Plus de 100 km parcourus, le freinage est encore plus mordant 
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  D'habitude, il faut attendre 1 000 km pour retrouver du mordant.

Il faut aussi éviter de piler dans le mesure du possible bien sûr.

D'habitude, il faut attendre 1 000 km pour retrouver du mordant.

Il faut aussi éviter de piler dans le mesure du possible bien sûr.

Sauf la glace ....

Plaquettes tres mordantes peut etre signe de plaquettes "tendre" . J'avais eu ca sur un vehicule il y a 10 ans .

C'est ce que j'espère ! Je préfère "manger" des plaquettes plutôt qu'encrasser les disques par des dépôts qui se transforment en ferrite et qui engendrent des vibrations au freinage.

Garder 90.000 km des plaquettes, je n'en ai rien à battre, je préfère remplacer tous les 40-50.000 km d'autant plus que les TRW sont quasi 3 fois moins chères que les Honda mises au garage...

Voilà, de retour à BXL.

4220 km parcourus à une moyenne de 8,42 litres/100 km avec une majorité d'autoroute à 140-142 km/h compteur et de routes Corse...

Je constate et confirme que depuis le remplacement du turbo, la conso a baissé d'environ 1 litre/100 km... Explication  

Sur les 190 derniers km d'autoroute en tournant entre 130-135 compteur en France et 125 en Belgique j'ai consommé en réel 6,86 litres/100 km   

Aucuns soucis avec le CR-V. Le niveau d'huile 4500 km après l'entretien est toujours quasi au maxi, vérification moteur chaud après une petite 1/2 h d'arrêt.

bon retour au bercail
la différence de température va te faire regretter la Corse

Cela m'a démonté le moral ce retour sous ces torrents de pluie 

Vouiiii mon pôôôvre 

Cela m'a démonté le moral ce retour sous ces torrents de pluie 

Mais non, mais non, faut pas. C'est nécessaire; pensons aux plantes, aux beaux jardins, aux petites bestioles plus ou moins aquatiques, aux nappes phréatiques etc ... !