2028 semble une option raisonnable puisque c'est toujours une commercialisation un an après les états unis.

C'est le cas pour la Civic 11, le Cr-v, le Z-rv, donc c'est la commercialisation US qui donne le tempo.

Voir si ca vaut le coup d'acheter maintenant ou d'attendre.

Petite question ouverte sur les possesseurs de la civic 11. Avez vous des soucis mécaniques notamment sur le système d'injection?

Je parlais avec le responsables atelier cette semaine qui me confirme avoir fait un remplacement des 4 injecteurs sur une civic 11 d'à peine un an et 10000km.
Pas de voyant rien. Mais une drôle d'odeur à l'échappement d'oeuf pourri. Il pensait au cata HS mais non.

Ce sont bien les injecteurs. C'est le second cas après mon crv. Visiblement honda change les 4 injecteurs et pas que un ou 2.
L'injectection directe et l'essence e10 seraient en cause avec possiblement la pièce d'usine en elle même ( injecteur)
Il me disait que plus il y a d'octane et mieux c'est pour le moteur. En mettant du sp98  ou du 95e5 pour ceux qui peuvent sera mieux sur le long terme.

Par contre il pense bien que cela va se reproduire de plus en plus sur les honda modernes.

Et sur la même journée. 2 clients de crv diesels ont appelés. Voyant allumé et présence d'eau dans le gasoil.

On ne peut pas faire grand chose au final....
Si ce n'est de changer pour de l'électrique complètement !

Devoir changer un ou des injecteurs après seulement 1 an, c'est sûrement davantage dû à une série d'injecteurs défaillants qu'à l'usage de l'E10. 

La présence d'eau peut gripper les injecteurs en fait.
A titre perso je n'ai pas mis une seule fois du e10 depuis juillet 2024 que j'ai l'auto..
Mais j'ai quand même eu le soucis.

Très probablement la pièce ou peut être un style de conduite trop cool?

Tous les carburants peuvent potentiellement être contaminé par de l'eau, et oui, c'est clairement mauvais pour les injecteurs.

l'éthanol (qui est miscible dans l'eau je pense) n'est-il pas plus sensible à une contamination par l'eau que l'essence ?

Ce n'est qu'avec le CR-V 6 que l'injection directe est arrivée sur les CR-V essence, mon 5 est toujours (et j'en suis heureux) en injection indirecte 

l'éthanol (qui est miscible dans l'eau je pense) n'est-il pas plus sensible à une contamination par l'eau que l'essence ?

Je ne pense pas qu'il y ait une grande différence entre l'E5 et l'E10.

Oui selon toi d'ailleurs il doit y avoir 3-4% de différence : 2-3% pour le E5 et 6-7 % pour le E10 en moyenne, non ?

Oui, grosso c'est ça.