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Nanucq parlant de tissu à la place de plastique, j'ai l'impression qu'il confond l'habillage (partiel) du panneau de porte et le panneau de porte lui même (et c'est la qualité du plastique mou ou dur employé pour ce panneau qui semblait différent à l'arrière de l'avant)

Oui je parlais de l'aspect identique des portes avant et arrière et de leur recouvrement partiel par du tissu.
Bon, je fais des photos et on en reparle 
...et je vais tripoter mon plastique (ce n'est pas cochon...) pour essayer de voir s'il y a une différence. Pour l'instant rien ne m'a choqué par rapport à la 9G.

EDIT:

Voici les photos, la seule partie qui n'est pas identique (à l'exception de la baguette imitation fibre de carbone) c'est la partie supérieure (entourée en rouge). A l'avant elle est un peu moussée (comme sur la 9G), à l'arrière le plastique est plus dur, mais il faut vraiment aller tripoter pour s'en rendre compte. Le reste du panneau de porte est identique, plastique dur en bas qui sonne de la même façon.

AVANT


ARRIERE

Voici 2 X dont une avec 2 pots au centre. 

La version Si, qui n'est pas encore commercialisée, a été présentée avec un pot centrale. Le modèle de série y aura peut-être droit.........mais ne sera vraisemblablement pas disponible en Europe. 

Dégouté car beaucoup plus sympa

Personnellement le traitement différent de la baguette décor me choque plus car perceptible immédiatement à l'œil et il n'y a pas d'harmonie.
Et c'est d'autant plus dommage que je doute qu'il y ait une différence de prix tellement importante entre les deux types de baguettes.
Maintenant, comme l'emploi d'un plastique dur pour le panneau de porte arrière versus plastique moussé à l'avant, le choix de deux baguettes différentes ne m'étonne pas puisque déjà vu chez des marques jugées plus qualitatives que Honda pour leur choix de matériau.

C'est bien de cette différence qualitative dont le parlait.
À l'avant la partie supérieure du panneau est moussée et la baguette de décor type carbone est apposée sur le panneau de porte.
À l'arrière tout le panneau est un moule de plastique dur qui cherche à imiter les matériaux des panneaux de portes avant. Sauf que le plastique dur des panneaux de portes arrière à un rendu visuel beaucoup plus mat que les plastiques moussés des panneaux de portes avant (c'était flagrant sur le modèles présentés au salon de Paris).
Et la baguette des panneaux arrières est juste recouverte d'une peinture qui imite l'alu. Pour les gammes inférieures il n'y un a même pas. Il y a juste le moulage en plastique comme le reste du panneau.

Pour ma part ce n'est pas parce que cette pratique est usité par des marques européennes censées être soit disant plus qualitatives que Honda, que ça ne me choque pas. Au contraire !
Au delà du discours marketing Deutsch Qualität dont on nous bourre le crâne, j'ai toujours su que les compactes de Honda était tout aussi qualitatives voire plus qualitatives que VW (tout du moins pour les versions construites au Japon) car ce genre de pratiques mesquines n'avaient pas cours chez Honda.

C'est maintenant le cas et j'estime que ça traduit un recul qualitatif alors que tout le monde estime la Civic 10 plus qualitative que la 9... parce que les gens ne remarquent pas les détails. Or le diable se cache dans les détails.

Pour ma part et de ce que j'ai vu l'intérieur de la C10 n'a rien de pire que celui d'une megane ou golf. Bref au delà du style vieillot de l'intérieur je trouve pas que l'intérieur pose problème surtout si on peut l'avoir en beige....

Je trouve dommage que certaines parties aient été réalisées à l'économie là où ce n'était pas le cas dans la Civic 9.
Que Renault ou VW fassent des économies de bout de chandelle ça les regarde et c'est bien pour cela que je n'achète pas leurs voitures.
Mais là on parle de Honda.