Je ne sais plus ce qu'il en était pour le train arrière de la Accord VI (j'hésite entre pseudo Macpherson et double triangulation) mais la Civic 9 n'avait pas un train arrière multibras. Elle avait un essieu arrière semi rigide de torsion en H comme beaucoup de compactes européennes à l'époque.

Oui effectivement j'ai le, pardon, les catalogues Belge, bon la 5portes n'arrive qu'en 1999 et uniquement en 1.6 et 1.8, en 1998 nous avions le 1.8, 2.0 et 2.3 mais seulement 4P, en 1999 donc 1.6 et 1.8 en 5P et les 1.8, 2.0 et R en 4P

J'ai un catalogue Français de la gamme complète Honda "50ans" et il ne parle que de la 4P pour 1998

J'en arrive à ta question sur les liaisons au sol  bhin tu avais le nec, ce qui se fait de mieux, à savoir tant à l'AV qu'à l'AR, suspension indépendante à double wishbone (double triangle superposé)
à l'AV en plus ressorts hélicoïdaux + stabilisateurs de 26.5mm
à l'AR en plus multibras ressorts hélicoïdaux + stabilisateurs de 14mm

  bhin mon cochon, j'comprends que t'as apprécié   

J'ai dû rouler maximum un quart d'heure et encore dans un méga embouteillage, il ya de ça quatre ans en Civic 10 1.0 T 126 ch CVT...
Je vais pas inventer une comparaison pour te faire plaisir rien qu'à toi. 

Là je pense qu'on en est à un stade où toute comparaison sera de toutes façons toujours en faveur de la Civic 11 

Et l'annonce officielle complète est sortie -en avance

https://www.automotonetwork.in/2022-honda-civic-ehev/?amp=1

• All grades come with Apple CarPlay and Android Auto as standard
• Advance grade features 12 premium speakers developed with BOSE
• Sonar sensors debut in the all-new Civic, with four at the front and four at the rear, the sensors use the reflection of sound waves to detect non-metallic objects such as glass and walls far more reliably and with far greater accuracy than the millimetre wave radar that was previously used (+ reconnaissance des cyclistes et piétons)
• Benefiting from the new camera set-up, the updated Adaptive Cruise Control system can detect vehicles much earlier and more accurately than before, enabling progressive acceleration and braking for a gradual and more human reaction (ENFIN !)
• 0 → 100 km/h (seconds) 7.8 ; 7.9 ; 8.1 (selon la finition)
• Consommation : 4.7 ; 5 ; 5 (selon la finition)

Et uniquement mention de Wireless Apple Carplay, aucune pour Android Auto, comme sur la Jazz finalement.
Les consos sont similaires à la Jazz avec les 17" et à la Crosstar avec les 18"

@Usym,

Une radioscopie de la civic11 HB US de A à Z.

https://www.youtube.com/watch?v=4kLzemTyVqo&ab_channel=TheCarCareNutRemix

à 21" on voit bien la place de la roue de secours.

En outre, il a trouvé un entonnoir et il ne sait pas à quoi il sert. Je l'ai aussi, il me sert dans certaines station service qui n'ont pas un pistolet adapté.