Bonjour,
je ne suis pas encore possesseur d'un CR-V, mais je vais en acheter un d'ici 1 à 3 mois, et j'ai parcouru tous les posts sur le CR-V II   et j'ai quelques précisions à vous demander:

1- le moteur possède-t-il une courroie de distribution ou une chaine? si courroie, quel est le kilométrage recommandé pour le remplacement?
2- visiblement les bridgestone Dueler 864T sont pas top, je voulais donc chercher les différentes montes possibles, mais je n'ai pas trouvé la taille des pneus dans les posts, quelle est-elle ?
3- ayant une sportive en ce moment (Honda Integra Type R à vendre http://www.planete-honda.com/petites-annonces/vends-ou-echange-honda-integra-35-000-km/msg115023/#msg115023), je pense faire une reprog du boitier chez O2, car je pense que même si l'utilisation n'est pas la même, je risque pester par le manque de reprise. Est-ce que l'un d'entre vous à fait cette reprog? retour d'expérience?
4- j'ai noté qu'il fallait que je vérifie lors de mon futur achat les pneus, le tirage fort à droite, le grincement du différentiel arrière, le voilage des disques. Autre chose?

merci pour vos réponses.  

Bonjour,
je ne suis pas encore possesseur d'un CR-V, mais je vais en acheter un d'ici 1 à 3 mois, et j'ai parcouru tous les posts sur le CR-V II  et j'ai quelques précisions à vous demander:

1- le moteur possède-t-il une courroie de distribution ou une chaine? si courroie, quel est le kilométrage recommandé pour le remplacement?
2- visiblement les bridgestone Dueler 864T sont pas top, je voulais donc chercher les différentes montes possibles, mais je n'ai pas trouvé la taille des pneus dans les posts, quelle est-elle ?
3- aillant une sportive en ce moment (Honda Integra Type R à vendre http://www.planete-honda.com/petites-annonces/vends-ou-echange-honda-integra-35-000-km/msg115023/#msg115023), je pense faire une reprog du boitier chez O2, car je pense que même si l'utilisation n'est pas la même, je risque pester par le manque de reprise. Est-ce que l'un d'entre vous à fait cette reprog? retour d'expérience?
4- j'ai noté qu'il fallait que je vérifie lors de mon futur achat les pneus, le tirage fort à droite, le grincement du différentiel arrière, le voilage des disques. Autre chose?

merci pour vos réponses. 

C'est bien un CRV2 i-CTDI que tu cherches ?
Si c'est le cas: c'est bien une chaîne de distribution.
Reprog pas trop conseillée. je ne pense pas qu'il y ai eu des problèmes sur des CRV2, mais en augmentant le couple, tu risques de détériorer la transmission, et notamment le volant bi-masse et l'embrayage (est-ce qu'il y a un volant bi-masse sur le CRV2 ?

1) Sur les diesels => chaîne ainsi que sur les i-Vtec également je pense.

2) va lire les fils : http://www.planete-honda.com/pneus/avis-experience-sur-vredestein-quatrac-2/ et http://www.planete-honda.com/pneus/quel-pneu-pour-le-cr-v/

Sur les 2002-2004 : 205/70/15 (ou 205/60-65 ?/16 également) je crois, sur les 2005-2006 : 215/65/16

Voir : http://www.oponeo.fr/pneus-pour/honda/cr-v/suv/

3) Si reprog du 2.2 i-CTDi, attention à l'augmentation importante du couple qui risque de malmener la transmission (embrayage, boîte)... Je déconseille à titre perso (le 2.2 i-CTDi est largement suffisamment "coupleux")

4) non rien de plus... Comme pour tout VH d'occasion, regarde les bas de caisse, l'état général int/ext, le compartiment moteur (traces de fuites de liquides, d'huile ?), teste l'embrayage du point de vue patinage (frein à main serré, passer la 3e ou la 4e et embrayer doucement, le moteur doit caler rapidement et de manière nette)...

Bonne chasse  

CR-V 2 i-CTDI 2005-2006 : 215/65/16 98 H (ou 102 H)

Pas de trous ! mais tu vas rouler en diesel pas en essence, plage d'utilisation "normale" : 1200 - 3500/4000, tu veux tirer ? max 5000 ! Il pousse de manière linéaire dès 1900 trs cela part. Pour moi, reprog inutile voire à risques.

0-100 km/h : 10,6 s => http://www.automania.be/fr/auto/honda-japon/honda-actualites/le-honda-cr-v-2005-sera-disponible-en-version-diesel.html 

en ce qui concerne la reprog, il s'agit plus d'une sécurité pour moi lors d'un dépassement, plutôt que de faire des runs avec  
on est pas obligé d'utiliser les 42CV en plus en permanence, seulement en cas de nécessité...
je suis pas du genre à fracasser la mécanique, plutôt le contraire, et je sais que je vais me lasser du véhicule s'il rame (par rapport à mon integra hein...).

c'est pas l'augmentation de puissance qui pose problème: c'est l'augmentation du couple.

Tout à fait.

Ah les problèmes de couple ... On ne sait jamais jusqu'où cela va mener !! Cela peut faire très mal ! 

des cas ont été constatés bien avant les 7 ans    

et à 10 toujours des risques   


On demande le nettoyeur