Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 2 (2002-2006) => Discussion démarrée par: fredd le 27 mai 2010 à 11:42:09
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Bonjour,
je ne suis pas encore possesseur d'un CR-V, mais je vais en acheter un d'ici 1 à 3 mois, et j'ai parcouru tous les posts sur le CR-V II :D et j'ai quelques précisions à vous demander:
1- le moteur possède-t-il une courroie de distribution ou une chaine? si courroie, quel est le kilométrage recommandé pour le remplacement?
2- visiblement les bridgestone Dueler 864T sont pas top, je voulais donc chercher les différentes montes possibles, mais je n'ai pas trouvé la taille des pneus dans les posts, quelle est-elle ?
3- ayant une sportive en ce moment (Honda Integra Type R à vendre http://www.planete-honda.com/petites-annonces/vends-ou-echange-honda-integra-35-000-km/msg115023/#msg115023 (http://www.planete-honda.com/petites-annonces/vends-ou-echange-honda-integra-35-000-km/msg115023/#msg115023)), je pense faire une reprog du boitier chez O2, car je pense que même si l'utilisation n'est pas la même, je risque pester par le manque de reprise. Est-ce que l'un d'entre vous à fait cette reprog? retour d'expérience?
4- j'ai noté qu'il fallait que je vérifie lors de mon futur achat les pneus, le tirage fort à droite, le grincement du différentiel arrière, le voilage des disques. Autre chose?
merci pour vos réponses. :)
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Voici les réponses ;)
1) Chaîne O0
2) Les modèles 2005-2006 sont en 215/65R16 ... les 2002-2004 (essence uniquement) étaient en 205/65R16, je crois
3) Je ne pense pas que quelqu'un ait fait de reprog ici. Sur le moteur essence, le gain est quasi nul (ou bien faut rajouter un turbo) ... sur le diesel, le gain peut être significatif mais attention à l'embrayage qui peut déjà être le point faible avec les 340Nm d'origine !
4) Vérifie que la clim fonctionne bien ;)
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Bonjour,
je ne suis pas encore possesseur d'un CR-V, mais je vais en acheter un d'ici 1 à 3 mois, et j'ai parcouru tous les posts sur le CR-V II :D et j'ai quelques précisions à vous demander:
1- le moteur possède-t-il une courroie de distribution ou une chaine? si courroie, quel est le kilométrage recommandé pour le remplacement?
2- visiblement les bridgestone Dueler 864T sont pas top, je voulais donc chercher les différentes montes possibles, mais je n'ai pas trouvé la taille des pneus dans les posts, quelle est-elle ?
3- aillant une sportive en ce moment (Honda Integra Type R à vendre http://www.planete-honda.com/petites-annonces/vends-ou-echange-honda-integra-35-000-km/msg115023/#msg115023 (http://www.planete-honda.com/petites-annonces/vends-ou-echange-honda-integra-35-000-km/msg115023/#msg115023)), je pense faire une reprog du boitier chez O2, car je pense que même si l'utilisation n'est pas la même, je risque pester par le manque de reprise. Est-ce que l'un d'entre vous à fait cette reprog? retour d'expérience?
4- j'ai noté qu'il fallait que je vérifie lors de mon futur achat les pneus, le tirage fort à droite, le grincement du différentiel arrière, le voilage des disques. Autre chose?
merci pour vos réponses. :)
C'est bien un CRV2 i-CTDI que tu cherches ?
Si c'est le cas: c'est bien une chaîne de distribution.
Reprog pas trop conseillée. je ne pense pas qu'il y ai eu des problèmes sur des CRV2, mais en augmentant le couple, tu risques de détériorer la transmission, et notamment le volant bi-masse et l'embrayage (est-ce qu'il y a un volant bi-masse sur le CRV2 ?
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oui c'est bien le CTDI que je prendrais
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1) Sur les diesels => chaîne ainsi que sur les i-Vtec également je pense.
2) va lire les fils : http://www.planete-honda.com/pneus/avis-experience-sur-vredestein-quatrac-2/ (http://www.planete-honda.com/pneus/avis-experience-sur-vredestein-quatrac-2/) et http://www.planete-honda.com/pneus/quel-pneu-pour-le-cr-v/ (http://www.planete-honda.com/pneus/quel-pneu-pour-le-cr-v/)
Sur les 2002-2004 : 205/70/15 (ou 205/60-65 ?/16 également) je crois, sur les 2005-2006 : 215/65/16
Voir : http://www.oponeo.fr/pneus-pour/honda/cr-v/suv/ (http://www.oponeo.fr/pneus-pour/honda/cr-v/suv/)
3) Si reprog du 2.2 i-CTDi, attention à l'augmentation importante du couple qui risque de malmener la transmission (embrayage, boîte)... Je déconseille à titre perso (le 2.2 i-CTDi est largement suffisamment "coupleux")
4) non rien de plus... Comme pour tout VH d'occasion, regarde les bas de caisse, l'état général int/ext, le compartiment moteur (traces de fuites de liquides, d'huile ?), teste l'embrayage du point de vue patinage (frein à main serré, passer la 3e ou la 4e et embrayer doucement, le moteur doit caler rapidement et de manière nette)...
Bonne chasse ;)
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pour la taille des pneus, quels sont les indices de charge et de vitesse?
en ce qui concerne la reprog, il s'agit plus d'une sécurité pour moi lors d'un dépassement, plutôt que de faire des runs avec ;)
on est pas obligé d'utiliser les 42CV en plus en permanence, seulement en cas de nécessité...
je suis pas du genre à fracasser la mécanique, plutôt le contraire, et je sais que je vais me lasser du véhicule s'il rame (par rapport à mon integra hein...). Je sais que j'aurais jamais les mêmes accélérations (6,2s de 0 à 100km/h :o ) mais je vais pas apprécier les trous lors des reprises... Je change de véhicule à contre cœur, car un problème de hanche me fait souffrir dans les baquets de l'ITR.
Tiens quelles sont les perfs du CR-V CTDI?
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CR-V 2 i-CTDI 2005-2006 : 215/65/16 98 H (ou 102 H)
Pas de trous ! mais tu vas rouler en diesel pas en essence, plage d'utilisation "normale" : 1200 - 3500/4000, tu veux tirer ? max 5000 ! Il pousse de manière linéaire dès 1900 trs cela part. Pour moi, reprog inutile voire à risques.
0-100 km/h : 10,6 s => http://www.automania.be/fr/auto/honda-japon/honda-actualites/le-honda-cr-v-2005-sera-disponible-en-version-diesel.html (http://www.automania.be/fr/auto/honda-japon/honda-actualites/le-honda-cr-v-2005-sera-disponible-en-version-diesel.html) ;)
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c'est sûr que ça va me changer des 9000 tr/min de l'ITR !
en tout cas merci à tous pour toutes vos réponses si rapides ! O0 O0 O0 O0
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en ce qui concerne la reprog, il s'agit plus d'une sécurité pour moi lors d'un dépassement, plutôt que de faire des runs avec ;)
on est pas obligé d'utiliser les 42CV en plus en permanence, seulement en cas de nécessité...
je suis pas du genre à fracasser la mécanique, plutôt le contraire, et je sais que je vais me lasser du véhicule s'il rame (par rapport à mon integra hein...).
c'est pas l'augmentation de puissance qui pose problème: c'est l'augmentation du couple.
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c'est pas l'augmentation de puissance qui pose problème: c'est l'augmentation du couple.
Tout à fait.
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Tout à fait.
Ah les problèmes de couple ... On ne sait jamais jusqu'où cela va mener !! >:D ;D Cela peut faire très mal ! ;)
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Ah les problèmes de couple ... On ne sait jamais jusqu'où cela va mener !! >:D ;D Cela peut faire très mal ! ;)
Ah oui, et c'est pas au bout de 7 ans, que se produit souvent la crise (C'est hors garantie, là, non ??) !!!!!! ;D >:D >:D
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des cas ont été constatés bien avant les 7 ans ;D :D
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ou juste après 8 ans ^-^ >:D
Et hop ! encore un fils pollué >:D
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et à 10 toujours des risques :P :D
On demande le nettoyeur >:D >:D
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et à 10 toujours des risques :P :D
On demande le nettoyeur >:D >:D
Ce soir >:D
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Ce soir >:D
cooool on peut continuer alors ;D ;D >:D
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Ce soir >:D
j'taiderais bien..mais j'ai peur de faire des con.... :-[ :-\ comme la dernière fois
si j'ai le tps j'vous mettrez mes photos de repérage de lundi..
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j'taiderais bien..mais j'ai peur de faire des con.... :-[ :-\ comme la dernière fois
si j'ai le tps j'vous mettrez mes photos de repérage de lundi..
hé bien si justement tu reprenais les explications et que tu t'y mettes ;)
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hé bien si justement tu reprenais les explications et que tu t'y mettes ;)
je les avais suivis la dernière fois :'( suis pas doué parfois... :P
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je les avais suivis la dernière fois :'( suis pas doué parfois... :P
Tu peux t'entraîner dans notre "zone test" réservée au GduT ;)
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Tu peux t'entraîner dans notre "zone test" réservée au GduT ;)
je l'avais fait avec succès..mais après.. :-[
si j'ai le temps je tenterais dimanche ;) après le passage de la tondeuse >:D >:D
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je l'avais fait avec succès..mais après.. :-[
si j'ai le temps je tenterais dimanche ;) après le passage de la tondeuse >:D >:D
Je peux être là en roue de secours ;)
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Ah oui, et c'est pas au bout de 7 ans, que se produit souvent la crise (C'est hors garantie, là, non ??) !!!!!! ;D >:D >:D
Eh oui, aucune garantie après 7 ans; même chez les (marques) coréennes ! Peut-être avec les (marques) Thaïlandaises ? >:D :D
Il faut toujours ménager son couple, sinon attention aux dérapages incontrôlés. ;)
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Eh oui, aucune garantie après 7 ans; même chez les (marques) coréennes ! Peut-être avec les (marques) Thaïlandaises ? >:D :D
Il faut toujours ménager son couple, sinon attention aux dérapages incontrôlés. ;)
Et après 7 ans, on peut aller voir la concurrence ou c'est toujours mal vu? :D ;D
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Et après 7 ans, on peut aller voir la concurrence ou c'est toujours mal vu? :D ;D
Cela dépend du type d'économie (domestique) : système libéral ou système autoritaire ? ;) ;D Faut-il pratiquer la libre concurrence ou vivre en autarcie ? :D
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Purée le nettoyage ! :-\ :police: :fight: ;D
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c'est du délire ! :D
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c'est pas l'augmentation de puissance qui pose problème: c'est l'augmentation du couple.
ça fait maintenant 3 mois que la reprog O² est faite et j'en ai aussi profité pour faire un glastint intégral, comme le CRV est noir ça fait yakuza :fight:
bilan reprog:
+ creux des 1500 tr/min supprimé
+ conso diminué de 0,6L/100km sur mes parcours habituels O0
+ reprises bien meilleures
+ 40cv +70nm
rien à signaler côté embrayage, je fais beaucoup de route, et peu de changements de vitesse
j'ai même fait un peu de hors piste dans le sable mou, et là encore je trouve que ça passe mieux
bref que du bonheur :love:
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ça fait maintenant 3 mois que la reprog O² est faite et j'en ai aussi profité pour faire un glastint intégral, comme le CRV est noir ça fait yakuza
pour moi, ça fait surtout Abidjan ou Kinshasa, mais bon, on a les références qu'on peut...
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bilan reprog:
+ creux des 1500 tr/min supprimé
+ conso diminué de 0,6L/100km sur mes parcours habituels O0
+ reprises bien meilleures
+ 40cv +70nm
et le bilan pollution ?
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pour moi, ça fait surtout Abidjan ou Kinshasa, mais bon, on a les références qu'on peut...
si tu y es allé tu n'as pas du voir beaucoup de crv 2 là bas, moi je n'y ai vu que des toy :fight:
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bilan reprog:
+ creux des 1500 tr/min supprimé
+ conso diminué de 0,6L/100km sur mes parcours habituels O0
+ reprises bien meilleures
+ 40cv +70nm
et le bilan pollution ?
bien en dessous de la limite, j'ai passé le CT le mois dernier sans problème.
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La pollution n'est pas contrôlé au CT sur les mazout, juste les fumées.
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Ce qui explique la multiplication des boitiers et reprog ...
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Et ce qui explique que l'Europe soit le seul continent qui arrive encore à homologuer des Diesel surpuissants aux émissions à faire pâlir un incinérateur.
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Et ce qui explique que l'Europe soit le seul continent qui arrive encore à homologuer des Diesel surpuissants aux émissions à faire pâlir un incinérateur.
Là mon Coyotte tu fais fort ! :2funny: J'adore cette phrase, tu es top today :D => K+1 ;D
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Et ce qui explique que l'Europe soit le seul continent qui arrive encore à homologuer des Diesel surpuissants aux émissions à faire pâlir un incinérateur.
comment expliquer une pollution supérieure avec une conso inférieure après reprog ?
pas très logique ton raisonnement :D :idiot2:
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Car la combustion est différente ...
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Car la combustion est différente ...
+1
Typiquement, la reprog fait souffler le turbo plus fort ... plus d'oxygène donc et des émissions de NOx qui prennent l'ascenseur.
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raisonnement valable uniquement pendant les accélérations,
à vitesse stabilisée c'est faux