ne sais plus quoi faire en plus de ça Honda ne veut pas me le prendre car trop vieux et non entretenue chez eux.

Ma dernière chance et de voir avec un spécialiste 4x4 sur Aubagne (a côté de marseille)voir si il a envie d'essayer de me le réparer après quoi si tentative infructueuse je le mettrais en vente en état

Change du carburant ou/et la station d'essence pour voir si ça va régler ton problème.

Merci a toi pour ton retour

il ce trouver que je rouler au sp95 e10 de chez total depuis l'achat maintenant je roule au sp95 et rien a changer a l'heure actuelle

il faut parfois quelques pleins pour sentir une différence....

1200 kilomètres c'est pas suffisant   

ca dépend. certains diesels permettent de faire plus de 1000 km sur un plein....

j'aimerais tellement pouvoir faire 1000 kilomètres avec un plein a l'heure actuelle je dépasse pas les 400 bornes