i-VTEC essence

i-DTEC diesel de génération 2, a succédé au 2.2 i-CTDi, i-DTEC existe en 2.2 et 1.6L

Merci pour tes infos Lio,
D'ailleurs sur cette deuxième génération de diesel, j'ai cru voir qu'il y avait moins de problèmes pour le volant/moteur, embrayage !?
A ton avis est ce vraiment le cas ?

Le 1.6 i-DTEC 120 ch est un moteur fiable, très sobre et performant.....dans la Civic 9 c'est un excellent moteur, pour quelqu'un qui fait pas mal de kilomètres, bien évidemment .

Merci haga pour cette annonce
Une occase fort sympathique !
Est ce que tu sais combien peut consommer ce modèle en roulant tranquille surtout sur des départementales (à 80-90 ) ?
J'ai cru lire sur Caradisiac ( D'ailleurs est ce que c'est un site sérieux ? ) que le 1.8 sur la Civic 9 pouvait consommer pas loin de 10l /100 ? En même temps j'imagine que cela varie selon la conduite adoptée.

Sur la Civic 9 (en BVM) il faut compter en moyenne entre 6,5 et 7,5 L/100 km avec le 1.8 i-VTEC.
Avec le 1.6 i-DTEC 120 ch ça tourne plutôt entre 4,5 et 5,5 L/100 km.

Roule en urbain avec embouteillages comme sur BXL ou Paris et tu verras que sans faire vroom vroom en ville tu arriveras à ces 10L car parler en L/100 n'a plus de sens, il conviendrait de parler en L/h de fonctionnement (comme pour les moteurs de bateaux). Quand tu fais entre 8 et 11 km/h de moyenne en ville, pas de miracle...

Tout à fait !
Je rajouterai qu'il n'y a plus aucun intérêt à rouler dans Bruxelles ou Paris ! Et le kilométrage de Vini ne semble pas en ville donc 10l/100km avec son kilométrage journalier, cela ne devrait pas arriver.

Je roule le moins possible sur BXL mais parfois je suis obligé d'aller en voiture chez notre fille qui habite de l'autre côté de BXL par rapport à nous : pour faire 11 à 12 km on met le plus souvent entre 45 minutes et 1h15 (voire 1h30)...
Le reste du temps : métro, tram et à pieds.

Cela fait depuis 2003 que je ne suis pas aller sur Paris en voiture !
Sauf pour présenter ma Prelude sur POA : un calvaire Porte Maillot...
https://youtu.be/PlohU2xYjmk?si=fuKo8yHhUEB4oM50
(un petit coup de pub à des copains)

J'ai la chance d'avoir aussi, train de banlieue, Tram, Métro, bus à deux pas de chez moi.

Selon les retours que nous avons pu avoir, oui semble-t-il.

OK merci Lio !

Le 1.6 i-DTEC 120 ch est un moteur fiable, très sobre et performant.....dans la Civic 9 c'est un excellent moteur, pour quelqu'un qui fait pas mal de kilomètres, bien évidemment .

Merci Harry pour ces infos,
À ton avis le 1.6 i-dtec est-il plus fiable que le 2.2 ?
Et en fait je me questionne si faire 20 000 - 25 000km/an, et 60-70km par jour c'est beaucoup de km pour une essence, ou pas assez pour un diesel ?

Merci Harry pour ces infos,
À ton avis le 1.6 i-dtec est-il plus fiable que le 2.2 ?
Et en fait je me questionne si faire 20 000 - 25 000km/an, et 60-70km par jour c'est beaucoup de km pour une essence, ou pas assez pour un diesel ?

Difficile de dire lequel du 1.6 i-DTEC ou 2.2 i-CTDi est le plus fiable. Le 2.2 a connu des problèmes de FAP et de volant moteur, mais le bloc est capable de faire de gros kilométrages. Le 1.6 a échapper au problème de volant moteur, et il n'y a semble t'il pas eu de problème récurrent avec le FAP.
Par contre la Civic 9 est plus agréable avec le 1.6 i-DTEC qu'avec le 2.2 i-CTDi. Le 2.2 est beaucoup plus lourd sur le train avant, et ça se ressent à la conduite.

Faire 60/70 km par jour c'est déjà pas mal, et suffisant pour qu'un diesel fonctionne dans de bonnes conditions. Avec un diesel ce sont les petits trajets < à 10 kms qui sont à éviter, car le moteur n'a pas le temps de monter en température.
A noter que les petits trajets ne sont pas spécialement bons non plus pour les moteurs essence.