Personnellement le traitement différent de la baguette décor me choque plus car perceptible immédiatement à l'œil et il n'y a pas d'harmonie.
Et c'est d'autant plus dommage que je doute qu'il y ait une différence de prix tellement importante entre les deux types de baguettes.
Maintenant, comme l'emploi d'un plastique dur pour le panneau de porte arrière versus plastique moussé à l'avant, le choix de deux baguettes différentes ne m'étonne pas puisque déjà vu chez des marques jugées plus qualitatives que Honda pour leur choix de matériau.
C'est bien de cette différence qualitative dont le parlait.
À l'avant la partie supérieure du panneau est moussée et la baguette de décor type carbone est apposée sur le panneau de porte.
À l'arrière tout le panneau est un moule de plastique dur qui cherche à imiter les matériaux des panneaux de portes avant. Sauf que le plastique dur des panneaux de portes arrière à un rendu visuel beaucoup plus mat que les plastiques moussés des panneaux de portes avant (c'était flagrant sur le modèles présentés au salon de Paris).
Et la baguette des panneaux arrières est juste recouverte d'une peinture qui imite l'alu. Pour les gammes inférieures il n'y un a même pas. Il y a juste le moulage en plastique comme le reste du panneau.
Pour ma part ce n'est pas parce que cette pratique est usité par des marques européennes censées être soit disant plus qualitatives que Honda, que ça ne me choque pas. Au contraire !
Au delà du discours marketing Deutsch Qualität dont on nous bourre le crâne, j'ai toujours su que les compactes de Honda était tout aussi qualitatives voire plus qualitatives que VW (tout du moins pour les versions construites au Japon) car ce genre de pratiques mesquines n'avaient pas cours chez Honda.
C'est maintenant le cas et j'estime que ça traduit un recul qualitatif alors que tout le monde estime la Civic 10 plus qualitative que la 9... parce que les gens ne remarquent pas les détails. Or le diable se cache dans les détails.