Salut,

Je remarque qu'en EU la civic 11 hybride à 7 CV fiscaux.

Au Maroc, il y a deux versions :

millésime : 2023 à aujourd'hui
- 2.0 i-MMD Hybride 141 CVT E:HEV Hybride 184 ch : 11 cv 4,7 l/100 km #39268 €

millésime : 2022
- 2.0 i-MMD Hybride 141 CVT E:HEV Hybride 141 ch :  9 cv 4,7 l/100 km #38813 €

Chez nous, plus de CV fiscaux c'est plus d'assurance, plus d'impôts  ... 

source : http://www.wandaloo.com/archive/honda/civic-berline/fiche-technique/2-0-i-vtec-158-cvt-vtia/6960.html

Changement de législation au Maroc ?

J'ai l'impression que pour le millésime 2022, ils ont pris la puissance du moteur thermique comme référence et pour le millésime 2023 celle du moteur électrique (plus puissant).

- Les CV sont basés sur la cylindrée du moteur

Cela dépend d'une réglementation (donc d'un pays/région) à l'autre, non?

Cela dépend d'une réglementation (donc d'un pays/région) à l'autre, non?

En France la puissance fiscale est calculée en fonction des émissions de CO2 et de la puissance (en kW) du moteur :

Puissance fiscale = (CO2 : 45) + (P : 40)1,6

Il doit y avoir un calcul spécifique pour les VE vu que ceux-ci n'émettent pas de CO2.

Ça c'est l'ancienne formule. Plus de co2 dans le calcul et uniquement le thermique pris en compte pour une hybride

Puissance fiscale = 1,80 × (kW/100)^2 + 3,87 × (kW/100) + 1,34.

Ah, ok, merci pour l'info ;-)

Oui c’est comme ça depuis le 20 décembre 😃

Bonsoir tout le monde,
J'ai enfin pu récupéré ma Civic ajd ! 

Voici mes premières impressions:
- Toujours aussi belle et mécanique onctueuse à souhait C'est pour ça que je l'ai achetée !
- Je n'avais pas fait spécialement attention pendant mon essais, mais les bruits de roulages m'ont l'air fort présents comparé à mon ancienne golf ou notre série 3. C'est ma plus grosse déception, mais je m'habitue déjà  (si ce n'est que ça, on est pas mal)
- Côté consos, j'ai l'impression que ça sera plus élevé sur autoroute que mon ancien 999cc, mais l'agrément est meilleur (bien qu'il n'était pas mauvais sur la golf). Je lui laisse le bénéfice du doute, mais c'est plus ou moins ce à quoi je m'attendais. Même avec deux moteurs électrique collés, ça reste un 2l atmo. Par contre j'ai été surpris à quelle point elle alterne souvent entre mode thermique embraillé + charge et mode EV, même en à vitesse autoroutière en faux plat.
- J'ai testé l'astuce de Tetrips13 pour Android auto sans fil et ça a l'air de fonctionne avec mon Samsung S22. À suivre !
- Le son Bose est top et sera même à utiliser avec modération si je veux garder mes tympans intacts 

Si je pense à d'autres trucs, je partagerai. Maintenant je vais profiter de mon long weekend pour vider le plein offert par le garage 

Bonne route 
Et la conso autoroute est raisonnable
Le 130 en EV ça le fait