A mon avis, si tu ne ressens les vibrations qu'à haute vitesse, c'est que le voilage est léger.

J'ai eu cela suite à quelques freinages à vitesse un peu élevée sur autobahn mais cela a disparu par après. Je pense que les disques avaient dû se déformer légèrement suite à l'échauffement?

Le train avant du CR-V 2 est très sensible ... c'est un de ses points faibles (avec l'insonorisation merdique) 

Les 2 ... mais ce sont les bruits de roulement les plus gênants.

Tu vas être obligé de passer au 3 

Je suis désolé de te décevoir mais je n'ai pas été impressionné par les améliorations au niveau de l'insonorisation sur le CR-V 3 

Etonnant ça, vous êtes quand même nombreux à avoir le même problème   

Comme dit nadar, si cela venait des disques, ça vibrerait quelle que soit le vitesse 

Non, faux, au début du voilage, sensible au freinage vers 120-130 km/h, plus le voilage "avance" et plus on le sent vers des vitesses plus faibles, à la fin pour moi (avant le changement de disques) cela vibrait dès 80 km/h ... 

Je n'ai donc plus qu'à prendre un rdv à St-Ouen. 

Désolé d'avoir été aussi "brusque" dans ma réponse mais en fait je crains bien que tu n'expérimentes à ton tour ce que j'ai déjà vécu à 2 reprises : voilage vers 14000 - 14500 km, disques remplacés sous garantie, voilage à 29000-29500 km, disques remplacés par des disques quasi neuf rectifiés (avaient eux aussi voilé  ) et ce, encore gratuitement (merci à mon garagiste).

Si mon hypothèse tient : les disques se voilent en fait en surface bien que n'étant pas encore usés ni marqués, un jeu rectifié (donc avec quelques microns/dizaine de microns de matière retirés) se voilera peut-être beaucoup plus tard ?? Je vais pouvoir expérimenter 

J'attendrais quand même quelques jours pour voir si le voilage persiste.

Lio, tes voilages sont-ils aussi apparus soit à des freinages appuyés sur autoroute?

NON, rien de tout cela, ils sont apparus tout doucement, au début je doutais car cela "vibrotait" lors de freinages LEGERS vers 120-140 km/h, puis cela est devenu de plus en plus systématique tout en étant de plus en plus important (les vibrations) et ce, à des vitesses de plus en plus basses pour finir par être là entre 80 et 150 km/h 

Les disques démontés ne montraient RIEN, pas de changement de couleur, pas d'usure (pas d'épaulement), pas de rayures, des disques quasi neufs   

Pas de souci Lio. Je vais profiter de quelques déplacements pour tester la bête. Si je vois que cela amplifie, St-Ouen me reverra. 

Vas y quand même mollo, dans tes tests, sion, c'est St Christophe que tu reverra