Aller / retour BXL - Comines (Comen en flamand) : 260 km pour mon cours de ski.

Conso ODB très différente à l'aller par rapport au retour (constaté à chaque fois que j'ai été là-bas pour un cours)...

Aller :     7,3 litres / 100 km
Retour : 8,0 litres / 100 km

Mêmes vitesses (fixée au Cruise) entre 123 et 125 km/h réels (vitesse GPS). Même itinéraire.

Pas de vent (brume/brouillard), temps humide, T°C entre 5 et 7 °C

Alors ?

La seule explication est la topographie : on "descend" régulièrement de BXL vers Comines (situé en Flandres) par contre au retour on "monte légèrement" quasi tout le temps.

Cela donne 0,7 litre / 100 de différence  Pas triste tout de même...

Aller / retour BXL - Comines (Comen en flamand) : 260 km pour mon cours de ski.

Conso ODB très différente à l'aller par rapport au retour (constaté à chaque fois que j'ai été là-bas pour un cours)...

Aller :     7,3 litres / 100 km
Retour : 8,0 litres / 100 km

Mêmes vitesses (fixée au Cruise) entre 123 et 125 km/h réels (vitesse GPS). Même itinéraire.

Pas de vent (brume/brouillard), temps humide, T°C entre 5 et 7 °C

Alors ?

La seule explication est la topographie : on "descend" régulièrement de BXL vers Comines (situé en Flandres) par contre au retour on "monte légèrement" quasi tout le temps.

Cela donne 0,7 litre / 100 de différence  Pas triste tout de même...

La topographie, je n'y crois pas trop ... Bxl, c'est maxi 100m d'altitude, Comines est peut-être plus bas mais sur 130km, c'est franchement négligeable.

Donc, soit c'est une erreur de l'ODB soit tu avais quand même du vent de face/dos 

Je reviens d'un aller/retour BXL/Fleurus : temps hyper méga dégueu !

Trombes d'eau, autoroutes parsemées de trous (parfois profonds et larges)  remplis d'eau, flaques importantes, portions vraiment inondées...

Temps idéal pour tester la tenue des Quatrac 3 

Verdict : 

• tenue à l'accélération sur des revêtements inondés : impeccable, aucune dérobade du train avant, pas de pertes d'adhérence
• roulage dans de grosses flaques ou des ornières bien inondées : impeccable, pas d'aquaplannage ou d'aquaplanning selon votre ancrage linguistique 
• freinage appuyé (il y a eu de gros ralentissements, entre autre à l'arrivée sur le ring entre Waterlo et BXL) : impeccable, pas de déclenchement d'ABS

Donc, jusqu'à présent ces pneus font un sans fautes ! Que ce soit sur neige, sur revêtement verglacé et en conditions de routes inondée 

Reste à tester en été sur goudron bien chaud et gras (routes de montagne par ex) pour voir leur comportement "été" 

Comme vous pouvez vous en douter je suis hyper satisfait de cette monte et je la recommande chaudement "up to now" 

Si ce n'est pas de l'auto satisfaction !   

De la satisfaction orientée auto     

WE rallongé sur le domaine de La Plagne :

Départ vendredi 2 et retour mardi 6, 3 jours de ski à Belle Plagne.

Le CR-V a tourné comme une horloge, zéro vibrations, moteur quasi inaudible.

Vitesse : entre 6 et 10 km/h au-dessus des limitations de vitesses. le plus souvent vers 145 km/h compteur, aux environs de 2700 trs/minutes.

Kilométrage :        1929 km
Conso moyenne :  8,2 l/100 tout le temps au CRUISE (donc au minimum 0,5 l/100 en plus)

Derniers 430 km (nord de la France-Luxembourg-Belgique) : 7,08 litres à 127-130 km/h réels, toujours au CRUISE

Aucune consommation d'huile 

160 litres de GO pour 3 jours de ski. tu comptes compenser ? 

Comme dirait Nullos ... c'est pas un coincé du CO2, lui 

DTC      

160 litres de gasoil dans le cul de Nadar .... ça, c'est du cadeau d'anniversaire