Salut Harry,
je suis nouveau et c'est une première pour moi sur un forum. Désolé d'avance pour ma maladresse ou impolitesse.
je viens vers toi (et les autres membres ) car je me questionne sur l'achat futur d'une Honda Civic sur les conseils d'un ami qui lui roule en Civic 8 2.2 i-cdti  140ch.
Actuellement je roule en 308SW 1.6hdi 110ch phase1 de 2011, et j'approche des 370 000km.
Je fais environ 60-70km par jours pour aller au boulot, un mix de départemental et de 4 voies, et environ 20 000km par an.
J'ai un petit budget pour mon achat 5000€, 6000max, petit salaire d'aide soignant psy.
Et je me posais les questions suivantes:
 - quelle est selon vous la Civic la plus fiable entre la 8 et la 9 ?
 - est ce que je reste sur du diesel ou je change pour de l'essence ?
 - et quelle est la motorisation à privilégier ?
Merci à vous pour vos éclairages

Avec ce budget cela va être difficile d'en trouver une pas trop kilométré.

Merci Haga pour ta réponse,
en effet c'est clair qu'à ce prix là, elle aura déjà beaucoup de bornes, j'imagine dans les 250 000...si c'est pas plus !?
C'est pour ça que je recherche une voiture qui soit le plus fiable possible (dans les limites du possible  , et comme Honda me semble être le meilleur constructeur automobile, notamment niveau moteur !
Mais entre la Civic 8 et la 9, je ne sais pas laquelle serait la plus fiable dans le temps ?
Et puis j'ai eu pour habitude de rouler avec des (très) vieilles voitures (4L, 2CV, Super5...) et ce jusqu'au bout (la casse ).

En fonction du kilométrage journalier une civic 9 en 1,4 (si bcp de ville) ou 1,8 si bcp de route serait le plus judicieux en essence off course.

Pour conduire la 8 du fiston en 1.4l je trouve qu'elle n'a pas la pêche, vraiment pas 

Merci Lio pour tes conseils !
Je te rejoins sur les problèmes liés au diesel et en particulier le volant moteur/embrayage qui me fait un peu peur... Surtout vu le prix de la réparation.
Il me semble ( mais peut-être que je me trompe ) que ce problème était moins présent sur la Civic 9 ?
Qu'est ce que tu en penses ?
Et qu'elles seraient les points faibles (si il y en a ), ou à surveiller des versions essences avant d'acheter la voiture ?

Merci Haga pour ton conseil,
je fais surtout de la route de campagne ( départementale ) pour aller bosser à l’hôpital.
Et un pti peu de 4 voies quand il fait nuit pour éviter les animaux en forêt.
Du coup j'imagine que le 1.8 en essence serait le choix le plus approprié selon toi.
Est ce que tu saurais me renseigner sur le nombre de km maximum (environ ) que peut faire un moteur 1.8 Essence ? En étant bien entretenu bien-sûr 

2 Ricains, l'un avec une Accord l'autre avec une CR-X ont dépassé le million de miles 

Il te reste de la marche

Merci Binbin pour ta réponse,
Je pense que je vais éviter le 1.4 si il manque de puissance.
C'est surtout pour doubler (surtout sur les départementales ) en toute sécurité que je souhaiterais avoir un minimum de pêche. Et aussi un peu pour le fun également !
Mais bon je me suis calmé avec le temps, et avec une suspension de permis pour excès de vitesse... Et puis il y a aussi le prix du carburant, et le plein qui pique un peu !
A ton avis quelle serait le meilleur compromis entre puissance et fiabilité ?