oui, elle ma demandé la vidange à 10 mois, deux semaines avant que je prenne la route pour des vacances je voulais pas faire la route comme ça , pas de place  les vendredi après midi pour le faire (concession à plus d'une heure de route) j'ai donc commandè l’huile Honda 0w20 , filtre et joint Honda.
après on verra si c'est le joint ou la culasse,le chef mécano na pas voulu me le dire franchement mais visiblement ils savent chez Honda qu'il y a aussi des problèmes de ce coté la en plus de la courroie.
la garantie c'est pas sur quelle prenne en charge le circuit de refroidissement en plus !!!

- Tu aurais dû le faire faire par un petit garage.
- La garantie moteur est pour tout ce qui est contact avec l'huile

Bonsoir,
Suite rdv , manque de gaz dans le circuit frigorifique, pas trouvé de fuite, 200 euros la recharge de gaz.
Un autre client est venu avec la même Civic, le condenseur a été déjà changé, même  bruit d’ écoulement de  fluide derrière le tableau de bord.
Apparemment  nouveau gaz frigorigène qui donne une pression au refoulement du compresseur beaucoup plus importante, d’où risque de fuite plus fréquent sur le circuit.
Je me suis renseigné sur la courroie de distribution, 4 casses moteur  à Nantes sur des Civic 10. 1.0
Ça fait beaucoup pour une voiture que l’on voit rarement sur la route
A +
Denis

Suite rdv , manque de gaz dans le circuit frigorifique, pas trouvé de fuite, 200 euros la recharge de gaz.
Un autre client est venu avec la même Civic, le condenseur a été déjà changé, même  bruit d’ écoulement de  fluide derrière le tableau de bord.
Apparemment  nouveau gaz frigorigène qui donne une pression au refoulement du compresseur beaucoup plus importante, d’où risque de fuite plus fréquent sur le circuit.

Ce sont des escrocs de t'avoir fait payer la recharge, ils savent parfaitement qu'il y a un changement systématique du condenseur en cas de perte de gaz et que les recharges sont inutiles car cela va fuir de nouveau. Le gaz ne "disparaît"pas.

Après changement du condenseur, ma voiture perdait toujours du gaz. Mon mécano Honda a mis un marqueur (avec une recharge gratuite), puis ça continuait, alors il l'a mise sous forte pression toute une nuit pour trouver la fuite mais il ne manquait pas de gaz de le lendemain. Il a donc conclu que la fuite se produisait par le compresseur quand il se met en marche. C'est ce qui doit arriver à "l'autre client" dont tu parles.
Mon mécano avait déjà remarqué que le compresseur sifflait un peu et m'avait dit qu'il allait lâcher un jour ou l'autre. Il supposait que le manque de gaz à cause du condenseur poreux a usé le compresseur. J'avais donc déjà acheté et mis un compresseur d'occasion dans le coffre "au cas où"...
Il a donc mis le compresseur d'occasion, fait une recharge (400€ le tout de mémoire + le compresseur un peu plus de 100€ en Lituanie) et j'ai revendu la voiture.

Je voulais acheter une autre marque car j'étais très énervé (pour une fois que j'achetais une voiture si récente et si chère), j'ai rempilé chez Honda car je suis tombé sur une accord à vraiment bas prix à 50km de chez moi, et puis Honda est la seule marque que je maîtrise autant et comme j'étais un peu pressé pour me débarrasser de la civic au plus vite...

Oui c’est cher! J’ai laissé la voiture 24h au garage pour cette recherche de fuite, pourquoi changer le condenseur si il ne fuit pas?
J’ai la voiture depuis 2019, j’espère que l’appoint de gaz fera durer la clim .
Es ce qu’ils ne sont pas dépassé les garages auto par les pannes de clim? Frigoriste c’est un métier….
Prochaine étape la courroie de distribution, j’ai la garantie 10 ans moteur puisque je fais toutes les révisions chez Honda, il y a un autocollant sur la facture.
Mais cette garantie, je la paye cher, les révisions vont de 300 à 600 euros depuis 2019.

Le gaz ne disparait pas tout seul. Il y a une fuite et cela recommencera. La fuite est extrêmement lente et semble se produire dans le système est en fonction, ce qui est impossible lors des tests au garage.
Normalement Honda change le condenseur d'office à la moindre perte de gaz, d'office, sans expertise.

Inutile d'aller chez Honda pour avoir la garantie 10 ans, il suffit de respecter l'entretien préconisé par odb et de le faire faire par un garagiste avec facture.

Suite,
Culasse expertisée,  il y a une légère déformation entre les cylindres 2 et 3  0.03 mm et entre le 1 et 2  0.02 ce n’est vraiment pas beaucoup mais le joint n’a pas tenu.
Nous attendons la suite car comme il n’y a pas eu de problèmes de chauffe  c’est fort probable que la culasse a cette anomalie depuis le début.