C'est une sacré somme qu'il faut pouvoir avancer direct la.
C'est pour moi un peu cher quand même surtout que la pièce ne doit pas coûter trop cher.
C'est surtout la main d'oeuvre qui plombe.

Mais si tu as du 230/140€ de l'heure ça va vite aussi.

C'est ce qui m'ennuie avec les garagistes..

J’ai pas le nom de la pièce. Mais elle permettait d’enclencher la transmission depuis une position « point mort ». Cassée, elle transmettait pas la traction jusqu’à ce qu’elle se replace. Ce qui expliquait ce patinage temporaire, l’odeur de brûlé et le petit bruit métallique.
C’est un garage indépendant spécialiste boîte auto et CVT

C'est une sacré somme qu'il faut pouvoir avancer direct la.
C'est pour moi un peu cher quand même surtout que la pièce ne doit pas coûter trop cher.
C'est surtout la main d'oeuvre qui plombe.

Mais si tu as du 230/140€ de l'heure ça va vite aussi.

C'est ce qui m'ennuie avec les garagistes..

Nous avons eu le même genre de "blague" sur le T5 California ... la butée d'embrayage qui a lâché sans crier gare. La pièce coûte ~150€ mais avec la dépose de la boite, les vis/écrous supplémentaires et les fluides, on s'est retrouvé avec une facture de ~2500€ 

On a une jazz cvt de 2016.
La voiture se comporte très bien et a sensiblement le même kilométrage que ta civic.
Vidange cvt chaque 40000km ou 2/3 ans il me semble.

Après tant qu'il y a de l'huile c'est censé fonctionner mais parfois il en fait de la nouvelle..
Donc c'est possiblement la solution.
De plus c'est relativement fiable comme système.


Les dsg c'est 60000km. D'autres plus encore.



Les frechies c'est à vie car ils ne savent pas vidanger une boîte..

  >:(pour moi toutes ces normes mécanique sont devenu  des prise de tete et  sont loin des principe mécanique des passionnés d auto    donc de facon radical comme certain conseil de meccano us je change l huile de boite CVT de ma jazz LUXURY 2012 avec la HCF2 tout les ans faisant 12 000 km/a et vu que roule fort  parfois sur autobhan c'est vraiment la base pour preserver la boite et la vidange moteur tout les ans
6000km après pénard  et ne pas oublier le reglage soupapes tout les 40 000km  ou controle  qui participe au fameux  broutage  a la con