Planète Honda
La marque Honda => Technique => Discussion démarrée par: nadar le 24 janvier 2007 à 11:21:40
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Depuis environ 2-3000 km, j'ai l'impression que quelque chose freine mon CR-V, un peu comme si je roulais avec le frein à main légèrement tiré. Aucun problème du côté des freins.
J'ai suspecté un problème au niveau du système de transfert aux roues arrières, mais je n'avais pas le symptôme souvent mentionné, d'un bruit audible quand on fait une manoeuvre serrée (oues braquées).
Depuis peu, ce bruit apparaît, mais pas de manière systématique.
J'ai RV pour un entretien dans 10 jours, et je pense qu'on changera l'huile du diff à ce moment.
On annonce de la neige par ici dans les jours qui viennent. Est-ce que vous pensez que ça peut faire du tort de rouler dans la neige, et donc (je me connais !) de pas mal solliciter la transmission RT4WD dans cet état ?
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Si le bruit vient d'arriver je ne crois pas que cela soit grave de solliciter le différentiel sur la neige.
Tu verras bien si tu entends le bruit lorsque le différentiel s'enclenche de toute façon.
Il faut juste éviter de continuer à rouler 10.000km sans changer l'huile.
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J'ai l'impression que le différentiel arrière commence à "couiner" un peu sur mon CR-V.
Apparemment le renouvellement de l'huile est prévu beaucoup trop tard dans le planning d'entretien Honda.
Peut-être pourrait on récapituler ici, un sujet maintes fois évoqué ailleurs et que chacun nous dise :
1) à quel kilométrage il a fait vidanger ce fameux différentiel ?
2) le coût de l'intervention ?
3) si cette vidange a été prise ou non sous garantie et dans quelles conditions (totalement ou seulement la main d'oeuvre) ?
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Effectué à 40.000km sous garantie.
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Moi, ça commence à faire du bruit et j'ai 37000 km, mais j'ai l'impression qu'il y avait une résistance au roulement vers 32-33000 km.
Je vais faire vidanger la semaine prochaine (entr. 40k), et j'espère bien faire passer cela sous la garantie.
Selon le carnet d'entretien, c'est après 120000 km, puis tous les 60000 km en mode "conditions normales", ou à 80 000 puis tous les 40000 en schéma "conditions sévères".
Donc dans tous les cas largement plus tard que ce qui semble nous arriver à tous.
Qui est partant pour la première action "consommateurs" de Planete-Honda ?
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Cela a été fait à 40 000 km. On ne m'a fait payer que l'huile (8,38 € HT).
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T'as essayé de discuter ?
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T'as essayé de discuter ?
Même pas puisqu'on m'avait prêté un vh pour la journée.
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Vidange diff PREVENTIVE sous garantie par M. CRISI un peu avant 20000 km car présence de condensation dans le carter...
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J'ai rajouté un petit sondage sur cette discussion ;)
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J'ai rajouté un petit sondage sur cette discussion ;)
J'ai donc voté ;)
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26000 kms il couinait la sale bête. J'ai essayé d' appliquer la combine donnée par mon concessionnaire. Il ne couine plus. Soyez certain que si ça ne dure pas j'aurais l'honnêteté de vous le dire.
Donc je ne peux vous en dire plus, peut être plus tard, ce que je n'espère pas cela donnerait raison à Nadar et ... je ne pourrais que lui rendre justice. :)
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"Wait and see", again ;)
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26000 kms il couinait la sale bête. J'ai essayé d' appliquer la combine donnée par mon concessionnaire. Il ne couine plus.
Quelle combine ????
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Touner en rond: 3 tours en marche AR, 3 tours en marche avant.
je ne me souviens plus s'il y avait une formule magique à réciter. >:D
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Touner en rond: 3 tours en marche AR, 3 tours en marche avant.
je ne me souviens plus s'il y avait une formule magique à réciter. >:D
salaud :D
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Touner en rond: 3 tours en marche AR, 3 tours en marche avant.
je ne me souviens plus s'il y avait une formule magique à réciter. >:D
La méthode est bonne. Je me plaignais du couinement arrière et mon concessionnaire m'a indiqué cette manoeuvre, en m'explicant que le CR-V était pratiquement toujours utilisé en 2 roues motrice . Le système ne marchant pas assez souvent se désamorçait et il y avait formation de bulles d'air. Les 3 tours braqués à fond, mieux aller dans des terrains glissants pour enclencher le système. Maintenant si tu veux dire 3 Notre père ce n'est pas interdit.
Inutile de te dire que j'ai eu une volée de protestations, comme si j'y étais pour quelque chose. N'en déplaise je l'ai fait. Cela ne couine plus...Na.
Comme je le disais si cela revient je vous le dirais. Je ne touche rien pour le processus avec ou sans formule magique.
La seule question... Pourquoi m'aurait il dit ceci si c'est pour avoir un client qui lui dise vous vous êtes foutus de ma g...
Il m' a dit qu'il le faisait régulièrement à ces clients pour éviter de les entendre venir se plaindre.
Certains concessionnaires ne font peut être que cela et facture. Plus simple si vous avez confiance à votre garage, posez lui la question.
Même en écrivant ceci j'en entends un qui ricane. :( >:D
De tout façon le système est garanti pour un kilométrage important alors s'il vous change l huile profitez en .
Pour moi je vais faire environ 5000 kms avant de le voir, alors je me serais fait un idée.
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Touner en rond: 3 tours en marche AR, 3 tours en marche avant.
je ne me souviens plus s'il y avait une formule magique à réciter. >:D
;D
merci du tuyau Soleil Bleu; je vais essayer...
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La méthode est bonne. Je me plaignais du couinement arrière et mon concessionnaire m'a indiqué cette manoeuvre, en m'explicant que le CR-V était pratiquement toujours utilisé en 2 roues motrice . Le système ne marchant pas assez souvent se désamorçait et il y avait formation de bulles d'air.
Je ne conteste pas cette hypothèse mais il doit y avoir d'autres raisons pour le couinement ... car, sur le mien, le bruit est apparu en avril dernier, après un hiver fort neigeux pendant lequel mon différentiel a eu tout le loisir de se déclencher.
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Je ne conteste pas cette hypothèse mais il doit y avoir d'autres raisons pour le couinement ... car, sur le mien, le bruit est apparu en avril dernier, après un hiver fort neigeux pendant lequel mon différentiel a eu tout le loisir de se déclencher.
Qu' en termes choisis ces choses là sont examinées. :crazy:
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Lors de l'entretien 40000 km, j'ai signalé le bruit au différentiel AR. Le mécano n'était pas du tout étonné: "elles le font toutes3, parfois bien avant 40000. Il suffit de changer l'huile.
La préconisation de vidange à 120000 (ou 80000 en cas de "conditions sévères" est tout à fait fantaisiste.
La vidange (un pu moins de 10 €) m'a été facturée sous prétexte que "l'huile n'est jamais pris en garantie". Le patron m'a soutenu que si vous explosez un moteur sous garantie, tout est payé, sauf l'huile !
J'ai rouspété, il a remonté ma demande chez Honda... et ils ont accepté de prendre l'huile à leurs frais.
Je suis content... mais pourquoi ne pas le faire d'office.
C'est bon à savoir: il faut toujours rouspéter, faire l'emmerdeur de service... et on fini par avoir gain de cause. Pas cool.
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Le cri du différentiel qui couine ^-^
http://www.youtube.com/watch?v=KijI1vhZSxk
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bravo O0 ;D ;D
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Le cri du différentiel qui couine: http://www.youtube.com/watch?v=KijI1vhZSxk ^-^
Diff. ou pneu qui crisse ? ???
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Diff. ou pneu qui crisse ? ???
Non, c'est bien le bruit que fait le différentiel ... semblable à une porte qui grince ;)
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Chez, moi, ce n'était pas comme cela. Un bruit plus grave, plutôt "crrrrrk", si vous voyez ce que je veux dire !
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Trouvé ceci sur Honda-SUV (US):
Posted by :: dab00
Posted :: Wed Sep 20, 2006 4:46 am
You can use Dexron III or Mercon V in the Rear diff. Both the transmission and diff take the same fluid. you do not need to use VTF or so called Honda Premium Formula. I have used Dexron III in my rear diff on my 1997 CR-V and the rear noise is gone. Mercon V is a synthetic oil and holds up to higher temp and is much harder for the oil to brake down. Hope this help.
En ce qui me concerne, tant que c'est sous garantie (ça l'est si on insiste un peu), je les laisse mettre l'huile Honda. Après, on verra.
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Une longue discussion (ancienne) sur le forum US Honda.SUV
http://www.hondasuv.com/members/showthread.php?t=40
Il en ressort que les caractéristiques de l'huile de diff (en fait il faudrait plutôt parler de liquide de circuit hydraulique) ne sont pas publiées, et donc qu'il n'y a pas d'autres fabricants. Comme les caractéristiques sont très spécifiques, il est risqué d'utiliser qqchose d'autre.
J'ai appris que selon les recommendations de Honda, le diff devrait être vidangé chaque fois qu'il est allé dans l'eau. Sympa pour ceux qui ont choisi un CR-V pour pouvoir sortir leur bateau de l'eau sur le slip !
RT4WD, ce ne serait pas plutôt Real Time for Waisting Dollars ?
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Une longue discussion (ancienne) sur le forum US Honda.SUV
http://www.hondasuv.com/members/showthread.php?t=40
Il en ressort que les caractéristiques de l'huile de diff (en fait il faudrait plutôt parler de liquide de circuit hydraulique) ne sont pas publiées, et donc qu'il n'y a pas d'autres fabricants. Comme les caractéristiques sont très spécifiques, il est risqué d'utiliser qqchose d'autre.
J'ai appris que selon les recommendations de Honda, le diff devrait être vidangé chaque fois qu'il est allé dans l'eau. Sympa pour ceux qui ont choisi un CR-V pour pouvoir sortir leur bateau de l'eau sur le slip !
RT4WD, ce ne serait pas plutôt Real Time for Waisting Dollars ?
3 petits tours et puis s'en vont... :P
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La vidange du différentiel AR est prévue dès les 40 000 ?
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non, plutôt 120.000 km je crois mais on a tous connu un problème de "couinement" lorsque qu'on prend des virages très serrés. Problème dû à la présence d'eau et en général pris en garantie
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Non pas par Honda mais en pratique le diff commence "à couiner" vers ce kilométrage (parfois avant :()...
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Ah OK.....
Et cela quel que soit le millésime ?
Etonnant, surtout de la part de Honda, que ce petit souci n'ait pas été résolu en production.....les prises en charge en après-vente coûtent beaucoup plus cher
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En fait pas de pb mécanique / hydraulique mais dû au fluide qui se "charge" en goutelettes de condensation ce qui ferait couiner le dif en demi-tours serrés.
Vois on dernier post sur le HR-V (le dif couine aussi) que nous allons acheter d'occasion et la "manip" anti-couinement qui semble plus ou moins fonctionner mais pour moi, cela ne fait que reculer l'échéance ...
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En fait pas de pb mécanique / hydraulique mais dû au fluide qui se "charge" en goutelettes de condensation ce qui ferait couiner le dif en demi-tours serrés.
Vois on dernier post sur le HR-V (le dif couine aussi) que nous allons acheter d'occasion et la "manip" anti-couinement qui semble plus ou moins fonctionner mais pour moi, cela ne fait que reculer l'échéance ...
Ah oui celle dont Nadar se tord de rire. ;D
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C'est vrai que c'est mieux que de mettre de la sciure dans de le différentiel mais la solution me paraît pas très satisfaisante, "mécaniquement" parlant ;D
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Ah oui celle dont Nadar se tord de rire. ;D
Moi je suis comme St Thomas : j'ai fait en M arrière 3 tours à fond à gauche et 3 tours à fond à droite puis testé des demi-tours D et G en M avant et ... quasiment plus de couinement ^-^
...mais je vais quand même demander à M. CRISI de remplacer le fluide du diff quand je lui déposerai le HR-V pour vérif/remise en top état ;)
Nadar sera content et ma femme aussi car le couinement - qui ressemble plus à un gros raclement - n'est pas super agréable à entendre :(
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Ah OK.....
Et cela quel que soit le millésime ?
Etonnant, surtout de la part de Honda, que ce petit souci n'ait pas été résolu en production.....les prises en charge en après-vente coûtent beaucoup plus cher
Là, tu vois, on sent bien que tu débarques ! :P
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Ah oui celle dont Nadar se tord de rire. ;D
Si tu te mets du TippEx sur la carie quand une dent commence à te faire mal, libre à toi ! >:D
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Et l'huile de différentiel mise en remplacement, c'est la même ou une autre qui "vieillit" mieux ?
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Là, tu vois, on sent bien que tu débarques ! :P
Bon.......je me doute que tout n'est pas parfait chez Honda, mais disons que la qualité de leurs produits a toujours été reconnue.
Enfin c'est ce que j'ai toujours entendu de la part des clients comme de la presse spécialisée ::)
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Et l'huile de différentiel mise en remplacement, c'est la même ou une autre qui "vieillit" mieux ?
Nooope. C'est la même. Et on vidange à chaque coup.
Et apparament il n'y a que l'huile de Mr. Honda qui convient...
Pour info: ils ont essayé de me faire payer: c'est considéré comme une pièce d'usure (comme les plaquettes, les pneus, etc. et donc non couvert par la garantie. J'ai refusé en arguant du fait que une telle "usure" après 40000 km alors que le carnet indique un remplacement à 120000 km, ce n'était pas "normal". L'importateur a fait "un geste" comme mon concessionnaire a dit. Non mais !
En fait, ce n'est pas très cher (env. 10 €), mais c'est pour le principe.
Connaissant les stratégies de Honda, je suppose que plutôt que revoir le design du carter de diff (qui laisse rentrer l'eau), ils vont plutôt modifier les préconisations du carnbet d'entretien !
Est-ce qu'un propriétaire de CR-V 3 pourrait vérifier à quel kilométrage il est prévu de vidanger le diff AR ?
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Bon.......je me doute que tout n'est pas parfait chez Honda, mais disons que la qualité de leurs produits a toujours été reconnue.
Enfin c'est ce que j'ai toujours entendu de la part des clients comme de la presse spécialisée ::)
Oui, mais si personne de rouspète, comment veux-tu qu'ils s'améliorent ?
On a vu avec VW à quoi menait un surplus d'autosatisfaction !
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Est-ce qu'un propriétaire de CR-V 3 pourrait vérifier à quel kilométrage il est prévu de vidanger le diff AR ?
Tu crois que le CRV 3 a des roues motrices à l'arrière ? >:D
Cest un break de luxe, pas un 4X4...
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J' ai la solution... Changez la voiture au lieu de changer la vanne :uglystupid: :idiot2: :2funny:
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Tu crois que le CRV 3 a des roues motrices à l'arrière ? >:D
Cest un break de luxe, pas un 4X4...
Ooohhh.........c'est pas gentil ça :)
L'habit ne fait pas le moine...........non, je voulais dire que c'est pas parce que le CR-V 2 ressemble à un 4x4 que s'en est un ;) :D
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CVR III différentiel arrière vidange
80000
120000
160000
Edit ou tous les 48 mois. 8)
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c'est vrai que le CRV 2 n'est pas un franchisseur exceptionnel.
Bizarre le planning d'entretien du CRV 3. La ère huile tien 80000 km puis les suivantes seulement 40000 km !
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Bon ben nadar avait raison.............plutôt que de faire une modif, on réduit le délai de remplacement de l'huile :(
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Bon ben nadar avait raison.............plutôt que de faire une modif, on réduit le délai de remplacement de l'huile :(
C'est bien là le problème. :buck2: il a souvent ... raison.
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non, plutôt 120.000 km je crois mais on a tous connu un problème de "couinement" lorsque qu'on prend des virages très serrés. Problème dû à la présence d'eau et en général pris en garantie
Il me semble que la vidange du diff. Ar est donné à 60.000 pour la première puis 30.000 ...
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J'ai le carnet (CRV2) sous les yeux
"120000 km ou 8 ans, ensuite tous les 60000 km ou 4 ans"
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Je viens de voir qu'un sondage est attaché à ce post, mais il manque un choix : intervention effectuée par Honda sans aucune prise sus garantie ...
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Je l'ai ajouté en option 6. Désolé.
Ca t'est arrivé ? Il faut mordre quand c'est comme celà !
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Dans le carnet d'entretien, il y a le grand tableau qui donne les périodes de 120.000 puis 60.000 km et sur les pages d'après il y a un petit tableau (avec des colonnes a, b, c, d et e) qui donne des périodes de 90.000 km puis 45.000 km ...
Vous avez ça sur vos carnets en français ?
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90000 et 45000, c'est pour le HRV, je pense.
Vraiment pas clair, le carnet d'entretien !
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moi j'ai HRV et CRV
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Tu as un tableau dans lequel il est indique (texto)
"Remplacement liquide de différentiel arrière (CRV)"
Si je ne suis pas compètement débile, c'est bien en face de celle-là qu'il faut regarder !
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A y est !!!
A mon tour j'ai fait vidanger mon différentiel couineur à 40.000 km.
Intervention prise en garantie par Honda sauf l'huile (1 litre à 9,49 €). J'aurais sans doute pu demander un geste mais bon, 10 € sur le prix d'une révision...
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A y est !!!
A mon tour j'ai fait vidanger mon différentiel couineur à 40.000 km.
Intervention prise en garantie par Honda sauf l'huile (1 litre à 9,49 €). J'aurais sans doute pu demander un geste mais bon, 10 € sur le prix d'une révision...
Environ 10 € comme moi. J'aurais pu râler mais vu le prix de la révision (261,21 €) et le prêt d'une voiture, j'étais relativement satisfait.
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C'est vrai que ce serait plus fairplay de tout faire gratuit surtout pendant la durée de la garantie mais d'autre part, le prix n'est pas trop élevé et surtout on est soulagé que le "problème" soit résolu aussi facilement :)
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A y est !!!
A mon tour j'ai fait vidanger mon différentiel couineur à 40.000 km.
Intervention prise en garantie par Honda sauf l'huile (1 litre à 9,49 €). J'aurais sans doute pu demander un geste mais bon, 10 € sur le prix d'une révision...
Moi, j'ai demandé la prise en charge intégrale (pq pas l'huile ???), et je l'ai obtenu.
C'est sûr que 10 € c'est pas grand chose, mais je trouvais le principe révoltant !
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Cette prise en garantie dépend pas mal du concessionnaire car mon garagiste a vidangé le diff ar de mon CR-V totalement gratuitement pour moi (c'était lors de ses grosses interventions "remédiation vibrations"...) alors que le diff ne couinait pas ! C'était pour être certain d'éliminer toute cause de vibrations résiduelles aux roues... O0
Par contre, il se peut qu'il ait payé une partie de sa poche :-\ mais il ne me le dira jamais ...
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Moi, j'ai demandé la prise en charge intégrale (pq pas l'huile ???), et je l'ai obtenu.
C'est sûr que 10 € c'est pas grand chose, mais je trouvais le principe révoltant !
Tout à fait d'accord avec toi ! Mais entre payer l'huile et payer une voiture de loc pendant la révision, mon choix était vite fait. ;)
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C'est sûr que 10 € c'est pas grand chose, mais je trouvais le principe révoltant !
Pas du tout ! 10€ par çi, 10€ par là , et tu te payes un équipement ou une transformation. Il vaut mieux ne pas compter toutes nos erreurs ou essais , on serait surpris.
C'est un état d'esprit , attention pas poussé , pour qu'on ne puisse pas te dire que t'es pingre ou radin
Seulement économe. ::)
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Tout à fait d'accord avec toi ! Mais entre payer l'huile et payer une voiture de loc pendant la révision, mon choix était vite fait. ;)
Dans le cas présent, on m'a présenté la facture, y compris l'huile, j'ai rouspété, le garagiste m'a demandé de payer le tout, et qu'il ferait remonter mes doléances chez l'importateur, qui a finalement accepté, et on m'a remboursé. Je n'avais pas demandé de voiture de loc, car je préfère rester à l'atelier quand on travaille sur la voiture (c'est fou ce qu'on y apprend), mais si ce n'avait pas été le cas, j'aurais quand même eu la voiture ET le remboursement de l'huile.
Ceci dit, selon mon garagiste, l'huile (tous types) est TOUJOURS exclue de la garantie: tu achêtes une voiture neuve qui explose son bloc après 500 km, on te remplace le bloc pièces et MO, mais pas l'huile moteur qui reste à ta charge. Qu'ils essayent ça avec moi !
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Honda vient de sortir une nouvelle huile pour différentiel RT4WD (Dual Pump Fluid II) qui est convient à tous les modèles (nouveaux et anciens) équipés de ce différentiel. Cette huile permettra-t-elle d'espacer les vidanges ???
Source: http://www.in.honda.com/Rjanisis/pubs/SN/a070700.PDF (page 4)
Au passage, voici le bulletin technique qui décrit le problème: http://www.in.honda.com/Rjanisis/pubs/SB/A07-024.PDF (cela vaut peut-être la peine de l'imprimer pour ceux qui n'ont pas réussi à faire jouer la garantie !).
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Merci de l'info. Redoutable d'efficacité notre webmaster ! O0
AoS, aurais-tu le user/PW pour aller sur l'INTERACTIVE NETWORK de Honda ?
ça doit être passionnant ce qu'on y trouve... >:D
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AoS, aurais-tu le user/PW pour aller sur l'INTERACTIVE NETWORK de Honda ?
ça doit être passionnant ce qu'on y trouve... >:D
Malheureusement pas ... je récupère les infos sur HondaSUV.
Pour les Service News, il y a moyen de récupérer les anciennes versions en modifiant la date dans l'URL du pdf ;)
http://www.in.honda.com/Rjanisis/pubs/SN/a070700.PDF (0707 = juillet 2007)
http://www.in.honda.com/Rjanisis/pubs/SN/a070600.PDF (0706 = juin 2007)
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Au passage, voici le bulletin technique qui décrit le problème: http://www.in.honda.com/Rjanisis/pubs/SB/A07-024.PDF (cela vaut peut-être la peine de l'imprimer pour ceux qui n'ont pas réussi à faire jouer la garantie !).
Tiens, on y mentionne pas la technique de la danse du scalp préconisée par Soleil Bleu (trois tours en avant, trois tours en arrière...) >:D
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Tiens, on y mentionne pas la technique de la danse du scalp préconisée par Soleil Bleu (trois tours en avant, trois tours en arrière...) >:D
Non mais l'étape 4 s'y rapproche un peu ... si j'ai bien compris, on lève le véhicule sur un pont avec les 4 roues libres et on fait tourner les 4 roues: 5 minutes en marche avant puis 5 minutes en marche arrière ???
Mais bon, dans ce cas-ci, c'est entre deux vidanges du différentiel. Au fait, cela veut dire quoi "burnish"? C'est chauffer jusqu'à ce que le différentiel soit prêt à cramer? :-\
Au passage, cela semble signifier que le différentiel peut être actif pendant 10 minutes non-stop sans qu'il surchauffe et se désactive. ^-^
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Au passage, cela semble signifier que le différentiel peut être actif pendant 10 minutes non-stop sans qu'il surchauffe et se désactive. ^-^
Comment on peut le rendre actif 10 minutes non-stop ??
Même dans une montée enneigée, j'ai l'impression qu'il fonctionne par à-coups de quelques secondes maxi.
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Comment on peut le rendre actif 10 minutes non-stop ??
Même dans une montée enneigée, j'ai l'impression qu'il fonctionne par à-coups de quelques secondes maxi.
Exact ... mais là, les 4 roues tournent dans le vide.
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Du nouveau au sujet du différentiel du CR-V: J'ai demandé aujourd'hui, et selon le chef du service après-vente, le renifleur du différentiel a été changé entre le CR-V 2 et le CR-V 3; Ce qui signifie que le CR-V 3 n'a (à priori) pas des problèmes de pollution de l'huile quand il traverse un terrain boueux ou une flaque.
Par contre, le liquide du différentiel s'est avéré pas assez résistant dans le temps, au point où le garagiste que j'ai vu considère qu'il faut le vidanger tous les 40000 km (lors des entretiens). Ceci pour éviter l'apparition des fameux couinements. Ce qui explique pourquoi les vidanges du différentiel se sont rapprochées dans le carnet d'entretien du CR-V 3.
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Les "couinements" dont tu parles viennent en fait d'un phénomène de condensation d'eau à l'intérieur du différentiel, ces goutelettes d'eau se mélangeant au fluide...
Ils ont certainement modifié le "reniflar" mais pas au point de rendre le diff étanche (et pour cause car autrement il y aurait eu disparition de ce reniflar), l'humidité entre toujours...
L'histoire de la vidange vers 40.000 est dans les faits ce que nous "vivons" plus ou moins en pratique avec les CR-V II...
Donc pour moi, ni amélioration ni aggravation entre un modèle II et un III... ???
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Si, le fait qu'il ne faut plus vidanger à chaque fois que tu barbottes un peu dans la boue (dixit nadar).
C'est ça qui me gênait, le fait de vidanger un truc de plus lors des entretiens n'est pas grave. Mais quand je plonge dans la gadoue, c'est que le prochain garage Honda est à des milliers de kilomètres, et que la voiture devra continuer à fonctionner comme avant...
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Si, le fait qu'il ne faut plus vidanger à chaque fois que tu barbottes un peu dans la boue (dixit nadar).
C'est ça qui me gênait, le fait de vidanger un truc de plus lors des entretiens n'est pas grave. Mais quand je plonge dans la gadoue, c'est que le prochain garage Honda est à des milliers de kilomètres, et que la voiture devra continuer à fonctionner comme avant...
Nadar a quand même un peu exagéré, il patauge plus que moi dans la boue (du moins son CR-V) et n'a pas eu à vidanger son diff à chaque fois ! De mémoire il approche les 60.000 km et il a dû vidanger son diff une seule fois entre 40.000 et 50.000 je pense ^-^
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Je l'impression que quand il patauge dans la boue, ce n'est pas avec son CR-V (pas fou!... ;D)...
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... quand je plonge dans la gadoue, c'est que le prochain garage Honda est à des milliers de kilomètres, et que la voiture devra continuer à fonctionner comme avant...
Je ne veux pas être oiseau de mauvaise augure mais je crains que le choix du CR-V III ne soit pas "optimal" pour l'usage que tu sembles vouloir en avoir, ce n'est plus un 4x4 de chemin mais plutôt : tout au plus d'arrière cour de ville ...
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Je ne veux pas être oiseau de mauvaise augure mais je crains que le choix du CR-V III ne soit pas "optimal" pour l'usage que tu sembles vouloir en avoir, ce n'est plus un 4x4 de chemin mais plutôt : tout au plus d'arrière cour de ville ...
Peut-être, mais tu es mauvaise langue ^-^
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Je ne veux pas être oiseau de mauvaise augure mais je crains que le choix du CR-V III ne soit pas "optimal" pour l'usage que tu sembles vouloir en avoir, ce n'est plus un 4x4 de chemin mais plutôt : tout au plus d'arrière cour de ville ...
Non, je n'ai pas besoin d'un 4x4, juste d'une grande routière confortable qui ne craint pas les chemins de terre défoncés.
Jusque là il m'a pas déçu, il passe partout où il est supposé passer.
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O0 Alors tant mieux ;)
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J'ai également l'impression que la seule chose qui a changé entre le RT4WD du CRV2 et du CRV3... c'est l'intervalle des vidanges indiqués dans le carnet d'entretien. Comme ça, ils ne devront plus le faire passer sous garantie.
Sinon, je confirme que a) je n'ai dû le changer qu'à 40 000 km environ et b) je ne fais pas trop de TT "profond" avec le CRV.
Mes avertissements dérivaient de ce que j'ai lu sur le forum canadien.
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Le mien a aussi été vidangé à 40.000km mais là, j'approche des 80.000km et ... rien O0
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J'ai également l'impression que la seule chose qui a changé entre le RT4WD du CRV2 et du CRV3... c'est l'intervalle des vidanges indiqués dans le carnet d'entretien.
Selon le chef de l'atelier le reniflard a changé, pour éviter le problème de pollution extérieure. Pas le couinement, que tout le monde a eu tôt ou tard, et contre lequel ils ont juste rapproché les vidanges.
Le couinement est un problème à part, moins grave; Si je peux accepter que en 40000 km il y a de la condensation qui se forme, je ne peux pas accepter que la boue entre dans le différentiel dès que je plonge un pneu dans une ornière... ::)
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On verra à l'usage....
Je doute que le reniflard du CRV2 ait été conçu POUR récolter de la boue, or c'est bien ce qu'il faisait.
Tiens nous au courant au fil de tes sorties dans la boue...
Tout ce que j'ai vu/lu à propos des couinements était lié à des infiltrations extérieures dans l'huile de différentiel. S'il n'y avait pas cela, je pense qu'un différentiel qui travaille à tout casser quelques minutes/ 1000 km en moyenne devrait bien tenir les 120 000 km indiqués dans la notice d'entretien !
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Le differenciel arrive travaille en permanence puisqu'il relie les 2 roues arrieres.
Si tu parles de l'embrayage interpont multidisques effectivement celui ci ne travail pas en continu bien que cela reste a demontrer car comme deja dit il devrait y avoir environ 5% de couple transmis ..donc fonctionnement continu a charge partielle.
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Est-ce que dans le système RT4WD, le différentiel (répartissant le couple entre les roues AR-Dr et AR-Ga) n'est pas intégré à l'embrayage distribuant plus au moins de couple vers les roues AR ?
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Est-ce que dans le système RT4WD, le différentiel (répartissant le couple entre les roues AR-Dr et AR-Ga) n'est pas intégré à l'embrayage distribuant plus au moins de couple vers les roues AR ?
Pour moi, il y a un seul différentiel dans le système RT4WD ???
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Tu veux dire que le boîtier situé à l'arrière (celui qu'on vidange quand ça couine) intègre le différentiel (gauche-droite) et l'embrayage qui transmet du couple vers l'arrière ?
C'est aussi mon interprétation, mais je ne suis pas sûr.
Dans ce cas, ça voudrait dire que l'arbre de transmission (qui va de la BV vers le train arrière) tourne en permanence, mais qu'il n'est est accouplé aux roues AR que par moment (c'est ce qu'il m'avait semblé observer).
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Effectivement c'est cela pour moi : l'arbre tourne toujours quand tu roules...
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On verra à l'usage....
Je doute que le reniflard du CRV2 ait été conçu POUR récolter de la boue, or c'est bien ce qu'il faisait.
Tiens nous au courant au fil de tes sorties dans la boue...
Disons qu'ils ont "amélioré" le dispositif... ;D
Et oui, la saison boueuse arrivant, il y a des chances à ce que je le sache assez vite... Dès/si je pars avec cette voiture sur le terrain.
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84.000km et j'ai l'impression que le bruit revient :-\
Pour rappel, la vidange (sous garantie) a été effectuée à 40.000km mais rien lors du service des 80.000km. Je pense qu'une vidange tous les 40.000km finalement est bien nécessaire ???
Je vais essayer d'un peu faire travailler le différentiel au Nouvel An à la montagne ... on verra ce que cela donne après. ^-^
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84.000km et j'ai l'impression que le bruit revient :-\
Pour rappel, la vidange (sous garantie) a été effectuée à 40.000km mais rien lors du service des 80.000km. Je pense qu'une vidange tous les 40.000km finalement est bien nécessaire ???
Je vais essayer d'un peu faire travailler le différentiel au Nouvel An à la montagne ... on verra ce que cela donne après. ^-^
Il me semblait avoir vu une préconisation tous les 20000 km dans le livre de bord...
Pour info, sur les modèles de transmissions "Dangel" à viscocoupleurs (peugeot, citroën...), les préconisation sont:
Vidange de "rodage" à 1500 km, puis tous les 20000 km.
Chez VW, 60 à 80000 km selon les années...
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Il me semblait avoir vu une préconisation tous les 20000 km dans le livre de bord...
Pour le CR-V 3 ? ???
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Pour le CR-V 3 ? ???
Attends, je vérifie...
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Il me semblait avoir vu une préconisation tous les 20000 km dans le livre de bord...
Si c'est la solution qu'Honda a trouvé sur le CRV3 pour résoudre le problème rencontré par les CRV2, je suis déçu... :P
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84.000km et j'ai l'impression que le bruit revient :-\
Pour rappel, la vidange (sous garantie) a été effectuée à 40.000km mais rien lors du service des 80.000km. Je pense qu'une vidange tous les 40.000km finalement est bien nécessaire ???
Je vais essayer d'un peu faire travailler le différentiel au Nouvel An à la montagne ... on verra ce que cela donne après. ^-^
Essaye la "manip" marche arrière roues braquées à fond : 3 tours complets d'un côté et 3 tours complets de l'autre...
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Si c'est la solution qu'Honda a trouvé sur le CRV3 pour résoudre le problème rencontré par les CRV2, je suis déçu... :P
Ben........si c'était un problème récurrent sur le CR-V 2, y'à de quoi !! :-\
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84.000km et j'ai l'impression que le bruit revient :-\
Quels sont les symptomes ?
ça couine en braquant les roues ? en ligne droite ? tout le temps ?
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Ben........si c'était un problème récurrent sur le CR-V 2, y'à de quoi !! :-\
Pas lié à un modèle mais au diff lui-même ! Pour preuve : on a dû faire vidanger le diff du HR-V pour cause de "couinements" (plutôt graves comme "son" les couinements :o )
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Quels sont les symptomes ?
ça couine en braquant les roues ? en ligne droite ? tout le temps ?
cela "gueule" en demi-tour ou lorsque tu enclenches le diff arrière ;)
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Pour le CR-V 3 ? ???
Sur le livret d'utilisateur P404: modèles diesel (sauf UE):
Vidange à :
20000 km ou 12 mois
100 000 km /60 mois
180 000 km / 108 mois
Et sur le carnet d'entretien et de garantie:
A 120000 km ou 8 ans, puis tous les 60000 km ou 4 ans...
Vas comprendre :idiot2: :idiot2: :uglystupid:
J'oubliais en page 21 du même carnet: "en cas de conduite par forte chaleur (+32°C) ou avec galerie, remorque ou en montagne: Vidange à 20000 puis tous les 40000...
:2funny:
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Du grand art O0
Vraiment chapeau à Honda, déjà pour le CR-V 2 s'était limpide comme de l'eau d'égoûts mais là on touche aux sommets dans le genre >:D
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Pas lié à un modèle mais au diff lui-même ! Pour preuve : on a dû faire vidanger le diff du HR-V pour cause de "couinements" (plutôt graves comme son les couinements :o )
Si ça concerne tous les modèles équipés de ce différentiel, c'est effectivement étonnant de voir qu'aucune modification de la pièce n'ait été faite :-\
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cela "gueule" en demi-tour ou lorsque tu enclenches le diff arrière ;)
Et ta méthode "3 tours en marche arrière" ça marche vraiment ou c'est temporaire ?
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Il me semblait pourtant qu'ils avaient sorti une nouvellle huile pour le différentiel ???
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Et ta méthode "3 tours en marche arrière" ça marche vraiment ou c'est temporaire ?
Temporaire
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Et ta méthode "3 tours en marche arrière" ça marche vraiment ou c'est temporaire ?
Cela fonctionne (testé avec le HR-V) ... mais cela doit être temporaire pour moi car les couinements viennent de la condensation d'eau dans le carter du diff, eau qui se "mélange" à l'huile ensuite...
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Non, non ça marche c'est le chef d'atelier qui me l'a assuré...
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Sur le livret d'utilisateur P404: modèles diesel (sauf UE):
Vidange à :
20000 km ou 12 mois
100 000 km /60 mois
180 000 km / 108 mois
Et sur le carnet d'entretien et de garantie:
A 120000 km ou 8 ans, puis tous les 60000 km ou 4 ans...
Vas comprendre :idiot2: :idiot2: :uglystupid:
J'oubliais en page 21 du même carnet: "en cas de conduite par forte chaleur (+32°C) ou avec galerie, remorque ou en montagne: Vidange à 20000 puis tous les 40000...
:2funny:
Ouais.... ???........autant dire que ça doit être fait uniquement quand le client se plaint d'entendre la transmission couiner !!
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Il me semblait pourtant qu'ils avaient sorti une nouvellle huile pour le différentiel ???
On a plus qu'a attendre que les CR-V 3 aient 40 ou 50 000 kms pour voir ce qu'il en est.
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On a plus qu'a attendre que les CR-V 3 aient 40 ou 50 000 kms pour voir ce qu'il en est.
Je pense raisonnablement que vu le faible volume d'huile dans le différentiel et les vitesses de rotation des pièces en mouvement (sans parler de la condensation ou autres problèmes de qualité d'huile...), une vidange tous les 40 ou 60000 km est la bienvenue...
Les différentiels des "vrais" 4x4 à ponts rigides contiennent un volume bien plus important et ont des périodicités d'entretien plus raisonnable...
Les huiles ont fait des progrès mais il y a des limites... et les facteurs extérieurs.
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Je ressens à nouveau une résistance à l'avancement, comme si on avait laissé le frein à main (légèrement) serré. Il y a environ 1 an, ça avait été pour moi le premier symptôme des problèmes de vidange du RT4WD.
S'il faut y repasser tous les ans ?
Il n'y a pas moyen de déconnecter mécaniquement cette transmission AR quand on en a pas besoin ?
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Il n'y a pas moyen de déconnecter mécaniquement cette transmission AR quand on en a pas besoin ?
Non.
Combien de km as-tu fait en 1 an?
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25 000 environ, et très peu de neige / boue / sable.
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25 000 environ, et très peu de neige / boue / sable.
25000km, c'est peu ... mais c'est justement le fait que le différentiel travaille trop peu qui semble "pourrir" l'huile ???
As-tu aussi le bruit quand tu braques à fond à faible vitesse?
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Non, pas encore (si je me réfère à la situation d'il y a juste un an, où j'ai commencé par ressentir cet effet de frein avant d'entendre les couinements en virages serrés).
Je pense que je ne vais pas attendre et refaire une vidange de suite, tant que c'est encore sous garantie. Si cet effet de frein est réel, je suppose que ça peut avoir un impact sur les perfs et sur la conso...
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Tiens tiens ,
ça me rapelle quelque chose, j'ai du vidanger le différentiel de mon CRV III à 24000, ben oui, il faisait du bruit...
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Modification sur le manuel d'entretien, vidange du pont arrière tous les 20.000 comme le moteur ....
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Modification sur le manuel d'entretien, vidange du pont arrière tous les 20.000 comme le moteur ....
:o Quoi ? :o tu peux "poster" une copie de la page ?
Et dire que l'on disait que le diff du CR-V 3 avait été modifié (au niveau des prises d'air) pour remédier - en partie du moins- aux entrées d'humidité !
Comme quoi, bcps de garagistes racontent n'importe quoi :(
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Si c'est vérifié, ça veut dire en gros une augmentation des tarif d'entretien 20000 de 20 €...
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J'ai trouvé le post en question :
Du nouveau au sujet du différentiel du CR-V: J'ai demandé aujourd'hui, et selon le chef du service après-vente, le renifleur du différentiel a été changé entre le CR-V 2 et le CR-V 3; Ce qui signifie que le CR-V 3 n'a (à priori) pas des problèmes de pollution de l'huile quand il traverse un terrain boueux ou une flaque.
Par contre, le liquide du différentiel s'est avéré pas assez résistant dans le temps, au point où le garagiste que j'ai vu considère qu'il faut le vidanger tous les 40000 km (lors des entretiens). Ceci pour éviter l'apparition des fameux couinements. Ce qui explique pourquoi les vidanges du différentiel se sont rapprochées dans le carnet d'entretien du CR-V 3.
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Nan, je déconne...
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et cette précision :
Selon le chef de l'atelier le reniflard a changé, pour éviter le problème de pollution extérieure. Pas le couinement, que tout le monde a eu tôt ou tard, et contre lequel ils ont juste rapproché les vidanges.
Le couinement est un problème à part, moins grave; Si je peux accepter que en 40000 km il y a de la condensation qui se forme, je ne peux pas accepter que la boue entre dans le différentiel dès que je plonge un pneu dans une ornière... ::)
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Nan, je déconne...
Ba ouais..........mais tu as fait peur a tout le monde !! >:D
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Ben en ce qui me concerne, on est pas loin de la réalité (vidange tous les 25000 ?).
Je ressens vraiment une résistance, donc je pense que ça ne sert à rien de trainer inutilement ce boulet.
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Une vidange tous les 40.000km me parait raisonnable ... mais Honda a sorti une nouvelle huile de différentiel qui devrait durer plus longtemps.
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Une vidange tous les 40.000km me parait raisonnable ... mais Honda a sorti une nouvelle huile de différentiel qui devrait durer plus longtemps.
C'est bien mon avis, en considérant peut-être une vidange de "rodage" à 20000 km... A voir...
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C'est bien mon avis, en considérant peut-être une vidange de "rodage" à 20000 km... A voir...
Alléïï comme disent les belges ! :D Après une huile moteur de rodage, voilà un fluide de diff ar de rodage ;D
La fameuse "nouvelle" huile de différentiel ne semble pas donner de très bons résultats sur les CR-V 3 :o
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La fameuse "nouvelle" huile de différentiel ne semble pas donner de très bons résultats sur les CR-V 3 :o
Je ne pense pas qu'elle ait été utilisée sur les premiers CR-V 3 sortis d'usine car l'annonce date de cet été.
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Alléïï comme disent les belges ! :D Après une huile moteur de rodage, voilà un fluide de diff ar de rodage ;D
La fameuse "nouvelle" huile de différentiel ne semble pas donner de très bons résultats sur les CR-V 3 :o
Le rodage est obligatoire de toute façon ...
Les pièces génèrent des limailles et résidus lors des premières mises en charge, et ce, quelque soit la qualité de l'huile.
Ensuite, il existe différents traitements: soit le bouchon de vidange est magnétique, ce qui à pour effet d'agglomerer les plus grosses particules, soit le dispositif est en plus équipé d'un filtre interne: Le système 4 motions/quattro chez VAG est aujourd'hui équipé d'un nouveau filtre en céramique autorisant une périodicité à 90000 KM voire 120000 km... Là, il faut une très bonne huile... et encore
Chez Dangel, le système ne comporte pas de filtre: vidange de rodage à 1500 km puis tous les 20000...
Chez Mitsu/nissan... 40000 conseillée...
Bien sûr, la qualité de l'huile est primordiale mais il faut de toute façon éliminer les particules de métal...
Honda préconise une périodocité à 20000 en conditions difficiles...
Vu le volume faible volume d'huile du diff. , faire correspondre les deux vidanges à la même périodicité (20 ou 40 mkm) n'est pas un luxe ;)
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Je viens de faire faire une nouvelle vidange du RT4WD (à 65000 km , la 1° avait été faite à 38000).
Ca ne faisait pas de bruit, mais je ressentais à nouveau une résistance à l'avancement, un peu comme si on roulait avec le frein à main légèrement tiré.
L'huile était plus sombre que la nouvelle, mais pas aussi sombre que la 1° fois.
Après qques km, il me semble que l'effet de freinage a bien diminué (si j'arrête la voiture dans une allée en légère pente devant chez moi sans frein, elle se met à rouler, alors qu'hier elle restait en place), et il me semble que les bruits de roulement sont moins importants.
Le mécanicien m'a confirmé que les pièces de de différentiel étaient en permanence en mouvement, pas uniquement quand les roues arrières sont sollicitées.
Cette fois, je n'ai pas eu à insister pour que la MO et l'huile soient prise sous garantie: ils l'ont proposé d'office. Comme quoi, ça sert de rouspèter de temps en temps....
Je pense que je n'y couperai pas: ça sera une vidange tous les 35000 km... mais les autres seront hors garantie :(
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Tu ne sais pas s'ils ont utilisé le nouveau type d'huile?
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C'était un bidon en plastique d'1 litre, scellé, de marque Honda, mais je n'ai pas lu les détails.
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j'aimerais avoir vos lumieres :
lorsque je fais une marche arrière en braquant a fond, j'entend un bruit sourd venant de l'arrière ; est ce le differentiel ?
Je ne l'avais jamais noté avant, donc je ne sais pas si ce bruit existait deja.
Est ce grave docteur ?
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Combien de km ?
Chez moi, ça se marquait d'abord par une sensation de freinage, surtout sensible en manœuvres, puis par un bruit sourd, toujours en manœuvres, et enfin, par une espèce de couinement.
On a évoqué il y a quelque temps un truc pour faire disparaitre (provisoirement ?) les bruits venant du diff arrière: faire 3 tours en avant puis 3 tours en AR, roues braquées.
Si le bruit a disparu, il y a de fortes chances que ça vienne du diff, mais dans ce cas, je te conseille de faire la vidange assez vite, car ça ne doit pas être très bon d'avoir ces pièces qui frottent...
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Combien de km ?
Chez moi, ça se marquait d'abord par une sensation de freinage, surtout sensible en manœuvres, puis par un bruit sourd, toujours en manœuvres, et enfin, par une espèce de couinement.
On a évoqué il y a quelque temps un truc pour faire disparaitre (provisoirement ?) les bruits venant du diff arrière: faire 3 tours en avant puis 3 tours en AR, roues braquées.
Si le bruit a disparu, il y a de fortes chances que ça vienne du diff, mais dans ce cas, je te conseille de faire la vidange assez vite, car ça ne doit pas être très bon d'avoir ces pièces qui frottent...
Mon CRV III en ait à 28 000 kms :(
je n'ai pas encore la sensation de freinage, et le bruit sourd ne s'entend qu'en marche arrière et roues braques.
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28000... ce n'est pas bcp de km, pour une maintenance qui était annoncée (sur le CRV2) pour 80 000 km mais pas très différent de ce que plusieurs ont observé dans la réalité.
Ca passe évidemment sous garantie, mais fais attention, ils vont te raconter que les huiles ne sont jamais couvertes par la garantie: si ton moteur explose à 5000 km, tu devras payer l'huile !
Bon, il n'y a pas des sommes folles en jeu (1/4 h de MO et 10 € d'huile), mais par principe, moi, j'ai rouspèté...et obtenu gain de cause.
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Combien de km ?
...
On a évoqué il y a quelque temps un truc pour faire disparaitre (provisoirement ?) les bruits venant du diff arrière: faire 3 tours en avant puis 3 tours en AR, roues braquées.
Si le bruit a disparu, il y a de fortes chances que ça vienne du diff, mais dans ce cas, je te conseille de faire la vidange assez vite, car ça ne doit pas être très bon d'avoir ces pièces qui frottent...
Non pas exactement ça :
faire trois EN MARCHE ARRIERE trois tours complets en braquant à fond d'un côté (droite ou gauche) PUIS trois tours toujours en MARCHE ARRIERE de l'autre côté ;)
Pour répondre à la question : non ce n'est pas grave et oui plus que probable que cela vienne du diff arrière, vidange de fluide à prévoir :-\
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28000, c'est pas beaucoup mais c'est aussi un CRV III lol
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J'ai rejoint le club à 22 000 Km.
Qui dit mieux?
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J'ai rejoint le club à 22 000 Km.
Qui dit mieux?
Tu as le bruit ou tu as déjà fait effectuer la vidange?
Pour ma part, après une vidange à 40.000km, j'ai le bruit qui a commencé à revenir un peu après 80.000km mais suite à un petit séjour à la montagne au Nouvel An où le différentiel a travaillé régulièrement ... plus de bruit. Pourvu que ça dure ^-^
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J'ai observé le bruit en manoeuvre le WE, c'est ma femme qui roule en général en semaine avec.
J'ai été voir Honda aujourd'hui suite à mon coup de fil.
Après un petit test, ils m'ont fait la vidange.
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J'ai observé le bruit en manoeuvre le WE, c'est ma femme qui roule en général en semaine avec.
J'ai été voir Honda aujourd'hui suite à mon coup de fil.
Après un petit test, ils m'ont fait la vidange.
Et ce bruit, tu l'avais à chaque fois ou il était aléatoire ?
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Je l'ai constaté une fois, il y a trois mois. Je n'étais dit que c'était une saleté. Ensuite depuis 2 semaines, c'est devenu systématique quand je braquait à fond à gauche en manoeuvre.
Suite au conseil, d'AoS, il faudrait faire des bains de boue au CR-V, histoire de lui dégourdir le référentiel.
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Quand c'est systématique, c'est déjà une bonne chose.
Rien de pire qu'un bruit aléatoire......il ne se produit systématiquement jamais chez le garagiste >:(
Que t'a dit ton garagiste ? A t'il fait un commentaire sur le fait que ton CR-V n'avait QUE 22 000 km ?
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Qu'avec le CRV2 cela pouvait arriver autour de 40 000 Km et que pour le CRV3, je n'était pas le premier à qui cela arrive autour de 20 000 Km.
Sinon il m'a assuré que cela ne détériorait le diff.
D'une oreille, j'ai entendu qu'il allait appeler quelqu'un chez Honda pour avoir des comptes/consignes ... .
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Bon......... :-\..........je ne sais pas si la résolution de ce problème faisait partie du cahier des charges lors du passage du CR-V 2 au CR-V 3, mais apparemment ils se sont loupés :(
Par contre ça veut dire qu'il n'y a pas de note interne, recommandant le remplacement de cette huile lors de la révision des 20 000.
Parce qu'en fait, il vient de sortir de la révision des 20 000 ton CR-V, non ?
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Exact, il y a un mois.
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Bon......... :-\..........je ne sais pas si la résolution de ce problème faisait partie du cahier des charges lors du passage du CR-V 2 au CR-V 3, mais apparemment ils se sont loupés :(
...
Et pourtant mon petit doigt me dit que certains annonçaient que le diff ou du moins son reniflar avait été modifié ;D
VACHEMENT efficace la modif O0
Si le reste est de la même eau ^-^ Je garde 20 ans mon CR-V 2 8)
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En soi ce n'est pas bien grave, d'autant plus que ton garagiste n'a fait aucun problème pour le remplacement de l'huile (gratuitement, je suppose).
Mais disons que des couinements ou grincements après seulement 20 000 km, c'est jamais plaisant.
Enfin te voilà peinard jusqu'au 40 000 maintenant ;)
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Exact, traitement du problème en 30 min chrono et avec le sourire O0.
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Et pourtant mon petit doigt me dit que certains annonçaient que le diff ou du moins son reniflar avait été modifié ;D
VACHEMENT efficace la modif O0
En fait, chaque fois qu'ils ont apporté des modifs au différentiel pour améliorer son efficacité, cela s'est traduit par une baisse de l'intervalle au niveau des vidanges ... pourtant, la quantité d'huile a augmenté depuis le modèle 2005.
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bonjour
et t'il possible de faire cette intervention soit même
si oui quelle huile faut t'il mettre
merci
bonne journée
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et t'il possible de faire cette intervention soit même
si oui quelle huile faut t'il mettre
J'ai déplacé ton message ici ;)
Donc oui, cela semble assez facile à effectuer soi-même par contre, c'est une huile spécifique à acheter chez Honda.
Il y a plusieurs vidéos sur le net qui montrent comment faire ... comme celle-ci:
http://www.youtube.com/watch?v=q-EEEOkwjFA
Si tu as besoin de plus d'info, je peux essayer de trouver la procédure officielle Honda ^-^
Ton CR-V a combien de km? Honda n'accepte pas de prendre l'intervention sous garantie?
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bonjour
le CR.V avec le probléme a 92000KMS
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le CR.V avec le probléme a 92000KMS
Il me semble que le carnet d'entretien indique une première vidange à 80.000km, non? Cela a-t-il été effectué?
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bonjour
le CR.V avec le probléme a 92000KMS
Un petit rouleur ... :D
Ton CRV a plus de 3 ans ? Si oui, il y a un post permettant de faire le point sur ton vécu avec ton CRV et Honda ...
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J'ai déplacé ton message ici ;)
Donc oui, cela semble assez facile à effectuer soi-même par contre, c'est une huile spécifique à acheter chez Honda.
Il y a plusieurs vidéos sur le net qui montrent comment faire ... comme celle-ci:
http://www.youtube.com/watch?v=q-EEEOkwjFA
Si tu as besoin de plus d'info, je peux essayer de trouver la procédure officielle Honda ^-^
Ton CR-V a combien de km? Honda n'accepte pas de prendre l'intervention sous garantie?
Sur la video, je trouve risqué de forcer sur une clef à cliquet lorsque l'on est à plat ventre sous la voiture ... en équilibre sur un cric... :o
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Salut à tous,
Moi aussi j'ai progressivement eu ce bruit de couinement à l'arrière après 40000 kms lors de virages à basse vitesse assez serrés (en quittant un parking en marche arrière par exemple ou dans un virage très serré >90°)
SIganlé au garage Honda lors de l'entretien des 60000 kms. Ils ont changé l'huile du pont arrière mais à mes frais ... Pas eu la présence d'esprit de demander une intervention en garantie Faut dire que je n'avais pas encore vu vos échanges sur ce point ... Dommage !!!!
Pour info moi aussi j'ai des problèmes avec le gicleur de lave glace à l'arrière. Il a soi disant été débouché lors du dernier entretien, mais il n'a fonctionné que 10 sec ensuite !!!! A nouveau bouché !!! Qu'est-e qui peut bien y avoir ? A u garage ils m'ont déjà proposé d'en commander un neuf en garantie !!! Y a t il une maladie à ce niveau ?
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Concernant le lave glace arrière sur CR-V II, à ma connaissance pas de problème signalé.
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Un utilisateur de HR-V vient de vidanger son différentiel arrière avec de la castrol ATF Dextron III achetée chez Norauto en France, voir ICI (http://www.honda4all.com/forum_honda/viewtopic.php?f=113&t=10241&p=71745#p71745)
Il a également vidangé sa boîte de vitesse et l'a rempli avec de l'huile moteur elf competition st 10W40 ...
Une huile moteur est-elle compatible comme fluide pour une boîte à vitesse ??? ?
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Un utilisateur de HR-V vient de vidanger son différentiel arrière avec de la castrol ATF Dextron III achetée chez Norauto en France, voir ICI (http://www.honda4all.com/forum_honda/viewtopic.php?f=113&t=10241&p=71745#p71745)
Il a également vidangé sa boîte de vitesse et l'a rempli avec de l'huile moteur elf competition st 10W40 ...
Une huile moteur est-elle compatible comme fluide pour une boîte à vitesse ??? ?
SURTOUT PAS ! (Enfin c'est mieux que rien ou une vidange à l'eau...)
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Un utilisateur de HR-V vient de vidanger son différentiel arrière avec de la castrol ATF Dextron III achetée chez Norauto en France, voir ICI (http://www.honda4all.com/forum_honda/viewtopic.php?f=113&t=10241&p=71745#p71745)
Il a également vidangé sa boîte de vitesse et l'a rempli avec de l'huile moteur elf competition st 10W40 ...
Une huile moteur est-elle compatible comme fluide pour une boîte à vitesse ??? ?
Consternant...
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Consternant...
Je viens de vérifier dans le manuel :
Citation :
Si du liquide pour boîte de vitesses manuelle d'origine Honda n'est pas disponible, on peut utiliser temporairement une huile pour moteur API type SG, SH ou SJ, dont l'indice de viscosité est SAE 10W30 ou 10W40. L'huile moteur peut augmenter les efforts nécessaires pour le changement de vitesse
L'huile préconisée est du liquide Honda d'Origine pour boîte de vitesses manuelle (MTF) ...
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Je me tracassais surtout pour l'huile moteur dans le RT4WD. Ce n'est à l'évidence pas une huile de lubrification, mais bien une huile de viscocouplage. rien à voir !
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la castrol ATF Dextron III est certainement une huile de visco-couplage effectivement, info glanée sur des forums canadiens ou US par ce membre mais reste à voir si cela ne posera pas de problème ultérieur...
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Je me tracassais surtout pour l'huile moteur dans le RT4WD. Ce n'est à l'évidence pas une huile de lubrification, mais bien une huile de viscocouplage. rien à voir !
Entièrement d'accord : Les viscosités doivent être d'ailleurs élevées avec des grades avoisinant les 70/90W je pense, et de forts agents détergents/antimousse. A confirmer. O0
N'empêche, un grade 30 ou 40W dans une boite, passe au canada, mais à éviter dans le sud!
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Ah bon, j'avais mal lu. je croyais qu'il avait mis de l'huile moteur dans son diff. Apparemment c'est de l'huile pour boîte auto. C'est déjà moins grave, mais vu le nombre de paramètres en jeu, ce serait un miracle que ça se passe bien !
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ATF = Automatic Transmission Fluid ... bref de l'huile pour boite de vitesse auto.
Il semblerait que l'huile pour différentiel RT4WD (DPF) soit très proche de l'ATF mais possède un additif supplémentaire "Honda".
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De toutes façons, je trouve cela un peu ridicule d'aller risquer des problèmes sérieux pour économiser les (éventuels) qques € entre le litre de produit Honda (10 €) et le prix d'un produit d'autre spécification.
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De toutes façons, je trouve cela un peu ridicule d'aller risquer des problèmes sérieux pour économiser les (éventuels) qques € entre le litre de produit Honda (10 €) et le prix d'un produit d'autre spécification.
Dans le cas de ce membre (voir lien vers Honda4all) c'est la distance du plus proche concessionnaire qui l'a fait reculer (80 km aller / 80 km retour)
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Depuis que j'ai eu le droit à la vidange, je me rend compte que mes pneus ne couinent plus dans les rond points et le parkings.
En effet, avant cette vidange j'avais l'impression que la gomme des pneus frottait de plus en plus : je pensais alors a un phenomene d'usure des pneus.
Or, depuis cette plus de sentation de frottement de la gomme : la voiture ne couine plus dans les parking.
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Je constate que pas mal de propriétaires de CR-V 3 rencontrent ce souci encore bien plus rapidement que sur le CR-V 2 (~20.000km vs 40.000km).
Avez-vous eu une explication de votre garagiste? Ont-ils parlé d'une nouvelle huile?
Que dit le carnet d'entretien du CR-V 3 au sujet de la vidange du différentiel?
Sommes-nous parti pour une vidange tous les 20.000km? :-\
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Sommes-nous parti pour une vidange tous les 20.000km? :-\
Finalement, cette intervention aurait pu faire partie du programme de révision, sur le même rythme que les vidanges moteur.....
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Finalement, cette intervention aurait pu faire partie du programme de révision, sur le même rythme que les vidanges moteur.....
Salut à tous...
Elle en fait partie sur le livret (tout les 40mkm) O0
mais pas en europe >:D
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C'est quand même très gênant, car, avant que ça ne fasse du bruit dans les manoeuvres serrées, je ressens très nettement que le VH est freiné par l'arrière, ce qui ne doit quand même pas être idéal en termes de consommation !
Juste après avoir vidangé le pont AR, quand je laissais le VH garé au point mort sans frein à main sur une légère pente devant chez moi, il se mettait tout doucement à rouler.
J'ai fait la vidange il y a qques milliers de km, je n'entends pas encore de couinements, mais sur la même pente, le VH reste sur place !
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C'est quand même très gênant, car, avant que ça ne fasse du bruit dans les manoeuvres serrées, je ressens très nettement que le VH est freiné par l'arrière, ce qui ne doit quand même pas être idéal en termes de consommation !
Je n'ai pas encore entendu de bruit mais j'ai l'impression de consommer un peu plus depuis quelques temps........je n'avais pas de mal a rester sous la barre des 7 L, alors que je suis régulièrement au dessus depuis quelques milliers de km ::)
A suivre :)
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Attention toutefois aussi au fait que les pneus usés deviennent souvent plus "adherent" ( forces de van der waals) ce qui "freine" d'autant la voiture. Je constate ca sur toutes mes voitures j'ai l'impression ( pas de test scientifique par contre...).
D'ailleurs pour l'huile de pont ,si vraiment son usure implique un freinage sensible cela signifie que le montage est deja bien sous contrainte a l'etat neuf et donc que seul le filem d'huile en limite la porté...
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Je n'ai pas encore entendu de bruit mais j'ai l'impression de consommer un peu plus depuis quelques temps........je n'avais pas de mal a rester sous la barre des 7 L, alors que je suis régulièrement au dessus depuis quelques milliers de km ::)
A suivre :)
Un conseil, fais la vidange.
Je constatais le meme phenomene ( .5 l en plus).
Des que la vidange a ete faite, je suis redescendu instantanement a la meme consommation qu'avant
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Tu as le bruit ou tu as déjà fait effectuer la vidange?
Pour ma part, après une vidange à 40.000km, j'ai le bruit qui a commencé à revenir un peu après 80.000km mais suite à un petit séjour à la montagne au Nouvel An où le différentiel a travaillé régulièrement ... plus de bruit. Pourvu que ça dure ^-^
Le bruit était revenu mais, étant à moins de 5000km du prochain entretien, j'ai fait la manip "3 petits tours dans un sens, 3 petits tours dans l'autre" ... et je demanderai la vidange à 100.000km.
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Triste
1+
j'ai pris RDV pour faire vidanger le différentiel de mon CRV III à 27000 km le bruit est présent pour le moment seulement en marché arrière mais il faut y passer.
J'avais d'ailleurs fait vidanger mon CRV II au même kilométrage.
A mon avis la quantité d'huile n'est pas assez importante et cela nécessite donc des vidanges régulières
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Pour l'instant a 24 000 km toujours aucun bruit, est ce normal ? :)
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Un conseil, fais la vidange.
Je constatais le meme phenomene ( .5 l en plus).
Des que la vidange a ete faite, je suis redescendu instantanement a la meme consommation qu'avant
Vidange et pression des pneus, j'ai regagner pratiquement 1 litre
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Vidange et pression des pneus, j'ai regagner pratiquement 1 litre
Vidange moteur ou du différentiel ?
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Vidange moteur ou du différentiel ?
Vidange moteur bien sur :)
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Vidange moteur bien sur :)
C'est juste parce qu'on est dans le sujet "Vidange différentiel RT4WD" ^-^
Tu fais de temps en temps du TT ou tu roules dans la neige?
Sinon, c'est normal que la conso diminue pendant les premiers 10-15.000km
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C'est juste parce qu'on est dans le sujet "Vidange différentiel RT4WD" ^-^
Tu fais de temps en temps du TT ou tu roules dans la neige?
Sinon, c'est normal que la conso diminue pendant les premiers 10-15.000km
Ah oui mince ! ;D
Le seul TT que je fais c'est quand je rentre dans mon garage, il y a un enorme devers et les roue patine tous les jours (le voyant au tableau de bord s'allume 1 ou 2 sec), je pense donc que l'antipatinage se met en route. Est ce que c'est pour çà que je n'ai toujours pas de probleme de differentiel ? Je ne sais pas.
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Ah oui mince ! ;D
Le seul TT que je fais c'est quand je rentre dans mon garage, il y a un enorme devers et les roue patine tous les jours (le voyant au tableau de bord s'allume 1 ou 2 sec), je pense donc que l'antipatinage se met en route. Est ce que c'est pour çà que je n'ai toujours pas de probleme de differentiel ? Je ne sais pas.
Possible ^-^
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Je me demande si je ne vais pas devoir bientôt faire une vidange de l'huile du différentiel ???
J'entends comme un grognement quand je recule roues braquées..... ::)......par contre rien en marche avant.
C'est léger comme bruit, mais je vais surveiller ça.
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Je me demande si je ne vais pas devoir bientôt faire une vidange de l'huile du différentiel ???
J'entends comme un grognement quand je recule roues braquées..... ::)......par contre rien en marche avant.
C'est léger comme bruit, mais je vais surveiller ça.
Yesss ! Il est des nooootre, il a son dif qui groooognnneee ;D ;D ;D
Hé oui, une petite vidange me paraît incontournable ^-^
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Je me demande si je ne vais pas devoir bientôt faire une vidange de l'huile du différentiel ???
J'entends comme un grognement quand je recule roues braquées..... ::)......par contre rien en marche avant.
C'est léger comme bruit, mais je vais surveiller ça.
J'ai un bruit de grognement quand je recule et que je braque en même temps mais lorsque je recule tout droit,je n'entends rien.Ce bruit ne viendrait-il pas plutôt des pneumatiques?
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J'ai un bruit de grognement quand je recule et que je braque en même temps mais lorsque je recule tout droit,je n'entends rien.Ce bruit ne viendrait-il pas plutôt des pneumatiques?
Il est des nooootres !
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J'ai un bruit de grognement quand je recule et que je braque en même temps mais lorsque je recule tout droit,je n'entends rien.Ce bruit ne viendrait-il pas plutôt des pneumatiques?
Tout pareil pour moi ;)
Vu la faible vitesse à laquelle ce grognement se fait entendre, ça ne peut pas être le bruit de roulement des pneus.
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J'ai un bruit de grognement quand je recule et que je braque en même temps mais lorsque je recule tout droit,je n'entends rien.Ce bruit ne viendrait-il pas plutôt des pneumatiques?
Diff arrière :-\, solution = vidange ;)
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Diff arrière :-\, solution = vidange ;)
Mouais........enfin, à vous en croire, c'est une solution.........temporaire !! >:(
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Mouais........enfin, à vous en croire, c'est une solution.........temporaire !! >:(
çàààà :-\ la faute à Honda ou au mauvais usage de nos VH... Par contre il est clair qu'à ce sujet, le CR-V 3 régresse par rapport au CR-V 2 ???
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à ce sujet seulement ? >:D
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à ce sujet seulement ? >:D
^-^ :2funny: :2funny: :2funny:
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Le seul problème c'est que Honda ne reconnait pas son optimisme pour la fréquence des vidanges ...
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Tant que c'est sous garantie, et en rouspétant un peu, ça passe, mais après...
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à ce sujet seulement ? >:D
^-^ :2funny: :2funny: :2funny:
:fight:
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çàààà :-\ la faute à Honda ou au mauvais usage de nos VH...
Je ne vois pas comment on pourrait faire un mauvais usage ???.....d'autant plus qu'il n'y a strictement aucune prescription sur une éventuelle "bonne utilisation" du RT4WD !
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Et d'ailleurs, pourquoi ce grognement ne se fait entendre qu'en marche arrière ?
Je n'ai pas du tout ce bruit lorsque j'avance roues braquées.
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Ben non, mais on a tellement entendu d'âneries de la part de tous les concessionnaires ! Une fois c'est pcq on l'utilise trop, une autre fois pcq on ne l'utilise pas assez.
C'est conçu stupidement, et ils n'arrivent pas à résoudre le problème, un point c'est tout
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Je ne vois pas comment on pourrait faire un mauvais usage ???.....d'autant plus qu'il n'y a strictement aucune prescription sur une éventuelle "bonne utilisation" du RT4WD !
Par mauvais usage je voulais dire que nous n'utilisons pas nos CR-V dans des conditions où le diff arrière s'enclenche régulièrement...
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...
C'est conçu stupidement, et ils n'arrivent pas à résoudre le problème, un point c'est tout
C'est évident mais là Honda et surtout les importateurs ne veulent pas le reconnaître >:(
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Par mauvais usage je voulais dire que nous n'utilisons pas nos CR-V dans des conditions où le diff arrière s'enclenche régulièrement...
Il me semble que sur le forum Quebec CRV ça parle aussi de grognement de différentiel.......pourtant, il doit être nettement plus sollicité par là-bas ::)
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Par mauvais usage je voulais dire que nous n'utilisons pas nos CR-V dans des conditions où le diff arrière s'enclenche régulièrement...
Je l'utilise de temps en temps.Lorsqu'il fait humide(très tôt le matin),je conduis mon épouse à Nivelles et la route qui entoure la collégiale est en pavés.Grosse accélération(du moins pour un CRV)et le témoin n'arrête de clignoter.Ok je ne fais qu'une fois le tour et je n'ai pas de coeur de pigeon :)
Je dois me rendre à l'entretien début septembre et je demanderai la vidange du différentiel(sous garantie?)
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Le témoin qui clignote, c'est l'anti-patinage. Pas forcément lié à l'enclenchement du RT4WD.
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Je dois me rendre à l'entretien début septembre et je demanderai la vidange du différentiel(sous garantie?)
Sous garantie......à partir du moment ou l'huile doit être remplacée avant la préconisation du constructeur, c'est la moindre des choses ;)
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La première fois, on m'a expliqué que les huiles n'étaient jamais inclues dans les garanties. Tu exploses ton moteur avec 100km au compteur: on te le remplace, mais l'huile reste à ta charge. Ubuesque, non ?
Ceci dit, j'ai rouspété un peu, et le garage a fait une demande à l'importateur, qui a accepté la prise en charge totale. Le garage m'a alors fait une note de crédit à valoir sur le prochain entretien, etc. Une grosse prise de tête pour 10 € d'huile.... la fois suivante je n'ai plus rien demandé, et j'ai payé de ma poche. Quelques euros gagnés par Honda,... et un client déçu...
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Le témoin qui clignote, c'est l'anti-patinage. Pas forcément lié à l'enclenchement du RT4WD.
comment puis-je savoir quand mon RT4WD s'enclenche?Celui qui me répond par un couinement :fight:
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comment puis-je savoir quand mon RT4WD s'enclenche?Celui qui me répond par un couinement :fight:
Tu "sens" que cela "pousse" à l'arrière, difficile à expliquer...
Par ex, tu démarres sur pavés mouillés - avec l'antipatinage déconnecté - et tu accélères tout en tournant à 90° vers la droite ou la gauche, tu risques alors de "sentir" l'arrière pousser et tu vas t'inscrire plus vite que tu ne pensais dans le virage, comme si ton VH tournait ou pivotait un peu sur lui-même, parfois il te faut contrebraquer un peu pour ramener le nez (qui a dit le gros nez >:D) du CR-V face à la route, pour éviter d'aller trop sur ton élan vers la voie inverse si tu tournes vers la gauche ou le trottoir si tu tournes vers la droite... ;)
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Normalement, tu le sens par une poussée (légère) venant de l'arrière.
Je ne pense pas que les couinements se fassent entendre quand le RT4WD s'enclenche. c'est plutôt la différence de vitesse de rotation entre les roues AR gauche et droite qui provoque ce bruit.
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Normalement, tu le sens par une poussée (légère) venant de l'arrière.
Je ne pense pas que les couinements se fassent entendre quand le RT4WD s'enclenche. c'est plutôt la différence de vitesse de rotation entre les roues AR gauche et droite qui provoque ce bruit.
Et pourquoi uniquement en marche arrière ?
Vous l'avez aussi en marche avant ce grognement, vous ?
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Oui. AV ou AR, quand on braque. mais chez moi, ca commence par une sensation de freinage des roues AR, avant que le bruit se fasse sentir. Surement pas bon pour la conso...
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Pour le moment, je n'entends ce grognement qu'en marche arrière exclusivement.
Je n'ai pas cette sensation de freinage des roues AR et, pour le moment, je n'ai pas constaté d'incidence sur ma consommation.
Cela dit, je suppose que ce phénomène doit s'aggraver dans le temps, et que je n'en suis qu'aux prémices ;)
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Tente pour le fun la méthode "reverse" :
3 tours en MA en braquant à fond d'un côté + 3 tours en MA en braquant à fond dans l'autre sens et dis-nous si le bruit disparaît ensuite ;)
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Tu "sens" que cela "pousse" à l'arrière, difficile à expliquer...
Par ex, tu démarres sur pavés mouillés - avec l'antipatinage déconnecté - et tu accélères tout en tournant à 90° vers la droite ou la gauche, tu risques alors de "sentir" l'arrière pousser et tu vas t'inscrire plus vite que tu ne pensais dans le virage, comme si ton VH tournait ou pivotait un peu sur lui-même, parfois il te faut contrebraquer un peu pour ramener le nez (qui a dit le gros nez >:D) du CR-V face à la route, pour éviter d'aller trop sur ton élan vers la voie inverse si tu tournes vers la gauche ou le trottoir si tu tournes vers la droite... ;)
Quand je fais demi tour au bout de ma rue tous les soirs en rentrant, j'ai remarqué ce phénomène de poussée et je ne pensait pas que c'etait le differentiel. En tout cas il n'y a pas de voyant quand il se met en route.
En fin de compte je sollicite mon differentiel tous les jours sans le savoir, c'est peut etre pour çà que je n'ai toujours pas de bruit.
Harry tu as combien de km au compteur ?
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A priori, ce n'est pas en tournant que tu devrais ressentir la poussée liée à l'enclenchement des roues AR, mais plutôt en grimpant une pente glissante (neige, graviers).
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A priori, ce n'est pas en tournant que tu devrais ressentir la poussée liée à l'enclenchement des roues AR, mais plutôt en grimpant une pente glissante (neige, graviers).
C'est un peu çà mais sans la neige, la route est en côte et en devers avec gravillon sur les côtés.
La poussée est vraiment significatice en sortie de virage (roue braqué a fond), maintenant avec l'habitude je sais que je dois lacher l'accelerateur en debut de virage mais au debut cela m'a vraiment surpris.
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Si tu veux être sûr, arrêtes-toi en côte sur des gravillons (ou dans l'herbe) et fais un démarrage bien sec, pour faire patiner les roues avant. A priori, c'est encore mieux en débranchant l'ESP.
Demandes à un observateur placé à côté de regarder les roues AR. Si elles patinent aussi, c'est la preuve que l'essieu AR est bien moteur (par moments).
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Si tu veux être sûr, arrêtes-toi en côte sur des gravillons (ou dans l'herbe) et fais un démarrage bien sec, pour faire patiner les roues avant. A priori, c'est encore mieux en débranchant l'ESP.
Demandes à un observateur placé à côté de regarder les roues AR. Si elles patinent aussi, c'est la preuve que l'essieu AR est bien moteur (par moments).
Je manque d'herbe par chez moi mais j'essairai sur les gravillons :)
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Harry tu as combien de km au compteur ?
26 000 kms :)
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26 000 kms :)
Et le bruit commence déjà :-\
Moi j'ai 24 000 et toujours rien 8)
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Tente pour le fun la méthode "reverse" :
3 tours en MA en braquant à fond d'un côté + 3 tours en MA en braquant à fond dans l'autre sens et dis-nous si le bruit disparaît ensuite ;)
Je vais essayer ::).......
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Et le bruit commence déjà :-\
Moi j'ai 24 000 et toujours rien 8)
Ce bruit est apparu il n'y a pas longtemps.... donc ne désespère pas !! >:D
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Je vais essayer ::).......
Tu as des gravillons vers chez toi ? ;D
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Tu as des gravillons vers chez toi ? ;D
Pas vraiment....de la terre, oui.
Mais vu que mon différentiel fait déjà du bruit, s'il faut que je le sollicite pour enlever l'humidité qui s'est progressivement mêlée à l'huile (si c'est bien ça le problème ! ::)) c'est carrément des burn out qu'il faut que je tente !! >:D
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Oh OUI O0 Brûlez lui les burnes à votre "Gros Pif" ;D ;D :2funny:
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Oh OUI O0 Brûlez lui les burnes à votre "Gros Pif" ;D ;D :2funny:
:2funny:.....remarque pour burn out, je pourrais dire aussi que je vais lui mettre les burnes à l'air au CR-V :D >:D
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:2funny:.....remarque pour burn out, je pourrais dire aussi que je vais lui mettre les burnes à l'air au CR-V :D >:D
Toi aussi, si tu n'existais pas tu mériterais d'être inventé O0 ;D :2funny:
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Bon ça y est.....je lui ai mis les burnes à l'air !! >:D
Plus sérieusement, j'ai appliqué ta méthode "reverse" Lio ;)
On a un peu l'air d'un con à faire à faire 2x3 tours en marche arrière sur un parking, mais bon.... ::)
Etonnamment, en faisant cette opération je n'ai pas entendu le grognement que j'entends d'habitude ???
Bon, enfin c'est fait. On verra bien ce que ça donne dans les prochains jours.
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Bon ça y est.....je lui ai mis les burnes à l'air !! >:D
...
On a un peu l'air d'un con à faire à faire 2x3 tours en marche arrière sur un parking, mais bon.... ::)...
Oui mais un moment de honte est vite passé et puis... comme vous roulez avec des GP, vous avez dépassé tout ça, non ? >:D
Bon, OK, je sors :-[ (pas pu m'empêcher, c'est grave Docteur ? ^-^)
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Oui mais un moment de honte est vite passé et puis... comme vous roulez avec des GP, vous avez dépassé tout ça, non ? >:D
Bon, OK, je sors :-[ (pas pu m'empêcher, c'est grave Docteur ? ^-^)
Mais non, c'est pas grave......on sait bien que la jalousie pousse à dire n'importe quoi !! ^-^
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Mais non, c'est pas grave......on sait bien que la jalousie pousse à dire n'importe quoi !! ^-^
:uglystupid: :2funny: :2funny: :2funny:
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:uglystupid: :2funny: :2funny: :2funny:
;)
Tu as quand même reconnu que le CR-V 3 Pack Aéro de chla86 était plutôt pas mal :P
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;)
Tu as quand même reconnu que le CR-V 3 Pack Aéro de chla86 était plutôt pas mal :P
Oui mais j'avais été drogué AU MINIMUM !
Quoi ? ben quoi "Quoi au minimum ?" Mais non je ne sais pas ce qu'aurait pu être le maximum :D ;D ;D ;D
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Au maximum ?!..... ::)......tu aurais signé un bon de commande pour un CR-V 3 chez le concessionnaire du coin >:D
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Heuuuu, sur BXL, y a plus que mon garagiste préféré : M. CRISI ;)
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Heuuuu, sur BXL, y a plus que mon garagiste préféré : M. CRISI ;)
Non, non....moi je parlais d'un concessionnaire vers Poitiers ;)
Là, tu aurais vraiment été drogué au maximum.......au point de le commander immédiatement ce CR-V 3 >:D
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C'est certain ! A coup de XO ^-^ :P :P :P
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Pour le moment, je n'entends ce grognement qu'en marche arrière exclusivement.
Je n'ai pas cette sensation de freinage des roues AR et, pour le moment, je n'ai pas constaté d'incidence sur ma consommation.
Cela dit, je suppose que ce phénomène doit s'aggraver dans le temps, et que je n'en suis qu'aux prémices ;)
Idem pour moi,pas de consommation supplémentaire et uniquement le bruit en marche arrière(en braquant).Mon vh a 37000 km.
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Idem pour moi,pas de consommation supplémentaire et uniquement le bruit en marche arrière(en braquant).Mon vh a 37000 km.
Allez, Hop ! la petite manip "reverse" en attendant la vidange du diff ^-^ ;)
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On a un peu l'air d'un con à faire à faire 2x3 tours en marche arrière sur un parking, mais bon.... ::)
ça fait juste un peu kéké des banlieues qui se la joue avec son gros 4x4, en tout cas c'est ce qu'on du se dire les passants ;D
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ça fait juste un peu kéké des banlieues qui se la joue avec son gros 4x4, en tout cas c'est ce qu'on du se dire les passants ;D
Ouais..... :-\..........j'ai essayé de trouver un coin désert, tout au bout du parking, mais tourner en rond sur un parking ça doit se voir de loin !! ^-^
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Allez, Hop ! la petite manip "reverse" en attendant la vidange du diff ^-^ ;)
Quelles sont encore les incantations ?
Cela ne fait vraiment pas sérieux de la part d'Honda.
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Quelles sont encore les incantations ?
Cela ne fait vraiment pas sérieux de la part d'Honda.
Simple : Purée d'ta mer ! Sal OH 'prie de diff
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Simple : Purée d'ta mer ! Sal OH 'prie de diff
:2funny: ;D O0
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Tente pour le fun la méthode "reverse" :
3 tours en MA en braquant à fond d'un côté + 3 tours en MA en braquant à fond dans l'autre sens et dis-nous si le bruit disparaît ensuite ;)
J'ai tenté mais cela n'a pas trop marché pour moi ... une bonne plaque de neige ou flaque de boue est bien plus efficace ^-^
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J'ai tenté mais cela n'a pas trop marché pour moi ... une bonne plaque de neige ou flaque de boue est bien plus efficace ^-^
A vrai dire, ça n'a pas vraiment marché pour moi non plus :(......j'entends toujours un petit grognement lorsque je fais une marche arrière roues braquées.
Pour l'instant ça n'a rien de bien méchant, je vais attendre avant de demander la vidange du pont.
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Sachant que c'est un symptôme de défaut de lubrification, à ta place je n'attendrais quand même pas trop. Le bruit semble correspondre à friction métal contre métal... :(
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Sachant que c'est un symptôme de défaut de lubrification, à ta place je n'attendrais quand même pas trop. Le bruit semble correspondre à friction métal contre métal... :(
Ben disons que, pour le moment, faut prêter attention pour l'entendre....mais peut-être est-ce la même chose pour tout le monde :-\
Je me dis que c'est un peu du "luxe" de demander tout de suite une vidange, mais d'un autre côté tu as raison, ce n'est pas un bruit normal et ça signifie qu'il y a une contrainte mécanique :(
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Perso j'ai deja souvent entendu dans les vehicules propulsions ( serie 3, classe C) des grognement venant du pont arriere !!! cela semblait "normal" pourtant !!
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Perso j'ai deja souvent entendu dans les vehicules propulsions ( serie 3, classe C) des grognement venant du pont arriere !!! cela semblait "normal" pourtant !!
Des grognements dans quelles conditions, en manoeuvrant comme c'est le cas pour le CR-V ?
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Oui en manoeuvre parking ..
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Les Quattro le font aussi ... et c'est d'ailleurs nettement plus fort comme bruit que celui du différentiel RT4WD mais dans ces cas, je pense que c'est le bruit des pneus qui crissent.
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Sur le CR-V, pourquoi ce bruit ne se fait-il entendre qu'en marche arrière ? ???
En avant ou en arrière, le différentiel devrait être sollicité de la même façon, non ?
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Sur le CR-V, pourquoi ce bruit ne se fait-il entendre qu'en marche arrière ? ???
En avant ou en arrière, le différentiel devrait être sollicité de la même façon, non ?
Chez moi, cela le fait en marche avant ...
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Chez moi, cela le fait en marche avant ...
En marche avant ET arrière ?
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En marche avant ET arrière ?
A vérifier mais c'est plus flagrant en marche avant chez moi. Je me demande s'il ne faut pas une vitesse minimale pour que le bruit se produise ???
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Cela ne viendrait-il pas plutôt des pneumatiques?
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Pour apporter ma pierre à l'édifice : bruit présent à faible vitesse en manoeuvre (roues braquées à fond) même si c'est vrai que je braque rarement à fond à 130 km/h, en marche avant comme arrière.
Après la vidange, disparition totale du bruit.
Je crois me souvenir que le bruit a commencé vers 17.000 km, et la vidange a été faite autour des 20.000 km.
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tout pareil pour moi
CRV II vidangé à 26000 km
CRV III vidangé à 28000 km
on note une lègère amélioration...... ;D ;D
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Amélioration certes, mais quand même, quand on sait que la préconisation est à 80 000 km...
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Amélioration certes, mais quand même, quand on sait que la préconisation est à 80 000 km...
Ils n'ont pas corrigé le carnet d'entretien du CR-V 3? ^-^
Pour ma part, un petit tour sur un chemin herbeux humide a été plus efficace pour éliminer le grincement que les 3 tours en marche arrière.
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C'est sans doute ça, la signification du "real time" 4WD: il faut le vidanger au moment où on veut s'en servir...
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;D ;D
Pire : il faut s'en servir pour qu'il te ne gêne pas quand tu t'en sers pas ! "Pour profiter pleinement de votre équipement inactif, activez-le !"
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Bonjour,
j'ai également perçu ce bruit de grincement lorsque je roulais roues braquées à fond, à faible vitesse.CRV-3, 27.000 kms.
Un coup de téléphonne au garage et tout de suite il me répondent "différentiel"... je le savais déjà grâce à planète-Honda. O0
Je suis passé ce matin et là pas de vidange ??? mais le technicien m'a expliqué la procédure pour différentiel grippé.
Voiture sur le pont, 4 roues libres de tourner + frein à main.
Il met le contact et une vitesse , puis fait tourner les roues avants à certains régimes (les roues arrières étant bloquées par le frein à main). On entend distinctement le bruit de grincement ???... après 10 minutes ( Je n'ai pas remarqué s'il changeait de régime ou vitesse), il enlève le frein à main pour faire tourner les 4 roues et refroidir le différentiel.
Voilà, c'est tout ;) pas de vidange... ils le font à 40.000 kms.
Les disques ne chauffent pas vu qu'il y a très peu de résistance, roues décollées du sol.
Tout celà à durer 10 minutes et est gratuit.
Je serai dans les Vosges ce W-E, on verra si il y a encore du bruit...
Je vous tiens au courant.
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J'ai pris rendez-vous pour la semaine prochaine, et on m'a dit la même chose : 1ère étape, déblocage du différentiel, 2ème étape remplacement de l'huile du différentiel, soit tout suite, soit lors de la prochaine révision.
Opération prise en charge par Honda.
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Quoiqu'il en soit, un différentiel bloqué ou grippé au bout de 30 000 kms (comme ça semble être le cas en moyenne)...... :-\
C'est clairement LE point faible du CR-V, qui semble s'être aggravé sur le 3 ce qui est le plus étonnant vu que c'était déjà un souci récurrent sur le 2 :(
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Je pense qu'il doit s'agir de la nouvelle version des 3 petits tours en marche arrière roues braquées à fond ... mais je doute que cette solution suffise sur le long terme :-X
Pour ma part, j'ai eu un gros grincement à la première manoeuvre en reprenant mon CR-V après 1 semaine de vacances ... et presque plus de bruit depuis ??? De toute façon, vidange dans 3000km ^-^
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Je pense qu'il doit s'agir de la nouvelle version des 3 petits tours en marche arrière roues braquées à fond ... mais je doute que cette solution suffise sur le long terme :-X
:coolsmiley:.....c'est pour nous rassurer que tu dis ça ? ::)
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J'ai pris rendez-vous pour la semaine prochaine, et on m'a dit la même chose : 1ère étape, déblocage du différentiel, 2ème étape remplacement de l'huile du différentiel, soit tout suite, soit lors de la prochaine révision.
Opération prise en charge par Honda.
Je reviens de l'entretien des 40000 km et le remplacement de l'huile du différentiel est fait et depuis, plus de bruit.J'ai refusé le paiement et je vois le patron du garage ce samedi lors de la découverte des nouveaux modèles au chateau de Seneffe.Je vous tiens au courant.
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On t'a demandé de payer ? ???
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On t'a demandé de payer ? ???
Non mais en consultant la facture j'ai constaté 10.88 euros pour le remplacement de l'huile du différentiel.J'ai signalé que cela n'était pas renseigné dans le descriptif des 40000 km.Le mécano m'a signalé que cela était fait "à titre préventif".J'ai répondu qu'il aurait dû me demander mon accord avant de le faire.
J'ai donc refusé de payer et leur ai proposé de remettre l'ancien huile ^-^.
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J'ai donc refusé de payer et leur ai proposé de remettre l'ancien huile ^-^.
Ce qui serait encore plus marrant c'est qu'il te remette reellement ton ancienne huile ^-^
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Ce qui serait encore plus marrant c'est qu'il te remette reellement ton ancienne huile ^-^
Ce n'était pas possible car ils le récoltent dans un genre de récipient qui fait une vingtaine de litres. ^-^
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Non mais en consultant la facture j'ai constaté 10.88 euros pour le remplacement de l'huile du différentiel.J'ai signalé que cela n'était pas renseigné dans le descriptif des 40000 km.Le mécano m'a signalé que cela était fait "à titre préventif".J'ai répondu qu'il aurait dû me demander mon accord avant de le faire.
J'ai donc refusé de payer et leur ai proposé de remettre l'ancien huile ^-^.
Tu as bien fait puisque cette opération doit être prise en charge dans le cadre de la garantie.
Sais-tu si ton CR-V à eu droit à la séance de "dégrippage du train arrière" ? ;)
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...
Sais-tu si ton CR-V à eu droit à la séance de "dégrippage du train arrière" ? ;)
NDLR : Dégrippage du cul ? >:D Hé bien, déjà qu'il est chroniquement enrhumé le CR-V3 avec son "gros nez", si en plus il se grippe du cul ^-^ Que va-t-il lui arriver cet hiver ? Une pneumonie avec éclatement des pneus ;D :2funny: MDR >:D
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Tu as bien fait puisque cette opération doit être prise en charge dans le cadre de la garantie.
Sais-tu si ton CR-V à eu droit à la séance de "dégrippage du train arrière" ? ;)
Non pas de séance de dégrippage.
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Jusqu'à présent j'entendais un grognement lors des manoeuvres en marche arrière, maintenant ça grince en marche avant avec les roues braquées :-\
Ce bruit de pièces métalliques qui frottent l'une sur l'autre me plait beaucoup moins ???
Heureusement, j'amène le CR-V chez Honda demain.
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J'ai pris rendez-vous pour la semaine prochaine, et on m'a dit la même chose : 1ère étape, déblocage du différentiel, 2ème étape remplacement de l'huile du différentiel, soit tout suite, soit lors de la prochaine révision.
Opération prise en charge par Honda.
Voilà, de retour de chez Honda. Intervention réalisée.
Dégrippage du différentiel et comme l'huile monte en température pendant cette opération, elle est remplacée dans la foulée.
Le tout a duré une petite heure et a été pris en charge dans le cadre de la garantie.
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Bojour Harry,
Aos vient de m'indiquer ce post...
Eh bien à première vue, j'ai les mêmes soucis, donc je vais prendre rendez vous chez HONDA pour corriger cela.
Comme dirait Nadar j'ai comme un léger "Grrrrrrk" lorsque je tourne au braquage maxi ,à faible vitesse, tout comme vous l'expliquez sur les 19 pages de ce post.
Gilles
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Comme quoi à ce niveau, le CR-V 3 a fortement régressé par rapport au CR-V 2 :(
Peut-être en raison d'une mise sous contrainte plus forte permettant la mise en action encore plus rapide des roues arrière en cas de perte d'adhérence du train avant ??? et/ou parce que 50% du couple peut être transféré vers l'arrière (30% max pour le CR-V 2) ?
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C'est mon tour (29000km) ! ça grogne déjà depuis un moment, mais là, j'ai l'impresion d'avoir le frein à main serré losque je fais marche avant avec les roues braquées à fond...Donc rendez vous à l'atelier le samedi 11/10 !
en 29000 km: 3 fois en atelier :-\
- vidange des 20000 + correction de quelques finitions (garnitures coffre mal fixée,...)
- 1 rappel (pour les phares)
- vidange du différentiel (enfin je confirmerais)
Alors qu'avec mon ancien scénic, j'y suis allé qu'une fois pour la vidange des 30000km... O0
Heureusement que l'agrément de conduite est là (tenue de route, confort et moteur O0), sinon, je pense que j'aurais déjà changé de véhicule....
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Comme quoi...M'enfin un scenic qui ne voit que le garage à la vidange est quand meme un petit exploit !!! ( je connais plusieurs personne en ayant et aucunes !!! n'a pas eut un tas de petits soucis en 3 ou 4 ans voir meme de gros ,turbo ou boite..). Les touts derniers modeles renault sont maintenant tout de meme bien fiabilisé ( merci nissan !!) et donc de tres interessante voiture...pour qui aime leur style !!.
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Pour ma part je n'ai eu aucun souci sur ma Scénic en 4 ou 5 ans (revendue lors de l'achat du CR-V) ormis l'émission de fumée noire et légèrement nauséhabonde sur la fin. Elle n'a vu le garagiste que pour les vidanges (lorsque j'y pensais...)
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ormis l'émission de fumée noire et légèrement nauséhabonde sur la fin.
Elle n'a vu le garagiste que pour les vidanges (lorsque j'y pensais...)
Ceci explique peut-être celà ?
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Ceci explique peut-être celà ?
Ben fût une époque (aujourd'hui révolue) où j'avais possibilité de faire les vidanges moi même de par mon boulot.
Donc elles étaient bien faites (on est jamais mieux servi que par soi même) sans oublier les traditionnels changements de filtre à air, huile et à gasoil.
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J'ai le plaisir de vous annoncer que je fait partie du club des grrrrr. 8)
Le bruit n'est pas encore très important mais il est clair que le differentiel commence a grogner.
Au fait c'est garantie jusqu'a quand la vidange ?
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Au fait c'est garantie jusqu'a quand la vidange ?
Il faudrait voir dans le carnet d'entretien du CR-V 3 quelle est la fréquence de vidange indiquée.
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Il faudrait voir dans le carnet d'entretien du CR-V 3 quelle est la fréquence de vidange indiquée.
Je parlais de la garantie constructeur, je crois que c'est 2 ans, non ?
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Je parlais de la garantie constructeur, je crois que c'est 2 ans, non ?
La garantie constructeur c'est 3 ans / 100.000km mais s'il est indiqué dans le carnet de service qu'il faut vidanger le différentiel tous les 40.000km ... ils vont te faire la vidange gratuitement à 20.000km mais pas sûr qu'ils le fassent gratuitement à 40.000km.
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La garantie constructeur c'est 3 ans / 100.000km mais s'il est indiqué dans le carnet de service qu'il faut vidanger le différentiel tous les 40.000km ... ils vont te faire la vidange gratuitement à 20.000km mais pas sûr qu'ils le fassent gratuitement à 40.000km.
Ah oui ok.
J'ai 30 000km, donc entre les deux ^-^
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Ah oui ok.
J'ai 30 000km, donc entre les deux ^-^
Mais je ne suis pas sûr qu'il soit indiqué 40.000km dans le carnet d'entretien du CR-V 3 ... c'est justement ce qu'il faudrait vérifier.
Sur le CR-V 2, la première vidange était annoncée à 120.000km dans des conditions normales ou 80.000km dans des conditions extrêmes mais il me semble que quelqu'un avait dit que cela avait été fortement réduit sur le CR-V 3.
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Ah oui ok.
J'ai 30 000km, donc entre les deux ^-^
Pour moi, les 1ers grognements sont apparus + ou -à 27 000.
A 30 000 je suis allé chez Honda pour leur en parler, et la vidange a été prise sous garantie sans même que j'ai a le demander.
Vu le nombre de CR-V touchés par ce souci, les garages Honda doivent maintenant être habitués ;)
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R.V. pris chez HONDA pour remplacement d'huile de pont par plus fluide, car nos 4X4 ne font pas assez de T.T. de les disques sont "collés" par l'huile d'origine..
Dixit mon concessionnaire..
Evidemment pris en garantie.
Gilles
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R.V. pris chez HONDA pour remplacement d'huile de pont par plus fluide, car nos 4X4 ne font pas assez de T.T. de les disques sont "collés" par l'huile d'origine..
Dixit mon concessionnaire..
Evidemment pris en garantie.
Gilles
Mon garage a remis le même type d'huile :o
As-tu les références de l'huile qui t'on remis?
Est-ce que d'autres personnes ont entendu parler de changement de type d'huile?
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Mon garage a remis le même type d'huile :o
As-tu les références de l'huile qui t'on remis?
Est-ce que d'autres personnes ont entendu parler de changement de type d'huile?
Je ne suis pas certain qu'il y ait réellement un autre type d'huile......si c'était le cas, et que celle-ci permette de résoudre ce problème récurrent, je pense que cette huile aurait été utilisée sur la chaine de montage, évitant ainsi d'avoir à le faire en après-vente ::)
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Mon garage a remis le même type d'huile :o
As-tu les références de l'huile qui t'on remis?
Est-ce que d'autres personnes ont entendu parler de changement de type d'huile?
Oui ... Honda a sorti il y a quelques mois une huile qui devrait résoudre le problème: Dual Pump Fluid II
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Oui ... Honda a sorti il y a quelques mois une huile qui devrait résoudre le problème: Dual Pump Fluid II
::).....une huile développée spécifiquement ?.....alors que les fournisseurs ont déjà toute une gamme d'huile répondant à toutes les contraintes possibles et imaginables ?! ::)
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::).....une huile développée spécifiquement ?.....alors que les fournisseurs ont déjà toute une gamme d'huile répondant à toutes les contraintes possibles et imaginables ?! ::)
L'huile DPF est très proche de l'huile utilisée dans les boites de vitesse automatique (ATF) mais possède un additif spécial développé par Honda.
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Oui ... Honda a sorti il y a quelques mois une huile qui devrait résoudre le problème: Dual Pump Fluid II
Ok merci Olivier.
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Ok merci Olivier.
Si jamais les références de la nouvelle huile sont P/N 08200-9007, H/C 8632044 ... celles de l'ancienne P/N 08200-9002,
H/C 6512644.
Il se peut très bien que ton garagiste t'ait dit que c'était la même huile car l'appellation reste la même.
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L'huile DPF est très proche de l'huile utilisée dans les boites de vitesse automatique (ATF) mais possède un additif spécial développé par Honda.
Tu es incollable ;)
Je ne savais pas que Honda développait ses propres additifs. :)
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Tu es incollable ;)
Je ne savais pas que Honda développait ses propres additifs. :)
He's "the boss" O0
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Arrêtez, je vais rougir :D
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Mon différentiel a été vidangé aujourd'hui. Je pense qu'il m'ont remis la même huile, en tout cas, il ne m'ont pas signalé un quelconque changement...juste conseillé de solliciter le différentiel plus souvent, par exemple en faisant 3 tours complets braqué à fond ;D (pas nécessairement en marche arrière...).
Il m'ont en même temps graissé la pédale d'embrayage (difficilement, car peu accessible sur le CRV3, sauf à démonter le pédalier complet) à l'aide d'un tuyau fin monté sur une bombe de graisse en gel, ils ont apparemment réussi car le craquement à disparu...
Ils m'ont également remplacé le fusible de 20A que j'avais grillé avec une multiprises allume-cigare !
Total de la facture:
0€, je n'ai donc payé ni l'huile, ni le fusible !!! O0
Donc un grand bravo à la concession Honda de Vernon O0 O0 O0 O0
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Il y a quand même un truc que je ne comprends pas ... cela couine lorsqu'on braque à fond car, dans ces conditions, les roues avant tournent plus vite que les roues arrière (plus grand trajet à parcourir), ce qui est interprèté comme un patinage et enclenche le différentiel.
Mais pour que le bruit disparaisse, il faut faire 3 tours en braquant à fond pour que le différentiel s'enclenche ???
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En fait, il faut faire cette manœuvre régulièrement pour éviter que le bruit n'apparaisse, car une fois qu'il est là, c'est trop tard, l'huile est à remplacer.
Donc tous les dimanche, rendez vous à tous les CRVistes sur les parkings des supermarchés pour tourner en rond comme des c..s :D :D :D
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Confirmation de la prise en garantie et plus de bruit !!! ils ont utilisé une nouvelle huile spécifique....
Pendant les 2 heures de vidange , il m'ont prèté une Civic avec le même moteur que le CRV, ça dépote salement !!! même puissance sur une caise plus légère, c'est impressionnant !!
Et j'ai trouvé un petit rond point parfait pour faire quelques tours régulièrement, braqué à fond, pour maintenir le différentiel en bon état de fonctionnement !!! pas besoin d'utiliser les parkings de super marché le dimanche matin !!!
Gilles
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Et j'ai trouvé un petit rond point parfait pour faire quelques tours régulièrement, braqué à fond, pour maintenir le différentiel en bon état de fonctionnement !!! pas besoin d'utiliser les parkings de super marché le dimanche matin !!!
Gilles
Quand tu fais cela, n'oublie pas d'ouvrir la fenêtre pour passer ton bras dehors, mettre de la musique techno à fond et surtout tu règles la hauteur d'assise du siège au plus bas ... sans oublier de mettre ton plus beau survêtement Adidas >:D
Un gros autocollant "The CR-V Touch" sur la lunette arrière serait bienvenu mais bon ... faudrait pas pousser non plus ;D
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Quand tu fais cela, n'oublie pas d'ouvrir la fenêtre pour passer ton bras dehors, mettre de la musique techno à fond et surtout tu règles la hauteur d'assise du siège au plus bas ... sans oublier de mettre ton plus beau survêtement Adidas >:D
Un gros autocollant "The CR-V Touch" sur la lunette arrière serait bienvenu mais bon ... faudrait pas pousser non plus ;D
J'ai voulu faire mes petits tours sur un parking Ikea mais apres 2 tours et le ridicule de la situation (une vingtaine de paires d'yeux qui vous regardent ;D), j'ai abandonner le manoeuvre et me suis enfuit, honteusement. ;D
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Quand tu fais cela, n'oublie pas d'ouvrir la fenêtre pour passer ton bras dehors, mettre de la musique techno à fond et surtout tu règles la hauteur d'assise du siège au plus bas ... sans oublier de mettre ton plus beau survêtement Adidas >:D
Un gros autocollant "The CR-V Touch" sur la lunette arrière serait bienvenu mais bon ... faudrait pas pousser non plus ;D
Et la casquette à l'envers ! Surtout ne pas oublier >:D
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Comme il ya quelques voitures, j'ai du mal à faire plus de deux tours sans que le ridicule me tue !! mais j'en ai trouvé un second à 200m de chez moi, comme ça les voisins pourront me reconnaitre !!!!
Pour faire plaisir à Aos, il va falloir que j'achete le survêtement adidas avec trois bandes pour arriver sur le parking Leclerc, descendre de la voiture, appeler mon chien "Kevin" ici au pied !! prendre le caddy, faire mes courses et si possible trouver un maillot de l'OM ou du PSG que j'arborerais à la la caisse, charger les dites courses sans discrétion et ensuite choisir le moment opportun pour faire au moins quatre tours sur le parking !!!
Là, mission accomplie je rentrerais chez moi l' âme en paix pour prendre une bonne " Kro"......
Amitiés à tous !!!
Gilles
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Yo man ! T'es un CR-Vtiste de "course" >:D O0
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J'ai moi aussi tenté la manoeuvre ce week end. Un grand champ à la campagne, mais il faut quand même fait attention car au bout du troisième tour, tu as fortement élargi le cercle et dévié de la trajectoire.
A éviter entre deux murs.
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Je viens de faire faire la vidange du differentiel a 27 000 km.
L'operation a été prise sous garantie.
Le silence est revenu dans l'habitacle quand je tourne O0
A noter egalement que mon concessionnaire fait 30 % de reduc sur les pneus Dunlop. (la crise a parfois du bon quand même).
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A noter egalement que mon concessionnaire fait 30 % de reduc sur les pneus Dunlop. (la crise a parfois du bon quand même).
Ceux qui coûtent 350€ chez Honda ? ::)
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Ceux qui coûtent 350€ chez Honda ? ::)
Disons qu'avec 30% de remise ils ne font plus que 20% de marge ;D
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bonjour
j'ai le CRV 1
qui fait du bruit quand je tourne
a droite ou a gauche
le CRV a 99000km et la vidange (du différenciel )n'a jamais était faite
ma question et la suivante
le cout de la vidange doit t'il et pris en charge par le garage ?????
sachant que je doit payer l'huile
si pas pris en charge il me faut compter combien pour cette
intervention
d'avance merci pour vos réponse
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A 100.000km sur un CR-V 1 (qui n'est donc plus sous garantie depuis un moment), je pense que cela tombe dans la catégorie "entretien normal".
Il faut compter environ 15€ pour l'huile si mes souvenirs sont bons ... et maximum 1/2h de main d'oeuvre.
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bonjour
merci pour ta réponse
j'ai pris rendez-vous chez Honda tours (la ville)
car pour info
j'ai fait trois tours a droite
et trois tours a gauche
en marche avant et arriére
comme j'ai eu l'occasion de le lire sur le forum
cela a rien fait de mieux
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bonjour
merci pour ta réponse
j'ai pris rendez-vous chez Honda tours (la ville)
car pour info
j'ai fait trois tours a droite
et trois tours a gauche
en marche avant et arriére
comme j'ai eu l'occasion de le lire sur le forum
cela a rien fait de mieux
Moi aussi j'avais essayé ce rite vaudou...et ça n'avait pas marché non plus ;)
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Moi aussi j'avais essayé ce rite vaudou...et ça n'avait pas marché non plus ;)
Si, ça sert juste à ce faire remarquer... ;D
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Si, ça sert juste à ce faire remarquer... ;D
Exact.....j'avais essayé de trouver un coin de parking désert.......mais je pense qu'il y en a bien un qui a dû me voir faire des cercles en marche arrière :D
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Bande d'iconoclastes :o ^-^ !
Chez moi (mon CR-V2) la manip a été efficace mais le bruit commençait à peine. Et puis plus récemment, avec tout la neige, j'ai pu solliciter un max le ch'ti dif :P O0
Donc pour mon CR-V 2 : vidange de prévention vers 15.000 km (fait par mon 2e et actuel garagiste), il arrive à 60.000 km et pas de bruit ;)
Oui je pense que le fluide ça doit tourner aux alentours d'une dizaine d'euros + MO ;)
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Bande d'iconoclastes :o ^-^ !
8)
Chez moi (mon CR-V2)
la manip a été efficace mais le bruit commençait à peine. Et puis plus récemment, avec tout la neige, j'ai pu solliciter un max le ch'ti dif :P O0
Ces derniers jours, j'ai aussi fait en sorte de le faire travailler ;)
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bonsoir
comme promis je vous donne le cout
de l'intervention
vidange du pont arriére =20.80
dual pump fluid 1 =15.60
rondelle =0.84
montant HT=37.24
TVA 19.6 = 7.30
Total TTC =44.54 :)
observation
Prévoir le remplacement silent bloc bras arriére :(
demande de tarif par moi
réponse 300€ :o
et la voiture ne fait plus de bruit O0
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observation
Prévoir le remplacement silent bloc bras arriére :(
demande de tarif par moi
réponse 300€ :o
Heu ... pour quelle raison ce remplacement de silent bloc arrière? ???
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bonjour
les silenl bloc
légérement craqueler (les caoutchoucs)
et cela pourrai avoir des repercussions sur les pneus
usure plus rapide ???
le CRV a 99000kms et les pneus ont 73000kms
et l'usure et normal
encore mieux les plaquettes de freins ont également
99000 kms
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Mouais ... je pense que je ferais l'impasse sur ce changement de silent bloc ::)
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Euh, non... bien que tu puisses pas encore comprendre le plaisir de rouler en CR-V 3 8) ;)
>:D
Vouiiiii ^-^ le chant du diff arrière dès 15000 km >:D O0
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Vouiiiii ^-^ le chant du diff arrière dès 15000 km >:D O0
Quand j'ai acheté ma voiture (36'000 km) la vidange du différentielle arrière avait effectivement déjà été faite. Donc pas pu entendre le fameux chant ;)
Au fait, cette vidange coûte combien, c'est assez mineur il me semble, non?
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Quand j'ai acheté ma voiture (36'000 km) la vidange du différentielle arrière avait effectivement déjà été faite. Donc pas pu entendre le fameux chant ;)
Au fait, cette vidange coûte combien, c'est assez mineur il me semble, non?
Le fluide (un peu plus de 1 litre) ~ 10 euros + MO (1/2h max pour moi)
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De toute façon, tant que le véhicule est sous garantie ... c'est gratuit ;)
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Vouiiiii ^-^ le chant du diff arrière dès 15000 km >:D O0
Tu ne serais pas de Marseille toi ? ^-^
Quand j'ai acheté ma voiture (36'000 km) la vidange du différentielle arrière avait effectivement déjà été faite. Donc pas pu entendre le fameux chant ;)
Sur le mien, ça a commencé à grogner vers 35 000, et j'ai fait faire la vidange un peu avant les 40 000 ;)
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Purée tu as résisté 40.000 coups avant de faire la vidange :o ^-^ >:D !
Belle résistance ^-^ ;D ;D ;D
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Purée tu as résisté 40.000 coups avant de faire la vidange :o ^-^ >:D !
Belle résistance ^-^ ;D ;D ;D
Ben oui, Harry est bonobien érectus ! ;D
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Purée tu as résisté 40.000 coups avant de faire la vidange :o ^-^ >:D !
Belle résistance ^-^ ;D ;D ;D
::)......sans maitrise, le bonobien n'est rien ! >:D
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Tiens, est-ce que certains propriétaires de CR-V 2008 ou plus récents ont déjà eu ce souci?
D'après le bulletin technique US, les modèles 2002-2006 (CR-V 2) et 2007 (CR-V 3 mais certains numéros de série) sont affectés par ce problème ... or le bulletin technique a encore été révisé en août 2009.
Y aurait-il une modification technique ou cela correspond-il à l'arrivée du Dual Pump Fluid II?
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En ce moment mon diff arrière grogne quand je braque à fond en marche avant ou arrière ... mais j'en suis à plus de 68000 km avec une vidange de prévention effectuée à 14.000 soit 54.000 km avec le même fluide...
De toute manière en allant pour le 70.000 km, je vais imprimer et donner à mon garagiste cette notre technique ^-^
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Tiens, est-ce que certains propriétaires de CR-V 2008 ou plus récents ont déjà eu ce souci?
D'après le bulletin technique US, les modèles 2002-2006 (CR-V 2) et 2007 (CR-V 3 mais certains numéros de série) sont affectés par ce problème ... or le bulletin technique a encore été révisé en août 2009.
Y aurait-il une modification technique ou cela correspond-il à l'arrivée du Dual Pump Fluid II?
AoS, tu peux reposter le fichier SVP car il est tronqué et donc incomplet ;), merci
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AoS, tu peux reposter le fichier SVP car il est tronqué et donc incomplet ;), merci
Le but était juste de montrer l'en-tête du TSB ... le reste de la procédure n'a pas changé par rapport à celle qui se trouve dans les téléchargements ;)
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Le but était juste de montrer l'en-tête du TSB ... le reste de la procédure n'a pas changé par rapport à celle qui se trouve dans les téléchargements ;)
Bien noté ;) Je vais transmettre l'air de rien l'info à mon garagiste pour l'entretien des 70.000 car dès que je fais une manœuvre avec roues avant braquées j'entends une sorte de raclement sourd venant de l'arrière, comme si le dif grippait ;)
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Pour information, le problème existe aussi sur les CRV1 ...
Pour mon véhicule, un CRV de 2001, il se produit tout les 37.000 kms ...
Mon garagiste, n'a jamais pris en charge le remplacement sous garantie (je ne lui avait pas demandé non plu ... c'est de "l'huile" ... un fluide qu'il faut parfois remplacer).
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Mon cc vient de me faire...... la vidange du différentiel arrière sur mon CR-V 3 ;)
Euh, c'est déjà la 2e sur mon véhicule et j'ai 47'000 km ??? mais rien d'anormal du tout, renseignement pris, Honda Suisse préconise la vidange tous les 20'000 km. Le saviez-vous?
J'ai remarqué tout de suite la différence, quel silence à bord depuis que la vidange a été faite O0
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Euh, c'est déjà la 2e sur mon véhicule et j'ai 47'000 km ??? mais rien d'anormal du tout, renseignement pris, Honda Suisse préconise la vidange tous les 20'000 km. Le saviez-vous?
Ont-ils changé le carnet d'entretien? Cela signifierait que ce n'est plus pris sous garantie avant 100.000km :-\
Mon différentiel a déjà grincé 2-3x en manœuvre (j'ai 18500km au compteur) ... ce qui est étonnant, c'est que cela s'est produit les jours où il avait bien neigé et le différentiel avait donc fonctionné. Cela irait donc à l'encontre de la théorie qui dit que cela grince parce que le différentiel ne travaille pas assez ???
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En fait moins on utilise le RT4WD plus vite il grogne mais il y a aussi la "pollution" du fluide par l'humidité (condensation à l'intérieur) qui engendre une émulsion.
Si tu as "embarqué" beaucoup d'humidité à l'intérieur, malgré le fonctionnement, pas moyen de récupérer le fluide... :(
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Oui mais ce qui m'étonne, c'est qu'il ne grogne qu'après avoir fonctionné ???
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En fait moins on utilise le RT4WD plus vite il grogne mais il y a aussi la "pollution" du fluide par l'humidité (condensation à l'intérieur) qui engendre une émulsion.
Si tu as "embarqué" beaucoup d'humidité à l'intérieur, malgré le fonctionnement, pas moyen de récupérer le fluide... :(
Bien vu Lio O0 c'est exactement ce que le garagiste m'a dit, il a insisté sur l'humidité qui se forme....
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Ont-ils changé le carnet d'entretien? Cela signifierait que ce n'est plus pris sous garantie avant 100.000km :-\
Et oui, j'ai posé la question, il ne le prenne pas sous garantie :-[ Bon, d'un autre côté ça doit pas coûter bien cher, non?
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Bien vu Lio O0 c'est exactement ce que le garagiste m'a dit, il a insisté sur l'humidité qui se forme....
Merci mais je n'ai aucuns mérites : c'est mon garagiste qui m'a expliqué cela lorsqu'il a procédé à une vidange préventive vers 14.000 km (en fait mon 2e garagiste qui a pris mon CR-V pour ses pbs de vibrations moteur et qui s'est attelé à tout résoudre).
Cette humidité est plus facilement éliminée si le RT4Wd s'actionne régulièrement : il chauffe ;)
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Et oui, j'ai posé la question, il ne le prenne pas sous garantie :-[ Bon, d'un autre côté ça doit pas coûter bien cher, non?
Comment ça ils ne le prennent pas sous garantie ???..........ton CR-V est de mars 2007.
Sur le mien, juin 2007, le remplacement a été fait sous garantie vers 40 000 km.
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En fait moins on utilise le RT4WD plus vite il grogne mais il y a aussi la "pollution" du fluide par l'humidité (condensation à l'intérieur) qui engendre une émulsion.
Si tu as "embarqué" beaucoup d'humidité à l'intérieur, malgré le fonctionnement, pas moyen de récupérer le fluide... :(
étrange, le mien n'a grogné que vers les 100000km, pas un bruit avant ???
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étrange, le mien n'a grogné que vers les 100000km, pas un bruit avant ???
Oui mais il me semble que tu le sollicites quand même plus que la moyenne des utilisateurs de CR-V, fussent des "2" ;)
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Oui mais il me semble que tu le sollicites quand même plus que la moyenne des utilisateurs de CR-V, fussent des "2" ;)
non; bien au contraire, le crv je le chouchoute, il n'a vu la neige qu'une fois et il est resté lamentablement planté, c'est le cherokee que je n'épargne pas ;)
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Bonjour à tous,
Je vais faire la vidange du pont arrière.
Honda perpignan m'a dit qu'il faut 2 litres. (bidon d'un litre à 12.40€)
Vous confirmez?
Honda Cr-V 2 de 2006.
Car 95€ pour le faire faire par Honda, c'est limite...
EDIT : Selon la notice, 1.2l en renouvellement et 1.4l total.
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Bonjour à tous,
Je vais faire la vidange du pont arrière.
Honda perpignan m'a dit qu'il faut 2 litres. (bidon d'un litre à 12.40€)
Vous confirmez?
Honda Cr-V 2 de 2006.
Car 95€ pour le faire faire par Honda, c'est limite...
EDIT : Selon la notice, 1.2l en renouvellement et 1.4l total.
je confirme, quand j'ai vidangé, honda ne m'avait vendu qu'un bidon et ça ne suffisait pas, j'ai du rajouter un peu de l'huile usagée, mais il faut à peine plus qu'un litre
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une petite question.
La note technique pour la vidange prévoyait qu'il fallait soulever le véhicule de sorte que les 4 roues ne touchent plus le sol et mettre la première à 30km/h pendant 5 minutes puis mettre la marche arrière pendant 5 minutes puis vidanger.
Suivez vous cette méthode ou vous vidangez simplement comme on vidange un moteur?
Y a t il une méthode pour réamorcer le circuit après la vidange?
Je précise que j'avais du faire vidanger mon CRV vers 28 000 km il en a maintenant 54 000 km et je me dis que cela ne va pas tarder à recommencer.Comme il n'est plus garanti et que la première concession est à 150 km je ferais cet entretien quand cela arrivera.
merci
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J'ai lu aussi qu'il faut soulever le VH et faire tourner le moteur en engageant une vitesse.
J'ai également lu qu'il fallait vidanger, remettre du fluide, refaire tourner le pont arrière et revidanger puis ensuite faire le plein final...
Je ne sais pas ce que mon garagiste a fait, il faudra que je lui demande (il a facturé 1 dual pump fluid 08293-99901-HE à 15.99 euros HTVA). Pour moi maxi 1/2 h de MO.
Quant au volume, si une seule vidange, il faut environ 1.2 à 1.4 litre maxi, par contre en cas des deux vidanges, les 2 litres doivent être nécessaires...
acouphenix demande directement M. Pascal Servais en téléphonant chez Honda Perpignan, il est très bien (voir mes soucis turbo et son intervention sur le fil de mon CR-V en signature)
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Un petit film explicatif : crv rear diff change offluids (http://www.youtube.com/watch?gl=FR&hl=fr&v=q-EEEOkwjFA#)
et
Rear Diff fluid change how to: (http://www.youtube.com/watch?v=m0QNoxyU-8Y&feature=related#ws)
Il semblerait qu'il faille normalement d'abord faire chauffer le pont arrière en levant la voiture, en serrant le frein à main et en laissant tourner le moteur (à régime accéléré) pendant plusieurs minutes.
Il parait indispensable que l'huile soit bien fluide pour que le maximum soit vidangé...
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une petite question.
La note technique pour la vidange prévoyait qu'il fallait soulever le véhicule de sorte que les 4 roues ne touchent plus le sol et mettre la première à 30km/h pendant 5 minutes puis mettre la marche arrière pendant 5 minutes puis vidanger.
Suivez vous cette méthode ou vous vidangez simplement comme on vidange un moteur?
Je pense que le principal c'est que l'huile soit chaude.
Lors de l'entretien des 20.000km, j'avais amené mon CR-V 3 la veille au soir et en leur déposant, j'ai demandé qu'ils vidangent le différentiel ... le mécano a fait la vidange du différentiel directement (il était pourtant presque 18h) pour profiter du fait que l'huile était chaude. Le reste de l'entretien (vidange moteur, ...), ils ont fait le lendemain.
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J'ai également lu qu'il fallait vidanger, remettre du fluide, refaire tourner le pont arrière et revidanger puis ensuite faire le plein final...
Je pense que cela s'applique uniquement au bulletin technique qui concerne le couinement ... et que, même dans ce cas, les concessionnaires ne font qu'une seule vidange.
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Perso, cela m'étonnerait que cette méthode soit appliquée systématiquement par les concessions ... une vidange simple doit suffire ...
Eventuellement faire quelques tours en roulant en marche arrière en tournant avant la vidange ...
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J'ai assisté à une vidange chez mon CC. Il n'a pas du tout fait tourner le moteur et les roues AR, et n'a pas fait une première vidange de rinçage. Juste ouvert le bouchon, laissé couler, refermer et remplir.
Pour le remplissage, il s'est bricolé un petit récipient en plastique souple muni d'un long tuyau. Il presse dessus pour envoyer l'huile dans l'orifice (un peu comme une poire à lavement, si vous voyez ce que je veux dire.... :-[)
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un peu limite, la technique du gars dans la seconde vidéo, qui force sur sa clé au moyen du cric. Ideal pour niquer le bouchon (ou la clé). Dans ce genre de situation, il vaut mieux essayer de chauffer la pièce avec un décapeur thermique...
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Je pense que le principal c'est que l'huile soit chaude.
et tu penses bien, en ce qui me concerne, j'ai vidangé après un parcours de 20 km, et aucun pb, l'huile chaude s'est très bien écoulée, l'opération prend à peu près 20 minutes, et je dirais sur une échelle de 1 à 10, 8 en facilité.(pas comme le filtre à gaz oil) ;)
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Bonjour,
Pour avoir vidangé le pont arrière de ma Honda HR-V 4x4, je peut dire que le cric ne sert à rien car la hauteur est suffisante pour ne pas en avoir besoin, en plus en utilisant le cric la voiture n'est pas droite donc on a pas le bon niveau, sa sert encorre moins pour le CR-V qui est plus haut !
Je conseille d'effectuer l'opération sur sol plat (Logique), ne pas utiliser de cric pour conserver la voiture à plat et avoir le bon niveau.
La méthode avec le tuyau est pas terrible, il existe des serinques à huile faite exprès pour les boites de vitesses et les ponts, car avec le tuyau comment remplir si le tuyau ne peut pas venir du dessus (Courant sur les boites et pont) ? Les seringues se trouvent chez nimporte quel Norauto ou Feu Vert. Astuce: conserver la seringue avec un petit peut d'huile dedans, et boucher l'extremitée quand elle n'est pas utilisée, sa évite de déteriorer le joint, on peut aussi la faire bouger de temps en temps sa lui fait pas de mal.
J'ajoute que sa se fait en 20min maxi, même un novice en mécanique peut effectuer l'opération, je conseille la seringue pour le remplissage.
Pour le niveau, il est bon quand sa coule/déborde par le troup de remplissage.
Pour les bouchons qui forcent: Déja ça doit pas être courant pour le pont. Astuce: Degrippant puis bonne clef à cliquet avec une douille de qualitée, utiliser un manche sur le cliquet et donner un accoup. Perso je pense pluôt que le gas de la video à rien dans les bras mais bon.
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mettre 1.4 litres à la seringue, c'est assez fastidieux. le coup du tuyau et de l'entonnoir marche bien. Il faut évidemment placet l'entonnoir plus haut que le différentiel, par ex. sur la roue AR, comme montré dans la vidéo.
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mettre 1.4 litres à la seringue, c'est assez fastidieux. le coup du tuyau et de l'entonnoir marche bien. Il faut évidemment placet l'entonnoir plus haut que le différentiel, par ex. sur la roue AR, comme montré dans la vidéo.
Nadar, c'est une "seringue" spécial mécano (rien à voir avec une seringue de pharmacie) et sa contenance doit avoisiner le 1/2 litre. En 3 remplissages de celle-ci, l'opération est OK ... sans avoir besoin de 3 mains ...
http://www.mapieceauto.fr/accessoires/9-outillage/44-vidange/104-seringue-a-huile-500cm3/ (http://www.mapieceauto.fr/accessoires/9-outillage/44-vidange/104-seringue-a-huile-500cm3/)
http://www.norauto.fr/Acheter-Seringue-a-huile-500-mm-/588910-NorautoSI-.html?tCS=simple&idPS=312781-NorautoSI- (http://www.norauto.fr/Acheter-Seringue-a-huile-500-mm-/588910-NorautoSI-.html?tCS=simple&idPS=312781-NorautoSI-)
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je connais. Le bricolage vu chez mon cc était pas mal aussi: un genre de bidon "cycliste" sur la "tétine" duquel on a collé un tuyau.
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Nadar, c'est une "seringue" spécial mécano (rien à voir avec une seringue de pharmacie) et sa contenance doit avoisiner le 1/2 litre. En 3 remplissages de celle-ci, l'opération est OK ... sans avoir besoin de 3 mains ...
http://www.mapieceauto.fr/accessoires/9-outillage/44-vidange/104-seringue-a-huile-500cm3/ (http://www.mapieceauto.fr/accessoires/9-outillage/44-vidange/104-seringue-a-huile-500cm3/)
http://www.norauto.fr/Acheter-Seringue-a-huile-500-mm-/588910-NorautoSI-.html?tCS=simple&idPS=312781-NorautoSI- (http://www.norauto.fr/Acheter-Seringue-a-huile-500-mm-/588910-NorautoSI-.html?tCS=simple&idPS=312781-NorautoSI-)
pour ma vidange, j'ai utilisé un modèle similaire à celui de norauto, c'est vrai que c'est pratique, par contre, je l'ai bousillé l'autre jour en voulant rejointer un mur de pierre, la partie caoutchouc d'étancheité n'a pas aimé du tout le mélange à base de chaux, et s'est désagrégée, donc, pour ma prochaine vidange, il va me falloir en acheter une autre
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Merci à tous.
J'irai acheter 2 litres d'huile et deux joints.
Au labo, il y a tout le matos pour bricoler un samedi matin tranquille.
En tout, ma voiture a 97000 km et le pont arrière n'a jamais été vidangé selon les factures Honda.
Quand je prends un virage serré un peu trop vite en montagne, ça crisse. Je ne sais pas si c'est le pont ou les pneus?
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Fais un test simple : un demi-tour bien serré en marche avant ou pire en marche arrière et tu vas entendre un grognement venant de l'arrière + comme une impression d'accoups (comme si quelque chose te freinait) => différentiel ;)
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merci à tous pour vos avis éclairés O0
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Fais un test simple : un demi-tour bien serré en marche avant ou pire en marche arrière et tu vas entendre un grognement venant de l'arrière + comme une impression d'accoups (comme si quelque chose te freinait) => différentiel ;)
J'ai testé ce midi.
Ca ne grogne pas, ça ne vibre pas, ça ne couine pas.
Bon, je vidange ou pas? :crazy:
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Bon, je vidange ou pas? :crazy:
Non, pas besoin ;)
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Bonsoir a tous, voila je vais faire mes vidanges boite de vitesse manuelle et pont quel huile conseiller est a mettre SVP merci
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Bonsoir a tous, voila je vais faire mes vidanges boite de vitesse manuelle et pont quel huile conseiller est a mettre SVP merci
contrairement au filtre à gaz oil, ces 2 opérations sont très simples, je te conseillerais d'acheter l'huile chez honda, attention pour le différentiel, la bouteille ne suffit pas, il t'en faudra 2
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ok merci mais je suis obliger de la prendre chez honda et c'est quoi l indice d'huile??
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Si tu recherches un indice tu peux le trouver dans ton manuel de CRV à la fin ... c'est indiqué ...
Il y a aussi un fil qui en parle ...
http://www.planete-honda.com/technique/vidange-differentiel-rt4wd/ (http://www.planete-honda.com/technique/vidange-differentiel-rt4wd/)
commentaire de Nadar en 2 eme ou 3 eme page ...
Il est cependant fortement recommandé d'utiliser l'huile de pont Honda. Et elle n'est pas si chère que cela.
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Il est cependant fortement recommandé d'utiliser l'huile de pont Honda. Et elle n'est pas si chère que cela.
je dirais même mieux, elle est parfois moins cher, tout comme le liquide de frein dot4, 9euros chez honda, 14 chez feu vert
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je dirais même mieux, elle est parfois moins cher, tout comme le liquide de frein dot4, 9euros chez honda, 14 chez feu vert
O0
j'osais pas l'écrire ... le seul problème c'est de se déplacer jusqu'à la concession Honda, parfois un peu éloignée ...
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ok merci mais je suis obliger de la prendre chez honda et c'est quoi l indice d'huile??
Pour l'huile de différentiel, oui, tu es obligé de la prendre chez Honda. Tu ne la trouveras pas ailleurs.
Pour l'huile de la boite, tu peux probablement en trouver ailleurs. Les caractéristiques de l'huile sont indiquées dans ton manuel (à la fin).
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Peut on prendre huile de pont ailleur que chez honda????? quelle sont les indices d'huile??
Merci
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Non
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Il n'est pas conseillé d'utiliser une autre huile de pont que Honda.
Tu trouveras cette information à la fin de ton manuel ...
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Ouai mais toutes les marque preconise leurs huiles
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J'ai fusionné tes 2 sujets ... :fight:
Lorsque tu souhaites qu'un sujet déjà abordé soit rediscuté, relance le ... mais ne crée un nouveau fil ...
Sinon l'huile de pont est un produit élaboré pour Honda ... utiliser une huile non adaptée peut provoquer des dysfonctionnement du visco-coupleur double pompes Honda ... c'est un peu comme les cartouches d'encres compatibles ... ton imprimante finie toujours par en crever ...
Sinon tu as ce fil ...
http://www.planete-honda.com/technique/vidange-differentiel-rt4wd/ (http://www.planete-honda.com/technique/vidange-differentiel-rt4wd/)
et ce fil actuel, finira très certainement dans celui-ci ... :police:
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Ouai mais toutes les marque preconise leurs huiles
L'huile la plus proche de l'huile de différentiel RT4WD est de l'ATF (huile pour boite auto). Il me semble avoir lu que tu pouvais l'utiliser mais uniquement temporairement car cela risque d'endommager ton différentiel à la longue.
Libre à toi d'essayer et venir nous donner les résultats dans quelques milliers de km mais pour quelques euros d'économisés (et encore ?), je ne pense pas que cela vaille le peine de prendre le risque.
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okok merci des infos :) donc je prendrais chez honda
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Bonjour,
La vidange de différentiel de mon CRV 2 vient d'être faite pour la première fois à 132000 Kms (!). En effet ça grognait dans les rond-points, mais pas de sensations de blocage/freinage du véhicule.
En revanche le coût de l'opération est prohibitif : 117€ :o
Opération faite chez Honda Lyon Sud. Ils ont peut-être très gentils et compétents (c'est mon père qui a amené la voiture) mais leur MO est à 72€/heure HT. La surprise est d'autant plus amère que j'étais passé demander le prix de l'opération, on m'avait répondu 56€ (30min de MO). J'aurai dû demander un vrai devis papier :-\.
C'est clairement une opération qu'il faut faire nous-même, car elle reste à la portée du bricoleur averti.
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Ils t'ont facturé combien de temps de MO? ???
Normalement, cela ne doit pas prendre plus d'1/2h à un mécano averti (je dirais même 1/4h mais bon).
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Il n'est pas conseillé d'utiliser une autre huile de pont que Honda.
Tu trouveras cette information à la fin de ton manuel ...
Et vous croyez que les raffineurs d'huile vont fabriquer des huiles spécifiques pour un constructeur.
C'est plutôt le contraire, les raffineurs proposent et les constructeurs disposent.
Ca me rappelle, à l'époque des moteurs à injecteurs pompes VAG où selon le réseau on ne trouvait que les huiles adéquates dans le réseau alors que la technologie injecteurs pompes existent dans d'autres domaines (agriculture, marine, ...).
C'est du pur marketing (histoire de rendre fidèle le pigeon ... euh le client)
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1H de MO à 72€ ht. Visiblement ils doivent appliquer le "toute heure entamée est due", car j'avais bien lu le topic, et c'était plus 30-45min de MO.
Sur la notice de rappel des différentiel de 2007, Honda considère que c'est 1.1H :idiot2:.
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1H de MO à 72€ ht. Visiblement ils doivent appliquer le "toute heure entamée est due", car j'avais bien lu le topic, et c'était plus 30-45min de MO.
Sur la notice de rappel des différentiel de 2007, Honda considère que c'est 1.1H :idiot2:.
Ouais enfin sur le rappel, ils font une double vidange ... en général, les concessionnaires n'en font qu'une.
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Ouais enfin sur le rappel, ils font une double vidange
Heu, sur la notice de 2007, c'est une seule fois. Mais il parait qu'elle a été révisée en 2009, mais je ne l'ai pas celle-là.
Ce qui me "choque", c'est surtout m'avoir communiqué "n'importnawak" lorsque je suis passé les voir la première fois. Ça n'améliore pas l'image de la profession.
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La vidange de différentiel de mon CRV 2 vient d'être faite pour la première fois à 132000 Kms (!). En effet ça grognait dans les rond-points, mais pas de sensations de blocage/freinage du véhicule.
En revanche le coût de l'opération est prohibitif : 117€
Très et trop cher ! J'aimerais bien voir la facture, si tu peut la scanner et nous la montrer ce serais bien.
Je pense qu'ils abusent aussi sur des trucs du genre, 1/2L Lave glace, un peut de LDR, etc... IL faudrais faire le test de faire tout les niveaux avant vos passages chez Honda pour voir.
On est il me semble un forum communautaire, sa me choque de plus en plus de voir des personnes aller au garage pour des interventions bénines. Avec la contribution des membres nous pouvons faire un FAQ, ou des tutos/explications sur les entretiens à faire/améliorations possibles.
Pour ce qui est des huiles, chez Honda c'est spécifique pour la boite et pour le pont. J'ai achetté les deux types d'Huiles chez Honda, c'est cher mais pas non plus délirant.
Néamoins dans le manuel il est inscrit que l'on peut vidanger une boite avec de l'huile moteur "en dépanage/temporairement", je suis quasi certain qu'au garage ils ne se gènent pas ni pour la boite ni pour le pont.
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Mais la rubrique technique avec Do It Yourself est là pour cela ;)
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La vidange des ponts de CRV prend un peu plus d'une heure entre la chauffe en marche avant puis en marche arrière ( 10 minutes chacune ), le rinçage avec de l'huile neuve ( idem ), puis le reremplissage et l'essai routier.
J'en ai bouffé des tas!!!!
Pour l'huile de boîte chez Honda, c'est de l'huile moteur, de la 15W50 pour être précis. C'est ce que je mets dans le moteur de ma 19 l'hiver.
Etant jeune j'ai fait des tests assez concluants:
- J'ai roulé 20000 bornes avec de la 15W40 à la place de l'ATF dans ma D-A, aucun changement et ça ne fuit pas au moins.
- 2 sorties circuit avec un mélange de 15W40, 15W50 et 85W90 ( 50% ) dans ma boîte de R19, ça passe mieux!!!!
- De l'ATF dans une BVM non prévue, ça marche... en hiver.
- De l'huile de boîte dans un pont autobloquant, il bloque plus tôt.
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La facture est visible suivant ce lien (http://meroo605.free.fr/Divers/honda_crv/fact_vidange_diff.JPG). Le prix des fournitures est correct. C'est le tarif de la MO qui fait le gros de la facture.
La prochaine fois, ce sera 4 chandelles et done by bibi.
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dans la boite de mon jeep , j'avais mis de l'huile filante
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Et vous croyez que les raffineurs d'huile vont fabriquer des huiles spécifiques pour un constructeur.
C'est plutôt le contraire, les raffineurs proposent et les constructeurs disposent.
Ca me rappelle, à l'époque des moteurs à injecteurs pompes VAG où selon le réseau on ne trouvait que les huiles adéquates dans le réseau alors que la technologie injecteurs pompes existent dans d'autres domaines (agriculture, marine, ...).
C'est du pur marketing (histoire de rendre fidèle le pigeon ... euh le client)
Oxygene es tu capable d'identifier avec précision l'huile nécessaire ?
Comme l'a déjà fait remarquer Elsoniado, on peut acheter cette huile dans une concession Honda ... il est même possible que l'huile soit moins chère que dans un auto magasin spécialisé.
Maintenant si tu possèdes un CRV, et que tu as réalisé un essai de plusieurs dizaines de milliers de kilomètres avec un produit compatible, n'hésite pas à nous communiquer sa référence et son prix au litre.
Il est à noter qu'il figure dans le manuel une référence alternative en cas "d'urgence".
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Ok, donc en fait ils ont facturé 2.5L d'huile Honda.
Perso pour mon HR-V, il a le pont du CRV1 pour info, il rentre 0.8/1L d'huile une fois vidangé.
La vidange des ponts de CRV prend un peu plus d'une heure entre la chauffe en marche avant puis en marche arrière ( 10 minutes chacune ), le rinçage avec de l'huile neuve ( idem ), puis le reremplissage et l'essai routier.
J'en ai bouffé des tas!!!!
T'est sûr que tout le monde le fait comme sa ? Sur mon HR-V, j'ai vidangé simplement et une fois et plus aucun problème depuis 30'000Km ou un peut plus.
Je pense pas qu'il s'ennuient trop, à mon avis ils vidangent simplement à l'huile moteur et basta. -> 15min.
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Selon mon père qui a assisté de loin à l'opération, le mécano a levé le véhicule, fait tourner, vidanger, redescendu, refait tourner, relever, re-vidanger.
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La facture est visible suivant ce lien (http://meroo605.free.fr/Divers/honda_crv/fact_vidange_diff.JPG). Le prix des fournitures est correct. C'est le tarif de la MO qui fait le gros de la facture.
La prochaine fois, ce sera 4 chandelles et done by bibi.
2.5L d'huile ... ils ont donc bien fait une double vidange (enfin, en principe ^-^ ), ce qui explique aussi la durée plus longue de l'intervention.
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Selon mon père qui a assisté de loin à l'opération, le mécano a levé le véhicule, fait tourner, vidanger, redescendu, refait tourner, relever, re-vidanger.
C'est bien la procédure indiquée dans le bulletin technique US que j'avais lu. Cela explique le "double-prix" aussi :-\
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Cette procédure est celle qu'il faudrait suivre systématiquement car elle garantit un nettoyage réel du différentiel (enlèvement maximum de l'eau condensée responsable de la dégradation du fluide et génératrice des grognements) ;)
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apparament, qu'on fasse 2 vidanges de suite ou une seule, l'intervalle entre 2 interventions reste à peu près le même...
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Tout à fait, les différentiels Honda prenant l'eau...
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Tout à fait, les différentiels Honda prenant l'eau...
Oui et non : il y a un évent par lequel l'air circule et avec l'air ... l'humidité de l'air qui condense ensuite à l'intérieur. Sont rares tu sais les CR-V qui "mouillent" leur diff arrière ^-^
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Fait à 45 000 pour moi sans prise en charge (86 euros) alors que Crv3 sous extension de garantie. >:(
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donc après 3 (4) ans ... cela reste un consommable ... cela ne me choque pas !
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donc après 3 (4) ans ... cela reste un consommable ... cela ne me choque pas !
+1
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J'ai eu affaire à ce "crissement" quand on braque les roues. J’étais persuadé que c’était les pneus.. mais non, après rinçage et vidange du Pont arrière , à la maison Honda, tout est revenu à la normale.. plus de bruits suspects quand je braque même a fond. Mais c'est pas donné chez Honda !
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J'ai eu affaire à ce "crissement" quand on braque les roues. J’étais persuadé que c’était les pneus.. mais non, après rinçage et vidange du Pont arrière , à la maison Honda, tout est revenu à la normale.. plus de bruits suspects quand je braque même a fond. Mais c'est pas donné chez Honda !
Tu as payé combien?
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justement , j'ai rencard mardi prochain surtout pour ça : je ferrai faire la boite aussi
l'année dernière , mon CC me prenait 120€ pour le pont
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justement , j'ai rencard mardi prochain surtout pour ça : je ferrai faire la boite aussi
l'année dernière , mon CC me prenait 120€ pour le pont
:o Si simple vidange, il y en a à tout cassé pour 30 euros de fluide et 1/2 h de MO :uglystupid:
Si procédure complète : faire bien chauffer le diff, vidange, remplissage, refaire chauffer, vidange et remplissage final, là cela peut se concevoir ;)
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j'y vais et le CC sait très bien que sais comment il faut faire ; purge
je lui rappellerai que je lui fait faire pour cela
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j'y vais et le CC sait très bien que sais comment il faut faire ; purge
je lui rappellerai que je lui fait faire pour cela
;) Et en Français ça donne quoi ton charabia :2funny:
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;D
Poulou ferait peut être mieux de passer chez le médecin avant....
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il manque un morceau de phrase
veuillez me tamponner
bon , de toutes les façons , comme vous êtes "perce et picasse" vous aurez compris
sinon , suis allé faire faire mon parallélisme et j'avais la roue AV G ouverte
68 roros
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Tiens, est-ce que certains propriétaires de CR-V 2008 ou plus récents ont déjà eu ce souci?
D'après le bulletin technique US, les modèles 2002-2006 (CR-V 2) et 2007 (CR-V 3 mais certains numéros de série) sont affectés par ce problème ... or le bulletin technique a encore été révisé en août 2009.
Y aurait-il une modification technique ou cela correspond-il à l'arrivée du Dual Pump Fluid II?
Je viens d'acheter un CRIII de 2008, 49000km, bva.
J'ai ce symptôme et souhaite vidanger mon différentiel.
Le bulletin tech. pour véhicule 2002-2004 bva, dit, entre autre avant la vidange, de mettre le selecteur de vitesse sur D, mais pour les véhicules de 2005-2006 il est dit de mettre sur R; :idiot2:
Pour compliquer les choses, il y aurait aussi une procédure pour les CRV de 2007
Moi qui ai un véhicule de 2008, quelle procédure dois-je appliquer ?
Avez-vous, si c'est elle qui m'est applicable, la procédure de 2007 ?
Merci à tous
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Bonjour,
Ne te sens pas obligé de suivre scrupuleusement la procédure "officielle"
Comme évoqué ailleurs, la vidange "simple" suffit bien souvent à résoudre le problème
D'ailleurs, si j'ai bien compris, beaucoup de concessionnaires se contentent d'effectuer la manip' basique, sauf si bien sûr ça couine méchamment....
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Bonjour,
Ne te sens pas obligé de suivre scrupuleusement la procédure "officielle"
Comme évoqué ailleurs, la vidange "simple" suffit bien souvent à résoudre le problème
D'ailleurs, si j'ai bien compris, beaucoup de concessionnaires se contentent d'effectuer la manip' basique, sauf si bien sûr ça couine méchamment....
+1
Si tu veux vraiment faire la double vidange, je pense que tu peux te contenter d'aller rouler un moment entre les 2 vidanges. Le but de la manip étant juste de faire chauffer l'huile du différentiel ... mais pour un document officiel Honda destiné aux mécanos, ils ne peuvent pas dire "allez faire un tour sur la route avec le véhicule du client" ^-^
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Pour moi, une méthode simple pour faire chauffer le dif est de lever un côté de la voiture, frein à main non serré, engager le première moteur en marche et embrayer, ensuite freiner un peu (cela va agir surtout à l'avant), puis mettre le frein à main (cela va bloquer l'arrière), je pense que cela va engendrer des renvois de couple...
EDIT : j'ai retrouvé le bulletin Honda donnant la marche à suivre ;)
En fait ils mettent le VH sur le pont, les 4 roues "libres" ;)
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Salut
j ai fait hier la vidange du pont avec ma vidange moteur
apres un petit tour sur la route
vidange fait en 15 mm ( sans pont, coucher sous la voiture)
26 euros huile honda
et j ai bien passer 1.2 l
c est tres facile a faire ( avec une seringue mecano)
depuis plus de bruit ( 10 cm de neige sur chemin)
je le referrai donc a chaque vidange soit 10000 kms en 1 an
franchement pour le prix pas la peine de ce casser la tete de le laisser chez honda qui prenne 150 euros pour soit disant une double vidange
a+
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c'est bien
O0
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Voila, 92000 km et couinement du pont arrière, un tour chez le concessionnaire pour acheter l'huile DPSF qui vas bien et vidange en deux temps trois mouvement, sauf les bouchons hyper bloquer ce qui m'a obligé à achter une clé carré de 3/8 de pouce 9mm trop petit et risque d'endommager les bouchons. Le seul vrai problème pour moi fut le prix de l'huile chez honda, 51 euros le litres, soit 102€ les 2 litres puisqu'il faut plus que 1 litre pour la vidange. Voila sans doute un vrai abus puisqu'il n'y a pas de concurrence. Est ce quune ame charitable pourrais m'envoyer un scan de sa facture dhuile DPSF pour que je puisse faire mon petit scandale sur l'île. Merci à vous. Pour info la titine marche impeccable dès la vidange achevé e? Par contre comme je l'ai acheter à 65000km je ne sais pas si il y avait déjà eu droit à une vidange.
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Le vidange du différentiel AR de mon CR-V, vient d'être fait, je ne sais actuellement pas te faire de scan de ma facture, matos en panne, j'attends le renouvellement de l'imprimante/scaner/copieur avec impatience >:(
Pour info, j'ai payé ici en Belgique 17,74€ Hors taxe le litre soit 21,14€ TTC le litre, il y a de quoi faire un coup de gueule :-\
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En même temps, crv974 a les litchis, les ananas victoria, les mangues pour deux fois rien par rapport à la métropole. On ne peut pas tout avoir :2funny:
Bon, c'est sûr : il faut manger beaucoup de litchis pour compenser le prix du litre d'huile...mais ils sont tellement bons !
(j'y étais il y a un an pour le boulot...c'était trop bien... :'( :love:)
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Le CC de Marseille fait un forfait à 150€ TTC. ;)
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Le vidange du différentiel AR de mon CR-V, vient d'être fait, je ne sais actuellement pas te faire de scan de ma facture, matos en panne, j'attends le renouvellement de l'imprimante/scaner/copieur avec impatience >:(
Pour info, j'ai payé ici en Belgique 17,74€ Hors taxe le litre soit 21,14€ TTC le litre, il y a de quoi faire un coup de gueule :-\
+1 ... 40 CHF (~33€) pour 1.5L de Dual-Pump S/F lors de la vidange du CR-V 3 en septembre.
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De mémoire, le litre est à 12 ou 14€ chez le CC en Rhône-Alpes.
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Bonjour à tous,
Je reviens sur ce sujet épineux car je suis en train de le vivre.
Jusqu'à présent, je n'avais pas eu de réel bruit au pont arrière, ou du moins, rien de remarquable hormis un comportement parfois étrange au freinage comme si le train arrière voulait pousser un peu par à-coups. Pas de disque voilé, j'en vois venir !!
A 220000, je fais mon entretient complet dont la vidange du pont arrière après 60000 km depuis la dernière vidange faite par moi-même à l'achat de la voiture. Je me suis basé sur les recommandations du carnet, je n'avais pas encore vu ce sujet.
C'est après la vidange que j'ai eu ce grincement sinistre en marche arrière comme en marche avant avec roues braquées. J'ai bien mis du DPS-F II de chez RAVENOL acheté sur AUTODOC.
Après lecture de ce sujet, j'ai essayé les 3 tours sans effet.
Je suis passé acheter de l'huile chez HONDA et refait la vidange hier soir à chaud.
J'essayerai la voiture ce soir ou demain pour voir ce que ça donne.
Mais je vais aller un peu plus loin.
Dans le cas où le grincement perdure, faut-il envisager de remplacer le pont arrière ?
Merci d'avance.
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combien de km parcourus avec l'huile de marque non-honda ?
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Le grincement va disparaitre.( C'est mon côté optimiste)
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Eventuellement faire une double vidange...
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combien de km parcourus avec l'huile de marque non-honda ?
J'en avait fait 60000 puisque c'est celle que j'avais utilisé lors de ma dernière vidange.
En la refaisant il y a 8 jours, j'ai utilisé le bidon entamé il y a un peu plus de 3 ans et le grincement a été immédiat !
Je pense que le produit s'est dégradé avec le temps, ça a été une mauvaise idée de vouloir recycler.
Je n'exclus pas l'idée de la double vidange en effet, l'huile de chez HONDA ne s'étant pas avérée plus chère que la RAVENOL de AUTODOC.
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J'en avait fait 60000 puisque c'est celle que j'avais utilisé lors de ma dernière vidange.
en espérant que le fait de parcourir 60 000 km avec un lubrifiant non-adapté n'ai pas niqué le mécanisme.... :-\
Comme dit lio, je ferais au plus vite une double vidange (vidange + rinçage), avec une série de manœuvres en 8 sur un parking (pour activer le mécanisme), puis vidange avec le BON produit.
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Le produit RAVENOL est estampillé DPS-F 2. Il ne m'a jamais posé de problème en 60000 km, et le visco-coupleur fonctionnait très bien, j'ai pu le vérifier sur neige l'an passé.
Mon erreur a été d'utiliser le produit resté dans le bidon ouvert depuis janvier 2021 qui a dû se dégrader. Ça représentait une bonne moitié de la contenance du pont.
Quoi qu'il en soit, comme prédit par Elsoniado j'ai constaté hier la disparition du grincement sinistre après la vidange simple et remplissage avec l'huile achetée chez HONDA.
Profitant enfin de vacances, je referait une vidange de sécurité au retour et je raccourcirait l'espacement pour la prochaine vidange.
Merci à tous.
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Utilisez les fluides Honda, pas plus chers et tellement plus fiables ;)
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Utilisez les fluides Honda, pas plus chers et tellement plus fiables ;)
sauf si on aime jouer.... ;)