Bonjour à tous !

Je possède actuellement un CRV4 en essence 2.0 et j'envisage l'achat d'une Civic Tourer 1.6 diesel. Je ne suis pas fan des diesel récents mais je dois me convertir, malgré moi...

J'ai essayé la Tourer en ville où j'ai pu apprécier la relative souplesse du moteur. La puissance ne m'a pas sauté aux yeux mais le modèle était très faiblement kilométré, ce qui explique mon ressenti.

Que vaut le 1.6 i-dtec sur le Tourer, sur autoroutes ?
Peut-on tenir le 130 en 6ème dans les grandes rampes ?
Ce n'est pas le cas avec le CRV : j'adore le 2.0 vtec mais il faut reconnaitre qu'il manque de couple dans certaines circonstances.
Quelle est la consommation à 130 et quel est le régime moteur ?

Bref, que vaut ce moteur dont on dit le plus grand bien dans la presse ?

Je sollicite en particulier l'avis d'Harry, qui a fait le même parcours.

J'attends l'offre de mon concessionnaire pour la reprise de mon CRV et l'achat d'une Tourer neuve... Je vous tiendrai au courant.

Merci par avance pour vos avis et conseils. 

Je possède actuellement un CRV4 en essence 2.0 et j'envisage l'achat d'une Civic Tourer 1.6 diesel. Je ne suis pas fan des diesel récents mais je dois me convertir, malgré moi...

Sacrilège 

Harry sera certainement mieux placé que moi pour te répondre car je n'ai jamais testé le 1.6 i-DTEC mais, logiquement, le moteur diesel est plus à l'aise sur autoroute grâce à son couple supérieur.

Ceci dit, pour avoir eu 2 CR-V diesel avant ... même si le couple permet de tenir les 130km/h en 6ème, il est parfois plus sain de rétrograder en 5ème dans les grosses côtes (je pense, par ex., à l'autoroute entre Genève et Bourg-en-Bresse que tu dois connaître). Ce n'est pas mal de rétrograder des fois, penses aux fleurs 

Je confirme ce qui vient d'être dit 

Le 1.6 i-DTEC est parfait sur autoroute, c'est même là qu'il est le plus agréable. Même lorsque ça grimpe bien, il n'y a aucun problème à maintenir le 130 ou même à accélérer en 6ème. Globalement, les prestations/performances de la Civic Tourer 1.6 i-DTEC sont les mêmes que celle que j'avais avec l'Accord Tourer 2.2 i-DTEC.

En terme de consommation, je suis entre 5 et 5,5 l en roulant à 135/140 km/h compteur (2 500 tr/min) en étant assez chargé dans la plupart des cas (4 ou 5 personnes et coffre plein).
Au global, tous parcours confondus, ma conso moyenne est de 4,8 l sur 12 000 km.

la conso me laisse rêveur

Je ne m'attendais pas non plus à une telle sobriété 

Merci pour vos réponses, qui me confortent dans mon choix...
Le Tourer me tente bien avec ce bon petit diesel !
Et donc un beau CRV essence en vente, puisque mon concessionnaire n'a pas daigné me faire une offre... 

il refuse la reprise?? 

Ils m'ont fait une offre ridicule, puis, devant mon refus, ont promis de me rappeler... c'était mardi, j'attends toujours l'appel... Je crois qu'ils n'ont que moyennement apprécié mon allusion aux promotions actuellement consenties par Japauto (allez jeter un oeil...)

Il faut aussi reconnaitre qu'il est très difficile de revendre un CR-V 4 2.0 i-VTEC. Le mien est toujours sur le parc de mon CC.......ça fait maintenant 6 mois 

Il faut aussi reconnaitre qu'il est très difficile de revendre un CR-V 4 2.0 i-VTEC. Le mien est toujours sur le parc de mon CC.......ça fait maintenant 6 mois 

Il est à combien ?

Il est à combien ?

28 900€ et le prix n'a pas changé depuis le début. Négociable sans difficulté, mais il devrait revoir le prix de son annonce à la baisse.