Alors demande-leur quelle est l'origine de cette vibration apparue brutalement 

Si tu vois de la mauvaise volonté, relate de manière factuelle l'historique des interventions et le moment de l'apparition des vibrations. Ensuite adresse leur ce constat par courrier en recommandé en leur demandant de solutionner ce souci. Cela peut venir d'un mauvais remontage d'un support moteur si jamais ils ont dû les dévisser pour faire l'intervention courroie...

L'étape d'après est de confier le dossier à ton assurance défense juridique si tu es couvert pour les litiges avec des entreprises/garages... Un expert auto mandaté par toi avec constat contradictoire (donc au garage en présence de responsables du garage Honda) fait souvent des miracles...

Reste pour la fin les courriers vers Honda France avec copie Honda Europe et éventuellement Japon (en anglais).

- si ton problème est apparu d'un coup, je n'ai rien à dire. Si c'est un problème de distribution, ce serait étonnant que cela disparaisse à chaud.
- si ton problème est apparu peu à peu, elle a surement le même problème qu'avait la mienne : moteur qui se calamine (car injection directe) ! Je l'avais achetée au même kilométrage, je trouvais que le moteur tremblait énormément à froid et faisait un bruit de vieux diesel. J'ai changé le filtre à air, etc. Mais rien n'a changé, tout le monde (en particulier ici) me disait que c'était normal. Honda ne pouvait rien dire car le moteur était chaud arrivé chez eux. Un jour, j'ai mis du e10 et fait 2x500km à 140km/h voiture chargée sur autoroute et la vibration s'est arrêtée. Le chef d'atelier Honda m'a dit que le moteur devait être calaminé et que cela l'a nettoyé. J'ai appris ensuite que l'e10 décalamine, on peut aussi utiliser un carburant de marque avec additifs, il faut ensuite rouler longtemps à régime assez élevé. J'ai ensuite mis du produit spécial anti-calamine ensuite mais cela n'a rien changé, je pense que l'autoroute avait suffit.

Suite et avancement de mes problèmes.
1 rdv e août avec l'expert que nous avons missionné.
Échange sur les problème rencontré et le diagnostic de la concession en présence de l'expert de l'assurance du garage.
Essai de la voiture et ils confirment une pression anormal de ldr.
Ils prélèvent de l'huile pour une analyse.

Aujourd'hui second rdv.
L'analyse de l'huile confirme de l'eau et des résidus de pâte à joint !
Démontage du carter inférieur pour contrôler la crépine (quelques morceaux de pâte) démontage pompe à eau et calorsta,ras , contrôle calage distribution,ras.
Prochaine étape, démontage culasse pour comprendre.

Avez-vous entendu parler de problème de ldr ou de culasse sur nos moteurs 1l ?

Bonjour,j’ai pris rendez-vous avec Honda pour mon histoire de bruit bizarre derrière le tableau de bord, on m’a dit c’est peut-être la Clim ou un problème sur le liquide de refroidissement…..
Une pression anormale du ldr, c’est le passage des gaz d’échappement dans le ldr? Fissure dans une chemise ou problème de culasse?
Et à l’arrêt du moteur c’est l’eau qui va dans le cylindre?
 C’est pas rassurant tout cela….

Bonjour, vous avez la garantie moteur 10ans pour votre Civic?

Non ils ont refusé car il manque une vidange chez un concessionnaire.mème si huile Honda et filtre Honda

Je crois qu'il n'y a pas que moi que Honda a définitivement perdu.

Non ils ont refusé car il manque une vidange chez un concessionnaire.mème si huile Honda et filtre Honda

Tu l'as fait toi-même ? La garantie 10 ans fonctionne même si la voiture est entretenue par un garage hors réseau.
https://auto.honda.fr/cars/owners/garantie-moteur.html