Auteur Sujet: Civic 11 Hybrid (Lu 1116494 fois)

BULLITT · « **Réponse #2685 le:** 04 juillet 2022 à 17:17:18 »

Ca y est le configurateur prend enfin en compte les packs extérieurs, trop beau le pack sport

Lucky1961 · « **Réponse #2686 le:** 04 juillet 2022 à 18:43:03 »

Citation de: AoS le 04 juillet 2022 à 16:43:34

Pour la borne, il faut compter entre 1500 et 2000 CHF (avec l'installation ... sauf si c'est une install très particulière/complexe).

Dans le canton de Vaud, il n'y a pas non plus de prime cantonale, par contre, la taxe de circulation est réduite (50 CHF / an) ... mais il y a des cantons qui offrent des primes à l'achat d'un VE (Valais, par ex.) ou à l'installation d'une borne de recharge (Fribourg ou même certaines communes vaudoises).

Dans le Jura, pas d'aides particulières, par contre la taxe de circulation est reduite de moitié pour l'instant, aussi pour les hybrides, même légers.

haga · « **Réponse #2687 le:** 04 juillet 2022 à 18:57:06 »

Citation de: AoS le 04 juillet 2022 à 16:43:34

Pour la borne, il faut compter entre 1500 et 2000 CHF (avec l'installation ... sauf si c'est une install très particulière/complexe).

Dans le canton de Vaud, il n'y a pas non plus de prime cantonale, par contre, la taxe de circulation est réduite (50 CHF / an) ... mais il y a des cantons qui offrent des primes à l'achat d'un VE (Valais, par ex.) ou à l'installation d'une borne de recharge (Fribourg ou même certaines communes vaudoises).

C'est pas à la porté de l'employé/ouvrier quand même sans parler du prix du Vh.

dav77 · « **Réponse #2688 le:** 04 juillet 2022 à 19:52:30 »

Citation de: haga le 04 juillet 2022 à 18:57:06

C'est pas à la porté de l'employé/ouvrier quand même sans parler du prix du Vh.

Idem pour la Civic 11.

moustache · « **Réponse #2689 le:** 04 juillet 2022 à 19:59:26 »

En cherchant un peu on trouve des bornes à 500 € et si on est un peu bricoleur c'est facile à poser. Et puis.. on peut s'en passer: si on fait autour de 100 km par jour, une nuit à 2200 W suffit amplement.

zouzou60 · « **Réponse #2690 le:** 04 juillet 2022 à 20:06:55 »

Et il y a une aide de 50% de l'État jusqu'à 1600€ de mémoire !
Après, vouloir gagner de l'argent avec un véhicule, c'est rare et à quelques cas en VE (peu de décote pour le moment, c'est tout) et un peu aussi dans son utilisation si possibilité de recharger un max chez soi.
Ce n'est pas un Eldorado mais une transition énergétique.

haga · « **Réponse #2691 le:** 04 juillet 2022 à 20:08:39 »

Citation de: moustache le 04 juillet 2022 à 19:59:26

En cherchant un peu on trouve des bornes à 500 € et si on est un peu bricoleur c'est facile à poser. Et puis.. on peut s'en passer: si on fait autour de 100 km par jour, une nuit à 2200 W suffit amplement.

A partir de la prise green il faut un pro c'est une obligation ('prise green déjà 5/600 €)

AoS · « **Réponse #2692 le:** 04 juillet 2022 à 20:14:17 »

Citation de: moustache le 04 juillet 2022 à 19:59:26

En cherchant un peu on trouve des bornes à 500 € et si on est un peu bricoleur c'est facile à poser.

En Suisse, tu oublies le fait de "bricoler" l'électricité ... question d'assurance

Droopy · « **Réponse #2693 le:** 04 juillet 2022 à 20:22:35 »

Citation de: AoS le 04 juillet 2022 à 20:14:17

En Suisse, tu oublies le fait de "bricoler" l'électricité ... question d'assurance

Même en France
En cas d’incident / incendie si pas de facture d’intervention d’un pro walou le remboursement..
Et ça peut piquer grave ..

moustache · « **Réponse #2694 le:** 04 juillet 2022 à 21:41:59 »

J'ai un ami qui a une entreprise d'électricité et un autre qui est assureur : ils sont formels, l'assurance ne peut se dédouaner que si il y a preuve de non respect volontaire des normes. Donc si le montage est fait dans les règles de l'art ou sans violation manifeste et délibérée de celles-ci, le risque est couvert.

Par ailleurs Renault nous avait payé la pose d'une Green up lors de l'achat de la Zoé et cette prise en charge était limitée à 500€. L'électricien qui a fait le boulot me disait que dépasser cette enveloppe était très rare. En général ça revenait à 200€ (100€ fournitures, 1h30 de MO).

Nem0 · « **Réponse #2695 le:** 05 juillet 2022 à 11:00:01 »

Bonjour,
J'ai rdv demain matin pour négocier l'achat d'une Civic XI.

Mon choix s'est arrêté sur la finition Executive car je ne veux pas de pneus taille-basse 235/40R18. Des 215/50R17 devraient offrir un meilleur confort et une consommation plus basse (tarif pneu similaire). De plus je suis allergique au ciel de toit noir et je ne suis pas pressé pour la livraison.

Dans la brochure je relève quelques bizarreries : le modèle Executive est parfois nommé "Elegance" et dans le tableau technique la charge utile pour l'Executive est beaucoup plus basse que sur les deux autres version (348 vs 397). Dans les 2 cas ce n'est pas bien haut mais 348 c'est ridicule (5 passagers de 70kg sans bagages c'est trop). Je ne vois pas trop ce qui explique cette différence (l'indice de charge des R17 étant > R18).

D'ailleurs cette brochure est décevante, impossible d'avoir des photos de la version Executive par exemple.

Au niveau négociation pensez-vous qu'il y ait un marge de manœuvre en partant de l'offre temporaire à 30K€ sur l'Executive?
Ne serait-ce que sur l'option peinture blanche et des accessoires (tapis, tapis coffre et boulons anti-vol). Idem au niveau des frais de mise en route, sachant que la CG des hybrides est normalement presque gratuite dans mon département.

Merci !

Rmq: j'avais préalablement posté ces mêmes questions sur un autre forum mais je viens de découvrir celui-ci, bien plus vivant ! (nouvel inscrit, je me suis présenté dans le fil des nouveaux arrivants ).

Lucky1961 · « **Réponse #2696 le:** 05 juillet 2022 à 11:25:07 »

Citation de: Nem0 le 05 juillet 2022 à 11:00:01

Bonjour,
J'ai rdv demain matin pour négocier l'achat d'une Civic XI.

Mon choix s'est arrêté sur la finition Executive car je ne veux pas de pneus taille-basse 235/40R18. Des 215/50R17 devraient offrir un meilleur confort et une consommation plus basse (tarif pneu similaire). De plus je suis allergique au ciel de toit noir et je ne suis pas pressé pour la livraison.

Dans la brochure je relève quelques bizarreries : le modèle Executive est parfois nommé "Elegance" et dans le tableau technique la charge utile pour l'Executive est beaucoup plus basse que sur les deux autres version (348 vs 397). Dans les 2 cas ce n'est pas bien haut mais 348 c'est ridicule (5 passagers de 70kg sans bagages c'est trop). Je ne vois pas trop ce qui explique cette différence (l'indice de charge des R17 étant > R18).

D'ailleurs cette brochure est décevante, impossible d'avoir des photos de la version Executive par exemple.

Au niveau négociation pensez-vous qu'il y ait un marge de manœuvre en partant de l'offre temporaire à 30K€ sur l'Executive?
Ne serait-ce que sur l'option peinture blanche et des accessoires (tapis, tapis coffre et boulons anti-vol). Idem au niveau des frais de mise en route, sachant que la CG des hybrides est normalement presque gratuite dans mon département.

Merci !

Rmq: j'avais préalablement posté ces mêmes questions sur un autre forum mais je viens de découvrir celui-ci, bien plus vivant ! (nouvel inscrit, je me suis présenté dans le fil des nouveaux arrivants ).

Bonjour à toi,

Si je devais craquer là maintenant, je ferai pour les mêmes raisons un choix identique en gris sonic. Pour l'instant, rien ne se passe sur le site Honda suisse, toujours les offres courant jusqu'au 30 juin. J'ai envoyé un mot il y a 2 jours, aucune réponse pour l'instant, pas très sérieux tout ça...

AoS · « **Réponse #2697 le:** 05 juillet 2022 à 11:49:20 »

Bienvenue à toi Nem0

Pour l'appellation Executive/Elegance, cela dépend des marchés européens en fait. Cela a toujours été un peu compliqué chez Honda à ce niveau

Auparavant, l'Executive était le haut de gamme ... sauf en France ou c'était le niveau en dessous avec le haut de gamme qui était Exclusive.

Maintenant, Executive est l'entrée de gamme (qui s'appelait Comfort ou Elegance avant ... et s'appelle toujours Elegance en UK, par ex.).

moustache · « **Réponse #2698 le:** 05 juillet 2022 à 12:54:14 »

Le choix de la version de base est assez pertinent je trouve, même si l'écart est faible avec la sport. Justement à cause des pneus moins exclusifs et de la clarté intérieure. La seule chose qui me chagrine est l'absence de ventilation à l'arrière. Pour les longs voyages on a souvent 2 enfants derrière. Ceci dit,sur le crv, la ventilation arrière n'est pas ce qu'il y a de plus efficace...

Nem0 · « **Réponse #2699 le:** 05 juillet 2022 à 14:09:48 »

Citation de: moustache le 05 juillet 2022 à 12:54:14

Le choix de la version de base est assez pertinent je trouve, même si l'écart est faible avec la sport. Justement à cause des pneus moins exclusifs et de la clarté intérieure. La seule chose qui me chagrine est l'absence de ventilation à l'arrière. Pour les longs voyages on a souvent 2 enfants derrière. Ceci dit,sur le crv, la ventilation arrière n'est pas ce qu'il y a de plus efficace...

Question idiote : est-il envisageable qu'il ne manque que l'aérateur proprement dit sur cette version, mais que le conduit soit bien présent ?
Dans ce cas acheter l'aérateur en pièce détachée ne serait-il pas une solution pour l'équiper à posteriori ?

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