Bonjour,

Vous êtes mon dernier espoir, après 3 passages dans 3 garages différents, et avant d'aller chez Honda.
J ai un Honda CRV 2005 2.0 Essence 115000km qui m indique une panne p0133. Véhicule très propre, j ai refait toutes les vidanges de boite moteur et pont, et changer batterie et bougies chez Honda.
Le code ne disparait pas après avoir mis 3 sondes neuves, la dernière étant une Denso dox-1415. J'ai vérifié le faisceau et l'échappement à l'œil et j'n ai rien vu d'anormal.
Le véhicule galère un peu au démarrage quand il fait froid mais sans plus. Conso 450km avec un plein. et très légère fumée blanche a froid à l'échappement.
Merci pour votre aide
Julien

Bonjour,

Vous êtes mon dernier espoir, après 3 passages dans 3 garages différents, et avant d'aller chez Honda.
J ai un Honda CRV 2005 2.0 Essence 115000km qui m indique une panne p0133. Véhicule très propre, j ai refait toutes les vidanges de boite moteur et pont, et changer batterie et bougies chez Honda.
Le code ne disparait pas après avoir mis 3 sondes neuves, la dernière étant une Denso dox-1415. J'ai vérifié le faisceau et l'échappement à l'œil et j'n ai rien vu d'anormal.
Le véhicule galère un peu au démarrage quand il fait froid mais sans plus. Conso 450km avec un plein. et très légère fumée blanche a froid à l'échappement.
Merci pour votre aide

Bonjour,

Le code 133 indique une réponse lente de la sonde oxygène. Généralement, c'est pas la sonde le problème, elle indique simplement un mode pauvre. J'ai déjà rencontré le problème. Pour mon cas, le problème était des injecteurs sales. Après un nettoyage avec un nettoyant carburateur, tout est rentré dans l'ordre.

La première chose à faire, c’est prendre la pression carburant.

Ensuite si vous disposez d’un lecteur OBD, il faut regarder les compensations carburant pour voir si le PCM compense en charge ou au ralenti.

Je sais, il faut avoir des connaissances en mécanique.

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Bonjour,

J ai un nouveau code , le p0171 et toujours le p0133.
j ai l'impression que ces 2 codes liés.
Soit j ai une fuit d'air soit pas assez d'essence qui arrive dans le moteur.

le code 171  mélange pauvre
le code 133 réponse lente de la sonde oxygéne
les deux codes son liés  mais attention un mélange trop pauvre ou trop riche 174  fini part détruire le catalyseur 420
j'ai déjà essayé le nettoyant injecteurs pas concluant et en plus il y a des filtres panier a l'entrée des injecteurs qui faut changer la dépose permet de contrôler le jet de pulvérisation avec un kit adapté
avec un simple lecteur obd réglé sur la correction carburant long terme (ltft) au ralenti supérieur a 10% et qui disparait a l'accélération indique une prise d'air au ralenti .une valeur en pleine charge supérieur a 10% indique un manque de catburant  pompe filtre injecteurs
une valeur haute ralenti ou pleine charge vérifier une fuite échappement qui fausse le signale sonde ox
le capteur map au ralenti a chaud supérieur a 35% indique une prise d'air