Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 2 (2002-2006) => Discussion démarrée par: Shiv@x le 15 juillet 2024 à 19:03:24
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Bonjour a tous
J'ai acheter voila quelque temps un CR-V de 2003 avec 216 000 kilomètres a sont actifs
J'en suis très content hors il ce trouvent que j'ai un problème avec le voyant moteur du véhicule
depuis maintenant 2 mois mon voyant moteur et en permanence allumée je n'arrive pas a le faire partir malgré plusieurs tentative de réparation
2 Bobine d'allumage
4 Bougies
1 Capteur PMH
1 Capteur cliquetis
Seul défauts a constater est que je ne peut pas dépasser les 5500 trm en accélérant aucun signe de mode dégradée a basse vitesse
et qu'il tourne un peut comme une patate quand je le démarre le matin
Mon collègue de boulot la passer a la valise et un coup et il ce trouve qu'il marque défaut allumage sur les 4 bobines puis la fois d’après il en marque que deux
J'ai regarder un peut sur les forums et sur le net mais je ne trouve pas d'informations plus que ça
Toutefois j'ai lu qu'il ce pourrait que ce soit un réglage au soupapes mauvais qui causerait tout ce foutoir.
Merci a ceux qui me liront et de me répondront car je doit bien l'avouer je suis a deux doigts de brûler mon CR-V ;D ;D
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Faire une vérification des jeux des soupapes est plus qu'une bonne idée ;)
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Ça me semble inévitable !
Ne pas oublier le kit joints (cache culbuteurs, puits de bougies et les écrous cache culbuteurs...). Parfois moins cher en individuel.
Une opération sous estimée chez les nouveaux concessionnaires Honda).
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Bonjour a tous
J'ai acheter voila quelque temps un CR-V de 2003 avec 216 000 kilomètres a sont actifs
....
Merci a ceux qui me liront et de me répondront car je doit bien l'avouer je suis a deux doigts de brûler mon CR-V ;D
A ce point là ! :(
Il vaudrait mieux le vendre, et prendre u modèle plus récent. ;)
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A ce point là ! :(
Il vaudrait mieux le vendre, et prendre u modèle plus récent. ;)
Oui je confirme : il vaudrait mieux me le vendre....
Jeux aux soupapes, et nettoyage ultrason pour les injecteurs ?
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Hey
merci pour vos retours je m'attendais pas à avoir des réponse aussi rapide
Il ce trouve que j'ai regarder un peut sur l'historique d'entretien et le jeux au soupapes n'a jamais était fait dessus alors qu'il a 216 000 kilomètres.
Pour le coup j'ai commander un kit joint complet pour faire l'intervention demain a mon mecano
En ce qui concerne le vendre j'ai essayé mais dans cette état impossible aucune touche
Du coup si après le jeux au soupapes tout va bien je prévois de l'équiper pour allez faire de l'overlanding ( rehausse, galerie de toit,tente de toit )
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Après si quelqu'un et partant je peut le vendre si ont me propose un bon prix ;D O0
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A ce point là ! :(
Il vaudrait mieux le vendre, et prendre u modèle plus récent. ;)
J'ai regardé mais les modèles plus récent ne me plaisent pas forcément je préfère le style du 2 qui et rectangulaire 😁
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Faire une vérification des jeux des soupapes est plus qu'une bonne idée ;)
Je vient au nouvelle
Après réglages au soupapes et bien la voiture a rouler 20 kilomètres sans le voyant et en rentrant chez moi après l'avoir laisser refroidir et redémarrer a 17h00 et bien rebelote le voyant et apparue et il tourne a nouveau comme une patate.
Je ne sais plus quoi faire en plus de ça Honda ne veut pas me le prendre car trop vieux et non entretenue chez eux.
Ma dernière chance et de voir avec un spécialiste 4x4 sur Aubagne (a côté de marseille)voir si il a envie d'essayer de me le réparer après quoi si tentative infructueuse je le mettrais en vente en état
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Je vient au nouvelle
Après réglages au soupapes et bien la voiture a rouler 20 kilomètres sans le voyant et en rentrant chez moi après l'avoir laisser refroidir et redémarrer a 17h00 et bien rebelote le voyant et apparue et il tourne a nouveau comme une patate.
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Change du carburant ou/et la station d'essence pour voir si ça va régler ton problème.
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Change du carburant ou/et la station d'essence pour voir si ça va régler ton problème.
Merci a toi pour ton retour
il ce trouver que je rouler au sp95 e10 de chez total depuis l'achat maintenant je roule au sp95 et rien a changer a l'heure actuelle
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il faut parfois quelques pleins pour sentir une différence....
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il faut parfois quelques pleins pour sentir une différence....
1200 kilomètres c'est pas suffisant ;D :2funny:
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ca dépend. certains diesels permettent de faire plus de 1000 km sur un plein....
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ca dépend. certains diesels permettent de faire plus de 1000 km sur un plein....
j'aimerais tellement pouvoir faire 1000 kilomètres avec un plein a l'heure actuelle je dépasse pas les 400 bornes :) :laugh:
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Tu roules 400 km avec 58 l ?
--> 15 l/100 ? :o
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Tu roules 400 km avec 58 l ?
--> 15 l/100 ? :o
Et malheureusement une heure de bouchon matin et soir
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Salut tout le monde
Update
J'ai appelé un spécialiste 4x4 pour essayer de trouver une solution a ce défaut de voyant moteur
Du coup rendez vous pris fin août chez all road village a Aubagne.
Il m'a prévenue que sa risquer de piquer au niveau du prix
😂🤣
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Je ne sais plus quoi faire en plus de ça Honda ne veut pas me le prendre car trop vieux et non entretenue chez eux.
Ma dernière chance et de voir avec un spécialiste 4x4 sur Aubagne (a côté de marseille)voir si il a envie d'essayer de me le réparer après quoi si tentative infructueuse je le mettrais en vente en état
Honda à Aubagne ?
All road c'est plutôt bon d'après ce que j'ai entendu, après pas besoin d'aller voir spécialement un spécialiste 4x4 (sauf si tu veux qu'ils te préparent la voiture pour du TT ou du roadtrip).
Pas loin tu as aussi KS Auto il me semble qui a bonne réputation.
As tu pensé aux injecteurs ?
Je n'ai pas vu le prix d'une bobine mais tant qu'à faire, pourquoi ne pas tenter de remplacer les deux autres si la valise détecte une erreur sur les 4 une fois sur deux ?
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Honda à Aubagne ?
All road c'est plutôt bon d'après ce que j'ai entendu, après pas besoin d'aller voir spécialement un spécialiste 4x4 (sauf si tu veux qu'ils te préparent la voiture pour du TT ou du roadtrip).
Pas loin tu as aussi KS Auto il me semble qui a bonne réputation.
As tu pensé aux injecteurs ?
Je n'ai pas vu le prix d'une bobine mais tant qu'à faire, pourquoi ne pas tenter de remplacer les deux autres si la valise détecte une erreur sur les 4 une fois sur deux ?
Salut a toi
Merci du message.
Il ce trouve que les deux autres bobine était neuve donc j'ai juste changer celle qui devait être normalement défectueuse.
Le truc c'est que la valise ne détecte jamais les même bobines un coup c'est la 1er et la 3 ème et un autre coup ça sera la rampe complète c'est vraiment aléatoire.
Ce qui m'intrigue c'est que si je débranche la batterie le voyant moteur s'enlève et revient au bout d'une demi journée ou bien le lendemain au démarrage.
Sur un forum j'ai vue plusieurs fois des personne parler du faite qu'il y avait une pièces qui raccorder le faisceaux des bobines au faisceaux moteur de la voiture.
Il c'est passé tellement de chose sur ce CRV que je ne sais pas où commencer et le pire c'est que je me suis rendu compte que il y avait un fil qui alimentent en élec mon capteur de cliquetis depuis le fils de la sonde qui ce trouve sur l'admission d'air.
Après j'ai appelé all road car ont me la conseillé étant pas de la région a la base je ne savais pas trop vers qui me tourner puis au vu de tout les refus que j'ai eu par téléphone j'étais un dépité pour être honnête
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Je te rassure, même quand tu es de la région c'est pas évident.
J'ai fais entretenir deux fois mon CRV au centre auto Adam, pas trop loin d'all road village. Que des gens satisfaits et pourtant moi je ne l'ai pas été. Une première fois un devis pour des amortisseurs, qui finalement a dû être revu à la hausse (une fois le véhicule déposé, car ils n'avaient pas ceux qui étaient prévu).
Une seconde fois pour changer l'alternateur, où ils m'ont rappelé pour me dire qu il fallait compter deux heures de MO en plus (on s'est arrangé).
Ça faisait beaucoup et comme rien ne va parfois comme il faut, après le changement des amortisseurs, volant de travers... Tête d'amortisseur ou coupelle qui fait un glong quand je braque. Ils ont repris deux fois le véhicule, pour vérifier et je pense que la deuxième fois ils n'ont rien contrôlé, je suis passé plusieurs fois devant le garage et mon véhicule n'a jamais bougé....
Bref, tiens nous au courant te concernant. A tout hasard as tu regardé sur des forums ricains ?
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Très souvent il serait bien plus simple (et moins coûteux en temps et argent) d'aller directement chez son concessionnaire Honda ;)
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Très souvent il serait bien plus simple (et moins coûteux en temps et argent) d'aller directement chez son concessionnaire Honda ;)
Si seulement le garage voulait prendre mon véhicule j'en serait pas là 🤣😂
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Et par LBC ?
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A tout hasard as tu regardé sur des forums ricains ?
J'ai était sur des forum de CRV au states a croire qu'il tombe jamais en panne là bas 🤣😂
Plus sérieusement je ne sais pas comment ça va finir mais j'ai bien peur qu'il finissent en vente ou
Ou a la casse dans le pire des cas
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Et par LBC ?
LBC ?? Sorry j'ai pas compris
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Le bon coin ;)
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Le bon coin ;)
J'avais compris pour Leboncoin 🤣😂✌️mais quoi donc Leboncoin si j'ai essayer de le vendre sur leboncoin ,??
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J'avais compris pour Leboncoin 🤣😂✌️mais quoi donc Leboncoin si j'ai essayer de le vendre sur leboncoin ,??
Oui, une vente directe sans passer par les garages ? ;)
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Oui, une vente directe sans passer par les garages ? ;)
Oui oui il y est dessus mais rien du tout
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D'ailleurs petite question où as-tu fait faire ton réglage des soupapes ?
Ensuite j'ai un pote mécano qui m'a parlé des injecteurs. C'est peut-être aussi une piste.
Pour ce qui est du capteur de cliquetis qui est relié avec un fil tu penses que c'est du bricolage ?
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D'ailleurs petite question où as-tu fait faire ton réglage des soupapes ?
Ensuite j'ai un pote mécano qui m'a parlé des injecteurs. C'est peut-être aussi une piste.
Pour ce qui est du capteur de cliquetis qui est relié avec un fil tu penses que c'est du bricolage ?
Hey salut a toi
Alors pour mon réglage au soupapes c'est mon collègue de boulot qui me l'a fait
Et en ce qui concerne le fil du capteur oui c'est clairement du bricolage mon collègue n'arrive pas a comprendre le but de se fil souder sur l'alimentation du capteur au niveau de la boîte a air peut être une magouille pour tromper quelque chose du fait de l'installation d'un boîtier éthanol par l'ancien proprio
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Hey salut a toi
Alors pour mon réglage au soupapes c'est mon collègue de boulot qui me l'a fait
Et en ce qui concerne le fil du capteur oui c'est clairement du bricolage mon collègue n'arrive pas a comprendre le but de se fil souder sur l'alimentation du capteur au niveau de la boîte a air peut être une magouille pour tromper quelque chose du fait de l'installation d'un boîtier éthanol par l'ancien proprio
Ok merci pour ton retour. Je l'ai emmené chez Honda directement me concernant.
Tu devrais peut être essayer de virer ce fil et ce boîtier éthanol ça fout peut être la merde quelque part
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Ok merci pour ton retour. Je l'ai emmené chez Honda directement me concernant.
Tu devrais peut être essayer de virer ce fil et ce boîtier éthanol ça fout peut être la merde quelque part
Du coup tu la amener chez quel honda ?
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Chez Honda Toulon. Groupe Baldassari.
Par contre directive d'Honda France, ils ne font plus de recherches de panne pour les véhicules antérieurs à 2007.
Me concernant comme il s'agissait d'un réglage, ils l'ont prise. Idem pour mes vidanges de boîte et de pont.
Ils me prennent aussi en réparation une fuite sur un joint spi de boîte car j'ai identifié moi même la panne.
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Par contre directive d'Honda France, ils ne font plus de recherches de panne pour les véhicules antérieurs à 2007.
Une voiture de 17 ans serait à jeter!
Tant mieux pour les spécialistes qui regorgent de boulot si compétents mais inquiétant pour les fidèles clients !
Car nous voyons bien que comme toutes les marques, ils ne veulent que du leasing, de l'entretien facile....
Ça me rappelle quand j'ai demandé un renseignement à Honda Victoria Gisors (qui vient d'enlever Honda pour se concentrer sur Toyota), le chef d'atelier rigolait car il ne connaissait pas la voiture, aucune pièce disponible...
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Bien le bonsoir à tous.
Je vient vous donnez des news qui malheureusement ne sont point bonne cela fait maintenant 15 jours que mon CRV et chez le mecano et rien que dalle ils arrive pas a trouver la panne après de multiples heure passer dessus ainsi que je ne sais combien de passage a la valise.
Le mecano m'a dit par téléphone qu'il penser a deux injecteurs défectueux ou encrassé a cause de l'éthanol qu'avait mis l'ancien proprio mais bon sans grande conviction
Je suis en attente du devis pour le changement des dit injecteur défaillant je pense le récupérer et lui faire un traitement au nettoyant injecteur du style bardhal ect avec un peut de chance c'est peut être juste encrassé.
Voilà voilà autant vous dire que ce CRV me fatigue la suite au prochain numéro une fois que je l'aurai récupéré
Si vous avez des avis ou bien un miracle je suis preneur ;D ;D :2funny:
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L'éthanol fait des dégâts souvent après 50000 km voir plus ce qui est très embêtant en occasion...
Il faut savoir qu'un moteur Honda essence monte haut dans les tours et donc demande plus d'injection aux injecteurs ! Seul un spécialiste peut faire un 100 % éthanol, dans les rassos, ceux qui roulent à la betterave augmente la pression d'injection, monte un manomètre de contrôle voire change les injecteurs.comme Ford l'a fait sur ses E85).
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Salut a tous
Je reviens au nouvelle qui ne sont toujours pas bonne.
J'ai récupéré ma voiture vendredi et malheureusement après 1200 euros de factures Je suis toujours au même stade
Compression prise et ok
4 bobine de changer
4 injecteurs neuf avec joints
7 passage a la valise
Recherche de multiple fuites sur le réseau air essence.
J'ai toujours mon voyant moteur qui s'allume au démarrage du véhicule a froid il clignote et reste fixe j'ai constaté une latence entre l'accélération et le moment où il commence a avancer a l'arrêt quand je le laisse en neutre je comprend pas pourquoi il ne dépasse pas les 5500 trm
Quand il et haut dans les tours au démarrage et que je passe en drive il cale
Voilà je ne sais plus quoi faire même le garage ne trouve pas de solution. Je vais certainement le brûler ou le vendre en pièces
Si quelqu'un du forum a déjà eu ce genre de problème faite signe svp j'ai vraiment envie de le réparer pour le garder
Voilà
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Par contre directive d'Honda France, ils ne font plus de recherches de panne pour les véhicules antérieurs à 2007.
J'étais passé à côté de celle-là.
Elle est bien bonne.
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J'étais passé à côté de celle-là.
Elle est bien bonne.
Si véhicule pas entretenu dans le réseau !
Faut avouer que la plupart des constructeurs n'assurent plus le stock de pièces détachées sur certains modèles très vite (un décret de 2023 les oblige à 5 ans après l'arrêt du modèle :idiot2:) et que certains fonctionnement à l'éthanol ont fait quelques dégâts mais jusqu'où....
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Honda ce n'est plus ce que c'était avec les année.
Pour en revenir à mon problème
A froid il démarre voyant moteur qui clignote
Puis quand je passe en mode drive il cale
Une fois chaud j'ai l'impression qui roule normalement
J'ai appeler le garage qui me l'a sois disant réparée il me dit que les 4 bobines d'allumage ont claqué mais si c'était le cas même a chaud il tournerai pas terrible.