D'ailleurs petite question où as-tu fait faire ton réglage des soupapes ?
Ensuite j'ai un pote mécano qui m'a parlé des injecteurs. C'est peut-être aussi une piste.
Pour ce qui est du capteur de cliquetis qui est relié avec un fil tu penses que c'est du bricolage ?

Hey salut a toi

Alors pour mon réglage au soupapes c'est mon collègue de boulot qui me l'a fait

Et en ce qui concerne le fil du capteur oui c'est clairement du bricolage mon collègue n'arrive pas a comprendre le but de se fil souder sur l'alimentation du capteur au niveau de la boîte a air peut être une magouille pour tromper quelque chose du fait de l'installation d'un boîtier éthanol par l'ancien proprio

Ok merci pour ton retour. Je l'ai emmené chez Honda directement me concernant.
Tu devrais peut être essayer de virer ce fil et ce boîtier éthanol ça fout peut être la merde quelque part

Chez Honda Toulon. Groupe Baldassari.
Par contre directive d'Honda France, ils ne font plus de recherches de panne pour les véhicules antérieurs à 2007.
Me concernant comme il s'agissait d'un réglage, ils l'ont prise. Idem pour mes vidanges de boîte et de pont.
Ils me prennent aussi en réparation une fuite sur un joint spi de boîte car j'ai identifié moi même la panne.

Bien le bonsoir à tous.


Je vient vous donnez des news qui malheureusement ne sont point bonne cela fait maintenant 15 jours que mon CRV et chez le mecano et rien que dalle ils arrive pas a trouver la panne après de multiples heure passer dessus ainsi que je ne sais combien de passage a la valise.

Le mecano m'a dit par téléphone qu'il penser a deux injecteurs défectueux ou encrassé a cause de l'éthanol qu'avait mis l'ancien proprio mais bon sans grande conviction

Je suis en attente du devis pour le changement des dit injecteur défaillant je pense le récupérer et lui faire un traitement au nettoyant injecteur du style bardhal ect avec un peut de chance c'est peut être juste encrassé.

Voilà voilà autant vous dire que ce CRV me fatigue la suite au prochain numéro une fois que je l'aurai récupéré

Si vous avez des avis ou bien un miracle je suis preneur 

Salut a tous


Je reviens au nouvelle qui ne sont toujours pas bonne.

J'ai récupéré ma voiture vendredi et malheureusement après 1200 euros de factures Je suis toujours au même stade

Compression prise et ok
4 bobine de changer
4 injecteurs neuf avec joints
7 passage a la valise
Recherche de multiple fuites sur le réseau air essence.

J'ai toujours mon voyant moteur qui s'allume au démarrage du véhicule a froid il clignote et reste fixe j'ai constaté une latence entre l'accélération et le moment où il commence a avancer a l'arrêt quand je le laisse en neutre je comprend pas pourquoi il ne dépasse pas les 5500 trm
Quand il et haut dans les tours au démarrage et que je passe en drive il cale

Voilà je ne sais plus quoi faire même le garage ne trouve pas de solution. Je vais certainement le brûler ou le vendre en pièces

Si quelqu'un du forum a déjà eu ce genre de problème faite signe svp j'ai vraiment envie de le réparer pour le garder


Voilà

J'étais passé à côté de celle-là.
Elle est bien bonne.

Si véhicule pas entretenu dans le réseau !

Faut avouer que la plupart des constructeurs n'assurent plus le stock de pièces détachées sur certains modèles très vite (un décret de 2023 les oblige à 5 ans après l'arrêt du modèle  ) et que certains fonctionnement à l'éthanol ont fait quelques dégâts mais jusqu'où....