j'essaie de joindre une photo mais ça marche pas...

Merci 

PS : pour la photo, elle doit avoir un "poids" inférieur ou égal à 2000 ko 

bonjour,
j'ai un CRV2 (2ans, 41000km) qui présente un problème de couinement de suspension (arrière droit) depuis plus de 6 mois: après lubrification de divers silent-blocs par le concessionnaire, le bruit s'arrête... puis revient systématiquement quelques jours après.
selon mon concessionnaire ce bruit serait localisé au niveau du silent-bloc de la biellette supérieure/coté roue, mais je doute...

d'autres propriétaires de CRV ont-ils ce problème ?

Bonjour, suis ce lien http://www.planete-honda.com/suspensions/ca-grince/ j'avais de gros grincements depuis l'été; escapade dans la poussiere plusieurs jours. Suite à la derniere rando trés boueuse j' ai bien pris le temps de trés trés bien lavé à fond au karcher les trains roulants et suspensions avant et arrière... plus de bruit, le bonheuuuuuur.
En fait, je crois que le sable et la poussiere accumulé formaient avec les sillicones et autres produits utilisés lors du changement des amortisseurs un amalgame de je ne sais quoi et provoquaient les grincements.
Quelques fois aux grands maux les remèdes les plus simples sont efficaces.
j'espere que ce sera ton cas, un bon lavage et HOP.
Bon courage 

Les amortisseurs ont été testés? 

j'ai du nouveau:
dans l'ordre:
1er septembre: changement sous garantie des 2 silent-bloc du bras de suspension AR Droit. le bruit a disparu... pendant 2 mois !
maintenant le couinement est revenu, plus fort qu'avant et même parfois un 2ème couinement s'ajoute (l'autre silent-bloc ?)
je viens d'en informer le chef d'atelier: il ne sait pas quoi faire... chez honda ils n'ont pas eu d'autre cas ! je doute.

J'imagine qu'ils ont déjà essayé le coup du spray silicone ?

Mouais... vérifié les couples de serrages ?

ben je me souviens que Lio avait eu des problèmes sérieux liés à un montage foireux au niveau des silent bloc...

ben je me souviens que Lio avait eu des problèmes sérieux liés à un montage foireux au niveau des silent bloc...

C'est pas pour la partie technique que je te qualifiais de pro, c'est pour le "Mouais..." 

Mouais... vérifié les couples de serrages ?

bonne question, car il me semble bien que tout avait commencé juste après le réglage du train arrière, et j'ai encore en mémoire l'image du mécano bloquant de toutes ses forces le contrécrou... alors que le couple maxi était de 5.8kf (je l'ai su après). ceci dit, lorsque (1 an plus tard) le bras a été démonté, je n'ai rien vu d'anormal et le nouveau silent-bloc passait sans forcer... alors je ne sais plus que penser.