Pour comparer la XI e:hev à la X, il est plus logique de prendre pour cette dernière la version 1.5 turbo CVT qui pèse 1340 kg.
100 kg de plus pour la nouvelle est un poil décevant, car on aurait pu imaginer que:
- le 1.5 + turbo + échangeur est au même poids qu'un 2l atmo
- l'ajout des 2 machines électriques compense la disparition de la BV
- et que la batterie fait nettement moins de 100 kg (ce qui est certain).
Mais bon, dans l'absolu, moins de 1500 kg ça reste raisonnable.