Et Honda est devenu expert dans l'art de faire durer le plaisir pour l'arrivée d'un nouveau modèle sur le sol européen... Jusqu'au point de non retour où la majorité des clients potentiels sont passés à autre chose... 

La tu soulignes le principal probleme même si comme le soulignait le directeur commercial local "les clients  Honda sont tres fidèles" . Il oubliait juste un gros detail...les clients vieillissent et peuvent garder leur vehicule parfois tres longtemps en plus . Si pas de renouvellement avec bcp de nouveaux clients ( chose que généralement apporte la nouveauté dans une gamme )  ca fait mathématiquement toujours moins de clients annuels. Et c'est bien le fléau Honda Europe depuis 5 ans...si pas plus en fait.

Pour être clair la Civic n'a toujours pas été annoncée en Europe ni même au Japon hein 
Les seules annonces faites sont en Amérique du Nord.
Ce n'est pas la seule marque à faire des annonces décalées... Ça s'explique car la Civic américaine est fabriquée aux usa ou Canada, la Civic européenne devrait provenir de la même usine japonaise qui construit la jazz et le futur hrv.

Eh oui...

Dans les belles années de Honda en Europe, l'arrivée d'un nouveau modèle ne s'étirait pas sur plus d'un an entre l'annonce de son arrivée et son arrivée effective.

L'arrivée des nouveaux modèles prend effectivement beaucoup trop de temps.

Mais ce n'est malheureusement pas une nouveauté. Le HRV actuel a mis 2 ans entre la sortie au Japon en 2013 et l'arrivée en Europe en 2015

Oui, ça fait un moment que c'est comme ça 

Mais ce n'est malheureusement pas une nouveauté. Le HRV actuel a mis 2 ans entre la sortie au Japon en 2013 et l'arrivée en Europe en 2015

C'est bien ce que je dis.

Résultat : quand ces modèles arrivent chez nous, ils ne sont plus tout à fait nouveaux par rapport à la concurrence.

Et comme les gens sont surtout sensibles aux derniers bidules à la mode, ben c'est raté.

Et tu n'as pas dû prêter beaucoup attention aux quelques exemplaire que tu as vu 

Effectivement car j'en vois peu et toujours de façon éphémère.

Effectivelment!
Les coupés étant en voie de disparition pour être parfois remplacé par des coupés 4 portes ou 5 portes! Standardisation!

En Europe, il n'y a plus ni coupé ni 3p. Aux Etats-Unis, la civic coupé était toujours présente et faisait beaucoup de ventes, en version sportive mais surtout en version "pas chère" (les coupé sont moins chères que les berlines), la coupé est la voiture des jeunes. Par exemple, sur les civic 5 et 6, la "petite" version était la coupé aux US et la hatchback en Europe (on avait aussi ces coupé, importées des US, mais uniquement en versions gros moteurs). Aujourd'hui, il n'y a plus de civic coupé qu'aux Etats-unis.
Concernant la civicX, Honda a importé la 5p aux US pour tester et elle s'est bien vendue, surtout aux personnes qui normalement achetaient une coupé. Et comme Honda a décidé de réduire le nombre de variantes, la coupé passe à la trappe pour la XI. Mais comme les US sont le marché n°1, la 5p aura la ligne des traditionnelles civic coupé.

PS : par contre, un "coupé 5 portes" ça n'existe pas, c'est un abus de langage, il suffit de lire la définition de coupé : un coupé est la version deux-portes d'une berline existante, c'est même son unique définition. "coupé 5p" => impossible car 4p et impossible car pas de modèle d'origine

C'est sûr mais la stratégie est la même pour tous, introduction des modèles sur leur lieu de production puis adaptation aux autres marchés qui prends qques mois.
La différence c'est que Honda n'a plus de lieu de production en Europe donc tous les modèles vendus ici suivent ces délais

Ce n'est donc pas près de changer