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Tiens, est-ce que certains propriétaires de CR-V 2008 ou plus récents ont déjà eu ce souci?D'après le bulletin technique US, les modèles 2002-2006 (CR-V 2) et 2007 (CR-V 3 mais certains numéros de série) sont affectés par ce problème ... or le bulletin technique a encore été révisé en août 2009.Y aurait-il une modification technique ou cela correspond-il à l'arrivée du Dual Pump Fluid II?
AoS, tu peux reposter le fichier SVP car il est tronqué et donc incomplet , merci
Le but était juste de montrer l'en-tête du TSB ... le reste de la procédure n'a pas changé par rapport à celle qui se trouve dans les téléchargements
Euh, c'est déjà la 2e sur mon véhicule et j'ai 47'000 km mais rien d'anormal du tout, renseignement pris, Honda Suisse préconise la vidange tous les 20'000 km. Le saviez-vous?
En fait moins on utilise le RT4WD plus vite il grogne mais il y a aussi la "pollution" du fluide par l'humidité (condensation à l'intérieur) qui engendre une émulsion.Si tu as "embarqué" beaucoup d'humidité à l'intérieur, malgré le fonctionnement, pas moyen de récupérer le fluide...
Ont-ils changé le carnet d'entretien? Cela signifierait que ce n'est plus pris sous garantie avant 100.000km
Bien vu Lio c'est exactement ce que le garagiste m'a dit, il a insisté sur l'humidité qui se forme....
Et oui, j'ai posé la question, il ne le prenne pas sous garantie Bon, d'un autre côté ça doit pas coûter bien cher, non?
étrange, le mien n'a grogné que vers les 100000km, pas un bruit avant
Oui mais il me semble que tu le sollicites quand même plus que la moyenne des utilisateurs de CR-V, fussent des "2"