Bien sûr que je vais aller doucement mais je ne vais quand même pas attendre la St Glinglin. 

Retour de révision, les vibrations sont dues à un mauvais équilibrage des roues et aux disques voilés ...

Demande de prise sous garantie, on attend la réponse de Honda France ...

Faut déja que des disques soient vachement voilés pour provoquer du balord aux roues. Ca freine encore ?
Perso, je rangerais cette explication au grand foutoir des experts Honda !

Tu veux dire que ca vibre au freinage (voilage) ET à vitesse stabilisée (roues) ?
 

Tant mieux, fait rare à souligner 

Concernant les vibrations, hormis des jeux anormaux dans la direction, défauts d'équilibrage de pièces de transmission (demi-arbres), des vibrations :

• en roulant sans freiner : défaut d'équilibrage des roues
• au freinage seulement : disques voilés, à noter qu'un voilage NE DISPARAIT PAS avec le temps, au contraire, il s'aggrave 

C'est pour cela qu'il est envisagé une demande de prise sous garantie ...

Il faut exiger cela (gentiment avec ton dealer) surtout si c'est ton 1er jeu de disques... D'autant plus qu'il y a 3 ans de garantie.

Si en plus les disques ne présentent pas de changement de couleur (traduit un échauffement "anormal"), de grosses usures etc... à Honda à prouver que ton usage n'est pas "correct" ! 

Faut déja que des disques soient vachement voilés pour provoquer du balord aux roues. Ca freine encore ?
Perso, je rangerais cette explication au grand foutoir des experts Honda !

Je suis tout à fait d'accord, c'est n'importe quoi. quand tu vois une vibration arriver progressivement, les causes les plus probables restent l'équilibrage. Balourd et chimi comme je l'ai expliqué dans un autre post .

Je répète en cas de plomb extérieur cela veut dire qu'il y a un désiquilibrage latéral.

Plusieurs causes , une jante voilée , une mauvaise usure du pneus. N'oubliez pas également que dans un garage classique les machines à équilibrer sont de la gnognotte. Ils ne vont pas investir dans du matériel performant obligatoire pour les grandes roues en aluminium.N'avouant pas leur incompétence ils vous trouveront une autre cause. Il me semble que même le bon Monsieur Crisi fait appel  à eux.

A ceux qui ont ce problème faites un tour chez les spécialistes, même si c'est payant vous en aurez le coeur net, car eux ne vont pas tergiverser sur le défaut.

J'ai fait monter mes BFG Traction dans mon garage Honda, sur une machine sans doute "complètement dépassée", mais par un mécano consciencieux, et je n'ai jamais eu la moindre trace de shimmy ou de balourd. Pas de plombs clipsés, mais uniquement collés à l'intérieur de la jante.