Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: Stévet le 05 juillet 2023 à 17:02:07
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Bonjour,
suite au changement de la courroie à 62000 km et 6 ans de la voiture je rencontre des vibration au démarrage !
changement des bougies nettoient dans le carburant et toujours le même problème. la concession honda pour le moment ne reconnais pas qu'il pourrais y avoir un probléme avec ce changement de courroie ::)
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Alors demande-leur quelle est l'origine de cette vibration apparue brutalement :angel:
Si tu vois de la mauvaise volonté, relate de manière factuelle l'historique des interventions et le moment de l'apparition des vibrations. Ensuite adresse leur ce constat par courrier en recommandé en leur demandant de solutionner ce souci. Cela peut venir d'un mauvais remontage d'un support moteur si jamais ils ont dû les dévisser pour faire l'intervention courroie...
L'étape d'après est de confier le dossier à ton assurance défense juridique si tu es couvert pour les litiges avec des entreprises/garages... Un expert auto mandaté par toi avec constat contradictoire (donc au garage en présence de responsables du garage Honda) fait souvent des miracles...
Reste pour la fin les courriers vers Honda France avec copie Honda Europe et éventuellement Japon (en anglais).
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Vu que le moteur est garanti 10 ans, c'est une bonne idée de faire constater le problème et d'avoir une trace écrite de la notification du souci au concessionnaire.
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- si ton problème est apparu d'un coup, je n'ai rien à dire. Si c'est un problème de distribution, ce serait étonnant que cela disparaisse à chaud.
- si ton problème est apparu peu à peu, elle a surement le même problème qu'avait la mienne : moteur qui se calamine (car injection directe) ! Je l'avais achetée au même kilométrage, je trouvais que le moteur tremblait énormément à froid et faisait un bruit de vieux diesel. J'ai changé le filtre à air, etc. Mais rien n'a changé, tout le monde (en particulier ici) me disait que c'était normal. Honda ne pouvait rien dire car le moteur était chaud arrivé chez eux. Un jour, j'ai mis du e10 et fait 2x500km à 140km/h voiture chargée sur autoroute et la vibration s'est arrêtée. Le chef d'atelier Honda m'a dit que le moteur devait être calaminé et que cela l'a nettoyé. J'ai appris ensuite que l'e10 décalamine, on peut aussi utiliser un carburant de marque avec additifs, il faut ensuite rouler longtemps à régime assez élevé. J'ai ensuite mis du produit spécial anti-calamine ensuite mais cela n'a rien changé, je pense que l'autoroute avait suffit.
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Bonjour, merci pour vos retours O0
oui comme nous nous enlisons avec eux nous allons surement voir pour un expert.
Notre protection juridique nous a fourni un courrier type pour mise en demeure si pas de déblocage.
révision 62386 km remonté les problèmes a 62610, déjà il y a 100 km pour revenir chez moi et pour eux ce n'est pas un problème de leurs intervention :idiot2:
Le temps passe les km aussi, les problèmes de vibration au démarrage sont plus fortes quand elle a refroidit 30 à 45 minutes. Pratiquement deux mois qu’ils nous promènent
c'est un problème de culasse ldr dans les cylindres, il me présente un devis avec culasse , soupapes, joint, courroie !!
J’explique qu'elle ne fume pas et quelle n'avais pas de problème avant leur intervention, c’est comme ça monsieur les pannes arrivent comme ça. bah voyons >:(
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Suite et avancement de mes problèmes.
1 rdv e août avec l'expert que nous avons missionné.
Échange sur les problème rencontré et le diagnostic de la concession en présence de l'expert de l'assurance du garage.
Essai de la voiture et ils confirment une pression anormal de ldr.
Ils prélèvent de l'huile pour une analyse.
Aujourd'hui second rdv.
L'analyse de l'huile confirme de l'eau et des résidus de pâte à joint !
Démontage du carter inférieur pour contrôler la crépine (quelques morceaux de pâte) démontage pompe à eau et calorsta,ras , contrôle calage distribution,ras.
Prochaine étape, démontage culasse pour comprendre.
Avez-vous entendu parler de problème de ldr ou de culasse sur nos moteurs 1l ?
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Avez-vous entendu parler de problème de ldr ou de culasse sur nos moteurs 1l ?
Pose plutôt la question sur le groupe facebook des possesseurs de civicX.
Il paraît que c'est là que se passe tout ce qui concerne les pannes de la civicX.
Je crois que c'est cette adresse (je n'en suis pas certain) : https://www.facebook.com/groups/410256942685692/?locale=fr_FR
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Bonjour,j’ai pris rendez-vous avec Honda pour mon histoire de bruit bizarre derrière le tableau de bord, on m’a dit c’est peut-être la Clim ou un problème sur le liquide de refroidissement…..
Une pression anormale du ldr, c’est le passage des gaz d’échappement dans le ldr? Fissure dans une chemise ou problème de culasse?
Et à l’arrêt du moteur c’est l’eau qui va dans le cylindre?
C’est pas rassurant tout cela….
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bonjour,
vais bientôt savoir si c'est un problème de culasse,le démontage et pour bientôt. :-\
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Bonjour, vous avez la garantie moteur 10ans pour votre Civic?
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Non ils ont refusé car il manque une vidange chez un concessionnaire.mème si huile Honda et filtre Honda
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Non ils ont refusé car il manque une vidange chez un concessionnaire.mème si huile Honda et filtre Honda
Je crois qu'il n'y a pas que moi que Honda a définitivement perdu.
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oui pour les voiture ,il y a de forte chance :'(
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Non ils ont refusé car il manque une vidange chez un concessionnaire.mème si huile Honda et filtre Honda
Tu l'as fait toi-même ? La garantie 10 ans fonctionne même si la voiture est entretenue par un garage hors réseau.
https://auto.honda.fr/cars/owners/garantie-moteur.html
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oui, elle ma demandé la vidange à 10 mois, deux semaines avant que je prenne la route pour des vacances je voulais pas faire la route comme ça , pas de place les vendredi après midi pour le faire (concession à plus d'une heure de route) j'ai donc commandè l’huile Honda 0w20 , filtre et joint Honda.
après on verra si c'est le joint ou la culasse,le chef mécano na pas voulu me le dire franchement mais visiblement ils savent chez Honda qu'il y a aussi des problèmes de ce coté la en plus de la courroie.
la garantie c'est pas sur quelle prenne en charge le circuit de refroidissement en plus !!!
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oui, elle ma demandé la vidange à 10 mois, deux semaines avant que je prenne la route pour des vacances je voulais pas faire la route comme ça , pas de place les vendredi après midi pour le faire (concession à plus d'une heure de route) j'ai donc commandè l’huile Honda 0w20 , filtre et joint Honda.
après on verra si c'est le joint ou la culasse,le chef mécano na pas voulu me le dire franchement mais visiblement ils savent chez Honda qu'il y a aussi des problèmes de ce coté la en plus de la courroie.
la garantie c'est pas sur quelle prenne en charge le circuit de refroidissement en plus !!!
- Tu aurais dû le faire faire par un petit garage.
- La garantie moteur est pour tout ce qui est contact avec l'huile
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Avec le recul, oui et j’aurais apporté l’huile et le filtre.
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Bonsoir,
Suite rdv , manque de gaz dans le circuit frigorifique, pas trouvé de fuite, 200 euros la recharge de gaz.
Un autre client est venu avec la même Civic, le condenseur a été déjà changé, même bruit d’ écoulement de fluide derrière le tableau de bord.
Apparemment nouveau gaz frigorigène qui donne une pression au refoulement du compresseur beaucoup plus importante, d’où risque de fuite plus fréquent sur le circuit.
Je me suis renseigné sur la courroie de distribution, 4 casses moteur à Nantes sur des Civic 10. 1.0
Ça fait beaucoup pour une voiture que l’on voit rarement sur la route
A +
Denis
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200€ la recharge de gaz!
Le nouveau gaz est bien plus cher mais tout de même.
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Suite rdv , manque de gaz dans le circuit frigorifique, pas trouvé de fuite, 200 euros la recharge de gaz.
Un autre client est venu avec la même Civic, le condenseur a été déjà changé, même bruit d’ écoulement de fluide derrière le tableau de bord.
Apparemment nouveau gaz frigorigène qui donne une pression au refoulement du compresseur beaucoup plus importante, d’où risque de fuite plus fréquent sur le circuit.
Ce sont des escrocs de t'avoir fait payer la recharge, ils savent parfaitement qu'il y a un changement systématique du condenseur en cas de perte de gaz et que les recharges sont inutiles car cela va fuir de nouveau. Le gaz ne "disparaît"pas.
Après changement du condenseur, ma voiture perdait toujours du gaz. Mon mécano Honda a mis un marqueur (avec une recharge gratuite), puis ça continuait, alors il l'a mise sous forte pression toute une nuit pour trouver la fuite mais il ne manquait pas de gaz de le lendemain. Il a donc conclu que la fuite se produisait par le compresseur quand il se met en marche. C'est ce qui doit arriver à "l'autre client" dont tu parles.
Mon mécano avait déjà remarqué que le compresseur sifflait un peu et m'avait dit qu'il allait lâcher un jour ou l'autre. Il supposait que le manque de gaz à cause du condenseur poreux a usé le compresseur. J'avais donc déjà acheté et mis un compresseur d'occasion dans le coffre "au cas où"...
Il a donc mis le compresseur d'occasion, fait une recharge (400€ le tout de mémoire + le compresseur un peu plus de 100€ en Lituanie) et j'ai revendu la voiture.
Je voulais acheter une autre marque car j'étais très énervé (pour une fois que j'achetais une voiture si récente et si chère), j'ai rempilé chez Honda car je suis tombé sur une accord à vraiment bas prix à 50km de chez moi, et puis Honda est la seule marque que je maîtrise autant et comme j'étais un peu pressé pour me débarrasser de la civic au plus vite...
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Oui c’est cher! J’ai laissé la voiture 24h au garage pour cette recherche de fuite, pourquoi changer le condenseur si il ne fuit pas?
J’ai la voiture depuis 2019, j’espère que l’appoint de gaz fera durer la clim .
Es ce qu’ils ne sont pas dépassé les garages auto par les pannes de clim? Frigoriste c’est un métier….
Prochaine étape la courroie de distribution, j’ai la garantie 10 ans moteur puisque je fais toutes les révisions chez Honda, il y a un autocollant sur la facture.
Mais cette garantie, je la paye cher, les révisions vont de 300 à 600 euros depuis 2019.
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Oui c’est cher! J’ai laissé la voiture 24h au garage pour cette recherche de fuite, pourquoi changer le condenseur si il ne fuit pas?
J’ai la voiture depuis 2019, j’espère que l’appoint de gaz fera durer la clim .
Es ce qu’ils ne sont pas dépassé les garages auto par les pannes de clim? Frigoriste c’est un métier….
Prochaine étape la courroie de distribution, j’ai la garantie 10 ans moteur puisque je fais toutes les révisions chez Honda, il y a un autocollant sur la facture.
Mais cette garantie, je la paye cher, les révisions vont de 300 à 600 euros depuis 2019.
Le gaz ne disparait pas tout seul. Il y a une fuite et cela recommencera. La fuite est extrêmement lente et semble se produire dans le système est en fonction, ce qui est impossible lors des tests au garage.
Normalement Honda change le condenseur d'office à la moindre perte de gaz, d'office, sans expertise.
Inutile d'aller chez Honda pour avoir la garantie 10 ans, il suffit de respecter l'entretien préconisé par odb et de le faire faire par un garagiste avec facture.
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J’ai trouve un propriétaire du même moteur avec les mêmes problèmes .
Tremblement au démarrage et baisse du niveau de ldr
Pour moi, trace de ldr dans mon analyse d’huile.0.44% en 2300km
Sommes tous les deux en attente du démontage de nos culasses
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Suite,
Culasse expertisée, il y a une légère déformation entre les cylindres 2 et 3 0.03 mm et entre le 1 et 2 0.02 ce n’est vraiment pas beaucoup mais le joint n’a pas tenu.
Nous attendons la suite car comme il n’y a pas eu de problèmes de chauffe c’est fort probable que la culasse a cette anomalie depuis le début.