Oui sur Spritmonitor les autres utilisateurs de Civic Hybride sont à 5.73L/100 de moyenne.
J'avais déjà fait le relevé et l'avais signalé sur le forum.
Donc une conso de 8L avec un même véhicule, il y a en effet de quoi se poser des questions.
Je pense aussi que tu devrais effectuer un relevé précis des km parcourus et du nombre de litres remis dans le réservoir à chaque fois.
Ma Jazz est à 4.9L/100 depuis plusieurs mois, et j'ai une conduite "normale" en roulant aux limites autorisées. Je pense que tu peux largement améliorer ta conso, surtout si ta batterie est neuve.

  Je pense à un paramètre à ne pas négliger, une hybride ne se conduit pas comme une voiture essence, tout comme une diesel non plus ne se conduit comme une essence, ni une BVA comme une BVM ou une CVT
Je me souvient au début de ma Civic 1,7 diesel j'ai voulu la taper dans un arbre car je ne descendais pas sous les 7 - 7,5L puis j'ai suivi les conseils des pros de la conduite gasoile et j'ai vu ma consommation baisser, pareil pour l'instant, mon CR-V est ma première BVA tout doucement je vois mes consos diminuer.

A toi de trouver la zen conduite et tu verras ta conso chuter 

  Merci à tous Uranus, Stratus, Hondasan, Mousseline, Laurent KP pour vos conseils et infos

En effet, la batterie étant encore neuve, il va peut-être lui falloir du temps. Je lai rechargé hier soir (sur les conseils d'un vendeur HONDA) en faisant tourner le moteur à 2.5 (compte tours) à l'arrêt afin de permettre à la batterie de se charger au max.
Ce matin principalement sur autoroute (j'ai amené quelqu'un à l'aéroport de Roissy), je devais être aux alentours de 5 litres, 5.1!
Je vais voir cet après-midi ce que va donner la ville.
Pour ce qui est de la pédale d'accélérateur, on m'a conseillé 2 choses différentes :
La première : atteindre le plus vite possible la vitesse souhaitée (en appuyant franchement) et ensuite stabiliser
La deuxième que vous venez de me donner également : Accélération en douceur afin d'atteindre la vitesse souhaitée.

Pour ce qui est de rouler en tout électrique sur les petites distances (à 30-45km/h)
Oui je le fais aussi, mais maintenant j'ai tellement peur de vider la batterie que quand je peux le faire, je nen abuse pas  C idiot comme raisonnement que j'ai je sais lol

Mettez vous à zéro le compteur (de km moyenne) à chaque plein comme je le fais? ou le faites vous à chaque trajet?

Laurent KP : Tu fais combien de kms avec un plein? A combien de barres restantes fais tu le plein?
(moi je suis à peu près à 400kms "seulement" en laissant 4 barres restantes)
12L en réserve  ? je l'ignorai waouh effectivement il y a de la réserve 
Ca aurait été pas mal d'avoir l'afficheur qui vous indique combien de kms pouvez-vous faire avec l'essence embarquée.

Chapeau à Stratus pour sa conso avec la Jazz 

Sinon pour les accélérations je pense que plus ton compte tours augmente plus tu consomme. Le but est donc de surveiller l'aiguille. D'où ma recommendation petites accélération et relâche de la pédale, quand la vitesse diminue, on recommence petite accélérations et on relâche.

Par contre, je pense que le coup de forcer la charge de la batterie en accélérant au ralenti est une belle perte d'énergie. Je crains que tu n'y gagneras rien du tout en terme de consommation. Mais ce n'est que mon avis.

Ca m'avait surpris aussi comme conseil d'un vendeur HONDA lol pas très écolo, de démarrer la voiture et de la faire crier à 2.5 pour charger la batterie au max 
J'ai testé ça hier comme il m'a dit, mais c'est vrai que je n'aime pas trop cette méthode.

Sinon pour le reste, je dois dire que je rêverai de faire comme toi du 5.3, voir 5.6 max, j'en suis encore bien loin  la faute à mes trajets trop ville (à 80% au quotidien).
Dire qu'un test disait de la Civic qu'elle était "moins à l'aise sur la route" et que "la ville était son lieu de prédilection" , n'importe quoi!
La route je dirai au contraire, est son terrain, elle y est à l'aise, et ne consomme que très peu. La ville, elle est bien également, mais va consommer forcément + . Enfin ça fait longtemps que je ne me base plus sur les tests des journaux autos pour choisir une voiture lol!
J'avais bien failli prendre la belle et sympathique Jazz Hybrid qui aurait été peut-être plus adéquate pour mes trajets citadins, mais j'ai craqué pour le design de la CIVIC hybrid quand je l'ai vu, ce qui m'a carrément fait annuler ma pré-commande de la Jazz et fait acheter la CIVIC. On appelle ça un coup de foudre 

J'espère que j'arriverai LaurentKP à réduire ma conso, parce que 400kms pour 33 litres, quand je compare avec tes 580kms pour 37 litres, je vois bien qu'il y a un sacré écart! Sinon je demande à HONDA qu'ils me fassent poser une batterie hybride supplémentaire pour qu'elle ait plusieurs "poumons" électriques 

C'est clair qu'une voiture hybride en ville c'est comme une essence ou diesel, ça consomme plus que sur route à vitesse stabilisée. L'avantage de l'hybride c'est que la batterie est censé épauler le moteur essence pour limiter la consommation. Maintenant tu disais que ta batterie avait eu des soucis c'est peut-être cela qui explique ta mauvaise conso ?

J'ai acheté la CIVIC il y a un mois et demi environ.
Ils m'ont changé la baterie hybride chez HONDA après que j'ai constaté que le voyant IMA s'allumait et que la batterie se déchargeait très vite.
L'ancienne propriétaire du véhicule n'a roulé que 30.000kms en presque 5 ans ! ce qui explique peut-être que la batterie délaissée a du rendre l'âme.

Là j'ai une toute nouvelle batterie hybride changée par HONDA , mais lors de mon premier plein suite à ce remplacement, ma conso finale sur l ODB après seulement 380kms était de 8.4L en moyenne! Donc rien ou peu de choses avaient changé en terme de conso.
Maintenant comme disait Uranus, peut-être que le fait que la batterie soit encore neuve, je dois lui laisser le temps d'être au top de l'efficacité.


Pour le moment, pour mon deuxième plein depuis mon changement de batterie, j'ai effectué 225kms, suis presque à la moitié du réservoir, et l'autoroute que j'ai fait ce matin à l aéroport aller-retour, m'a fait passé ma conso moyenne de 7.8 à 7.0 (je devais être à 5.1 sur l'autoroute)

Pour te faire une idée plus précise sur l'autonomie de ta voiture, il vaut mieux que tu attendes l'allumage de la réserve.

  et si le témoin ne fonctionne pas? il t'appelle 

Et c'est toi qui écrit çà!!

  c'est disons le genre de conseil que j'évite de faire, sauf à mon pire ennemi