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Budget serré, changer pour un i-Vtec ne vas pas dans le bon sens! L'i-Vtec risque de demander des modifications d'injection pour tourner à l'éthanol 100%.
Sans parler qu'un changement de moteur posera des problèmes d'assurance, de CT...

Garder le moteur qui va avec ce CRV me semble la meilleure option!

Le moteur de recherche du forum a plusieurs sujets sur des CRV 1 crapahuteur et avec l'entretien qui va avec voire les protections des dessous (plaques de protection...).

Si bien entretenu, vidange, filtres, bougies, réglage des soupapes ! C'est du costaud. Mais c'est clair, l'allumage a dû être refait jusqu'au fils de bougies par exemple.

Bonsoir,
Merci pour vos réponses.
Je me doutais qu'il était plutôt difficile de changer de motorisation sur un véhicule dans notre pays, nous ne sommes pas aux USA ! Mais bon, la question méritait d'être posée.
De là, je renouvelle ma première question, que pensez-vous du modèle 2.0 128 ch ?

Salut,

Pour mon expérience perso, le CRV est très costaud si bien entretenu (comme beaucoup de véhicule en fait !). Mais l'avantage est que la mécanique est simple si tu possèdes quelques notions de base en mécanique. Tu peux donc réaliser l'entretien courant assez facilement et pour "pas cher".

Les points noirs sont : 128 cv pour 1T4 avec un moteur 2.0 essence pointu (pas de couple en dessous de 3000 tr/min) = pas très dynamique !! La conso est également d'un autre temps (pas moins de 10 litres pour mon cas !) et si tu tractes ça va s'envoler !
Concernant ce point (le fait de tracter), attention à ce qui est annoncé sur la carte grise (possibilité d'1T9 en poids tractable) : j'utilise mon CRV principalement en tant qu'utilitaire et notamment pour tracter des remorques de bois : avec environ 500 / 700 kgs d'attelés, ça devient compliqué, surtout dès que ça monte ! Les 170 Nm haut perchés y sont pour quelques chose.

Bref, c'est un véhicule robuste et attachant qui t'emmènera loin si correctement entretenu mais ça rame et ça boit  !

Je confirme concernant toute modif' affectant les caractéristiques d'origine du véhicule : on n'est (malheureusement) pas aux US et tu te feras recaler au contrôle tech à la moindre modif' allant dans ce sens. Sans parler du fait que tu ne seras pas assuré en cas de pépin.

Une info en plus concernant le budget : j'ai acheté le miens datant de 1999 2500 € il y a 4 ans avec 220 000 kms.

A+

Xavier.