Bad news de M. CRISI :

Cher Mr. X,

Je vous contacte afin de vous informer sur la réponse qu’Honda m’a transmise au sujet de votre problème de turbo.

Malheureusement, ils ne vont prendre aucun frais à leur charge car selon eux les années du véhicule ne rentrent pas dans les conditions de garantie du constructeur, et cela malgré mes nombreuses insistances répétées et énergiques.

Vous m’en voyez tout à fait navré.

N’hésitez pas à me contacter si vous en avez le besoin.

Très cordialement,

Luciano Crisi

Que dire de plus ... merci Honda 

La réponse ne m'étonne pas trop. Une voiture de plus de 5 ans de nos jours est presque bonne pour la prime à la casse.

Il ne te reste plus qu'à essayer de négocier une bonne remise pour un CRV 2010 neuf...

Extrait du mail envoyé à M. CRISI :

Monsieur CRISI,

Me voilà de retour à la maison…

Pouvez-vous demander à Honda BE :

•    De m'adresser par courrier une réponse officielle dûment argumentée ;
•    De m'adresser le résultat de l'analyse du turbo (diagnostic de panne, protocole technique d'analyse…) ;
•    De vous renvoyer le turbo qui m'appartient.

Je vous joins également en annexe un copié/collé de la mésaventure arrivée à un membre de notre forum où, par contre, Honda FR est intervenu. Pouvez-vous en faire mention à Honda BE pour voir leur réaction ?

Je n'ai jamais par ailleurs demandé une prise en charge sous garantie mais bien une intervention/prise en charge à titre commercial exceptionnel compte-tenu du faible kilométrage qui n'a rien à voir avec l'âge de la voiture (âge où dans d'autres pays les Honda sont encore sous garantie) et le niveau d'entretien du véhicule, le tout appuyé sur le fait que j'avais diagnostiqué un problème potentiel contrairement à l'analyse et au diagnostic posés par l'expert technique Honda qui est passé dans votre atelier. Cela change totalement la donne me semble-t-il…

Allez, je compatis sincèrement. Mon CRV 2 était d'avril 2005 et je l'ai vendu en mars 2009 à 110 000 km. J'ai eu de la chance...

non, je ne pense pas que ce soit la chance, c'est plutôt Lio qui a eu de la malchance; en ce qui me concerne et après mure reflexion, je vais garder mon crv (110000 km) et je suis certain que le turbo pourra durer jusqu'à au moins 200000 voir plus.Dans le pire des cas et s'il lâche, je le ferais remplacer par HP TURBO (500 euros monté)(si je compte les années ou il ne m'a rien couté, 500 euros c'est une goutte d'eau). Si je le garde jusqu'à ce kilométrage, le véhicule sera complètement amorti.J'ai donc mis de côté mon envie de i vtec à boite auto, et je pense que le crv reste malgré tout un véhicule très fiable( par rapport aux concurrents) et agréable à conduire .De plus, il est vrai que pour tracter il me conviendra mieux.

Il est presque dommage de l'avoir fait réparer chez Honda ... Tu aurais pu en avoir pour 3 à 6 fois moins ... maintenant dans le feu de l'action c'est pas évident ...

Gaffe au volant moteur bi-masse 

même raisonnement: 800 euros chez oscaro + montage= - de 1000 euros